TD 05 Dynamique PDF Un chariot de pont roulant

30 nov. 2018 est l'étude de la réponse dynamique d'un pont roulant pendant un séisme ... mouvement de translation du chariot sur les poutres principales ...

ETUDE DES MECANISMES DE LEVAGE ET DE DIRECTION DUN

DEPARTEMENT GENIE MECANIQUE. MEMOIRE. Présenté en vue de l'obtention du diplôme de master. ETUDE DES MECANISMES DE LEVAGE. ET DE DIRECTION D'UN PONT ROULANT.

Étude de la réponse dynamique des ponts roulants soumis à des

est l'étude de la réponse dynamique d'un pont roulant pendant un séisme en prenant en mouvement de translation du chariot sur les poutres principales ...

Études techniques dune structure métallique avec pont roulant

Définitions des charges et coefficients. Charges verticales (Rv). • Le poids des poutres de roulement. • Le poids du pont du chariot et de la charge soulevée.

Vérifications réglementaires des machines appareils et accessoires

Les essais de fonctionnement et les épreuves dynamiques d'un appareil de levage mû par une (tels que pont roulant palan sur monorail ou potence…) ...

ETUDE ET DIMENSIONNEMENT DUNE HALLE A MAREE AVEC

24 mai 2016 L'étude dynamique selon le règlement ... Mots-clés : Charpente métallique

Ponts roulants

des fabricants de pont roulant à travers leur syndicat le CISMA Études de prévention pour informatisation des comptes rendus d'enquêtes d'accidents du ...

Sécurité des chariots élévateurs - Étude de lefficacité de la ceinture

le comportement dynamique de systèmes mécaniques tel un chariot élévateur par de montage décrites ci-après s'effectuent à l'aide du pont roulant du.

Exercices de dynamique et vibration mécanique

14 nov. 2021 3 Exercices d'application de vibration mécanique. 28. 12. ´Etude d'un accélérom`etre* . ... Couplage a éro élastique du pont de Tacoma* .

TD 05 Dynamique

Un chariot de pont roulant est équipé d'un Hypothèses et étude : ... 3°) Déterminer la somme algébrique des travaux des actions mécaniques extérieures ...

TD 05 Dynamique Lycée Claude LEBOIS - Saint CHAMOND Page 1 sur 2

Devoir maison COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES

SYSTEMES

Terminale s-si

DYNAMIQUE

Support : CHARIOT DE PONT ROULANT

Nom et classe des élèves :

Compétences attendues : Appliquer le principe fondamental de la dynamique à l"élément réalisant la fonction

mécanique étudiée :

* définir et quantifier les efforts moteur et résistant le moment d"inertie et l"accélération linéaire ou angulaire,

* en déduire la force ou le couple en accélération constante (application au calcul de l"effort au démarrage);

Présentation :

Un chariot de pont roulant est équipé d"un moteur frein électrique qui freine à la mise hors tension. La chaîne cinématique relative à la fonction levage de la charge 1 est représentée ci contre .

Hypothèses et étude :

La descente de la charge se fait, frein desserré, à une vitesse de 0,2 m/s. Si pour une raison

quelconque le moteur cesse d"être alimenté le frein doit être capable d"arrêter une charge de

masse M = 2 000 kg en 0, 1 seconde. On suppose que dans la phase de freinage le mouvement de la charge est rectiligne et uniformément décéléré. On négligera le frottement dans les paliers du tambour 3 du treuil L"inertie des pièces en rotation Jz = 30 Kgm² On prendra g = 10 ms -2

Questions :

1°) Dans la phase de freinage, étudier le mouvement de la charge 1 et déterminer la valeur du

vecteur accélération GG de son centre de masse G ainsi que la distance de freinage.

2°) On considère la charge pendant la phase de freinage. Déterminer les actions mécaniques extérieures qui lui

sont appliquées.

3°) Déterminer la somme algébrique des travaux des actions mécaniques extérieures appliquées à la charge

pendant la phase de freinage.

4°) On considère l"ensemble S = {3, 2} constitué par le tambour 3 du treuil et le câble 2 pendant la phase de

freinage. Déterminer l"action mécanique exercée par le réducteur sur le tambour 3 du treuil TD 05 Dynamique Lycée Claude LEBOIS - Saint CHAMOND Page 2 sur 2

1°) En phase de freinage MRUV

(1) G = Go (2) V = Go*t + Vo (3) X = 0.5*Go*t² + Vo*t +Xo Conditions initiales : Xo=0 et Vo=0.2m/s

à l"instant t=0.1s on à V=0

donc (2) => 0 = Go*0.1 + 0.2 => Go = -0.2/0.1 => Go = -2m/s² La valeur de l"accélération Go est de -2m/s² X=0.5*(-2)*0.1²+0.2*0.1 => X= 0.01m La distance parcourue est de 0.01 m

2°)PFD d"un solide en translation : => SFext = m*GG en projection sur l"axe x

poids + effort du câble = m*GG => mg - T = m*GG => 2000*10 -T = 2000*(-2) => T= -24000N L"effort de traction sur le câble est de T = -24000N

3°)Pendant cette phase la charge parcourt d = 0.01m

Travail du poids : (travail résistant) Wp= P*d*cosa=-m*g*d*cos 180= -2000*10*0.01 => Wp = -200 J

Travail de l"effort de traction (travail moteur) Wt= T*d*cosa = 16000*0.01*cos0 => Wt= 160 J La somme algébrique des travaux des actions mécaniques extérieur est Wp + Wt = -40J

4°)On isole le tambour et le câble (2+3) : 3 efforts :

0/3 en A liaison pivot

RAZMYLX

T,0)3/0()3/0()3/0()3/0()3/0(

:)3/0(?

1/2 en B Action de la charge connue

RB T ,0000024000 :)2/1(?

R/3 en A Action du réducteur sur le tambour.

RARNRT,)3/(00000

:)3/(? Calcul de la décélération angulaire : q '"=Go/R = -2/0.1 =-20rad/s²

PFD d"un solide en rotation

{}RAT,)3/0(+ {}RAT,)2/1(+ {}RART,)3/( = { }

GRAJzD,)".".00000

:)32(/? q

Déplacement en A du torseur de 1/2

¾¾¾¾®®®®MA =

¾¾¾¾®®®®MB +

¾¾¾¾®®®®AB^

¾¾¾¾®®®®RB =

®®®®0 +(a.

®®®®x -0.1.

®®®®y)^(24000.

®®®®x)= 2400.

®®®®z

RAZMYLX,0)3/0()3/0()3/0()3/0()3/0(?

RA,2400000024000?

RARN,)3/(00000?

GRAJz,)".".00000?

Equation :

X(0/3) + 24000 = 0 L(0/3) = 0

Y(0/3) = 0 M(0/3) = 0

Z(0/3) = 0 2400 + N(R/3) =-20*30

Donc le couple sur le réducteur N(R/3) = -2400-20*30 = -3000N.mquotesdbs_dbs9.pdfusesText_15

[PDF] TD 05 Dynamique Un chariot de pont roulant