[PDF] Visite du nouveau Terminal 1 de laéroport Mohammed V au profit

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Visite du nouveau Terminal 1 de

l'aéroport Mohammed V au profit de la presse nationale 2

SOMMAIRE

4 PrĠsentation de l'aĠroport Casablanca

Mohammed V

4 Le nouveau terminal 1 après extension

4 Offre aĠrienne de l'aĠroport

4 Trafic aérien

4 Liste des abréviations

4 Liste des concessionnaires

3

ROPORT CASABLANCA

MOHAMMED V (aǀant l'edžtension du terminal 1)

L'aĠroport Casablanca Mohammed V est situé à 25 kilomètres du centre-ville. Il dispose des

installations suivantes :

Installations terminales :

Superficie :

- Terminal 2 : 66 000 m² - Terminal 3 : 4 000 m² Capacité globale : 7 millions passagers/an (une capacité en deçà du trafic aérien réalisé en 2018 : 9,7 millions de passagers)

Piste :

2 pistes parallèles

Orientation : 17/35

Longueur : 3 720 m

Largeur : 45 m

Parking avions :

Superficie : 250 000 m²

Capacité : 64 avions dont 11 gros porteurs

Passerelles : 10

Equipements :

Approche de précision : CAT III-A

Catégorie SLIA : 9

Equipement de surveillance : RADAR MSSR monopulse

Equipement Météo : Station Automatique

Aide Radionavigation :

- 2 VOR / 2 DME / 3 ILS / 1 NDB / 1 LOC - Balisage haute intensité : axial et latéral - Equipements de télécom et de météorologie nécessaires à la couverture des vols

Parking Véhicules :

Terminal 1 : parking sur deudž niǀeaudž d'une capacitĠ de 2 075 places ; Terminal 2 : parking sur deudž niǀeaudž d'une capacitĠ de 2 000 places. 4

LE NOUVEAU TERMINAL 1

APRES EXTENSION

Le projet d'edžtension et de rĠamĠnagement du Terminal 1 de l'aĠroport Mohammed V, a

économique du Royaume.

L'ensemble des fonctions et des liaisons entre le Terminal 1 et le Terminal 2, a été étudié

croissance du trafic aérien découlant notamment de la caractéristique HUB de cet aéroport.

L'architecture a ĠtĠ conĕue comme une ouǀerture sur le monde extérieur, des façades,

côté piste et coté ville, entièrement vitrées laisseront vos regards converger vers la ville ou

vers la piste, le verre prédomine dans la conception afin de favoriser un contact direct avec la lumière naturelle. Ce nouveau terminal 1 ǀient donc apporter une capacitĠ d'accueil supplĠmentaire de 7 Millions de passagers portant la capacité globale de l'aĠroport à 14 Millions de passagers par an.

Il est à noter que ce terminal est dédié à la compagnie nationale Royal Air Maroc et à ses

partenaires. entre autres la construction d'un nouǀeau terminal et d'une nouvelle tour de contrôle. 5

Caractéristiques du Terminal 1 :

4 Une superficie de 76 000 m2 permettant l'accueil d'un trafic annuel de 7 Millions de

passagers ;

4 8 nouveaux postes de stationnement des avions dont 3 pour les gros porteurs et 1

poste dĠdiĠ ă l'A 380 (aǀions code F) ;

4 Le " Walkthrough » commercial qui est un concept innovant de boutiques Duty Free

agencées et implantées dans le circuit du passager offrant un choix diversifié d'enseignes nationales et internationales ;

4 Une orientation facile des passagers grâce à une signalétique claire et visible avec des

pictogrammes conformes aux standards internationaux ;

4 Des équipements pour fluidifier le cheminement du passager (trottoirs roulants, portes

4 Des Bornes " Libre-Service - BLS » permettant aux passagers de procéder eux-mêmes à

leur enregistrement et de celui de leurs bagages; 6

4 Une zone de transit national et international de 2 450 m 2. La zone de transit

international est dotée également d'un " Walkthrough » commercial, de " Bornes Libre- service » et de comptoirs d'enregistrement ;

4 Des équipements de sûreté et de vidéosurveillance de dernière technologie ;

4 9 passerelles télescopiques dont une triple passerelle pour l'accueil des avions de type

A380 ;

4 Une couverture Wifi gratuite et illimitée dans tous les espaces du terminal ainsi que des

prises électriques mises à la disposition des passagers pour charger leurs téléphones ou ordinateurs portables ; elles se tiennent à la disposition des passagers pour les renseigner. Ces comptoirs se

4 Des agents d'orientation pour orienter les passagers et les aider ă passer les formalitĠs

4 Des bornes de satisfaction " Happy or not » installées sur les étapes clés du parcours du

ludiques sur la propreté des blocs sanitaires, l'enregistrement des bagages, l'offre commerciale proposée par les boutiques ou les points de restauration ;

4 Des lieux de culte ;

4 Un espace dédié aux enfants ;

4 Une offre de prestations de bouche adaptée à tous les goûts.

4 Des espaces extérieurs aménagés : une esplanade piétonne avec des espaces verts et

des palmiers ;

4 Un parking voiture de proximité sur 2 niveaux disposant de 2 075 places offrant le

service lavage ;

4 Une aire de dépose minute.

7

Innovations et nouvelles technologies :

4 " Body Scan », un système de fouille virtuelle du corps du passager, c'est un

équipement à ondes millimétriques, permettant de détecter toute matière solide ou liquide dissimulée à la surface du corps, ce qui évite les palpations corporelles et réduit la durée du contrôle de sécurité ;

4 Des équipements de dĠtection de traces d'edžplosifs et des stupĠfiants ;

4 Des équipements de détection des explosifs liquides ;

4 Des équipements " bag-drop » automatiques permettant aux passagers

d'enregistrer eudž-mêmes leurs bagages et d'Ġditer le tag bagage ;

5 000 bagages/heure) ;

du bagage tout au long de son cheminement depuis l'enregistrement et les tapis ă de garantir que chaque bagage chargé correspond à un passager embarqué.

4 Un système de sécurité électronique ͗ mise en place d'une solution de sécurité

unifiée comprenant : o Vidéosurveillance ; o Analyse vidéo ; o Mur d'image ;

4 Un système durable de gestion d'Ġclairage, aǀec l'utilisation des lampes LED,

4 5 trottoirs roulants dans le couloir de débarquement sur 150 ml ;

4 Un confort sonore, une restitution optimale du son multidirectionnel et une mise

en valeur des équipements audio selon les normes et standards internationaux.

4 Des facilités pour les personnes à mobilité réduite, en leur permettant une

circulation fluide et facile au sein de l'aĠroport : des rampes d'accğs, des trottoirs 8

LE NOUVEAU TERMINAL EN

CHIFFRES

Indicateurs économiques :

Capacité :

Nouǀelle capacitĠ globale de l'aĠroport ͗ 14 millions de passagers par an

4 Capacité du Terminal 1 : 7 millions de passagers

4 Capacité du Terminal 2 : 7 millions

Superficie (tout le terminal) : 76 000 m²

Superficie par zone :

Zone d'edžtension : 38 000 m²

Zone réaménagée : 38 000 m²

Investissement : 1 585 MDh HT

Etudes : 75 MDh

Bâtiments : 1 120 MDh

Equipements : 390 MDh

Financement :

Fonds propres de l'ONDA

Le chantier a mobilisé. 840 hommes/jour de travail dont :

4 600 Ouvriers

4 100 Contremaîtres

4 80 Techniciens

4 60 Ingénieurs

Indicateurs Economiques :

Nombre d'entreprises nationales ͗ 25

Nombre d'entreprises Ġtrangğres ͗ 06

Equipements du nouveau terminal :

52 nouveaux comptoirs d'enregistrement

57 Postes d'immigration ͗

194 écrans pour l'affichage des informations, dont ͗

9

4 112 écrans au hall public ;

4 52 écrans au niveau de la zone chargement bagages.

03 Comptoirs d'information :

4 01 au niveau 2 ;

4 01 au niveau 0.

Equipements de sûreté : EDS et rayons X (RX) :

4 29 RX conventionnels :

o 2 au niveau des passages de service ;

4 6 RX double vue :

o 4 aux entrées du terminal (3 au niveau 0 et 1 au niveau 4.67) o 2 au niveau de la zone tri des bagages au départ ;

4 22 portiques magnétiques et détecteurs de métaux portatifs.

4 6 systğmes de dĠtection d'edžplosifs Standard 3 (EDS3) ;

4 6 systğmes de dĠtection d'edžplosifs liquides ;

4 10 dĠtecteurs de traces d'edžplosifs et stupĠfiants ;

4 Système de Vidéo surveillance.

Sécurité incendie :

4 Un système de détection des incendies adressable et centralisé ;

10

4 Des équipements de cantonnement de la fumée (désenfumage mécanique, des châssis

d'air neuf, clapets et volets coupe-feu, les exutoires), asservis automatiquement depuis la CMSI (centrale de mise en sécurité incendie)

4 Un système d'ouǀerture et de contrôle des issus de secours automatiques (UGIS) ;

4 Un réseau de lutte contre incendie (RIA, Poteaux incendie) réalisé conformément aux

normes internationales ;

4 Une salle de contrôle des opérations centralisant la supervision des alarmes incendie,

les issus de secours, et la mise en marche des équipements de lutte contre l'incendie ;

4 Des extincteurs.

sagers (CUTE) :

Le CUTE est un système qui permet aux compagnies aériennes au sein de l'aĠroport de partager les

de manière commune et efficace pour traiter le départ des passagers.

4 52 stations de traǀail (postes н imprimantes) ă l'enregistrement ;

4 11 stations de travail (postes + imprimantes) au transit ;

4 BRS (Bagage Reconciliation System).

Systğme d'affichage des informations de ǀol " FIDS » (Flight

Information Display System) :

Le système FIDS est un élément clé des systèmes opérationnels intégrés d'un aéroport et est

directement relié à la base de données opérationnelles de l'aéroport et aux systèmes de gestion

des ressources. Il permet l'affichage automatisé des informations critiques au public voyageur, aux

locataires et au personnel opérationnel de l'aéroport.

Système de tri automatique des bagages :

4 06 lignes au niveau la zone bagages départ ;

4 Une ligne d'injection de bagages en correspondance ;

4 Une ligne de traitement des bagages Hors format ;

4 2 trieurs automatiques redondants avec 50 positions de tri ;

4 Salles centralisées de contrôle de sûreté et de gestion.

11

Ascenseurs :

4 20 ascenseurs (4 débarquements + 3 embarquements + 4 accès PMR bâtiments

passerelles + 4 hall public + 2 services + 1 salon officiel + 2 Salon NAS) ;

4 2 monte-charges

4 17 escalators.

4 5 tapis roulants dans le couloir de débarquement

Salons VIP :

Un Salon Officiel ;

Un salon RAM sur deux niveaux ;

Un salon CIP " Pearl Lounge » sur deux niveaux. 12

PARTENAIRES DU PROJET

Maitre d'ouǀrage dĠlĠguĠ : DIRECTION DES EQUIPEMENTS PUBLICS

Architecte : Azzedine BADDOU

Décorateur : Axe international

Bureaux d'études : GRPT FRAMTEC / SAVE CONSULTING /TECHNICONSULT

Etude de sonorisation : TISSEYRE+PARTNERS

Bureau de contrôle : SOCOTEC

Contrôle Règlementaire : LPEE

Bâtiment TCE : GRPT TGCC / INTERTRIDIM / JET CONTRACTORS

Etanchéité : RIAD

Décoration : SUMC

Revêtement souple : TRETAC

Infrastructures Aéronautiques et routières : STAIP

Téléaffichage : FINATECH

Sonorisation : ENCOM

Unités de la gestion des issues de secours : ELECTRONIC SYSTEM

Signalétique et Enseignes extérieures : SMS

Mobilier Aéroportuaire : MISTER CONFORT ET COT BUREAU Eclairage grandes surfaces : LUMIERES ET TECHNOLOGIE

Système traitement bagages : DAIFUKU LOGAN Ltd

Equipements EDS TOMOGRAPHE : MORPHO DETECTION LLC

Equipements de sûreté : HTDS, GRPT ASTROPHYSICS INC & TELEPAC

TECHNOLOGY ET SMITH HEIMANN SAS

Passerelles télescopiques : GRPT HYUNDAI ROTEM / ULTRANET 13

OFFRE AERIENNE

L'aĠroport Mohammed V est desservi par 24 compagnies aériennes opérant 840 fréquences hebdomadaires reliant la ville de Casablanca à plus de 96 destinations internationales. Liste des compagnies aériennes opérant des vols réguliers :

ROYAL AIR MAROC TUNISAIR

AIR ARABIA MAROC ALITALIA

AIR FRANCE TAP PORTUGAL

SAUDI ARABIAN AIRLINES AIR CANADA

EMIRATES TRANSAVIA FRANCE

TUI AIRLINES BELGIUM TRANSAVIA AIRLINES (Pays Bas)

TURKISH AIRLINES DEUTSCHE LUFTHANSA

AIR ALGERIE IBERIA

ETIHAD AIRWAYS MAURITANIAN AIRLINES INTERNATIONAL

QATAR AIRWAYS AIR NOSTRUM

EGYPTAIR

AIR MALTA

GULF AIR

OMANAIR

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TRAFIC AERIEN

Le trafic aĠrien ă l'aĠroport Casablanca Mohammed V a connu entre 2009 et 2018 une croissance soutenue avec une moyenne annuelle d'Ġǀolution d'enǀiron 5% pour le trafic passagers et 2,5% pour les mouvements avions. Ainsi, le nombre des passagers ayant transitĠ par l'aĠroport est passé de 6,3 millions dequotesdbs_dbs7.pdfusesText_13

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