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Dossier de demande d'Autorisation Environnementale sur le ruisseau du Saint Bernard - Commune de MODANE Pièce 3

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5. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES

" CANALISATION - CONDUITE FORCEE »

Sommaire de la pièce " canalisations »

5. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES " CANALISATION -

CONDUITE FORCEE » ...................................................................................... 55

5.1 DONNEES ET CHIFFRES CLEFS ..................................................................... 56

5.2 CONTEXTE DE L'OPERATION ......................................................................... 56

5.3 PLAN UTILE A LA COMPREHENSION DU TRACE .......................................... 56

5.4 APPROVISIONNEMENTS ET BARDAGE DES CONDUITES EN ACIER .......... 57

5.4.1 Approvisionnement sur site et stockage .................................................... 57

5.4.2 Bardage des tubes et installation d'un blondin .......................................... 58

5.5 CARACTERISTIQUES DE LA FUTURE CONDUITE FORCEE ......................... 61

5.6 CONSISTANCE GENERALE DE LA PRESTATION " CANALISATIONS » ....... 61

5.7 EMPRISES DES TRAVAUX ............................................................................... 62

5.8 EXECUTION DES TRANCHEES ....................................................................... 63

5.8.1 Lit de pose de la conduite ......................................................................... 64

5.8.2 Remblaiement de la partie supérieure de la conduite (réseaux secs) ........ 64

5.9 JOINTS ET COUDES SUR LA CONDUITE FORCEE ........................................ 64

5.10 SOUDURES ....................................................................................................... 65

5.11 NETTOYAGE ET INSPECTION DE LA CONDUITE .......................................... 65

5.12 ESSAIS EN PRESSION ..................................................................................... 65

5.13 FINITIONS, REMISES EN ETAT DES PARCELLES TRAVERSEES ................. 66

5.14 DESCRIPTION DES TRAVAUX DE POSE DE LA CONDUITE .......................... 66

5.14.1 Accès au chantier ................................................................................... 66

5.14.2 Tracé et emprises de la conduite forcée ................................................. 67

5.14.3 les différents secteurs de pose du tracé ................................................. 69

5.14.3.1 DC0 et DC110 ................................................................................................................ 69

5.14.3.2 Entre DC110 à DC 340................................................................................................... 70

5.14.3.3 DC 340 et DC1020 ......................................................................................................... 71

5.14.3.4 Entre DC 1020 et DC 1 500 ............................................................................................ 72

5.15 BORNAGE DE LA CONDUITE FORCEE ........................................................... 74

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5.1 DONNEES ET CHIFFRES CLEFS

La conduite sera en Acier Ø 450 mm sur un linéaire de 1500 ml,

Le débit prélevé : 0 à 450 l/s,

La conduite sera enterrée sur tout le linéaire du tracé, Un câble d'énergie sera posé en parallèle de la conduite ( dans la fouille) entre usine et prise d'eau ( alimentation des vannes de la prise notamment). Ce câble sera protégé par une gaine de type " flexichoc ». Un câble de fibre optique sera également posé en parallèle de la conduite ( câble de communication entre prise d'eau et usine ). Une gaine en PEHD lisse assurera la protection du câble en fibre optique.

Points particuliers :

· Emprises de travail réduites pour limiter l'impact sur l'environnement, emprises maximales de 6 m sur tout le linéaire du tracé, · Pose sur environ 50 % du linéaire sur parcelles communales gérées par l'ONF dans le secteur le plus pentu. Sur ce secteur et pour la partie haute niveau prise d'eau, l'acheminement des tuyaux se fera à l'aide d'un blondin,

5.2 CONTEXTE DE L'OPERATION

Les travaux " canalisations » consistent à relier l'ouvrage de prise d'eau et l'usine. Le linéaire

est d'environ 1500ml et permet de transporter l'eau prélevée pour la turbiner. L'ensemble de

la conduite forcée sera en acier de diamètre 450 mm. Elle sera entièrement enterrée pour sur

tout son linéaire pour minimiser l'impact visuel depuis la commune de Modane.

Afin d'apprécier et d'anticiper toutes les difficultés que nous pourrions rencontrer pour

l'exécution des travaux de pose de la canalisation, ainsi que pour le transport, l'acheminement,

la réception et le stockage des approvisionnements, nous avons réalisé à plusieurs reprises

des investigations de terrain avec nos entreprises spécialement habilitées et référencées pour

réaliser ce type de travaux.

Aussi, sur le secteur " falaise » identifié, une étude géotechnique de niveau avant-projet

(G1) est en cours de réalisation. Elle sera jointe au présent dossier en mai 2019 pour venir compléter ce dernier pour cette partie sensible.

5.3 PLAN UTILE A LA COMPREHENSION DU TRACE

Pour faciliter la compréhension, du présent dossier, nous conseillons de se reporter au plan suivant présenté à l'échelle 1/1000° dans la rubrique " pièces dessinées » : · Plan de masse du Projet avec représentation - de la prise d'eau, - du tracé et des emprises de la conduite forcée sur fond cadastral avec propriétés dont

les accords de passage ont été demandés (cf pièce 6 " Libre dispositions » du présent

dossier), - de l'usine.

· Plan - Zones à déboiser sur fond cadastral et sur fond de vue aérienne (utile à la pièce

" Défrichement », pièce n°8 du présent dossier).

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5.4 APPROVISIONNEMENTS ET BARDAGE DES CONDUITES EN ACIER

5.4.1 APPROVISIONNEMENT SUR SITE ET STOCKAGE

L'approvisionnement des tuyaux se déroulera comme suit : La commune de Modane mettra à disposition de SERHY INGENIERIE un terrain pour stocker les tuyaux livrés. Elle dispose de terrains disponibles pour y entreposer les tuyaux au droit de la départementale D1006.Une surface maximale disponible de 250 m² sera nécessaire. Les approvisionnements de tuyaux pourront être séquencées pour limiter le volume de stockage.

Ces tuyaux seront ensuite transférés à l'avancement avec un camion porteur équipé

spécialement pour ce type de transport ( cf. photo ci-après).

Les tuyaux seront déposés (

stockage minimal) au niveau de la future l'usine pour être repris à l'aide d'une pelle mécanique et du blondin.

Ensuite ils seront acheminés au fur à mesure sur le linéaire du tracé pour y être bardés et

posés dans la fouille. Exemple de plateforme de stockage au Charmaix : 800 m de conduites Ø 700 mm Exemple de camion porteur de tuyaux au Charmaix (2016) Emplacements identifiés de la zone de stockage probable sur Modane

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5.4.2 B

ARDAGE DES TUBES ET INSTALLATION D'UN BLONDIN

Les tuyaux seront acheminés sur le linéaire du tracé pour y être bardés de la manière suivante

de l'amont (DC00) vers l'aval (DC1500) : Deux moyens de transport des tuyaux seront utilisés pour barder les tubes sur le linéaire : - 1 pelle mécanique, - 1 blondin à installer pour permettre le transfert des tubes dans la partie pentue du tracé et sur la partie haute jusqu'à la prise d'eau.

Transfert d'un tuyau de 13 m

Chantier de Bonneval (2017)

Transport de tube de 13 mètres

Pose du tuyau de l'amont vers l'aval

Chantier de Bonneval (2017)

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Schéma explicatif concernant les opérations de bardage des tubes

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Avant de démarrer ces opérations de bardage des tuyaux sur le linéaire du tracé retenu, les

travaux de déboisement auront préalablement été réalisé. Pour faciliter le transfert des tubes, il sera installé entre les repères DC1020 (

Alt environ 1200 m)

et DC 340 ( Alt environ 1522 m), un blondin, système de levage et de transport par câble entre une " gare aval et une gare amont ». Ce principe est retenu pour transporter les tubes sur les secteurs identifiés et

DC00 à DC340 :

Les tuyaux seront d'abord acheminés à l'aide du camion porteur au pied de la gare de départ du blondin ( DC 1020), puis transférés par câble au DC340, secteur sur lequel une petite plateforme de stockage sera établie. Ensuite, à l'avancement les tuyaux seront bardés à l'aide d'une pelle mécanique de ce point jusqu'au point

DC00 (Niveau prise d'eau).

DC 340 à CD1020 :

Sur ce secteur le plus pentu, des petites plates formes de dépôt seront réalisées pour y déposer des tuyaux qui seront alors repris à la pelle mécanique pour être barder au bon emplacement respectif et en fonction de l'avancement. Effectivement, le linéaire du tracé conduite forcée ne sera pas aussi rectiligne que le système de blondin installé. Entre DC340 et DC 400, secteur très pentu, une étude géotechnique de type G1 est en cours.

DC1020 à DC 1500 :

Les tubes seront déposés sur cette portion, soit à l'aide d'une pelle mécanique, soit à l'aide

du camion transporteur.

Nota :

Un autre scénario reste possible concernant l'installation du blondin. Effectivement, il est tout à fait envisageable de pouvoir placer au droit du futur bâtiment de la microcentrale la gare aval. Cette possibilité limiterait l'opération de transfert des tubes

entre l'usine et le repère DC1020 (solution décrite auparavant). Une étude de faisabilité

sur cette hypothèse sera envisagée car elle nécessite un renvoi d'angle intermédiaire (changement de direction).

En bleu foncé, blondin

de l'usine au DC340.

Secteur étude géotechnique

De type avant-projet

DC340

DC1500

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5.5 CARACTERISTIQUES DE LA FUTURE CONDUITE FORCEE

La conduite forcée sera constituée de tubes en acier obtenus par soudage hélicoïdal SAWH,

fabriqués conformément aux Normes UNI 6363 / 84 - UNI EN 10224. Les extrémités des tubes seront de types tulipées permettant ainsi des assemblages angulaires entre tuyaux (5° max) facilitant la pose lorsque le tracé devient courbe. Un joint (

Chambre d'Air) sur l'extrémité male

des tuyaux permet la continuité du revêtement intérieur sans reprise de peinture après soudure

entre tuyaux. Les longueurs des tuyaux seront de 13 m et 6.5 m. La nuance d'acier sera du S355 et les épaisseurs seront adaptées aux conditions de service

(pressions). Les caractéristiques d'épaisseur des tubes seront adaptées et étudiées avec nos

fournisseurs de tuyaux lors des consultations.

Le revêtement extérieur des tubes sera de type polyéthylène extrudé de 1.8 à 3.7 mm

d'épaisseur. Son revêtement intérieur sera recouvert d'une peinture époxy de 400 microns.

La pression statique à l'usine sera de 43 bars. La pression d'essais sera de 43 *1.2*1.5 = 77,4 bars. ( cf. chapitre 5.12)

5.6 CONSISTANCE GENERALE DE LA PRESTATION " CANALISATIONS »

La prestation de pose de la conduite forcée comprendra notamment : - Installation de chantier, avec mise en place du blondin (treuil sur transporteur à câble acier pour acheminement des tuyaux avec rapport de certification avant mise en service de l'appareillage), - Préparation des secteurs de stockage des tuyaux (stockage principal et stockage secondaire ), gestion des approvisionnements, - Repérage du futur tracé de la conduite forcée, - Piquetage des emprises avec le maître d'oeuvre et avec l'ONF pour les parcelles communales sous gestion ONF, - Déchargement et coordination des approvisionnements des tuyaux, - Travaux de terrassement, - Transfert des tuyaux à l'aide de camions porteurs, puis de pelle mécanique, puis du blondin pour bardage des tuyaux le long du tracé conduite, - Bardage des tuyaux à l'avancement à l'aide d'une pelle mécanique, - Pose et soudage des tuyaux, - Transport à pied d'oeuvre de tous matériaux, matériels et équipements nécessaires,

- Contrôles des soudures à l'avancement : après les premières soudures, il sera exigé

d'effectuer un contrôle par ultrasons des soudures réalisées, - Joints : peintures extérieures anti-corrosion au niveau des cordons de soudures entre tuyaux et pose de bandes thermo-rétractables, ce qui assure une double protection, - Essais en eau (mise en eau, pression statique, pression d'épreuve selon un protocole bien défini), - Remises en état de la piste de pose avec réensemencement des pelouses alpines secteur amont et secteur aval ( zone AFP), replantation des parcelles boisées en coordination avec l'ONF ( choix des espèces et protocole de replantation) - Etablissement des plans après travaux.

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5.7 EMPRISES DES TRAVAUX

L'emprise de pose des conduites correspond à la zone transversale de part et d'autre de la conduite qui sera effectivement concernée par la phase travaux. Compte tenu du

diamètre de la conduite Ø 450mm, la largeur ouverte de la tranchée sera d'environ 2,5 à 3 m

au niveau du terrain naturel. Les déblais seront posés sur un des côtés de la tranchée ouverte,

et formeront un bourrelet de 2,5 à 3 m de large environ. L'emprise normale est donc définie à

environ 6 m de large. Les emprises définies dans le présent dossier seront piquetées en début du chantier avec l'entreprise retenue, la Commune de Modane, l'ONF et Serhy Ingénierie pour les parcelles concernées. Elles correspondent aux zones sur lesquelles les prospections

" faune/flore » ont été effectuées par notre bureau d'étude " Environnement », Agrestis en

charge du dossier de l'Etude d'Impact. Les engins ( pelles mécaniques, pelles araignées) devront respecter scrupuleusement les emprises déterminées. L'entreprise retenue devra les respecter tout au long du chantier sous peine d'être pénalisée. A l'issue des travaux, les

emprises pourront se cicatriser naturellement. Cependant, pour accélérer le rétablissement à

l'état naturel des emprises dues aux travaux d'enfouissement de la conduite, et comme nous le faisons sur tous nos projets du même type, nous effectuerons, en étroite collaboration avec l'ONF, des opérations de réensemencement et de replantation sur le linéaire du tracé. Nota : Seule sur une portion aval d'environ 130 mètres de linéaire, l'emprise sera réduite à la largeur du chemin existant emprunté pour poser la conduite.

DC1500

DC1350

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5.8 EXECUTION DES TRANCHEES

La conduite forcée sera posée en tranchée avec un recouvrement moyen de 1,00 m au-dessus de la génératrice supérieure ( profondeur hors gel). Elle sera entièrement enfouie sur tout le linéaire du tracé retenu en rive gauche du torrent Saint Bernard.

Le remblaiement de la conduite sera exécuté à partir des matériaux issus des déblais. Lors

des opérations de réalisation des fouilles, l'entreprise triera les matériaux de déblais. Le but

étant qu'au remblaiement de la conduite, aucune grosse pierre ne vienne détériorer la conduite

forcée. Selon la nature des matériaux, l'entrepreneur réalisera un criblage des matériaux à

l'aide d'un godet approprié lors de l'opération de remblaiement.

Exemple de tranchées similaires

Avec diamètre de conduite identique

Par ailleurs, le remblai est criblé ou sablé autour des fourreaux destinés à recevoir les 2 lignes

électriques et de communication avec la prise d'eau.

Figure 1 : Coupe type de la fouille

Remblai

Sable ou crible

Câble puissance et communication

Tri sans pierres ou crible

0.45 0.45 0.90

Tuyau Ø 450

2,5 à 3,00

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5.8.1 LIT DE POSE DE LA CONDUITE

La conduite repose en partie inférieure de sa section sur un lit de pose et une assise

positionnée en fond de fouille.

Dans la pratique, le lit de pose est souvent réalisé par le pelliste assisté d'un employé. Ce

dernier s'assure de la planéité et vérifie l'absence de pierres ou de roches saillantes pouvant

blessées la conduite lors de sa pose. Ils évacuent les plus gros éléments et complète si besoin

en ajoutant les matériaux des déblais criblés pour avoir un lit de pose impeccable.

La conduite est ensuite déposée au fond de ce lit. Une fois bien calée, la conduite est

soigneusement recouverte de matériaux expurgés de pierres ou criblés. Un filet avertisseur de couleur bleu est posé à mi recouvrement de la conduite forcée. Idem pour les réseaux secs ( mise en place de filets avertisseurs cf. chapitre 5.8.2).

5.8.2 REMBLAIEMENT DE LA PARTIE SUPERIEURE DE LA CONDUITE (RESEAUX SECS)

La conduite est remblayée d'un mètre minimum au-dessus de sa génératrice supérieure (mise hors gel). La conduite forcée sera doublée de 2 fourreaux conduisant des réseaux secs ( câble de puissance et câble de type fibre optique ) entre la prise d'eau et l'usine. Ils seront disposés au-dessus de la génératrice de la conduite. Au risque de les poinçonner, ces fourreaux nécessitent un criblage fin exempt de toute pierre. Des fosses non remblayées sont laissées tous les 150m environ pour permettre le futur tirage des câbles. Les câbles seront tirés après le remblaiement de la conduite forcée. Les fosses seront alors refermées. Deux filets avertisseurs seront déposés après criblage des gaines. Un filet rouge pour le câble de puissance et un filet vert pour le câble de communication.

5.9 JOINTS ET COUDES SUR LA CONDUITE

FORCEE

Les conduites en acier fournies sur site seront posées, assemblées et soudées entre elles. Un

joint type ER " Air chamber », ou autres selon le fournisseur de tubes retenu, permet

d'assembler et souder les tuyaux entre eux sans détériorer le revêtement intérieur lors de

l'opération de liaisons des tubes par soudage. Les coudes pour les changements de direction pourront être réalisés par des coupes biaises, avec soudures bout à bout sur tulipes inversées. Chaque soudure sur la conduite forcée (y compris piquages) sera traitée par des produits

spécifiques pour éviter tous phénomènes de corrosion. Ce traitement sera effectué

extérieurement et intérieurement si nécessaire.

· Intérieur : reconstitution du revêtement avec la résine époxy (sauf si joint type " air

chamber » ou similaire), · Extérieur : protection avec peinture bitumineuse à passer au pinceau et pose d'une bande caoutchoutée thermo-rétractable. Criblage sur les réseaux secs visibles en arrière-plan

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5.10 SOUDURES

Les soudures seront réalisées dans les règles de l'art avec les normes en vigueur de sécurité

et de résultat à atteindre. Seul du personnel qualifié et certifié sera autorisé à réaliser le travail.

Les certificats des soudeurs (

licence) sont exigés par SERHY INGENIERIE. La QMOS, la

Qualification

de Mode Opératoire de Soudage est demandée lors des consultations. Des

contrôles spécifiques par un laboratoire spécialisé sont prévus après réalisation des premières

soudures avec un contrôle régulier de celles-ci sur le linéaire du tracé.

5.11 NETTOYAGE ET INSPECTION DE LA CONDUITE

Les dispositions suivantes seront prises :

· A la pose : pour chaque longueur : contrôle visuel, vérification de l'absence de matériel

ou de débris quelconque, · En fin de journée (important) : pose d'une plaque d'obstruction en acier maintenu à l'aide du godet de la pelle afin d'éviter toute intrusion d'animaux ou d'objets par malveillance,

· Rinçage de la conduite prolongé à l'eau brute en fin de pose, entre la prise et l'arrivée

dans l'usine, une fois l'ensemble du linéaire réalisé, et ce avant les essais en pression.

5.12 ESSAIS EN PRESSION

Après réalisation de l'ensemble des finitions conduite forcée, les essais en pression de celle-

ci peuvent se dérouler. Nous mettrons en oeuvre tous les moyens nécessaires pour assurer une sécurité optimale des personnes et des installations.

Pose de fonds bombés ou de plaques pleines à chaque extrémité de la conduite (prise d'eau

et usine. Pose de jeux de robinetterie, d'une pompe hydraulique et de manomètres de contrôle afin de permettre : · de remplir la conduite et de la mettre en pression par le haut ou par le bas selon la méthodologie choisie par le Titulaire du marché canalisations, · de casser la pression d'essai et de vider la conduite,

· de contrôler à l'aide de deux manomètres distincts la pression à l'aval du tronçon

éprouvé (pression la plus importante).

Les essais se dérouleront comme suit :

· Maintien de la conduite à la pression statique pendant une durée effective de 1h00 minimum, ( la pression statique à l'usine sera de 43 bars),quotesdbs_dbs27.pdfusesText_33

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