1.2 Technique de lhélicoptère.pdf
Paul Cornu : Premier pilote d'hélicoptère (1907) ? Page 3. TRANSPORT AERIEN. Opérations - Aéroport - Environnement. PANORAMA AEROPORTUAIRE.
COMMENT VOLE UN HELICOPTERE
le vol on dispose à l'arrière des hélicoptères un dispositifs "anti-couple" aussi appelé. "rotor de queue". Son but
FORMATION PILOTE HELICOPTERE
des hélicoptères de type Robinson R22 R44
Exigences de Navigabilité Particulières pour Hélicoptères Ultra
(1) la masse à vide de l'hélicoptère ;. Page 8. Code HUL – Edition 1. Page 8 sur 49. (2) la masse minimale d'un pilote (supposée de 55 Kg) ; et. (3) le
Etude du sillage de rotors dhélicoptère en configuration de Vortex
19 févr. 2008 Etude du sillage de rotors d'hélicoptère en configuration de Vortex Ring State. Mod- élisation et simulation. Université d'Orléans 2007.
Consignes de sécurité en présence dun hélicoptère
Veiller en permanence la fréquence air/sol avant l'arrivée sur zone de l'hélicoptère. Si possible ne jamais interrompre une liaison radio avec un
Prévision des charges aéromécaniques des rotors dhélicoptère
le premier vol d'hélicoptère piloté est. 27. Cette thèse est accessible à l'adresse : http://theses.insa-lyon.fr/publication/2012ISAL0025/these.pdf.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LHÉLICOPTÈRE
Au décollage lorsque l'avion va assez vite
Fonctionnement de lhélicoptère TIPE
. . Sur un hélicoptère la portance se contrôle avec l'angle d'incidence des pales et non pas avec la vitesse de rotation qui est reste constante lors d'un vol.
LA DYNAMIQUE DE VOL DE LHELICOPTERE
Un hélicoptère classique possède deux ensembles de rotors. Le premier appelé communément disque rotor
Federal Aviation Administration
Federal Aviation Administration
What is a helicopter flight manual?
The helicopter flight manual is designed to provide pilots with a general knowledge of the particular helicopter and the information necessary for safe and efficient operation. Its function is not to teach a pilot to fly, but rather to provide the best possible operating instructions under most circumstances.
A 240 miles a distance distance a helicopter helicopter?
It depends on the design speed of the helicopter, which varies by model. And of course on the helicopter’s pilot. A hovering helicopter travels no distance in an hour. At full speed, it may travel 240 miles. It depends on a lot of factors, including wind speed and altitude.
What is helicopter?
Now Helicopter :-A type of aircraft which derives both lift and propulsion from one or more sets of horizontally revolving overhead rotors. It is capable of moving vertically and horizontally, the direction of motion being controlled by the pitch of the rotor blades.
What is Hélicoptères de France?
Beyond the cyclists, the aircraft of Hélicoptères de France (HdF) capture jagged mountain slopes, ancient French castles, fields of sunflowers and the wide boulevards of Paris. Founded in 1991, HdF provides helicopter services from passenger transport and tours to cargo and medevac operations.
PANORAMA AEROPORTUAIRE
1 www.enac.fr 1.2Technique de
l'hélicoptère1. Historique
2. Particularités de l'hélicoptère
3. Types d'hélicoptères
4. Le vol
www.enac.fr Hélicoptères : Gustage Ponton d'Amécourt(1825-1888) -Hélix (spirale) -Pteros (Aile) Hélicoptère (cf.Doc OACI 9713, définition H 36) : -Aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par la réaction de l'air sur un ou plusieurs rotor qui tournent, entrainés par un organe moteur autour d'axes sensiblement verticaux. TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
2 www.enac.fr 3Classement de l'hélicoptère :
Aéronefs
Plus lourd
que l'airMotorisés
AvionsGiravions
AutogiresHélicoptères
Convertibles
hybrides (+140kt)Non motorisés
Plus légers que
l'air www.enac.fr Paul Cornu : Premier pilote d'hélicoptère (1907) ? TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
3 www.enac.frLes records :
-Jean Boulet (1920-2011)1972 record d'altitude 12 442 m sur Allouette II
www.enac.frLes records :
-Didier Delsalle 2005Posé au sommet de l'Everest 8850 m
TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
4 www.enac.frInconvénients :
-Non pressurisés -Sensible au givrage -Electricité statique / Orage -Instable (en vent arrière en translation) -Vortex (décrochage rotor) -Turbulence -Lent (120 à 140 Kt) (pale avançant Mach) -Consommation élevée / maintenance importante (80% pour sustentation et 20% pour la translation) -Cz/Cx = 3 à 4 -Bruyant (population) -Vibrations www.enac.frAvantages :
-En finale 70 / 90 Kt (Cat A) -Fort angle d'approche (10°°°°) -Variation de vitesse -Très manoeuvrable au sol et en vol -Stationnaire -Service point à point -Zones inaccessibles -Très polyvalents TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
5 www.enac.frAccidents statistiques :
-5,7 accidents d'hélicoptères pour 100 000 HdV en 2012 ( 8 fois plus qu'en avion) www.enac.frTravail aérien
• élingue • photographie • inspection de câbles • surveillance routière • épandage • déroulage de câbles • élagage d "arbres • banderoles • mesures radio • etc...Transport public •Transport sanitaire •Transport régulier •Transport à la demande •OffshoreParapublic
•recherche et sauvetage (SAR) •police, sécurité civile •lutte incendiePrincipales activités:
TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
6 www.enac.fr www.enac.fr Les principaux types d"hélicoptères - MonomoteursColibri - EC120 Ecureuil - AS350 EC130
Bell B206
Robinson R44
MD 600
TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
7 www.enac.fr Les principaux types d"hélicoptères - Bimoteurs légersEcureuil - AS355 EC145EC135
Agusta 109 Bell B429 MD 902
www.enac.fr Les principaux types d"hélicoptères - Bimoteurs moyensDauphin - AS365EC155 EC175
Agusta AW139 Sikorsky S76 Bell B412
TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
8 www.enac.fr Les principaux types d"hélicoptères - LourdsSikorsky S92EC225
Mil-Mi 26
www.enac.fr Hélicoptères - du futur (surtout évolution des pales) TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
9 www.enac.fr •Vitesse max. en palier : 60 à 180 kt •Distance franchissable : 500 à 800 km •Vitesse ascensionnelle : 7 à 10 m/s •Longueur : 8 à 40 m •Diamètre rotor : 6 à 35 m •Masse max. au décollage : 0,5 à 150 TFiche technique
Quelques chiffres...
www.enac.fr • 1, 2 ou 3 moteurs • Sustentation en vol obtenue par la réaction de l"air sur un ou plusieurs rotors (voilure tournante) • Vol vertical • Stationnaire • TranslationDe multiples possibilités :
TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
10 www.enac.frPalonniers
(lacet)Pas cyclique
(avant/arrière)Pas collectif
(haut / bas)Pas cyclique
(gauche/droite) www.enac.frEquilibre en vol stationnaire
Portance
Poids + traînée induite
Une action sur le pas général modifie uniformément le pas de chaque pale du rotor. L"augmentation du pas général augmente la portance.Action sur
pas collectif et palonniersDans le vol vertical, la résultante aérodynamique et le poids de l'appareil sont deux forces de même direction mais de sens
opposés:le vol est ascendant ou descendant selon que l'effet aérodynamique est supérieur ou inférieur au poids de l'appareil.
Le vol stationnaire est obtenu par l'application d'une puissance qui assure l'équilibre de l'appareil soumis à deux forces égale et
opposées: le poids de l'appareil et la résultante aérodynamique. TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
11 www.enac.frEquilibre en vol de translation
Portance
PoidsTraînée
Perte de
portanceAction sur
pas cyclique, pas collectif et palonniersLe déplacement dans un plan horizontal est obtenu par inclinaison du disque rotor dans la direction désirée.
La portance rotorique se décompose alors en deux éléments : - l'un, parallèle à la vitesse de déplacement, compense les forces de traînée, - l'autre, vertical, équilibre le poids de l'appareil. www.enac.frRotor anti-couple
En vol de translationpour
contrer le couple induit par le rotor principal qui tend à faire tourner la cellule dans le sens opposéEn vol stationnairepour
effectuer un mouvement de lacet. CmCr F LL x F = Cr
La transmission mécanique de puissance au rotor a pour conséquence l'introduction d'un couple de réaction. Le couple de réaction
du rotor principal est compensé par le rotor anti-couple qui empêche l'hélicoptère de tourner sur lui-même (sauf si cette rotation
est voulue par le pilote). Le contrôle en lacet s'effectue à l'aide des palonniers qui agissent sur l'angle de pas général des p
ales du rotor arrière. TRANSPORT AERIENOpérations - Aéroport - EnvironnementPANORAMA AEROPORTUAIRE
quotesdbs_dbs15.pdfusesText_21[PDF] l'autonomie des élèves
[PDF] construire l'autonomie des élèves
[PDF] responsabiliser les élèves en maternelle
[PDF] responsabilisation définition
[PDF] autonomie des élèves au collège
[PDF] autonomie définition pédagogique
[PDF] autoportrait symbolique arts plastiques
[PDF] sujet d'art plastique 3eme autoportrait
[PDF] autoritratto van gogh
[PDF] buste de femme et autoportrait picasso 1929
[PDF] autoportrait van gogh dessin
[PDF] autoportrait au chevalet nussbaum
[PDF] autoportrait sans barbe van gogh
[PDF] autoportrait de picasso