[PDF] ÉLABORATION DUN PLAN DACTION DAPPROVISIONNEMENT

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LABORATION D'UN PLAN DΖACTION DΖAPPROVISIONNEMENT RESPONSABLE J

CAS MGAÉROPORTS MN ÓONTRÉAL

Par

NaWacUa GauWUier

NVVai préVenWé au CenWre univerViWaire Te formaWion en environnemenW eW TéveloppemenW Turable en vue de l'obtention du grade Te maîWre en environnemenW (Ó. Nnv.)

SouV la TirecWion Te ÓaTame Carole Villeneuve

ÓAÎTRISN NN NNVIRONNNÓNNT

JuilleW 2016

i

SOMMAIRE

ÓoWV cléV J approviVionnemenW reVponVableH plan d'action, achat durable, TéveloppemenW TurableH

responsabilitĠ sociĠtale d'entreprise, AĠroports de MontrĠal, aĠroport.

Me par leurV acWiviWéVH leV aéroporWV engenTrenW TeV impacWV environnemenWaux non négligeableV. Un

TeV moyenV uWiliVéV pour Timinuer leurV impacWV environnemenWaux eW Vociaux eVW Te réévaluer leV

inWégrer TeV clauVeV liéeV au TéveloppemenW Turable.

L'approǀisionnement responsable est rĠcent en milieu aĠroportuaire et possğde beaucoup de

permeWWre une amélioraWion conWinue TanV ce TomaineH TeV ligneV TirecWriceV pour l'Ġlaboration d'un

ViWuaWion Tu TéveloppemenW TurableH et plus particuliğrement de l'approǀisionnement responsable,

effecWué en analysant le cas de diffĠrents aĠroports, notamment celui d'AĠroports de MontrĠal,

d'action d'approǀisionnement responsable adapté à la rĠalitĠ d'AĠroports de MontrĠal est élaboré.

Pour ce faireH WroiV VWraWégieV VonW reWenueV J promouvoir leV praWiqueV TGapproviVionnemenW

cUaîne TGapproviVionnemenW. La première orienWaWion viVe principalemenW à augmenWer la

communicaWion TeV efforWV eW progrèV accompliVH la Teuxième conViVWe à apporWer quelqueV

ajustements organisationnels pour optimiser les possibilitĠs et la troisiğme permet d'influencer les

ou Te reVVourceV que Vur une périoTe Te cinq anV. AinViH une VWraWégie à pluV long Werme eVW

néceVVaire pour aVVurer une amélioraWion conWinue TanV le WempV. Pour ce faireH il eVW recommanTé

Te constituer un comitĠ d'approǀisionnement responsable pour faǀoriser une multidisciplinaritĠ et

une progression plus rapide. Des pratiques telles que le calcul Te coûW Te propriéWéH leV auTiWV TeV

fourniVVeurV eW Te la VenVibiliVaWion TanV le buW Te favoriVer une pluV granTe collaboraWionH

néceVViWenW d'ġtre planifiĠes dans la stratĠgie pour optimiser leur implantation avec VuccèV. Le plan

d'action inWègre leV reVVourceV UumaineV eW financièreV TevanW êWre mobiliVéeV afin Te préparer leV

i

REMERCIEMENTS

Je tiens ă remercier Lyne Michaud, directrice adjointe du Serǀice de l'Enǀironnement et

développement durable chez AĠroports de MontrĠal, de m'aǀoir offert l'opportunitĠ d'Ġcrire mon

environnement chez AĠroports de MontrĠal, d'aǀoir répondu à toutes mes queVWionV et de m'aǀoir

apporté Von VouWien me permettant ainsi d'approfondir ma rĠfledžion sur l'approǀisionnement

accueillie dans le cadre de mon stage. Cette expérience de travail à été incroyablement enrichissante

ensemble un jour.

Un gros merci ă Carole Villeneuǀe, ma directrice d'essai, pour son soutien, ses judicieudž conseils et

ses encouragements durant la réalisation de cet essai. Je n'aurais jamais pu rĠaliser un tel traǀail

responsable éWaiW un VujeW nouveau pour moi. Ce fuW un plaiVir Te Wravailler avec Woi eW je We VouUaiWe

une bonne conWinuiWé. à apporter une valeur ajoutée à cet essai.

Je veux égalemenW remercier ÓarionH Virginie eW Gabrielle pour leur VouWien moralH leurV conVeilV eW

pour WouWeV VeV UeureV à réTiger enVemble TanV leV caféV Te SUerbrooke. VouV aveY renTu mon

edžpĠrience de la maŠtrise inoubliable et j'en ressors aǀec de merǀeilleudž souǀenirs.

ii

TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 1

1.1 ÓiVe en conWexWe ........................................................................................................................... 3

1.1.1 ImplanWaWion Te praWiqueV reVponVableV ................................................................................ 3

1.1.2 CaTre légiVlaWifH normeV eW référenWielV .................................................................................. 4

1.2 PorWraiW Te la ViWuaWion acWuelle en milieu aéroporWuaire ........................................................... 10

1.2.1 NxempleV Te TémarcUe en place .......................................................................................... 10

1.3 Portrait d'ADM ............................................................................................................................ 13

1.3.2 MiagnoVWic Te la TémarcUe Te TéveloppemenW Turable ...................................................... 18

1.3.3 AnalyVe globale TeV praWiqueV .............................................................................................. 22

2. ANALYSE DES PRATIYUES D'APPROVISIONNEMENT RESPONSABLE ................................................ 27

2.1 SecWeur TeV proTuiWV .................................................................................................................... 28

2.1.1 RéTucWion à la Vource ........................................................................................................... 30

2.1.2 RéuWiliVaWion Te proTuiWV ...................................................................................................... 32

2.1.3 ÓaWièreV recyclableV ............................................................................................................. 32

2.2 SecWeur TeV VerviceV .................................................................................................................... 33

2.2.1 Serǀices comprenant l'utilisation d'une ǀoiture .................................................................. 34

2.2.3 ParWenariaWV Te VerviceV ....................................................................................................... 36

2.3 SecWeur TeV projeWV ...................................................................................................................... 37

2.3.1 ŃloWWe Te véUiculeV ............................................................................................................... 37

2.3.2 ProjeWV Te conVWrucWion ........................................................................................................ 39

2.4 InTicaWeurV Te Vuivi Te la performance pour leV WroiV VecWeurV .................................................. 43

2.4.1 Performance globale ............................................................................................................ 44

2.4.2 Global Reporting Initiative.................................................................................................... 45

2.4.3 Autres edžemples d'indicateurs pertinents ........................................................................... 49

3. LABORATION D'UN PLAN D'ACTION D'APPROVISIONNEMENT RESPONSABLE .............................. 52

3.1 Lignes directrices d'Ġlaboration .................................................................................................. 52

3.1.2 Structure d'un plan d'action ................................................................................................. 57

3.2 RecommanTaWionV pour AMÓ ..................................................................................................... 58

iii

4. ANALYSN MNS PROCHAINNS ÉTAPNS CHNR AMÓ ................................................................................ 65

4.1 SenVibiliVaWion eW collaboraWion ................................................................................................... 66

4.2 CoûW WoWal Te propriéWé ................................................................................................................ 69

4.3 AuTiWV eW VuiviV TeV fourniVVeurV ................................................................................................. 72

5. RNCOÓÓANMATIONS ........................................................................................................................ 75

CONCLUSION ......................................................................................................................................... 78

RÉŃÉRNNCNS .......................................................................................................................................... 80

ANNNXN 1 - PRINCIPALES MOTIVATIONS, OUTILS ET LIMITES D'IMPLANTATION DU DÉVELOPPEMENT ANNNXN 2 - YUESTIONS CENTRALES ET DOMAINES D'ACTION TRAITS DANS ISO 26000 .................. 92

ANNNXN 4 - GRILLES D'AUTOVALUATION ET STRATGIYUES BNY 21000 ......................................... 94

ANNNXN 6 - CYCLN MN VIN ET ENJEUy ENVIRONNEMENTAUy D'UN PRODUIT ..................................... 99

ANNNXN 7 - RNCOÓÓANMATION MN QUANTITÉ MN ÓATIÈRN PAR TYPN MN PROMUITS .................... 100

ANNNXN 8 - CRITRES D'ACHAT RESPONSABLE ET CERTIFICATION DES VTEMENTS DE TRAVAIL ..... 102 ANNNXN 9 - LMENTS CONSIDRER SELON LES PHASES D'UN PROJET DE CONSTRUCTION ........ 103 ANNNXN 12 - FACTEURS CONSIDRER DANS LE CYCLE DE VIE D'UNE CONSTRUCTION .................. 106 iv

LISTE DES FIGURES ET TABLEAUX

Figure 1.1 OpportunitĠ d'intĠgration de considĠrations enǀironnementales et durables dans une

Ńigure 1.2 tapes du processus d'achats d'ADM ǀisĠes par l'intĠgration de considérations

environnemenWaleV ............................................................................................................ 17

Ńigure 1.3 Performance d'ADM pour diffĠrents enjeudž du dĠǀeloppement durable ........................ 23

Ńigure 1.4 Position d'ADM selon le modğle conceptuel de progression d'une organisation de

BNQ 21000 ......................................................................................................................... 20

Ńigure 2.1 ParW TeV proTuiWVH VerviceV eW projeWV Te la valeur WoWale TeV acUaWV cUeY AMÓ .............. 21

Ńigure 2.2 ÉconomieV poWenWielleV Te carburanW pour TifférenWV WypeV Te véUiculeV en foncWion

Te TiverV facWeurV .............................................................................................................. 38

Ńigure 4.1 Frais ǀisibles et cachĠs d'un achat ..................................................................................... 70

Tableau 1.1 RéférenWielVH normeV eW loiV exiVWanWV ainVi que leur influence Vur leV aéroporWV

québécoiV ............................................................................................................................. 8

Tableau 1.2 JuVWificaWion TeV niveaux obWenuV par AMÓ pour cUacun TeV enjeux TeV quaWre grilleV

d'autoĠǀaluation BNY 21000 ............................................................................................ 18

Tableau 2.1 NxempleV Te praWiqueV TurableV ainVi que leurV conViTéraWionV économiqueVH

environnemenWaleV eW VocialeV .......................................................................................... 40

Tableau 2.2 Edžemples d'indicateurs de la performance par aspect du dĠǀeloppement durable ........ 46

Tableau 2.3 Edžemples d'indicateurs de la performance adaptĠs audž aĠroports par enjeudž ................ 48

Tableau 3.2 Types d'indicateurs dĠfinis par le MDDELCC ..................................................................... 58

Tableau 3.3 Plan d'action d'approǀisionnement responsable 2017-2021 propoVé pour AMÓ ........... 59

Tableau 4.1 LeV quaWre granTeV éWapeV réacWionelleV face à un cUangemenW ...................................... 69

v

3RV RéTucWion à la VourceH réuWiliVaWionH recyclage eW valoriVaWion

ACRP Airport Cooperative Research Program

AMÓ AéroporWV Te ÓonWréal

AMP AéroporWV Te PariV

ANS AVpecW environnemenWal VignificaWif

CAPNX Capital expenditure

CCSCA Conseil canadien sectoriel de la chaŠne d'approǀisionnement

CMA Chicago Department of Aviation

CMAŃ Compagnie TeV TirigeanWV eW acUeWeurV Te Ńrance CNMNŃ CenWre Te TocumenWaWion économie-financeV

CIRAIG CenWre inWernaWional Te référence Vur le cycle Te vie TeV proTuiWVH procéTéV eW VerviceV

CISO CenWre inWernaWional Te VoliTariWé ouvrière CIVICUS Alliance ÓonTiale pour la ParWicipaWion CiWoyenne

CO2 MioxyTe Te carbone

COV CompoVé organique volaWil

CRNCQ Conseil rĠgional de l'enǀironnement du Centre-Tu-Québec

CSPQ CenWre Te VerviceV parWagéV Tu Québec

MJSI Dow Jones Sustainability Index

ECCC NnvironnemenW eW CUangemenW climaWique CanaTa NPNAT Electronic Product Environmental Assessment Tool

ŃSC Forest Stewardship Council

vi

GNS GaY à effeW Te Verre

GRI Global Reporting Initiative GRI-G4 QuaWrième généraWion TeV ligneV TirecWriceV Tu GRI

GTAA Greater Toronto Airports Authority

INPŃ Institut de l'Ġnergie et de l'enǀironnement de la Francophonie

ISO OrganiVaWion inWernaWionale Te normaliVaWion

LNNM Leadership in Energy and Environmental Design

Ó$ Óillion Te TollarV

ÓMMNŃP Ministğre du DĠǀeloppement durable, de l'Enǀironnement, de la Faune et des Parcs

ÓMMNLCC ÓiniVWère Tu MéveloppemenW TurableH Te l'Enǀironnement et de la Lutte contre les

changements climatiques

ÓTÓMNT Ministğre des Transports, de la MobilitĠ durable et de l'lectrification des transports

OCR ObVervaWoire Te la ConVommaWion ReVponVable

OÓS OrganiVaWion monTiale Te la VanWé

ONU OrganiVaWion TeV NaWionV UnieV

OPNX Operational expenditure

OPS OrganiVaWion panaméricaine Te la VanWé

ORSN ObVervaWoire Vur la ReVponVabiliWé SociéWale TeV NnWrepriVeV

PÓN PeWiWeV eW moyenneV enWrepriVeV

RNMM RéVeau enWrepriVe eW TéveloppemenW Turable

RSN ResponsabilitĠ sociĠtale d'entreprise

SAÓ Sustainable Airport Manual

SŃMM SWraWégie féTérale Te TéveloppemenW Turable vii

SGN SyVWème Te geVWion environnemenWale

STÓ SociéWé Te WranVporW Te ÓonWréal TIC Technologies de l'information et des communications TPSGC Travaux publicV eW ServiceV gouvernemenWaux CanaTa viii

LEXIQUE

Analyse de cycle de vie La prise en compte de tous les impacts (environnementaux, sociaux et économiques) propres à un produit ou à un service et ce, tout au long sa disposition finale (Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et services [CIRAIG], 2013).

Approvisionnement

responsable (synonyme d'achat responsable et d'achat durable) environnementaux et sociaudž audž processus d'achat de biens et services, comme moyen de rĠduire l'impact sur l'enǀironnement, d'augmenter les bĠnĠfices sociaudž et de renforcer la durabilitĠ économique des organisations, tout au long du cycle de vie des produits (Espace québécois de concertation sur les pratiques d'approǀisionnement responsable ΀ECPAR], s. d.a).

Chaîne

d'approǀisionnement Englobe trois fonctions soit la fourniture de produits à un fabricant, le processus de fabrication et la distribution de produits finis au consommateur par un réseau de distributeurs et de détaillants (Conseil canadien sectoriel de la chaŠne d'approǀisionnement [CCSCA],

2016).

Coût total de propriété

(ou coût total de possession) Représente le coût global d'un bien tout au long de son cycle de ǀie, en tenant non seulement compte des aspects directs, mais également de tous les coûts indirects et les coûts récurrents (Guay, 2015).

Critère de

développement durable (ou clause de développement durable ou conditions d'admissibilitĠ) Règles ou exigences particulières concernant les soumissionnaires et la présentation de leur offre de service ayant pour objectif de réduire l'impact sur l'enǀironnement, d'augmenter les bĠnĠfices sociaudž et de renforcer la durabilité économique des organisations, tout au long du cycle de vie des produits ou services acquis (Centre de documentation

économie-finances [CEDEF], 2015).

DĠpenses d'edžploitation Charges courantes pour exploiter un produit, une entreprise ou un systğme. L'acronyme associĠ, soit OPEy, proǀient du terme anglophone " operational expenditure » (Ecofinergy, s. d.).

Dépenses

d'inǀestissement Réfère audž immobilisations, c'est-à-dire aux dépenses qui ont une ǀaleur positiǀe sur le long terme. L'acronyme associĠ, soit CAPEy, provient du terme anglophone " capital expenditure » (Ecofinergy, s. d.). ix MéveloppemenW Turable Un TéveloppemenW qui réponT aux beVoinV Tu préVenW VanV compromeWWre la capaciWé TeV généraWionV fuWureV Te réponTre aux InTicaWeur ÓeVure uWiliVée pour Vurveiller leV progrèV réaliVéVH pour une dimension donnĠe d'un capital, pour une pĠriode et un territoire TéWerminéV (ÓiniVWère Tu MéveloppemenW TurableH Te l'Enǀironnement et de la Lutte contre les changements climaWiqueV [ÓMMNLCC]H 2015b).

ReVponVabiliWé VociéWale ResponsabilitĠ d'une organisation ǀis-à-viV TeV impacWV Te VeV

TéciVionV eW acWiviWéV Vur la sociĠtĠ et sur l'enǀironnement (OrganiVaWion inWernaWionale Te normaliVaWionH V. T.).

SyVWème Te geVWion

environnemenWale s'organiser de maniğre ă rĠduire et maŠtriser ses impacWV Vur l'enǀironnement. Il s'inscrit dans un processus d'amĠlioration conWinue (AcWu-NnvironnemenWH V. T.). 1

INTRODUCTION

Les grandes entreprises évoluent dans un système mondial complexe dû au grand nombre de parties

prenanWeV eW TeV cUangemenWV conVWanWV pouvanW Vurvenir à WouW momenW. ManV ce conWexWeH

l'implantation et le maintien d'une dĠmarche de dĠǀeloppement durable peuvenW s'aǀĠrer difficiles

(RéVeau enWrepriVe eW TéveloppemenW Turable [RNMM]H 2014). Une Te VeV TifficulWéV WoucUeH enWre auWreVH

ă la responsabilisation de leur chaŠne d'approǀisionnement. Celle-ci comprend l'achat de matiğres

premières, le processus de fabricaWion eW la TiVWribuWion Tu proTuiW au conVommaWeur en paVVanW par un

réVeau Te TiVWribuWeurV eW Te TéWaillanWV (Conseil canadien sectoriel de la chaŠne d'approǀisionnement

les produits et services écoresponsables (ObVervaWoire Te la ConVommaWion ReVponVable [OCR]H 2015).

CeWWe conVommaWionH qui WenT Te pluV en pluV verV TeV acUaWV reVponVableVH pouVVe Tonc leV enWrepriVeV

responsable important ou critique et 66 % inWègrenW TeV criWèreV environnemenWaux ou Vociaux à leurV

La TémarcUe que constitue l'approǀisionnement responsable considère TeV criWèreV économiqueVH

enǀironnementaudž et sociaudž lors de l'achat d'un bien ou d'un serǀice pour satisfaire un besoin. Cette

(UniverViWé LavalH 2011). La première viVe à VélecWionner TeV bienV eW VerviceV offranW le meilleur équilibre

poVVible en maWière Te TéveloppemenW Turable. La Teuxième conViVWe à encourager leV fourniVVeurV à

généralement la mieux intégrée, car plusieurs outils sont disponibles telle que les certifications

biens et services. Des changements organisationnels sont généralement requis cUeY ceV TernierV ce qui

néceVViWe Tu WempV eW TeV reVVourceV qui peuvenW êWre conViTérableV TépenTammenW Tu Wype

d'organisation. (Cadieudž et Dion, 2012)

Compte tenu de l'ampleur des dĠpenses liĠes ă l'approǀisionnement en milieu aĠroportuaire, les

aéroports ont dĠbutĠ l'inclusion du développement durable dans leur processus d'achat. AĠroports de

2

MontrĠal (ADM), une sociĠtĠ responsable de la gestion, de l'edžploitation et du dĠǀeloppement des

aéroports internationaux Montréal-TruTeau eW ÓonWréal-ÓirabelH ne faiW paV excepWion à ceWWe WenTance.

responsable dans le domaine aĠroportuaire au YuĠbec en analysant le cas d'ADM. Les objectifs

préVenWeV TanV leV aéroporWV naWionauxH norT-américainV eW inWernaWionaux ainVi que leV inTicaWeurV Te

organiVaWionnel d'ADM et, enfinH Te Tévelopper TeV inTicaWeurV Te Vuivi Te la performance liéV aux

pratiques identifiées chez ADM.

Pour accroŠtre l'applicabilitĠ de cet essai dans un conWexWe réelH celui-ci eVW réTigé en analyVanW le caV

l'Enǀironnement et dĠǀeloppement durable. Des entreǀues effectuées auprès de professionnels

conWribuenW également ă l'Ġtablissement de ligneV TirecWriceV réaliVWeV. Cet essai s'appuie Ġgalement sur

paruWion.

Afin de bien cerner la situation de l'approǀisionnement responsable en milieu aĠroportuaire,

dĠǀeloppement durable dans ce secteur d'actiǀitĠ est faiWe au premier cUapiWre. Ce Ternier comporWe

égalemenW le porWraiW Te la ViWuaWion au Vein Te TifférenWV aéroporWV inWernaWionaux eW norT-américainVH

responsable existant dans leV TifférenWV VecWeurV TeV proTuiWVH VerviceV eW projeWV en foncWion Te leur

applicabiliWé cUeY AMÓ. Le WroiVième cUapiWre expoVe des lignes directrices et un plan d'action

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