[PDF] La morphologie côtière et les sédiments que lon rencontre sur le





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REFRACTION ET DIFFRACTION DE LA HOULE

22 déc. 2006 TROISIEME PARTIE : MODELISATION DU PHENOMENE DE REFRACTION ET DE. DIFFRACTION DE LA HOULE . 33. III-1- LA THEORIE DE REFRACTION DE LA HOULE EN ...



CALCUL PRATIQUE DE LAMPLITUDE DE LA HOULE

NOTULES HYDRAULIQUES. HYDRAULIC BRIEFS de l'amplitude diffractée semi-indéfinie. Calcul pratique de la houle derrière- une jetée. Diffraction of water waves.



Modélisation de la propagation de la houle en présence dun

26 mars 2015 diffraction. 2.2.1 La réflexion. Lorsque les variations du milieu ne sont plus très petites devant la longueur d'onde de la houle celle-ci ...



Réfraction diffraction et réflexion des ondes Résonance portuaire

Tsunamis & énergétique. Ch02: Déformations des ondes de gravité: réfraction; diffraction et réflexion de la houle. 2-1. Chapitre 2 : diffraction – radiation 





La morphologie côtière et les sédiments que lon rencontre sur le

l'influence de 3 agents hydrodynamiques majeurs : la marée la houle et le d'îles



Méthode rapide de calcul des efforts dus à la diffraction- radiation de

à la diffraction- radiation de la houle sur pour résoudre un problème de diffraction-radiation que la structure con- sidérée soit entièrement immergée ...



LE PHÉNOMÈNE DE DIFFRACTION

Diffraction de la houle à l´entrée de la baie de Saint-. Sébastien (Espagne). 2) Diffraction d´une onde lumineuse par différentes ouvertures.



Mouvements de la mer

2.2 Déformation de la houle au cours de sa propagation. calcul théorique complet de la diffraction de la houle irrotationnelle.

C. Bonnot & C. Feïss-Jehel

La morphologie côtière et les sédiments que l'on rencontre sur le littoral sont directement sous

l'influence de 3 agents hydrodynamiques majeurs : la marée, la houle et le vent.

La marée

L'onde de marée qui pénètre dans la Manche depuis l'océan Atlantique s'amplifie progressivement pour atteindre un marnage moyen

d'environ 7m pouvant dépasser 10m en période de vives-eaux en baie de Saint-Brieuc. Les courants de flot (marée montante) sont gé-

néralement plus forts que ceux de jusant (marée descendante) et leur orientation est profondément influencée par la topographie du

fond et par la forme des côtes. Les vitesses maximales des courants de marée se rencontrent en face des caps (1,5m/s devant le cap

Fréhel) tandis que les courants sont très faibles dans les fonds de baies. Si les courants de marée sont responsables de la répartition des sédiments dans le fonds marins du large, l'action des houles se fait sentir dans la frange littorale comprise entre le trait de côte et l'isobathe - 20m. Lorsque le vent souffle pendant longtemps et sur de grandes distances de l'océan sans rencontrer d'obs- tacles, il génère un moutonnement à la surface de l'eau qui entraine la formation d'ondes qui se propagent vers la côte. Ces ondes sont caractérisées par leur am- plitude (hauteur entre crête et creux de l'onde) , leur période (intervalle de temps entre deux crêtes) et par leur longueur d'onde (distance entre deux crêtes). En eau profonde, la houle du large ne subit pas de perturbation par le fond de l'océan. A l'approche de la côte, lorsque la profondeur d'eau dimi- nue, la houle se déforme par frottement sur le fond (phénomène de réfraction), la longueur d'onde diminue et la hauteur augmente. Lorsque la profondeur d'eau devient trop faible, la houle déferle au niveau des plages. Les crêtes de houles ont tendance à épouser la morphologie du fond et elles convergent au niveau des caps et divergent dans les baies. La tra- jectoire et l'amplitude des houles sont également modifiées en présence d'îles ,de hauts-fonds ou de pointes rocheuses (phénomène de diffraction) autour desquels elles pivotent.

Le Vent

Lorsque le vent souffle depuis la mer sur une plage largement découverte par la marée (déflation éolienne), il se charge en sable et le transporte vers le haut de plage. La capacité de transport du sable par le vent dépend de plusieurs facteurs : la granulométrie du sable (plus le sable est fin meilleur est le transport), sa teneur en eau (le sable doit être sec), l'hygrométrie de l'air (remise en mouvement facilitée dans un air sec), la vitesse du vent. Au voisinage d'un obstacle, l'écoulement de l'air est perturbé et la vitesse des filets d'air est augmentée devant l'obstacle alors que derrière l'obstacle, l'air se détend et la vitesse diminue, provoquant le dépôt des sables transportés. Dans le cas d'un obstacle massif, à forte pente et face au vent, la turbulence et la vitesse donc l'action érosive du vent augmentent. Inversement, un obstacle perméable souple comme la végétation dunaire ou les brise-vent (ganivelles = barrière formée par l'assemblage de lattes de châtaigniers) absorbe la déflation, freine la vitesse des filets d'air et favorise la sédimen- tation des sables en arrière de l'obstacle . 6.A

AgEnTS d ynAMiQUES SUr LE LiTTorAL

Diffraction des houles autour des îlots rocheux

Sédimentation éolienne des sables et

formation des dunes bordières. Modifié d'après Ministère de l'environnement.

Les dunes du golfe du Lion. 1986

Accumulation de sable éolien.

Formation de dunes bordièresDéviation - Ralentissement des filets d'air

Déflation éolienne

Vent chargé de sable

Niveau des

plus hautes mers

Niveau des

plus basses mers

Obstacle perméable souple

Végétation à Oyats

Déflation éolienne

Ecoulement de l'air

Sédimentation du sable

Modification de l'écoulement de l'air par les oyats.

Modifié d'après Chapman, in Coastal vegetation. 1964 Modifications des trajectoires de houles à l'approche de la côte .d'après Catalogue Sédimentologique des côtes françaises (1986).

La houle

Sables d'Or les Pins

© IGN - 1993

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