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BPF 3 / BCF 3
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1. Livret de synthèse du symposium 2020. BATTERIES. LITHIUM. 3 décembre 2020. ANTICIPER LE RISQUE électroniques ou professionnel du transport aérien.
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20 mai 2013 1. DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2014 - Air France-KLM ... malheureusement pas satisfaisante et la fragmentation de l'espace ... B747-400 BCF.
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2 « Campus d'avenir - Concevoir des espaces de formations à l'heure du numérique » MENESR Mars 2015. 1 PRÉAMBULE projet
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en 2008 filiale du groupe BCF Finances. Fort BE SPA FRANCE depuis plus de 10 ans. ... Grâce à leur vitesse de propulsion de l'air
DOCUMENT DE RÉFÉRENCE
2014INCLUANT LE RAPPORT FINANCIER
ANNUEL
LES ÉLÉMENTS DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL SONT IDENTIFIÉS DANS LE SOMMAIRE À L"AIDE DU PICTOGRAMME RFAInformations financières
sélectionnées 2 RFAFaits marquants 2014 4
Gouvernement Rapport financier161
dentreprise7Investissements et financements5.1 162 Propriétés immobilières et équipements5.2 164Le Conseil dadministration1.1 8
Commentaires sur les comptes5.3 167
Le Comité exécutif groupe1.2 35
Indicateurs financiers5.4 171
États financiers
États financiers consolidés5.5 178
Activités37
Notes aux états financiers consolidés5.6 185Rapport des Commissaires 5.7 264
aux comptes sur les comptes consolidésLe marché et l"environnement2.1 38
La stratégie2.2 47
Comptes sociaux5.8 266Les activités
Résultats de la société 5.9 277
au cours des cinq derniers exercicesL"activité passage2.3 54 L"activité cargo2.4 64Rapport des Commissaires aux comptes 5.10 278 sur les comptes annuelsL"activité maintenance2.5 68
Rapport spécial des Commissaires 5.11 280
aux comptes sur les conventions et engagements réglementésLes autres activités2.6 75
La flotte2.7 78
Les faits marquants du début 2.8 85
de l"exercice 2015Autresinformations281
Risquesetgestion
desrisques 87Historique6.1 282
Renseignements à caractère général6.2 285Renseignements relatifs au capital6.3 286
Système de gestion des risques3.1 88Renseignements sur le marché du titre6.4 293Facteurs de risques et management 3.2 89
desrisquesRenseignements relatifs aux accords conclus6.5 298
dans le cadre du rapprochement entreAirFrance et KLMRisques de marché et gestion
3.3 96
desrisquesdemarchéEnvironnement législatif et réglementaire 6.6 301 dutransportaérienRapport du Président du Conseil3.4 101
dadministration sur le gouvernement dentreprise, le contrôle interne etlagestiondes risques ... Exercice 2014Information et contrôle6.7 304Rapport des Commissaires aux comptes 3.5 110
établi en application de l'articleL.225-235 du
Code de commerce, sur le rapport
duPrésident du Conseil d'administrationGlossaires 305Table de concordance du document 310
de référenceTable de concordance du rapport financier
313annuel
Données
sociales, sociétales et environnementales 111Informations sociales4.1 112
Note méthodologique sur le reporting 4.2 125
des indicateurs sociauxIndicateurs sociaux du groupe
4.3 128
Informations sociétales4.4 132
Informations environnementales4.5 139
Note méthodologique sur le reporting 4.6 147
des indicateurs environnementauxIndicateurs environnementaux
4.7 150
Table de concordance des informations 4.8 154
sociales, sociétales et environnementalesRapport de l"un des Commissaires aux
4.9 157
comptes, désigné organisme tiers indépendant, sur les informations sociales, environnementales et sociétales consolidées figurant dans le rapport de gestion 2014Profil du Groupe
87,4millions de passagers 1,3 million de tonnes de fret 546
avions en exploitation 316
destinations* 115
pays*
Dans ses trois métiers,
le transport aérien de passagers, de fret ainsi que la maintenance aéronautique,Air France-KLM est un acteur
mondial de premier plan. * Programme 2015.Document de référence 2014
Air France-KLM
incluant le rapport financier annuel Le présent document de référence a été déposé auprès de lAutorité des marchés financiers le mercredi8 avril2015, conformément à larticle 212-13 de son règlement général. Il pourra être utilisé à lappui dune opération financière sil est complété par une note dopération visée par lAMF. Ce document a été établi par lémetteur et engage la responsabilité de ses signataires. 1 DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2014 - Airௗ France-KLMInformations fi nancières sélectionnées
Chiffre d"affaires
20142013
201225,40*
25,5225,42**(en milliards d"euros)
* Corrigé de l"impact estimé de la grève. Chiffre d"affaires publié : 24,91 milliards d"euros.** Retraité IAS19 révisée, CityJet reclassée en activité non poursuivie.
Hors grève, le chiffre d"affaires est en baisse de 0,4 %, et en hausse de 0,3 % à données comparables.Résultat d"exploitation courant
130296*
(336**)(en millions d"euros)
* Corrigé de l"impact estimé de la grève. Résultat d"exploitation publié : -129 millions d"euros.** Retraité IAS19 révisée, CityJet reclassée en activité non poursuivie.
20142013
2012
Hors grève, le résultat d"exploitation progresse de 166 millions d"euros, et de 275 millions d"euros à données comparables.
En application de l"article 28 du Règlement (CE) n°809/2004 en date du 29 avril 2004, l"examen de la situation fi nancière et
des résultats de l"exercice clos le 31 décembre 2013 fi gurant aux pages 2 et 3 du document de référence 2013 ainsique l"examen de la situation fi nancière et des résultats de l"exercice clos le 31 décembre 2012 fi gurant aux pages
2 et 3du document de référence 2012, sont incorporés par référence dans le présent document (Voir également Section 5.4 -
Indicateurs fi nanciers, page
171Informations par secteur d"activité
Au 31décembre
2014* 2013 2012**
Chiffre
d"affaires (En Mds)Résultat d"exploitation (En m)Chiffre d"affaires (En Mds)Résultat d"exploitation (En m)Chiffre d"affaires (En Mds )Résultat d"exploitation (En m)Passage 20,02 289 20,11 174 19,98 (260)
Cargo 2,72 (188) 2,82 (202) 3,06 (230)
Maintenance 1,25 196 1,23 159 1,10 140
Autres 1,41 (1) 1,37 (1) 1,29 14
* Corrigé de l"impact estimé de la grève. ** Retraité IAS 19 révisée, CityJet reclassée en activité non poursuivie.En 2014, tous les secteurs d"activité ont bénéfi cié de la poursuite du plan Transform 2015. L"activité Passage a encore accru sa rentabilité,
notamment grâce à la réduction des pertes de l"activité point-à-point. Comme les années précédentes, le cargo aérien a été affecté en 2014
par la faiblesse du commerce mondial et la situation de surcapacité structurelle dans le secteur. L"activité cargo est restée en pertes. L"activité
maintenance a poursuivi son développement sur les segments à forte valeur ajoutée (moteurs et équipements), améliorant sensiblement sa
rentabilité. Les capacités de Transavia ont fortement augmenté, traduisant le développement accéléré en France (+ 21 % de capacités) et le
repositionnement en cours aux Pays-Bas. 2 DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2014 - Airௗ France-KLMRésultat net part du groupe
20142013
2012(1 827)(198)
(1 225*)(en millions d"euros) * Retraité IAS 19 révisée, CityJet reclassée en activité non poursuivie. En 2012 et 2013, le résultat net part du Groupe intégrait d"importantes provisions de restructuration liées au plan Transform2015. En 2014, le résultat bénéfi cie de la modifi cation des règles
fi scales régissant les plans de retraites aux Pays-Bas.Résultat net retraité part du groupe
20142013
2012(535)
(463) (696*)(en millions d"euros) * Retraité IAS 19 révisée, CityJet reclassée en activité non poursuivie. Retraité des éléments exceptionnels ou non récurrents, le résultat net part du Groupe se dégrade de 72 millions d"euros sous l"impact de la grève des pilotes.Dette nette
20142013
20125,41
5,355,97(en milliards d"euros, au 31 décembre)
La réduction de lendettement net était un des objectifs principaux du plan Transform 2015. Après trois ans de mise en uvre, le Groupe a réduit sa dette nette de 1,1milliard deuros. Hors grève, le désendettement aurait dépassé 1,5 milliard deuros.Cash-" ow libre dexploitation
261*(47)530(en millions d"euros)
* Corrigé de l"impact estimé de la grève. Cash-flow libre d"exploitation publié : -164 millions d"euros.
20142013
2012
Hors grève, les efforts de réduction des coûts et de stricte gestion des investissements mis en uvre dans le cadre de Transform
2015 auraient à nouveau permis au groupe d"enregistrer un
cash-fl ow libre d"exploitation fortement positif en 2014, de261 millions d"euros.
Ratio de couverture : dette nette / EBITDA
20142013
20122,7*
2,94,3(au 31 décembre)
* Corrigé de l"impact estimé de la grève sur l"EBITDA. Ratio publié : 3,4x. À 2,7x au 31 décembre 2014 hors grève, le ratio de couverture dette nette / EBITDA a poursuivi son amélioration.Retour sur capitaux employés (ROCE)*
2,9%5,1%**
(0,4)%* Les titres Alitalia ont été retirés du calcul afin de raisonner à périmètre constant. ** Corrigé de l"impact estimé de la grève. ROCE publié : 1,6%.
20142013
2012
À 5,1% au 31 décembre 2014 hors grève, le retour sur capitaux employés (ROCE) a poursuivi sa forte amélioration. 3 DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2014 - Airௗ France-KLM
Les faits marquants de l"exercice 2014
✦En février 2014, Air France-KLM et GOL Linhas Aéreas Inteligentes ont signé un partenariat exclusif de long terme renforçant leur coopération commerciale entre le Brésil et l"Europe. En plus de l"accord de partage de code existant, ce partenariat a donné lieu à un investissement dans GOL à hauteur de 100 millions de dollars US, dont 52 millions de dollars US dans le capital de la compagnie. Le partenariat prévoit également une coopération renforcée dans le domaine de la maintenance aéronautique. Dans le cadre de cet accord, Air France a lancé la ligne Paris-Brasilia en avril 2014. ✦En mars 2014, Air France a lancé sa nouvelle signature, " Air France, France is in the air » par le biais d"une nouvelle campagne de publicité dans 12 pays. Jouant la carte de l"audace et du renouveau, cette nouvelle campagne porte les ambitions du plan Transform 2015. ✦Le 30 avril 2014, le groupe a cédé CityJet et sa filiale VLM à la société Intro Aviation. Air France et CityJet maintiendront une étroite coopération commerciale. CityJet opérera notamment des vols pour le compte d"Air France au départ de Paris-CDG. Cette cession s"inscrit dans la politique de recentrage de l"activité moyen-courrier sur les hubs du groupe. ✦En mai 2014, Air France a présenté sa nouvelle Première, une suite " haute couture ». Nouvelle étape du vaste projet de montée en gamme du groupe, cette suite équipera progressivement 19 Boeing777-300 d"Air France. En juillet, le salon La Première a été jugé
meilleur salon de première classe au monde par Skytrax. ✦En juin 2014, Air France a reçu son premier Boeing 777 équipé des nouveaux fauteuils Business. Ce siège équipera d"ici 201644 Boeing 777, dont toutes les cabines seront rénovées. Pour ce
siège, Air France a fait le choix d"un positionnement aux meilleurs standards de l"industrie. ✦En juin 2014, le groupe a réalisé une émission obligataire d"un montant de 600 millions d"euros à 7 ans. ✦Comme prévu dans le cadre du plan Transform 2015, Transavia France a intégré à l"été 2014 trois avions supplémentaires, réalisant une croissance de 21% de ses capacités sur l"ensemble de l"année. À partir du 31 mars 2014, les membres du programme de fidélité Flying Blue ont pu utiliser leurs miles sur l"ensemble du réseau deTransavia au départ de la France.
✦Dès juillet 2014, en amont de Perform 2020, le groupe a décidé de réduire d"ici fin 2016 la flotte d"avions tout cargo basée à Amsterdam à 3 avions en exploitation. Cinq MD-11F seront ainsi retirés de la flotte afin d"opérer au même horizon une flotte réduite à 5 avions tout cargo : 2 Boeing 777F à Paris et 3 Boeing 747ERF à Amsterdam, contre une flotte de 14 avions en 2013. La réduction de l"exposition du groupe à cette activité fortement déficitaire représente un levier important de Perform 2020. ✦En septembre 2014, Air France-KLM a, pour la dixième année consécutive, été classé leader de la catégorie " Compagnies aériennes » par le Dow Jones Sustainability index (DJSI), principal indice international évaluant les sociétés sur leurs performances en termes de développement durable. Air France-KLM est également, pour la sixième année, leader du secteur élargi " Transport » regroupant les activités de transport aérien, ferroviaire, maritime, routier, ainsi que les activités aéroportuaires. Air France-KLM rejoint ainsi les 24 entreprises les plus responsables au monde, chacune dans leur secteur d"activité. ✦Début septembre 2014, le groupe a présenté son nouveau plan stratégique Perform 2020 s"inscrivant dans la continuité du précédent plan, Transform 2015. ✦Le 9 septembre 2014, le groupe a réalisé la cession d"environ14,8 millions d"actions de la société Amadeus IT Holding S.A.,
représentant 3,3% du capital de la société. Cette transaction a généré un produit de trésorerie de 339 millions d"euros pourAir France-KLM.
✦Du 15 au 29 septembre 2014, les pilotes d"Air France ont engagé un mouvement de grève sur les modalités de développement de Transavia en France, avec pour revendication principale la mise en place d"un groupe unique de pilotes sur tous les avions de plus de 100 sièges basés en France. Dans la pratique, cette revendication impliquait que Transavia France remplace sa flotte de Boeing 737 par des Airbus A320, et que tous ses avions soient opérés par des pilotes sous contrat Air France. Malgré de longues négociations avant et pendant la grève, le SNPL, principal syndicat représentatif des pilotes d"Air France, a poursuivi ce mouvement pendant 14 jours, avec un impact estimé à 425 millions d"euros sur le résultat d"exploitation. ✦Suite à la grève des pilotes d"Air France en septembre 2014, le groupe a amendé son plan de développement de Transavia ; le projet d"ouverture de bases hors de France et des Pays-Bas a été retiré, sans remettre en cause les objectifs financiers de Perform 2020.✦En octobre 2014, KLM a fêté ses 95 ans. Le 7 octobre 1919, la compagnie aérienne la plus ancienne du monde opérant avec son nom d"origine était officiellement fondée à La Haye au Pays-Bas.
À l"occasion de ce 95
ème
anniversaire, la compagnie a inauguré au Musée " Jan Van Der Togt » d"Amstelveen près d"Amsterdam, l"exposition " Un voyage à travers les 95 ans de KLM » retraçant laquotesdbs_dbs26.pdfusesText_32[PDF] BCGE lancement d`un emprunt de type AT1 communiqué après - Anciens Et Réunions
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