BMW K 1200 GT PDF FAHRBERICHT BMW K 1200 GT.

Bedienungsanleitung K 1200 GT

BMW Motorrad. Bordliteratur bestehend aus: Bedienungsanleitung und. Wartungsanleitung. Bedienungsanleitung. K 1200 GT. 10k41bkd2.book Seite 93 Donnerstag

Bedienungsanleitung K 1200 GT

K44_Titel.fm Seite 9 Mittwoch 26. Juli 2006 1:53 13. BMW Motorrad. Freude am Fahren. Bedienungsanleitung. K 1200 GT

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01.03.2022 Dieses Handbuch enthält Informationen über das Motorrad bzw. die Motorräder Triumph Tiger 1200 GT. Tiger 1200 GT Pro

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BMW K 1200 GT

FAHRBERICHT BMW K 1200 GT. Das Kürzel GT bedeutet. „Gran Tourismo“ und mit dieser Bezeichnung haben die Bayern den Nagel auf den Kopf getroffen. Sehr.

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66REISE MOTORRAD 2003/2

FAHRBERICHTBMW K 1200 GT

D as Kürzel GT bedeutet "Gran Tourismo", und mit dieser Bezeichnung haben die Bayern den Nagel auf den Kopf getroffen. Sehr lange Strecken komfortabel zurückzulegen, ist das Metier der K 1200 GT. Und dabei spielt es keine Rolle, ob sich

Fahrer und Beifahrer über

lange Autobahnetappen oderkurvenreiche Landstraßen zü- gig bewegen wollen. Im Ver- allem für Fahrer unter 1,80 gegenüber der sportlicheren

Schwester RS liegt im Kom-

fort. Gezielte Modifikationen eine neue, bequemere Sitz- bank oder ein besserer Wind- schutz - dank Vollverkleidung und breiterem, stufenlos elek- trisch einstellbaren Wind- schild - machen aus der Gran

Tourismo ein konsequent

durchdachtes Reisemotorrad. das gleiche Herz wie in der RS:Satte Kraftentfaltung schon bei niedrigen Drehzahlen so- wie die stolze Spitzenleistung von 130 PS bei 8750 Touren beeindrucken. Dank elektro- nischem Motormanagement mit Einspritzanlage bietet sich die Verwendung eines geregel- ten Dreiwegekatalysators ge- radezu an. Zur Anpassung an künftige Abgasnormen wurden

Lambda-Sonde, Motormana-

gement und die Katalysator- ihrer Reiseroute im fünften und sechsten Gang zwischen

3000 und 5000 Touren zu-

rücklegen. Das Getriebe ar- beitet erfreulicherweise sehr

Das Fahrwerk stammt eben-

falls von der RS. Vorn sorgt An der GT lassen sich Windschild, Kupplungs- und Handbremshebel, Fußrasten sowie die Sitzbank individuell justieren. 15.800 Euro sind ein

Die neue K 1200 GT

komplettiert die aktuelle Palette der

BMW Vierzylinder-

Baureihe.

Von Lixi Laufer

Gran Tourismo

Fotos: Andi Seiler, LILA-Archiv

REISE MOTORRAD 2003/267der BMW-typische Telelever

für unnachahmlichen Kom- fort, der allerdings manchmal unheimlich werden kann.

Denn selbst auf schlechter,

holpriger Fahrbahn absorbiert liche Unebenheiten und der

Pilot mag sich fragen, ob der

Reifen überhaupt noch Kon-

takt zur Straße habe. Nach phase weiß man aber diesen

Das Hinterrad ist nun mit

einer 5,50-Zoll-Felge ausge- rüstet, um einen Reifen im lage gibt. Doch nicht nur des- wegen überzeugt die GT mit einem hervorragenden Hand- ling und begeistert durch ihr neutrales Fahrverhalten.

ßigem Teilintegral-ABS (Hand-

bremshebel bedient Bremse vorn und hinten) zeigen bei hohen Geschwindigkeiten her- vorragenden Biss und beste

Dosierbarkeit. Vorsicht ist

allerdings bei Schritttempo in der Stadt geboten, wo die vor- deren Stopper in den meisten Situationen zu heftig zu-packen. Überhaupt muss man sich mit den Reaktionen beim

Lastwechsel der immerhin

300 Kilogramm schweren

K 1200 GT beim Langsam-

fahren (bis etwa 50 km/h) etwas vertraut machen.

Die Ausstattung der GT

mehr offen. Bei der Vollver- kleidung wurde das Unterteil zur Verbesserung des Wind- und Wetterschutzes breiter wird nun noch effektiver um die Beine des Fahrers herum- geleitet. Dieser Part der Ver- kleidung ist für alle Fahrzeug- lackierungen einheitlich in

Schwarz gehalten. Hinzu

kommen ein in Fahrzeugfarbe lackierter Handschutz. Der neue Komfortlenker entlastet die Handgelenke. Die in der zweifach verstellbare Kom- fortsitzbank ist dicker ge- angenehmeren Kniewinkel.

Ohne Aufpreis kann der

Kunde auch die niedrigere

Sitzbank (770 und 800 mm)

ordern, die wie die serien- (275 Euro) beinhaltet Heiz- griffe sowie die bereits er- wenn es sich für einige Leser nach Warmduscher-Allüren jahrsfahrer absolut empfeh- lenswert. Es beschert nicht nur einen warmen Po, sondern auch dank des Wohlbehagens von Fahrer und Beifahrer pas- sive Sicherheit. Neben dem aus der RS bekannten Tempo- liches auch für die RS liefer-

Die Gran Tourismo ist ein

nahezu perfektes Reisemotor- rad und wird deshalb von uns in dieser Saison noch intensiv auf Autobahnen und Land- straßen, in Haarnadelkurven und auf der Rennstrecke so- wie im dichten Stadtverkehr getestet werden. Dieser Fahr- bericht soll erst einmal einen

Vorgeschmack auf ein sehr in-

teressantes Motorrad geben.

Wir sind schon sehr gespannt

auf die Ergebnisse und Erleb- nisse mit der K 1200 GT in dieser Saison. ? Die neu gestaltete Vollverkleidung inklusive Handschützer bietet hervorragenden Wetterschutz. Für eine entspannte Sitzposition

020406080100

Motor (x 1,75)

Getriebe (x 1,25)

Handling (x 1,25)

Bremsen (x 1,75)

Verbrauch/Reichweite (x 1,25)

Fahr-/Bedienungskomfort (x 1,25)

Verarbeitung (x 0,75)

Serienausstattung (x 0,75)

Styling (x 0,50)

Hightechfaktor (x 0,50)

Spaßfaktor/Faszination (x 0,50)

Fazit ?90 Punkte

PUNKTEWERTUNG

G-KAT

Kosten

Kaufpreis 15.800 Euro.

Motor

Wassergekühlter, liegender Vier-

zylinder-Reihenmotor. Vier Ventile pro Zylinder, dohc. Leistung

130 PS (96 kW) bei 8.750/min,

maximales Drehmoment 117 Nm (12 kpm) bei 6.750/min. Leistungs- variante: 98 PS (72 kW) bei

7.000/min und 118 Nm (12 kpm)

bei 5.500/min. Hubraum 1.171 cm 3

Bohrung x Hub 70,5 x 75 mm,

Verdichtung 11,5:1. Elektronische

Saugrohreinspritzung. Geregelter

Katalysator. Batterie 12 V/19 Ah,

Elektrostarter.

Kraftübertragung

Einscheiben-Trockenkupplung,

Kardan.

Fahrwerk

Aluminiumguss-Brückenrahmen,

Motor schwingungsentkoppelt

gelagert. Vorn Teleskopgabel mit (Telelever), Standrohrdurchmes- ser 35 mm, Federweg 115 mm.

Hinten Aluminiumguss-Einarm-

schwinge mit Paralever, Zentral- federbein, Federvorspannung hydraulisch stufenlos einstellbar,Federweg 150 mm.

3.50 x 17, hinten 5.50 x 17. Berei-

fung vorn 120/70 ZR 17, hinten

180/55 ZR 17. Vorn Doppelschei-

ben-Evo-Bremse, ?320 mm,

Vierkolben-Festsattel-Bremszan-

gen, schwimmend gelagerte

Bremsscheiben, hinten Einschei-

benbremse, ?285 mm, Zweikol- ben-Festsattel. Teilintegral ABS.

Maße und Gewichte

Radstand 1555 mm, Nachlauf

124 mm, Lenkkopfwinkel 62,75

820 mm (ohne Aufpreis auch in

lich), Leergewicht 300 kg, Zula- dung 200 kg, Tankinhalt 20,5 Liter, davon 4 l Reserve.

Fahrleistungen

Spitze 245 km/h (225 km/h).

Testverbrauch auf 100 km 5,9 bis

7,0 Liter Super bleifrei.

Wartungsintervalle

1000, 10.000, alle 10.000 km.

Farbvarianten

Orientblau-Metallic, Graugrün-

Metallic.

KOSTEN, TECHNIK, TESTWERTE

Die neue K 1200 GT vereinigt die Vorzüge der sportlichen K 1200 RS ABSquotesdbs_dbs26.pdfusesText_32

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