[PDF] Évaluation des impacts des tramways de Rabat-Salé et Casablanca





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Projet de création dune entreprise de transport universitaire

l'étudiant prend deux grands taxis ou deux bus pour se rendre à sa faculté. L'insatisfaction des étudiants en rapport avec les modes de transport actuels.



FORMULAIRE DABONNEMENT AU TRANSPORT SCOLAIRE DE l

1- La carte de transport est strictement personnelle et reste la propriété exclusive de M'DINA BUS. 2- Elle n'est valable que dans le bus affecté au circuit 



Véhicule engagé

scolaire quotidien de 18.000 étudiants bénéficiant de tarifs d'abonnement avantageux. A ce titre M'dina Bus s'engage à réaliser.



Mise en page 1

ou son entourage aident l'étudiant et l'encouragent à utiliser



Évaluation des impacts des tramways de Rabat-Salé et Casablanca

3 janv. 2021 étudiants30 nouveaux résidents



Rapport préliminaire dévaluation des projets présentés lors de la

Le plan de développement stratégique et schéma directeur d'aménagement Le périmètre d'exploitation de M'DINA bus n'est cependant pas tout à fait.



Fiche technique - Langlais au soleil

Jour 3 : Cours (3h) - Visite de M'dina ancienne capitale de Malte et visite L'hôtel est situé dans la baie de Saint Paul



RAPPORT FR

Julien LE TELLIER chargé de mission Mobilité urbaine (Plan Bleu



World Bank Document

14 févr. 2011 bus dans les agglomérations de Rabat-Salé-Témara et de Casablanca. ... Le coût budgétaire brut total du plan de relance a été estimé par le.



Conjoncture N 1020 dŽc19 15 janv20 XG.indd

15 déc. 2019 à cette rencontre dédiée à l'emploi des étudiants et jeunes diplômés. ... contrat avec M'dina Bus émaillé de polémiques.



Le guide de l’ étudiant - Universitatea Tehnica de

contrat d'études payer les frais d'inscription et apporter 2 photos du bulletin afin de pouvoir obtenir votre carte d'étudiant et votre carte de transport Remplissez et signez le formulaire d'inscription et le contrat de scolarité 1 2 apporter 2 photos du bulletin 3x4cm 3 4 vous recevez la carte d'étudiant et la carte de transport payez

  • Se Déplacer en Bus à Malte : Tout CE Que Vous devez Savoir

    Le réseau de bus permet de se déplacer facilement et couvre toute l’île, y compris Gozo. Les bus circulent de 5 h 30 à 23 heures environ. Si vous restez plusieurs jours, le mieux est d’acheter la Tallinja Card qui vous permet de vous déplacer à des conditions avantageuses tant sur Malte que sur Gozo.

  • Les Horaires de Bus à Malte

    Les horaires sont indiqués sur des panneaux à chaque arrêt de bus. De manière générale, les bus ne sont pas très ponctuelset en été, ils sont souvent vite bondés. Il faudra donc vous armer de patience ! Dans tous les cas, nous vous conseillons de vous rendre à l’arrêt de bus un peu plus tôt. Surtout, faites bien signe au chauffeur de s’arrêter, sin...

  • Bus de Nuit à Malte

    Le service nocturne opère de 23 h à 4 h 30 environ. Les bus de nuit sont reconnaissables par la lettre N marquée devant le numéro qui leur correspond. Le prix du billet est de 3 euros par trajet. Voici les lignes nocturnes proposées par Malta Public Transport : 1. N10Sud : San Giljan – Zurrieq – San Giljan 2. N11Nord : San Giljan – Cirkewwa – San G...

Évaluation ex post de la phase 1 du tramway de Rabat-Salé et de la ligne 1 du tramway de Casablanca STRS - Casa Transports - AFD

Statut du document

ses est disponible. par le cabinet BJ Group (cheffe de projet : Soukaina Skalli). ine

Nous voudrions en particulier remercier le Haut-Commissariat au Plan, et en particulier M. Sougrati et ses

et de Rabat- tramway de Casablanca. Rapport final tdelahais@quadrant-conseil.fr ou Juliette

Alouis, jalouis@quadrant-conseil.fr. Pour les analyses statistiques, merci de contacter Philippe Bossard,

pbossard@systra.com.

P. 3 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Table des abréviations

AFD

AODU organisatrice des

BRT : Bus Rapid Transit

BHNS

DE : (Trajet) Domicile-

DT : (Trajet) Domicile-travail

DGI ECI communale EMD s FART GES

HCP : Haut-Commissariat au Plan

PDU PMR

PPP : Partenariat public-

QCA : Quartier central des affaires de

Casablanca

RSK : Rabat--Kenitra

SA SDL SDT SIG

STRS -

TC : Transports en commun

VP : Voiture personnelle

2RM

Définition de quelques modes

Petits taxis : , ce mode fait uniquement des trajets urbains et en principe ne des transports collectifs.

Grand taxi , ce mode

interurbaines , mais dans la pratique il fait aussi des trajets urbains, en a.

Transport collectif :

Transport informel : transports collectifs non

Khattaf

charrettes.

Transport de personnel

fonctionnaires pour effectuer leur trajet domicile-

Transport scolaire :

P. 4 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Tableau 1 -Salé.

Casablanca

Grand Casablanca 4,3

de Casablanca-Settat

3,3 Mh, 900 ville

Grand Corridor

tramway. - 1,8 Mh, 460ௗ000 emplois (est.)

Corridor fin ou zone de chalandise

dont au moins une partie est moins de station du T1

460 000 habitants

Rabat-

Rabat--Zemmour- 3,1MhGharb-

Chrarda-Beni Hssen --

Kenitra.

Rabat--Temara) 2 Mh dont 1,6M sur Rabat-

lien Rabat- s de Rabat Rabat : 600 000 hab, 300 000 emplois (est.) : 1Mh, 210 000 emplois (est.) intra-muros

Corridor fin ou zone de chalandise

station des L1 et L2

200 000 habitants

P. 5 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Table des matières

1. Introduction ................................................................................... 9

2. Le tramway, une réponse à des enjeux cruciaux de mobilité ..14

CASABLANCA ET RABAT-SALE : DES ENJEUX DE MOBILITE CRUCIAUX POUR LE

DEVELOPPEMENT ............................................................................................................ 14

LES TRAMWAYS DE CASABLANCA ET RABAT-SALE : ATTENTES ET RECEPTION PAR LES

HABITANTS ....................................................................................................................... 26

3. Quels impacts du tramway ? ......................................................30

LE TRAMWAY RENFORCE-T-

ESSENTIELS DU TERRITOIREௗ?........................................................................................ 30

QUELS EFFETS DES " PROJETS TRAMWAY » À COURT TERME ? .................................. 46 DES EFFETS STRUCTURANTS EN DEVENIR, QUI DEPENDRONT DES HABITANTS, DES

ENTREPRISES ET DES COLLECTIVITES ........................................................................... 52

4. Réponse aux questions évaluatives ..........................................56

VOLET MOBILITE, ACCESSIBILITE ET ORGANISATION DES DEPLACEMENTS .............. 56

VOLET ENVIRONNEMENT ET CLIMAT.............................................................................. 97

VOLET SOCIAL ................................................................................................................ 107

VOLET GOUVERNANCE ET INSTITUTIONNEL ................................................................ 118

VOLET URBANISME ET AMENAGEMENT ....................................................................... 123

VOLET ECONOMIQUE ..................................................................................................... 135

P. 6 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Figures

Figure 1 ............... 12

Figure 2 prendre le grand

(A. Baanders) .................................. 21

Figure 3

informelle pour le transport de personnes (A.Baanders) ................................... 21

Figure 4

Rabat- ...................................... 24

Figure 5 : Les lignes 1 et 2 du tramway de

Rabat--2019) 27

Figure 6 : Les lignes 1 et 2 du tramway de

Casablanca (depuis 2019) .................... 28

Figure 7 grand corridor

Casablanca ...................................... 31

Figure 8 : part du tramway dans les

-travail par lieu de domicile (source HCP, 2014) ............... 37

Figure 9 : part du tramway dans les

domicile (source HCP, 2014) ............... 38

Figure 10 : Les apports du tramway en termes

................. 45

Figure 11 : Influence du tramway sur votre

quartier (Rabat- ................. 48

Figure 12

Casablanca

................................................... 66

Figure 13

................................................... 67

Figure 14 : Pouvez-

occasion vous prenez le tramway ............ 71

Figure 15

Ibn Tachfine ....... 77

Figure 16

Transitec, 2013) ............................... 80

Figure 17

transports publics (Source : SDT, 2007,

2014) ............................................ 84

Figure 18 : part du tramway dans les

-travail par lieu de domicile (source HCP, 2014) ............... 86

Figure 19 : part du tramway dans les

domicile (source HCP, 2014) ............... 87

Figure 20

Casablanca et Rabat- ................... 101

Figure 21 : Nombre de victimes en VP et

............................. 104

Figure 22

Casablanca et Rabat-

..................... 104

Figure 23

transport par classes de revenus utilisateurs du tram (source : EMD Casablanca, 2018) ................................................. 108

Figure 24

place des Nations- ..... 127

Figure 25 : La place Al Joulane avant-

(source : STRS) .............................. 129

Figure 26 : Influence du tramway sur votre

quartier (Rabat- ................ 131

Figure 27 -

-ville de ............................ 133

Figure 28

Casablanca et Rabat-

: 2005.137

Figure 29

..... 143

Figure 30 : Re

Voyez-

que par un autre modeௗ? multiples) (n=30) ........................... 144

P. 7 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Figure 31

prendriez-vous en compte le tramway dans votre choix de localisationௗ? .... 146

Figure 32 Avez-vous pris en compte le

tramway dans votre choix de localisationௗ? (n=16) ......................................... 146

Figure 33

(source tramway) ...................................... 147 commerce ? (n=100) ..................... 150 -il important dans votre choix d'installation ?" (n=12) ......................................... 151

Figure 36 : Promotion du nouveau centre

Arribat center ... 152

Tableaux

Tableau 1

Casablanca et Rabat- ...................... 4

Tableau 2

1 000 habitants) ............................... 19

Tableau 3 : Grands et petits taxis ........... 22

Tableau 4

Rabat- ...... 22

Tableau 5 : Mode de

Casablanca et Rabat- ............ 23

Tableau 6 sibles

situation avant) ................................ 31

Tableau 7

habitants et gain en termes de bassin de main 32

Tableau 8 :

: Casa Transports, STRS) ........................................... 34

Tableau 9

chalandise, EMD 2018, Systra) .............. 35

Tableau 10 : Part du tramway dans les

-travail et domicile- HCP, Systra) ................................... 36

Tableau 11

sociales .......................................... 42

Tableau 12 : Bilan carbone

(source : Systra) ............................... 51

Tableau 13

tramway ......................................... 62

Tableau 14 :

: Casa Transports, STRS) ............................................ 81

Tableau 15 et

Rabat- ...... 83

Tableau 16 : Part du tramway dans les

-travail et domicile- : HCP, traitements Systra) 85

Tableau 17

ux . 88

Tableau 18

amway

Source ..................... 91

Tableau 19 : Bilan carbone

(source : Systra) ............................... 99

Tableau 20

des comptes) ................................. 138

Tableau 21 : pourcentage des annonces

tramway tram sarouty.ma (rech ................................................. 139 Tableau 22 : Potentiel fiscal pour les trois principales taxes ............................. 154

P. 8 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

Encadrés

- .......................... 16 2 .................................. 18 3 ....... 18 : Quelle offre ferroviaire ? ...... 20 ... 30 6 ........ 33 ? ............... 35 : Le tramway a-t- automobilistes ?................................ 43 femmes ........................................ 43 peu probables sur les recettes fiscales ...... 50 ? ............................ 51 : Un impact tangible, ferroviaires au Maroc ......................... 53 marocain ........................................ 73 82
: Usage des transports publics par les ....... 84 lien social ...................................... 112 urbaines et tramway ......................... 132 transport du personnelௗ .......................... 142

P. 9 | Rapport final

Évaluation des tramways de Rabat-Salé et

Casablanca

1. Introduction

prioritairement sur les effets des transports1. i publics, elle

2. Les

quotesdbs_dbs42.pdfusesText_42
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[PDF] ligne bus 143 casablanca

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