[PDF] Mémoire de fin de cycle Spécialité : Finance et Commerce

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SCIENCES COMMERCIALE

internationale dans le cadre du transport routier.

Présenté par :

HOUNAS Mokrane

REZGUI Souhila

Promotion

Rapporteur :

Mr. CHENANE Arezki, M.C.A, FSECG, UMMTO

Devant le jury composé de :

President: Mr OUALIKENE Selim"""""".".Professeur, FSECG, UMMTO.

Examinatrice: M

elle GUERMAH Hayet"""""""""""MAB, FSECG, UMMTO. Rapporteur : Mr CHENANE Arezki""""""........................MCA, FSECG, UMMTO. 䱁䴩䥁DLQVLTX·

FKHUVV±XUV

TXHM·DXUDLVDLPpHV

$LQVLTX·

Remerciement

Dédicaces

Liste des abréviations

Introduction général ................................................................................................................... 2

Chapitre 01 : Cadrage théorique et empirique de la logistique et de la chaine logistique international

Introduction ................................................................................................................................ 6

Section 02 : La chaine logistique internationale ................................................................ 22

Conclusion ................................................................................................................................... 43

Chapitre 02 : Le transport comme maillon principale de la chaine logistique internationale : vers la définition des solutions optimales.

Introduction ................................................................................................................................ 45

choisir ? .............................................................................................................. 73

Conclusion ................................................................................................................................... 84

Introduction ................................................................................................................................ 86

filiale Numilog ................................................................................................... 87

internationale .................................................................................................... 97

Conclusion .................................................................................................................................. 109

Conclusion général ..................................................................................................................... 111

Références bibliographiques

Liste des tableaux

Liste des figures

Liste des annexes

Glossaire

Résumé

Table des matières

Abréviations Significations

ASLOG BL

L愩摩湧

CCI

C桡洩扲攠摥

C潭洩敲捥

CFR ⠩C潳琩 慮搠F爩敩朩桴 CIF CIM CIP CLR CMR

R潵琩攩

CPT CRM DAF DDP DDU

U湰慩搠潵

DEQ DES EDI

E捨愩湧攠摥

EXW ⠩EX FAS FCA FCL FOB franco bord LCL

L敳猠琩桡渠愩

L潡搩

LTA

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T爩慮猩灯爩琩

LVI PDD

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PDS PSL RO-RO

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R漩氩氩

O昩昩₫

roule dedans, roule dehors₻ RS TIC TIR TMS ULCC ULD

U湩琩

UP VLCC WMS

S祳琩敭

DVVXUDQFHV"HWF

quantités, délais, et Pour espérer survivre dans un environnement très concurrentiel et très compétitif, les la réduction des couts est difficile à réaliser. laisse la place a la gestion de la chaine logistique pour faire face aux nouvelle attentes du marche, aux nouveaux concurrents, nouveaux liens entre les entreprises et leurs partenaires. et la chaine logistique internationale à travers leurs fondements, activités, enjeux. Ensuite Dans cette section nous allons présentés quelques définitions et concepts relatif à la logistique et de la chaine logistique ainsi que les activités et les enjeux de cette dernière. Dans se qui suit, nous illustrons le volet historique de la logistique pour traiter en même temps ses différentes activité et ses enjeux. 묮 Etymologiquement, le terme logistique provient de

䜩剅䌠 䰩佇䥓吩䥋体, qui est utilisé par PLATON en premier, pour opposer le calcul

Le terme logistique trouve en suit son origine dans le milieu militaire ; il est né lors de transport, les équipements ou encore tout ce qui concerne les denrées alimentaires, ainsi que les conditions nécessaires des combattants ( envergure, lors du débarquement des tropes alliés en NUMADIE en juin 1944 1.

A partir des années 1990, lorsque la première guerre du GOLF a éclaté, le mot

logistique est entré dans le langage courant ; Au-delà, la presse démocratisé le mot en parlant

Européens.

2

internationales, depuis celles effectuées sur les lieux de conception, de préparation, de

production des biens et services jusqu'à celle réalisées pour atteindre et satisfaire les besoins

des clients. mais aussi du matériel de manutention, de transport, de stockage et de conditionnement.

1 LYONNET Barbara et SENKGL Marie-pascale, la logistique Ed. Dunod, Pairs, 2015. P11.

2 définitions qui nous paraissent les plus importantes.

»1.

ASLOG () définit la logistique comme :

La logistique est "

Cette fonction doit assurer la gestion

5: accompagnent les flux physiques ou leur succèdent.

La logistique internationale est composée des éléments figurés sur le schéma suivant :

1 Pierre Médan et Anne Gratacap " 汯朩楳瑩焩甩攠整

捨愩攠浡温愩朩敭攩温琩 », Dunod, Paris, 2008, P8.

2 D.Tixier, H.Mathe et J.Colin, " »,

Dunod, Paris ,1983. P12.

3 Martine Massabie-François et Elisabeth Poulain, "捯浭攩爩挩攠楮瑥牮愩瑩漩温愩氩 »,Brèal, Pairs, 2008 p.148.

4 JOËL Sohier, ꬩ

汯朩楳瑩焩甩攩 », Vuibert, 2eme édition, paris, 2002, P6. : Corinne Pasco, " commerce international », Dunod, 4éme édition, Paris, 2002. P66. La logistique comporte plusieurs composants essentiels pour la bonne gestion de la chaine logistique internationale ; Sa maitrise regroupe le choix des modes de transport, ainsi

que les documents et les formalités nécessaires pour le dédouanement, en assurant un

stockage et un emballage conditionné. Dans une entreprise, la fonction logistique se rattache traditionnellement à logistique ; La gestion de ressources physiques (灡牣 La gestion des données techniques de la production ;

La planification des besoins en composants.

activités de gestion des ressources physiques (拢瑩浥湴猬 Des observations cependant effectuée dans la plupart des organisations révèlent une séparation des activités liées à la logistique en trois groups :

Les activités directement rattachées à la production interne des biens et des services

Les activités indirectes ou activités de soutien (獡湳 logistique des systèmes de fabrication ; logistique de distribution et logistique des retours.

dans ce contexte intègre la détermination des quantités de commande, la recherche des

挩潭洩慮摥猩), la gestion de la base de donnée " 慲瑩挩汥猩 », la gestion des magasins et des

stocks de matière.

La chaîne de fabrication est des ressources matérielles (浡挩桩温攩猯畩灥浥湴猩) et

technologiques utilisés pour la transformation des matières en produits semi-finis ou finis. La

ORJLVWLTXH GHV FKDLQHV GH IDEULFDWLRQ FRQVLVWH GRQF j PHWWUH HQ °XYUH OHV DFWLYLWpV GH planification des besoins en composants ; gestion des données techniques de la production ; ordonnancement et planification de la production ; manutentions entre unités de fabrication. La distribution consiste à écouler les produits finis vers les marchés de consommateurs. Par déduction, la logistique de distribution rassemble les activités mises en

marchandises sont retournées pour réutilisation, réparation, recyclage ou destruction

définitive. final. La logistique des transports se décompose en trois principales activités 1: la

détermination des réseaux de transport, la planification des transports et la gestion du parc de

véhicules.

global, des délais et de la qualité de service, la meilleure offre. On détermine les parcours en

portant un accent sur : La disponibilité des moyens logistiques (攩湧楮猩 猩瑯捫慧攩) de part souhaite acheminer.

1 http://www.logistiqueconseil.org consulté le 11/05/2018 à 13h.

8QH IRLV TXH OHV GLIIpUHQWV Q°XGV SRLQWV VXFFHVVLIV GH UpVHDX GH WUDQVSRUW VRQW

transports tien une place importante dans la gestion des tournées de livraison ; le transport

inter-usines ou inter-magasins ; et est largement déployé au niveau des plates-formes de

groupage/ dégroupage. transport disponible et du taux de remplissage des véhicules.

véhicules est une activité essentiellement basée sur la gestion administrative et technique des

EHVRLQVGHWUDQVSRUWPLVHHQ°XYUHGHVFRQWU{OHVWHFKQLTXHVPLVHjMRXUGHVGRFuments de bords, suivi des chauffeurs, gestions des stocks de carburant et des pièces de rechanges). Gestion des activités logistique en contrat de sous-traitance ; Gestion du courrier et des prestations de télécommunications. démarche de réflexion (瓢捨攩 des ventes et à la réduction des coûts par :

La réduction des coûts de transport ;

La collaboration client-fournisseur ;

Le processus logistique, les bonnes pratiques et les règles de gestion ;

Les circuits et les modes de distribution.

client et le développement des schémas directeurs logistiques alignés aux objectifs de

et/ou la différenciation par la qualité ou le service, les stratégies logistiques sont définies en

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