[PDF] BI N° 6 6 oct. 2009 AUTOCARS ANCIENS

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BULLETIN D'INFORMATION N° 6 - octobre 2009

AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE

Siège : Maison des Associations

1a, Place des Orphelins - 67000 STRASBOURG

E-mail : asso.aaf@laposte.net

Président : Michel KUGLER

Secrétaire : Jean Louis ESCHENLAUER 06 20 40 94 66

AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE

Association à but non lucratif pour la préservation des autocars anciens

FUTUR MUSEE DE L'AUTOCAR

La restauration du BERLIET PH3 Airlam

L'atelier de restauration des cars, animé par les salariés du chantier d'insertion, géré par l'association MOBILEX,

continue ses travaux de remise en état de notre vénérable BERLIET PH3 Airlam. Les éléments corrodés ont été en-

tièrement remplacés par des pièces neuves, réalisées sur mesure et sur place. Le traitement anti-corrosion est ache-

vé.. On passe maintenant à la confection de nouveaux panneaux latéraux, qui seront remontés après traitement

anti-rouille.

La collection AAF s'agrandit...

Un SETRA S 10 vient d'enrichir notre collection, offert généreusement par Monsieur Jean Yves BELLIER, transporteur dans la Manche que nous remercions ici pour sa participation à notre projet. Nous reviendrons plus en détail sur ce véhicule dans un prochain bulletin d'information.

Des trésors cachés en France profonde !

Une délégation de quatre personnes de notre associa- tion s'est déplacée début octobre en Bretagne et en

Normandie pour visiter les nombreux autocars an-

ciens que nos indicateurs, membres d'Autocars An- ciens de France et sympathisants nous signalent ré- gulièrement. Ils y ont découvert de vrais trésors. Après discussions et négociations diverses, certains de ces cars vont rejoindre notre futur musée, soit au titre d'un don, ou d'un dépôt sur des périodes plus ou moins longues. CHAUSSON APH 521 MERCEDES O 321 H

Les véhicules de la collection AAF

Le SAVIEM E 7 L

Année de fabrication : 1974

Moteur MAN 2156 HM - 6 cyl. - 180 CH

position arrière Véhicule mis à disposition de l'association AUTO-

CARS ANCIENS DE FRANCE par son propriétaire

Marcel KUNEGEL, de Ostheim, que nous remercions

ici pour sa collaboration à notre projet. En 1938 la France voit naître l'ISOBLOC, le premier autocar européen à structure autoportante et moteur arrière. Après guerre, l'Isobloc est boudé au profit de modèles plus spacieux et plus polyvalents, à moteur avant ou central. On oublie le moteur arrière, jusqu'à ce que le Traité de Rome de 1960 ouvre la porte à des Allemands qui ont su moderniser la formule de l'Iso- bloc. Les deux principaux constructeurs nationaux, Berliet et Saviem, se livrent alors à une course folle pour qui sortira le premier son car à moteur arrière. Berliet présente son cruisair en octobre 1968 et Sa- viem son E7 en février 1969. La gamme E7 comprend à l'origine deux modèles, le N de 10,5 m et le L de 12 m, qui offrent de 41 à 53 pla- ces. La caisse abondamment vitrée et au toit très plat, tranche avec les fabrications précédentes. Le moteur MAN 2156HM positionné à l'arrière délivre

235 ch. Les soutes à bagages de 6,1 à 7,7 m3 permet-

tent enfin de se dispenser de galerie. La suspension pneumatique, le train avant à roues indépendantes stabilisées par ressorts hélico

ïdaux, feront du E7 un

autocar très confortable. Pour autant, avec son allure qui manque de classe et ses imperfections techniques, la comparaison avec un Setra ou un Mercedes ne lui est pas favorable, si bien que ces derniers continuent leur progression, d'abord en tourisme, puis en ligne et en urbain.

La gamme s'agrandit en 1973 des E7C et E7M de 8 m

et 11,45 m. Des versions urbaines E110 et E125 voient le jour en 1974. En 1978, au moment où Saviem de- vient RVI en compagnie de Berliet, le E7 subit une cure de jouvence affectant essentiellement la calan- dre et le poste de conduite. Une version interurbaine, le S57, complète la gamme en 1980. Le concept géné- ral n'est plus du tout au goût du jour, si bien que les E7 et S57 tirent leur révérence en 1982 afin de per- mettre à l'usine d'Annonay d'installer les postes de fabrication du FR1 qui sortira en 1983. Toutes ver- sions confondues, le score du E7 est de 3496 unités produites, dont la moitié en E7L.

Benoît GRUHIER

Joucko, l'ancien conducteur du SAVIEM E 7, avec

Marcel KUNEGEL, propriétaire du véhicule

Ce véhicule a la particularité d'être équipé de deux portes louvoyantes Wegmann, une option rare, proposée à la place de la porte pliante à l'a- vant et de la porte battante à l'arrière La vie du car

1974 à 1997 : en service aux

autocars HERBRICH à Sélestat (Bas Rhin)

1997 à 2007 : autocars KG BUS à

Ostheim (Haut Rhin

Le Lions club de Wissembourg en visite

Le 28 septembre dernier les membres du

Lions club de Wissembourg ont visité l'ate-

lier de restauration du chantier d'insertion dans les locaux du futur musée de l'auto- car. Les adhérents du club service ont pu se rendre compte de l'énorme travail que représente la remise en état des autocars. Travaux réalisés par des jeunes difficulté d'insertion dans la vie professionnelle.

Après leur formation ces personnes seront

réorientées dans des entreprises, aidés en celà par les tuteurs de l'association AUTO-

CARS ANCIENS DE FRANCE.

La remise en état de ces autocars, vénéra- bles ancêtres, représente une authentique opération de sauvetage du patrimoine in-

dustriel français, riche en innovations et inventions en tous genres. A l'issue de la visite Jean Marie JOERGER, Président du Lions club de Wissembourg, a remis à Michel KUGLER, Président de l'association AUTOCARS ANCIENS

DE FRANCE un chèque afin de permettre à AAF de subvenir aux salaires et charges sociales des salariés en insertion et en appren- tissage.

Erratum.....

Dans notre bulletin d'information du mois de juillet

2009 nous relations la sortie des membres d'AUTO-

CARS ANCIENS DE FRANCE à l'exposition Retro

Classics à Stuttgart, déplacement réalisé avec un petit Il s'agit en fait d'un WING sur châssis Mercedes, car- rossé par Indcar en Espagne, et commercialisé en

France par Ouest Industrie.

Vous avez été plusieurs a nous signaler cette erreur, nous vous félicitons pour votre perspicacité. Répara- tion est donc faite, avec nos excuses...

Appel aux bonnes volontés...

Beaucoup d'adhérents de notre association se proposent fréquem- ment pour donner un coup de main pour aider aux travaux de restau- ration d'un autocar. Il a donc été décidé de fixer quelques dates auxquelles nous serons présents à Betschdorf et opérationnels à la restauration d'un car. Le prochain véhicule qui sera mis en chantier sera le FLOIRAT, arrivé ré- cemment de la Côte d'Azur. Il n'est pas nécessaire d'être mécanicien ou carrossier pour venir don- ner un coup de main. Il y a aussi des travaux de nettoyage et de déca- page à réaliser. Les horaires sont entièrement libres, l'atelier est ou- vert de 9.00 h à 17.00 h, mais chacun arrive et part selon ses disponi- bilités. Le repas de midi, grillades, salades...sera pris sur place et of- fert par AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE. Voici les prochaines dates retenues ; si vous décidez de venir, merci de prévenir Jean Louis ESCHENLAUER au 06 20 40 94 66, afin d'orga- niser au mieux l'intendance.

Mercredi 4 novembre samedi 28 novembre

Samedi 14 novembre mercredi 2 décembre

Mercredi 18 novembre

samedi 12 décembre

Le site AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE

est maintenant opérationnel, des corrections et des mises à jour seront encore effectuées pro- chainement, mais nous vous invitons, dès à présent, à le visiter : www.autocarsanciensdefrance.fr ALORS N'HESITEZ PAS , RENVOYEZ LE BULLETIN D'ADHESION, PARTICIPEZ ACTIVEMENT A CETTE GRANDE AVENTURE ET AIDEZ NOUS A SAUVER CES AUTOCARS QUI FURENT JADIS

LE FLEURON DU PATRIMOINE INDUSTRIEL FRANCAIS VOUS AUSSI DEVENEZ MEMBRE DE L'ASSOCIATION AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE

POURQUOI ADHERER A NOTRE ASSOCIATION ?

Votre cotisation nous aidera financièrement dans notre démarche de préservation et de restauration des autocars anciens Vous recevez régulièrement, tous les trimestres, notre bulletin d'information qui vous informe de l'avance- ment de notre projet de musée, des véhicules ayant rejoints le site de Betschdorf, mais aussi des diver- ses manifestations auxquelles l'association partici- pe : concentrations de véhicules anciens, visites... Vous pouvez nous aider dans nos diverses activités : rapatriement et convoyages de véhicules, restaura- tion de véhicules, aide au fonctionnement du

à détacher et à renvoyer à AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE, Maison des Associations, 1a Pl. des Orphelins - 67000 STRASBOURG

BULLETIN D'ADHESION : Je souhaite devenir (cocher la case correspondante) membre actif : cotisation 2009 = 25 € membre bienfaiteur : montant au choix Nom et prénom : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N° _ _ _ _ _ Rue_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Code postal _ _ _ _ _ _ _ _ Ville _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tél fixe _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tél portable _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

E-mail _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ci-joint chèque de _ _ _ € à l'ordre de

Profession (ou activités) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE

Le conseil d'administration

Président : Michel KUGLER, cadre commercial, responsable Grand Est autocars SETRA

Vice-présidents :

Guillaume BARTOLINI, consultant, ancien directeur CARS KUNEGEL (Veolia Strasbourg) Josy SCHWANGER, président société de transport " JOSY TOURISME » (Russ)

Secrétaire :

Jean Louis ESCHENLAUER, cadre commercial retraité

Trésorier :

Franck SIEGRIST, chef du service des déplacements, transports et grands équipements au Conseil Général du Bas Rhin

Expert :

Pat GARNIER

, consultant en valorisation du patrimoine culturel auprès du Ministère de la culture, ancien directeur du musée de l'automobile de Mulhouse Relation Presse et Responsable pour l'historique des véhicules : Benoît GRUHIER, journaliste spécialisé en autocars

Conseillers techniques :

Sébastien LASFARGUE, directeur technique de la CTS (Strasbourg) Jean Claude FLECHER, président société de transport " FLECHER » (Ohnenheim) Jean Michel KLEIN, ancien responsable d'exploitation KUNEGEL (Haguenau)

ISOBLOC 648 DP 103 CHAUSSON " Nez de Cochon » CITROËN U 23

musée : vente de billets, guidage... participation à des manifes- tations touristiques et culturelles pour promouvoir le mu- sée. Vous serez couverts par une assurance qui couvre tous les ris- ques de sinistres qui peuvent subvenir lors de votre activité au sein de l'association Vous pourrez accéder gratuitement et à volonté au musée, une fois qu'il sera ouvert (à l'exclusion des personnes accompa- gnantes) Notre association est " d'intérêt public » ; Votre cotisation est donc déductible de votre déclaration d'impôts (dans la limite de 66 %), un reçu fiscal vous parviendra au débit de l'année suivant votre paiement. Pour les entreprises nous pratiquons le mécénat : renseignez- vous en appelant Jean Louis Eschenlauer au 06 20 40 94 66quotesdbs_dbs27.pdfusesText_33

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