[PDF] Modélisation géométrique du corps humain et Simulation





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Modélisation géométrique du corps humain et Simulation

Modelisation geometrique du corps humain et

Simulation numerique de l'accident routier de l'usager vulnerable

Thierry SerreTo cite this version:

Thierry Serre. Modelisation geometrique du corps humain et Simulation numerique de l'accident routier de l'usager vulnerable. Modelisation et simulation. Aix-Marseille Univer- site, 2015.

HAL Id: tel-01267155

litation à Diriger des Recherches

Thierry SERRE

Chargé de Recherche

Modélisation géométrique du corps humain

et

Septembre 2015

2

SOMMAIRE

Curriculum Vitae 4

Activités de recherche 16

PREAMBULE 17

THEMATIQUE 1 : LA MODELISATION GEOMETRIQUE DU CORPS HUMAIN 20

Introduction 21

23

I.1 Acquisition géométrique 23

I.2 Modélisation géométrique tridimensionnelle 31 I.3 Génération de maillage éléments finis 35 II Modélisation géométrique de la population adulte 38

II.1 Méthodologie générale 38

II.2 Acquisition géométrique 39

II.2 .a Mesures externes 40

II.2 .b Mesures internes 42

II.2 .c Base de données complète 43

II.2 .d Autres acquisitions 45

II.3 Re-dimensionnement de maillage éléments finis 48 II.3.a Outil statistique de prédiction anthropométrique 48

II.3.b Logiciel de " krigeage » 49

II.3.c Redimensionnement de maillages 50

52

III.1 Acquisition géométrique 52

III.1.a Données somatométriques infantiles 52

III.1.b Etude de la croissance des organes mou 54

59

III.3 Maillages éléments finis 62

III.3 Applications 65

IV Bilan de la thématique et perspectives 69

IV-1 Bilan 69

IV-2 Perspectives 70

3

THEMATIQUE 2 : LA SIMULATION

VULNERABLE (APPROCHE MULTICORPS) 71

Introduction 72

I La simulation multicorps 73

I.1 Principe général 73

74

I.3 Le modèle de véhicule 77

80

II La simulation du choc piéton 84

II.1 Validation du modèle 84

88

II.3 Etude de la chute au sol du piéton 95

97
97
103

III La simulation du choc cycliste 104

III.1 Modélisation du vélo 104

III.2 Validation du modèle 105

III.3 Simulatio 108

III.4 Comparaison avec le choc piéton 113

III.5 Etud 113

IV La simulation du choc du deux-roues motorisés 115 IV.1 Modélisation du deux-roues motorisés 115

IV.2 Validation du modèle 117

118

IV.4 Etude de la glissade du motocycliste 120

122
V Autres applications : les expertises judiciaires 123

VI Bilan de la thématique et perspectives 127

VI-1 Bilan 127

VI-2 Perspectives 129

EPILOGUE 130

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES 134

Production scientifique 137

Publications significatives 151

4

Curriculum Vitae

5

Thierry SERRE Adresse professionnelle :

IFSTTAR-LMA

Né le 06 Novembre 1968 304 Chemin de la croix blanche Nationalité : Française 13300 Salon de Provence

Marié, 2 enfants Tel : 04-90-56-86-53

Email : thierry.serre@ifsttar.fr

Formation Universitaire___________________________________________________________

1986 Baccalauréat série C

Lycée l'Empéri (Salon de Provence)

1988 D.E.U.G. Sciences des Structures et de la Matière (A)

Université de Provence (Aix-Marseille I)

1990 Licence Mathématique Appliquées

Université de Provence (Aix-Marseille I)

1991 Maîtrise Ingénierie Mathématique

Université de Provence (Aix-Marseille I)

Juin 1993 : DEA d'informatique des systèmes industriels

Université Blaise Pascal (Clermont-Ferrand II)

Ingénieur " Génie Mathématique et Modélisation » -Ferrand)

Avril 1998 : -Ferrand II) en Informatique et

Ingénierie.

Titre de la thèse : Mise au point d'une méthodologie de génération automatique de modèles de comportement dynamique de véhicules pour simulateur de conduite.

Date de soutenance : 03 Avril 1998

Directeurs de thèse : J.L. IMBERT (

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