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![Modélisation géométrique du corps humain et Simulation Modélisation géométrique du corps humain et Simulation](https://pdfprof.com/Listes/20/22404-2046810274.pdf.pdf.jpg)
Modelisation geometrique du corps humain et
Simulation numerique de l'accident routier de l'usager vulnerableThierry SerreTo cite this version:
Thierry Serre. Modelisation geometrique du corps humain et Simulation numerique de l'accident routier de l'usager vulnerable. Modelisation et simulation. Aix-Marseille Univer- site, 2015.HAL Id: tel-01267155
litation à Diriger des RecherchesThierry SERRE
Chargé de Recherche
Modélisation géométrique du corps humain
etSeptembre 2015
2SOMMAIRE
Curriculum Vitae 4
Activités de recherche 16
PREAMBULE 17
THEMATIQUE 1 : LA MODELISATION GEOMETRIQUE DU CORPS HUMAIN 20Introduction 21
23I.1 Acquisition géométrique 23
I.2 Modélisation géométrique tridimensionnelle 31 I.3 Génération de maillage éléments finis 35 II Modélisation géométrique de la population adulte 38II.1 Méthodologie générale 38
II.2 Acquisition géométrique 39
II.2 .a Mesures externes 40
II.2 .b Mesures internes 42
II.2 .c Base de données complète 43
II.2 .d Autres acquisitions 45
II.3 Re-dimensionnement de maillage éléments finis 48 II.3.a Outil statistique de prédiction anthropométrique 48II.3.b Logiciel de " krigeage » 49
II.3.c Redimensionnement de maillages 50
52III.1 Acquisition géométrique 52
III.1.a Données somatométriques infantiles 52III.1.b Etude de la croissance des organes mou 54
59III.3 Maillages éléments finis 62
III.3 Applications 65
IV Bilan de la thématique et perspectives 69
IV-1 Bilan 69
IV-2 Perspectives 70
3THEMATIQUE 2 : LA SIMULATION
VULNERABLE (APPROCHE MULTICORPS) 71
Introduction 72
I La simulation multicorps 73
I.1 Principe général 73
74I.3 Le modèle de véhicule 77
80II La simulation du choc piéton 84
II.1 Validation du modèle 84
88II.3 Etude de la chute au sol du piéton 95
9797
103
III La simulation du choc cycliste 104
III.1 Modélisation du vélo 104
III.2 Validation du modèle 105
III.3 Simulatio 108
III.4 Comparaison avec le choc piéton 113
III.5 Etud 113
IV La simulation du choc du deux-roues motorisés 115 IV.1 Modélisation du deux-roues motorisés 115IV.2 Validation du modèle 117
118IV.4 Etude de la glissade du motocycliste 120
122V Autres applications : les expertises judiciaires 123
VI Bilan de la thématique et perspectives 127
VI-1 Bilan 127
VI-2 Perspectives 129
EPILOGUE 130
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES 134
Production scientifique 137
Publications significatives 151
4Curriculum Vitae
5Thierry SERRE Adresse professionnelle :
IFSTTAR-LMA
Né le 06 Novembre 1968 304 Chemin de la croix blanche Nationalité : Française 13300 Salon de ProvenceMarié, 2 enfants Tel : 04-90-56-86-53
Email : thierry.serre@ifsttar.fr
Formation Universitaire___________________________________________________________1986 Baccalauréat série C
Lycée l'Empéri (Salon de Provence)
1988 D.E.U.G. Sciences des Structures et de la Matière (A)
Université de Provence (Aix-Marseille I)
1990 Licence Mathématique Appliquées
Université de Provence (Aix-Marseille I)
1991 Maîtrise Ingénierie Mathématique
Université de Provence (Aix-Marseille I)
Juin 1993 : DEA d'informatique des systèmes industrielsUniversité Blaise Pascal (Clermont-Ferrand II)
Ingénieur " Génie Mathématique et Modélisation » -Ferrand)Avril 1998 : -Ferrand II) en Informatique et
Ingénierie.
Titre de la thèse : Mise au point d'une méthodologie de génération automatique de modèles de comportement dynamique de véhicules pour simulateur de conduite.Date de soutenance : 03 Avril 1998
Directeurs de thèse : J.L. IMBERT (
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