[PDF] Savoirs de base en sécurité routière - fiche n°30





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Savoirs de base en sécurité routière - fiche n°30

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Savoirs de base en sécurité routière - fiche n°30

Le radar pédagogique est un équipement

implanté en bordure de chaussée pour indiquer

à l"usager :

•la vitesse à laquelle il circule aux abords du dispositif, •et/ou un message d"alerte si sa vitesse est supérieure à celle qui est autorisée. Cette indication se fait de façon instantanée, individualisée et dynamique. Le caractère pédagogique de ce dispositif traduit sa vocation à informer l"usager ainsi qu"à lui rap- peler la règle. Le radar pédagogique en milieu urbain n"a pas de vocation de sanction de l"usager qui ne respecterait pas la règle. Pour renforcer sa fonction pédagogique, ce type de radar apparaît comme un outil qui doit s"insé- rer dans une politique globale de sécurité routière à l"échelle d"un territoire ; sa durée d"im- plantation est à optimiser dans le cadre de cette réflexion.Il apparaît ainsi s ouhaitable de s"appuyer sur une équipe "projet» au sein de la collectivité pour optimiser la mise en place et la program- mation des dispositifs sur le territoire. Il est à noter que si le terme de "radar pédago- gique» est le plus souvent utilisé, on trouve néanmoins de nombreuses autres appellations pour décrire ce même équipement. La réglementation le qualifie de "panneau d"indi- cation et d"alerte in dividualisées sur la vitesse». D"autres appellations font référence à la dimen- sion pédagogique comme les termes "radar préventif», "équipement de terrain pédagogique» ou "cinémomètre éducatif», tandis que d"autres renvoient davantage à l"équipement : "panneau à régulation de vitesse», "panneau d"alerte», "analyseur de vitesse», "système dynamique d"alerte».Cette fiche est destinée

à donner une

inf ormation rapide.

Elle a vocation

à être complétée

à court terme

au fur et à mesure des résultats des études et

évaluations encours.

La contrepartie est le

risque d"approximation et la non exhaustivité.

Pour plus de précisions,

il convient de consulter les ouvrages cités en référence.Collection | L"essentielS u c c d e a u x d i t i o n s d u Les radars pédagogiquesen milieu urbainSavoirs de base en sécurité routière

Fiche n° 30- mise à jour Novembre 2014

Définition

Urbain

L"objectif de cette fiche est de fournir des éléments de connaissance générale et de réglemen-

tation sur les radars pédagogiques en milieu urbain.

Elle vise à accompagner les aménageurs et gestionnaires de voirie en leur apportant des

conseils techniques liés à l"utilisation et l"implantation de ces équipements. Cette fiche sou-

ligne la capacité de ces dispositifs à s"inscrire dans une démarche globale de sécurité routière

au sein de la collectivité. Cerema- Savoir de base en sécurité routière mise à jour en novembre 20142/10Fiche n° 30- Les radars pédagogiques en milieu urbain Un radar pédagogique est composé de plusieurs

éléments :

•un support de fixation (rigide ou fragilisé) ; •un caisson comprenant un écran pour l"affichage ; •un capteur permettant de détecter les véhicules en circulation. Dans la majorité des cas, ce cap- teur est incorporé au caisson et permet, selon les modèles et les paramétrages, de détecter des véhicules jusqu"à une centaine de mètres ; •un panneau solaire si le choix d"une alimentation solaire a été retenu. Il convient de distinguer la fonction de détection du véhicule de la fonction d"affichage. Une fois qu"un véhicule est détecté, un traitement de l"information est effectué. Ainsi l"affichage de la vitesse ou du message peut arriver plusieurs dixièmes de secondes après la détection.

Source : DSCR/DCA

panneau solaire caisson pour affichageavec capteur intégré support de fixation Ensemble des éléments qui constituentun radar pédagogique

Description technique

Objectifs du dispositif

Motivations des collectivités

Les objectifs du radar pédagogique en milieu urbain sont multiples. Le dispositif est utilisé pour : •établir le lien entre la réglementation et le comportement individuel

Le dispositif permet de rap-

peler la règle de circulation et participe à son explicita- tion. L"usager peut ainsi faire l"association entre le risque local (ci-contre : prŽ- sence d"une Žcole) et le fait qu"il dépasse la vitesse autori- sée par la réglementation ;• faire respecter les limitations de vitessesur des zones à enjeux de sécurité routière, par une alerte à propos de la vitesse pratiquée.

Dans ce cadre, une relation d"échange s"ins-

taure entre l"usager et le dispositif. Le dispositif délivre un message à l"usager qui peut réagir en réduisant sa vitesse ; aider à combattre la baisse de vigilance au volant grâce à une stimulation visuelle.

Source : Cerema - DterNC

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