[PDF] Transport par câble aérien en milieu urbain

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Avertissement

L e présent document constitue un ouvrage à voca- tion pédagogique compilant un ensemble d"infor- mations - partielles sur certaines thématiques, faute de données fiables disponibles - destiné avant tout aux services techniques de collectivités locales, en majorité peu familiarisés avec ces systèmes de transport. Il n"est pas un support méthodologique pour la conduite d"un projet concret de t ransport par câble aérien ni un recueil technique à l"usage de spécialistes du domaine. En s"inscrivant dans une telle perspective, ses auteurs ont été confrontés à la diversité caractéri- sant ce mode de transport : l"existence de nombreuses installations à câble en service en France et le développement du parc sur plusieurs décennies ont été accompagnés d"une diversifica- tion des technologies mises au point par les constructeurs . L"offre industrielle s"est ainsi progres- sivement adaptée à différents types d"utilisation, mais la réglementation, les conditions d"exploita- tion, les performances, les coûts relatifs à ces différentes solutions techniques ont suivi la même

évolution en complexifiant l"information.

En outre, l"objet de cet ouvrage n"est pas de livrer une comparaison de l"ensemble des types de systèmes à câble (du funiculaire à l"ascenseur incliné, du pont transbordeur au téléphérique). Les technologies des systèmes sur voie rigide sont mieux connues, leur utilisation en milieu urbain effective. Les informations fournies concernent donc essentiellement les systèmes aériens, les autres technologies ne donneront lieu qu"à des évocations assez générales.Afin de faciliter l"appropriation par le lecteur des informations concernant ces systèmes, des simplifi- cations ont été jugées nécessaires et appliquées dans le texte. Des regroupements dans la présenta- tion des types de systèmes ont été opérés. Des choix terminologiques s"écartant parfois du vocabulaire adopté par les professionnels du domaine ont été effectués, toujours dans ce seul but. Les options prises pourront paraître excessives, t rop démar quées des usages " historiques », voire source de confusion pour les acteurs familiers du transport par câble. Les auteurs comptent néanmoins sur leur compréhension, en considérant qu"un lecteur prenant connaissance de ce document saura, s"il le souhaite, aborder par la suite des informations plus détaillées et nuancées, sans difficulté. Il subsiste quelques aspects, parmi tous ceux abordés dans le document, sur lesquels il n"a pas été possible de déterminer un point de vue consensuel. Les auteurs considèrent avant tout que l"échange a permis de faire avancer - à défaut d"aboutir - la réflexion y compris sur des sujets complexes, comme la manière d"affecter les coûts induits par la construction et l"exploitation d"une installation à câble. Ces questions seront sans doute éclairées par de futu rs retours d"expérience ou des évolutions techniques ou technologiques. Exe Transports Cables V3_Exe Transports C2ables V3 25/06/12 16:33 2 Page5 Exe Transports Cables V3_Exe Transports C2ables V3 25/06/12 16:33 2 Page6 5 j n •oerzvaoer y"v v°°âr qâ Noer"ryyr L"àvoe"""rzr"É qr 533C
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Télécabine de Saragosse (Espagne) - Crédit photo : Leitner Funiculaire d"Innsbruck (Autriche) - Crédit photo : Leitner APM de Pérouse (Italie) - Crédit photo : Leitner Exe Transports Cables V3_Exe Transports C2ables V3 25/06/12 16:33 2 Page11 /0

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