Etude des Trains Avant et Arrière Châssis Réglable PDF

S3.2.1 – La géométrie des trains roulants

Un véhicule automobile dispose de deux trains roulant : III Quels sont les éléments qui constituent un train roulant ? Exemple : Le train avant se compose :.

LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS Doc. Professeur

LPO G. Monge - P. Mohen. Nom. Doc. Professeur. Prénom. Classe. Sources : Hachette Technique Europa Lehrmittel

SSP 448 - Contrôle de géométrie – Connaissances de base

Les valeurs de géométrie des trains roulants comme le parallélisme

Etude des Trains Avant et Arrière Châssis Réglable

INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS. que soit le principe de conception adopté par les constructeurs automobiles pour les trains.

GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS

Le déport au sol peut être réduit ou supprimé par une orientation: - des plans de roues (déport de jante ou carrossage). - des axes de pivot. Déport positif.

Train roulant

LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS. Géom. 1/6. I L'ANGLE DE CHASSE. - C'est l'inclinaison de l'axe de pivotement ( sur le plan longitudinal ) .

Géométrie des essieux

Mais notre voiture interpose une suspension entre la roue et le châssis. La suspension est un système élastique introduisant un mouvement vertical. Cela revient

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L'appareil de géométrie est fourni avec un presse-pédale de frein comme représenté sur la figure ci-dessous. Il est utilisé pour éviter que la voiture ne se

S3.2.1 – La géométrie des trains roulants

Un véhicule automobile dispose de deux trains roulant : III Quels sont les éléments qui constituent un train roulant ? Exemple : le train avant se compose :.

La géométrie des trains roulants

GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS. TECHNOLOGIE AUTOMOBILE. TENUE DE ROUTE. L.P.R. "La Briquerie" 57100 THIONVILLE. Professeur : M. ESPÉRAT R.

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GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS TECHNOLOGIE AUTOMOBILE TENUE DE ROUTE L P R "La Briquerie" 57100 THIONVILLE Professeur : M ESPÉRAT R PAGE 1

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LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS 2 LPO G Monge - P Mohen 1/ Généralité Pour assurer la stabilité d'un véhicule et son contrôle aisé il est nécessaire

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3 1 1 Compléter le tableau avec le nom des éléments : INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS

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LES ANGLES DU TRAIN AVANT PAGE 1 Donc lors d'un braquage à droite : La géométrie d'un véhicule ( train avant ) est l'ensemble des caractéristiques

géométrie des trains roulants pdf Cours pdf

Un véhicule automobile dispose de deux trains roulant : III Quels sont les éléments qui constituent un train roulant ? Exemple : Le train avant se compose : ?

Quelle est la différence entre le parallélisme et la géométrie ?
Géométrie, Parallélisme et équilibrage : définition
Le premier consiste à vérifier et régler l'alignement des 4 roues, le second, consiste à régler l'alignement des 2 roues directrices et l'angle des roues par rapport à la route.
Comment lire un rapport géométrie véhicule ?
Il est mesuré par un angle ou un déport. Si il se dirige vers l'avant du véhicule (sur le schéma le capot serait donc à droite) il est dit de positif (majorité des cas). Vers l'arrière il est dit de négatif. L'angle permet de gagner en stabilité mais il accroit par la même occasion le sous-virage.
C'est quoi la géométrie sur une voiture ?
Qu'est-ce que la géométrie ? Contrairement à l'équilibrage, qui concerne l'ensemble pneu et jante, la géométrie concerne en fait la suspension du véhicule. Régler la géométrie de votre véhicule consiste à ajuster les angles des roues conformément aux spécifications du constructeur.
Pour mesurer le parallélisme du véhicule, tracez un repère sur vos roues, bien au milieu de la bande de roulement. Puis poussez votre voiture à la main sur quelques mètres afin de mettre les roues parfaitement droites. Sur une surface bien plane, centrez le volant et immobilisez-le en position médiane.

Etude des Trains Avant et Arrière

Châssis Réglable

MT-TWINGO

Document n°00312447-v1

SOMMAIRE

1. DOSSIER RESSOURCES ........................................................................................................ 4

1.1. LE TRAIN ROULANT - 1ERE PARTIE - .................................................................................................................. 4

1.1.1. Objectif ...................................................................................................................................................................... 4

1.1.2. Les sous ensembles .................................................................................................................................................... 6

1.1.3. Fonctions des trains roulants .................................................................................................................................... 6

1.1.4. ......................................................................................................................................... 7

1.1.5. efforts dynamiques ............................................................................................................ 7

1.1.6. Les trois conceptions les plus utilisées ...................................................................................................................... 8

1.1.7. Le déport au sol......................................................................................................................................................... 9

1.2. LE TRAIN ROULANT - 2EME PARTIE - ................................................................................................................ 10

1.2.1. Objectif .................................................................................................................................................................... 10

1.2.2. Pi ................................................................................................................................. 10

1.2.3. Le carrossage Ca ............................................................................................................................................ 11

1.2.4. I .............................................................................................................................................. 12

1.2.5. Ch ..................................................................................................................................... 12

1.2.6. Le parallélisme Pa ......................................................................................................................................... 13

1.2.7. Le parallélisme (réglage) ........................................................................................................................................ 15

1.2.8. Caractéristiques dimensionnelles ........................................................................................................................... 15

1.2.9. ................................................................................................................................................ 16

1.2.10. ................................................................................................................................. 17

1.2.11. ...................................................................................................................................................... 17

1.2.12. .................................................................................................................................................. 18

1.2.13. .................................................................. 19

2. DOSSIER UTILISATION ......................................................................................................... 20

2.1. NOTICE ET ........................................................................................... 20

2.2. PRESENTATION DU CHASSIS DIDACTIQUE .............................................................................................. 24

2.2.1. Descriptif des réglages du train AV ........................................................................................................................ 24

2.2.2. Descriptif des réglages du train AR ........................................................................................................................ 27

2.3. CARACTERISTIQUES DU CHASSIS DIDACTIQUE ...................................................................................... 28

3. DOSSIER PEDAGOGIQUE .................................................................................................... 30

3.1. TP N°1, NIVEAU BEP 1ERE ANNEE ....................................................................................................................... 30

3.1.1. Compléter le tableau avec le nom des éléments : ................................................................................................... 30

3.1.2. ? ................................ 31

3.1.3. Deux conceptions différentes .................................................................................................................................. 32

3.1.4. Les trains roulants peuvent être divisés en 4 sous-ensembles. ................................................................................ 32

3.1.5. Déport au sol ........................................................................................................................................................... 32

3.1.6. Points principaux .................................................................................................................................................... 32

3.2. TP N°2, NIVEAU BEP 2EME ANNEE ....................................................................................................................... 33

3.2.1. FICHE CONTRAT .................................................................................................................................................. 33

3.2.2. Mise en place de la maquette MT-TWINGO châssis didactique des trains roulants .............................................. 34

3.2.3. Les contrôles préliminaires ..................................................................................................................................... 35

3.2.4. Le montage des têtes de mesure et des plateaux pivotants ...................................................................................... 36

3.2.5. La compensation du voile........................................................................................................................................ 36

3.2.6. La mesure complète ................................................................................................................................................ 36

3.2.7. Relever les valeurs du véhicule ou de la maquette .................................................................................................. 36

3.2.8. Effectuer un compte rendu oral de vos mesures à votre professeur ........................................................................ 38

3.2.9. Régler le parallélisme ............................................................................................................................................. 38

3.2.10. Ranger le poste de travail ....................................................................................................................................... 38

3.2.11. ........................................................................................................................................ 39

3.3. SUGGESTION DUTILISATION DE LA MAQUETTE SUR UN PARCOURS DENSEIGNEMENT EN LYCEE PROFESSIONNEL ... 40

3.4. INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS................................................................... 41

ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE

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Etude des Trains Avant et Arrière

1. DOSSIER RESSOURCES

1.1. LE TRAIN ROULANT - 1ère partie -

1.1.1. Objectif

véhicule et sur un schéma, afin de lui permettre mesures.

Biellette de direction

Crémaillère de direction Colonne de direction + volant Roue

Berceau

Moteur

BOITE DE

VITESSES

Cardan

Ressort

Coupelle

Triangle

Pivot

Amortisseur

Tél : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web : www.exxotest.com 5

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TRAIN AV

1 Volant de direction

2 Contacteur de démarrage

3 Servofrein

4 Colonne de direction

6 Ressort de suspension

7 Amortisseur AV

8 Roulement de roue AV

9 Fusée AV

10 Moyeu

11 Disque de frein

12 Plaquettes de frein

13 Etrier de frein

14 Triangle inférieur

15 Berceau

16 Crémaillère de direction

17 Rotule de direction

18 Maître cylindre

TRAIN AR

19 Levier de frein à main

20 Câble de frein à main

21 Tambour de frein

22 Jante

23 Enjoliveur de roue

24 Roulement de roue AR

25 Fusée AR

26 Ressort de suspension AR

28 Amortisseur AR

1 2 3 4 5 6 7 9 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 28
19 20 21
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1.1.2. Les sous ensembles

Système de suspension :

n ressort l permet de filtrer le mouvement du véhicule par rapport aux aspérités de la route à des fréquences compatibles avec le confort des passagers.

Système de direction :

Il permet le braquage des

roues en assurant la trajectoire voulue par le conducteur.

Système de liaison au sol :

Il rend compatible le fonctionnement de la direction et de la suspension tout en permettant le roulage normal des pneumatiques.

Le pneumatique :

Unique point de contact entre le véhicule et la route, il permet -ci. Il sert aussi à

transmettre le couple moteur, le couple de freinage et à encaisser les efforts latéraux de toutes sortes.

Ces sous-ensembles forment, selon les cas, soit un demi-train, soit un essieu : leurs fonctions sont différentes et ces sous-ensembles sont liés mécaniquement les uns aux autres.

1.1.3. Fonctions des trains roulants

Maintien de la trajectoire

Absorption des défauts de la route

Diminution de la résistance au roulement

Tout usure anormale des

pneumatiques. Tél : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web : www.exxotest.com 7

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1.1.4. Dimensions un véhicule

1 Empattement

2 Voie

3 Hauteur de caisse ou garde au sol

4 Longueur hors tout

5 Largeur hors tout

6 Porte à faux avant

7 Porte à faux arrière

1.1.5.

6 7

Plan Horizontal

Portance

Plan Longitudinal

Traînée

Roulis

Lacet -Z +Z -Y +Y

Plan Transversal

Dérive Tangage

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LE PSEUDO MAC PHERSON

LA DOUBLE TRIANGULATION

Triangle inférieur

Triangle supérieur

Jambe de force

(ressort + amortisseur)

Bras de

suspension Fusée

ESSIEU A BRAS TIRÉ

1.1.6. Les trois conceptions les plus utilisées

ROTULE DE

DIRECTION

ROTULE

SUPERIEURE

LE POINT DE

CONTACT AU SOL LA ROTULE

INFERIEURE

LES 4 POINTS IMPORTANTS

Tél : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web : www.exxotest.com 9

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1.1.7. Le déport au sol

Le déport au sol (ou déport latéral)

Déport positif Déport nul Déport négatif

Les solutions pour réduire le déport :

Déport au sol

Déport latéral

Axe de pivot

Plan médian

de la roue

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1.2. LE TRAIN ROULANT - 2ème partie -

1.2.1. Objectif

lui identifier sur le véhicule et sur un schéma.

1.2.2. inclinaison de pivot Pi

Définition :

axe de pivotement des roues (rotules supérieures et rotules inférieures) et la verticale au sol, le véhicule étant vu de face.

Fonctions :

Réduire ou supprimer le déport au sol et favoriser le rappel des roues en ligne droite.

INCLINAISON

DE PIVOT

INSUFFISANTE Manque de rappel de direction à faible vitesse. TROP IMPORTANTE Dureté de la direction et rappel trop important. INEGALEMENT REPARTIE Un tirage du véhicule du cô d d d = 0 d Déport positif Déport négatif Tél : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web : www.exxotest.com 11

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1.2.3. Le carrossage Ca

Définition :

a fusée et donc lCes deux angles ont exactement la même valeur. Le carrossage, toujours très faible, peut être positif, négatif et même nul.quotesdbs_dbs12.pdfusesText_18

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Quelle est la différence entre le parallélisme et la géométrie ?

Comment lire un rapport géométrie véhicule ?

C'est quoi la géométrie sur une voiture ?

Etude des Trains Avant et Arrière

Châssis Réglable

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SOMMAIRE

1. DOSSIER RESSOURCES ........................................................................................................ 4

1.1. LE TRAIN ROULANT - 1ERE PARTIE - .................................................................................................................. 4

1.1.1. Objectif ...................................................................................................................................................................... 4

1.1.2. Les sous ensembles .................................................................................................................................................... 6

1.1.3. Fonctions des trains roulants .................................................................................................................................... 6

1.1.4. ......................................................................................................................................... 7

1.1.5. efforts dynamiques ............................................................................................................ 7

1.1.6. Les trois conceptions les plus utilisées ...................................................................................................................... 8

1.1.7. Le déport au sol......................................................................................................................................................... 9

1.2. LE TRAIN ROULANT - 2EME PARTIE - ................................................................................................................ 10

1.2.1. Objectif .................................................................................................................................................................... 10

1.2.2. Pi ................................................................................................................................. 10

1.2.3. Le carrossage Ca ............................................................................................................................................ 11

1.2.4. I .............................................................................................................................................. 12

1.2.5. Ch ..................................................................................................................................... 12

1.2.6. Le parallélisme Pa ......................................................................................................................................... 13

1.2.7. Le parallélisme (réglage) ........................................................................................................................................ 15

1.2.8. Caractéristiques dimensionnelles ........................................................................................................................... 15

1.2.9. ................................................................................................................................................ 16

1.2.10. ................................................................................................................................. 17

1.2.11. ...................................................................................................................................................... 17

1.2.12. .................................................................................................................................................. 18

1.2.13. .................................................................. 19

2. DOSSIER UTILISATION ......................................................................................................... 20

2.1. NOTICE ET ........................................................................................... 20

2.2. PRESENTATION DU CHASSIS DIDACTIQUE .............................................................................................. 24

2.2.1. Descriptif des réglages du train AV ........................................................................................................................ 24

2.2.2. Descriptif des réglages du train AR ........................................................................................................................ 27

2.3. CARACTERISTIQUES DU CHASSIS DIDACTIQUE ...................................................................................... 28

3. DOSSIER PEDAGOGIQUE .................................................................................................... 30

3.1. TP N°1, NIVEAU BEP 1ERE ANNEE ....................................................................................................................... 30

3.1.1. Compléter le tableau avec le nom des éléments : ................................................................................................... 30

3.1.2. ? ................................ 31

3.1.3. Deux conceptions différentes .................................................................................................................................. 32

3.1.4. Les trains roulants peuvent être divisés en 4 sous-ensembles. ................................................................................ 32

3.1.5. Déport au sol ........................................................................................................................................................... 32

3.1.6. Points principaux .................................................................................................................................................... 32

3.2. TP N°2, NIVEAU BEP 2EME ANNEE ....................................................................................................................... 33

3.2.1. FICHE CONTRAT .................................................................................................................................................. 33

3.2.2. Mise en place de la maquette MT-TWINGO châssis didactique des trains roulants .............................................. 34

3.2.3. Les contrôles préliminaires ..................................................................................................................................... 35

3.2.4. Le montage des têtes de mesure et des plateaux pivotants ...................................................................................... 36

3.2.5. La compensation du voile........................................................................................................................................ 36

3.2.6. La mesure complète ................................................................................................................................................ 36

3.2.7. Relever les valeurs du véhicule ou de la maquette .................................................................................................. 36

3.2.8. Effectuer un compte rendu oral de vos mesures à votre professeur ........................................................................ 38

3.2.9. Régler le parallélisme ............................................................................................................................................. 38

3.2.10. Ranger le poste de travail ....................................................................................................................................... 38

3.2.11. ........................................................................................................................................ 39

3.3. SUGGESTION DUTILISATION DE LA MAQUETTE SUR UN PARCOURS DENSEIGNEMENT EN LYCEE PROFESSIONNEL ... 40

3.4. INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS................................................................... 41

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1. DOSSIER RESSOURCES

1.1. LE TRAIN ROULANT - 1ère partie -

1.1.1. Objectif

Biellette de direction

Berceau

Moteur

BOITE DE

VITESSES

Cardan

Ressort

Coupelle

Triangle

Amortisseur

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MT-TWINGO

TRAIN AV

1 Volant de direction

2 Contacteur de démarrage