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ch avancement - C'est l'angle formé par la perpendiculaire au plan de roulement et l'inclinaison du pivot dans le plan longitudinal du véhicule Principe de la
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Les trains roulants sont l'élément de liaison entre le véhicule et la chaussée Les forces verticales exercées sur le sol par les roues comme les forces de
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C'est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue (axe de pivot) et la verticale dans le plan longi- tudinal du véhicule c/ Rôle : L'angle de chasse
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INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Un tirage du véhicule du côté de l'angle le plus faible un déport au freinage ainsi qu'une
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Ce réglage est effectué avant celui du train avant Chasse trop faible Mauvais rappel de direction flottement du véhicule (manque de stabilité de direction
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III L'ANGLE DE CARROSSAGE - C'est l'inclinaison de la roue ( sur le plan transversal ) - Faire reposer le poids du véhicule aussi près que possible de la
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Analyser le fonctionnement de la direction assistée du véhicule A l'atelier: Effectuer le diagnostic et le réglage de la direction du train roulant Aucun
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Les trains roulant sont la liaison entre le véhicule et la route Ils permettent le déplacement la stabilité et la dirigeabilité du véhicule Un véhicule
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LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Géom 1/6 I L'ANGLE DE CHASSE - C'est l'inclinaison de l'axe de pivotement ( sur le plan longitudinal )
[PDF] La géométrie des trains roulants - AC Nancy Metz
DÉFINITION : C'est l'angle d'inclinaison de la roue par rapport à la verticale (plan transversal - véhicule horizontal)
[PDF] LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS Doc Professeur
C'est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue (axe de pivot) et la verticale dans le plan longi- tudinal du véhicule c/ Rôle : L'angle de chasse
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ch avancement - C'est l'angle formé par la perpendiculaire au plan de roulement et l'inclinaison du pivot dans le plan longitudinal du véhicule Principe de la
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INFLUENCE DU FREINAGE SUR LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS roulants sur le véhicule et sur un schéma afin de lui permettre d'effectuer des mesures
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L'angle d'offset est l'angle formé entre l'axe de poussée et l'axe de symétrie du véhicule (en théorie = 0) Un réglage incorrect du parallélisme arrière ou
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28 sept 2017 · - Contrôler la géométrie d'un véhicule automobile - Préparer le contrôle des trains roulants et effectuer le contrôle du véhicule avant d'
géométrie des trains roulants pdf Cours pdf
Un véhicule automobile dispose de deux trains roulant : III Quels sont les éléments qui constituent un train roulant ? Exemple : Le train avant se compose : ?
Qu'est-ce que la géométrie des trains roulants ?
La géométrie particulière des trains roulants permet : une bonne STABILITÉ en ligne droite comme en virage. une bonne DIRIGEABILITÉ quelque soit le profil de la route et la charge du véhicule. une RÉVERSIBILITÉ limitée pour limiter les réactions des roues vers le volant.Quels sont les différents types de trains roulants ?
Dossier: les principaux types de suspension automobile
Suspension type MacPherson. Suspension type MacPherson à pivot indépendant. Suspension à double triangulation. Suspension multibras. Essieu arrière déformable ou de torsion. Essieu arrière rigide de Dion. Suspension adaptative. Suspension active.Quelle est la différence entre parallélisme et géométrie ?
Quelle différence entre géométrie et parallélisme ? Le parallélisme est une partie de la géométrie qui correspond à l'alignement des roues. Alors que la géométrie comprend également d'autres paramètres qui affectent la stabilité, la maniabilité et la durée de vie de pneus de votre voiture.- Demandez de l'aide à quelqu'un et mesurez la distance entre les repères tracés au milieu de vos roues, d'abord à l'avant puis à l'arrière des roues. Faites une mesure pour chaque essieu. Calculez ensuite la différence entre les deux mesures, avant et arrière. Un bon parallélisme est identique à l'avant et à l'arrière.
GEOMETRIE DES TRAINS
ROULANTS
FONCTION D'USAGE
Assurer la stabilité et le bon contrôle d'un véhicule.Permettre un retour naturel et le maintien des roues en ligne droite.Éviter une usure anormale des pneumatiques.
SuiteDEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
OY XZ "YOZ»plan transversal.DEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
OY XZ "YOZ» "XOZ»plan transversal. plan longitudinal.DEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
OY XZ "YOZ» "YOX»"XOZ»plan transversal. plan longitudinal. plan de roulement.ANGLES CARACTERISTIQUES
Le déport
le déport au sol est la distance " d » d entre la projection de l'axe de pivotement d'une roue et son point de contact au sol. - Dans le cas d'un déport important, les inégalités de - Le couple transmis à la direction par un obstacle doit la route entraînent une instabilité de la direction.être le plus faible possibl
e d'où des déports positifs réduits voir négatifs. obstacle d FANGLES CARACTERISTIQUES
Le déport
Le déport au sol peut être réduit ou supprimé par une orientation: - des plans de roues (déport de jante ou carrossage). - des axes de pivot.Déport positifDéport négatif
- Un léger déport facilite le retour et le maintien des roues en ligne droite. - Il évite le ripage des pneus en manoeuvre à faible vitesse.ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de carrossage
- Dans le plan transversal du véhicule, c'est et la perpendiculaire au plan de roulement. Ca - Il est toujours très faible afin de limiter l'usure il stabilise la direction. - Le carrossage a une incidence sur le parallélismeCarrossage positifCarrossage négatif
- Sur les trains arrière, on trouve fréquemment un carrossage négatif qui a pourl'angle formé par le plan médian de la roue
des pneumatiques; lorsque le véhicule roule. but d'améliorer la stabilité du véhicule.ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de pivot
- C'est l'angle formé par l'axe de pivot et la perpendiculaire au plan de roulement dans le plan transversal du véhicule. Pi - L'axe de pivot passe par le centre des rotules - Dans le cas d'une suspension de type Mac-Pherson, - Cet angle facilite le rappel des roues en ligne inférieures et supérieures des triangles de suspension. l'axe de pivot passe par le centre de la fixation supérieur de la tige d'amortisseur et de la rotule inférieure.droite (par soulèvement du véhicule).ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle inclus
I - C'est la somme de l'angle de carrossage et de l'angle de pivot.- Cet angle est constant d'une roue à - Une variation de cet angle indique, lors d'un contrôle de train avant, la déformation de la fusée.l'autre d'un même essieu.ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de chasse
ch avancement- C'est l'angle formé par la perpendiculaire au plan de roulement et l'inclinaison du pivot dans le plan longitudinal du véhicule.Principe de la roulette mobile de chariot
avancement - Lorsque la roulette est braqué d'un angle par rapport au sens d'avancement,ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de chasse
ch avancement- C'est l'angle formé par la perpendiculaire au plan de roulement et l'inclinaison du pivot dans le plan longitudinal du véhicule.Principe de la roulette mobile de chariot
avancement - Lorsque la roulette est braqué d'un angle - L'angle de chasse rappel et stabilise la direction par rapport au sens d'avancement, constate le retour en ligne droite de celle-ci. en ligne droite par un effet de roue tirée. onANGLES CARACTERISTIQUES
Parallélisme
Exprimé en mm
- lorsqu'il est exprimé en " mm », le parallélisme est la différence de largeur entre les bords avant (B) et arrière (A) des jantes d'un même essieu.Exprimé en degrés
- lorsqu'il est exprimé en degrés, le parallélisme est l'angle formé par les plans médians des roues d'un même essieu par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.A BANGLES CARACTERISTIQUES
Parallélisme
On appelle " pincement » la
convergence des roues vers l'avant du véhicule.On appelle " ouverture » la
convergence des roues vers l'arrière du véhicule.GEOMETRIE DU TRAIN ARRIERE
Les angles caractéristiques des trains arrière sontEn effet, les roues arrière n'étant en général pas
les angles de carrossage et le parallélisme.directrices, il n'y a pas de pivot donc pas d'inclinaisonde pivot ni d'angle de chasse.
DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
ÉlémentsDéfautsConséquences
Carrossage
positif Trop important•Usure extérieure des pneus. Inégalement réparti•Tirage du coté où l'angle est le plus fort.Carrossage
négatif Trop important•Usure intérieure des pneus. Inégalement réparti•Tirage du coté où l'angle est le plus faible.Inclinaison de
pivotTrop important•Direction dure.
•Rappel violent de la direction. •Usure importante des pneus.Trop faible
•Manque de rappel de la direction (molle). •Tirage du coté où l'angle est le plus faible. •Augmentation du carrossage positif et de l'usure des pneus.Angles inclus
Inégaux•Porte-fusée déformé.
DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
ÉlémentsDéfautsConséquences
Chasse
Trop faible•Direction légère.
•Flottement du véhicule. •Instabilité directionnelle.Trop importante
•Direction dure. •Rappel violent des roues en ligne droite.Inégalement répartie
•Tirage du coté où l'angle est le plus faible au freinage. •Tirage du coté où l'angle est le plus fort à l'accélération.Parallélisme
Pincement•Usure du bord extérieur des deux pneus. Ouverture•Usure du bord intérieur des deux pneus.quotesdbs_dbs43.pdfusesText_43[PDF] reglage du parallelisme train avant
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