[PDF] TECHNIQUES DE NAVIGATION À LANCIENNE





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Lart de la navigation… ou comment bien tourner en rond !

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Les nouvelles méthodes de navigation durant le Moyen Age

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Compas de route et compas de variation au 18 s.

La boussole est un des plus anciens instruments de navigation apparue semble-t-il au début du XIIe siècle. Elle est encore utilisée dans le monde aujourd'hui.



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TECHNIQUES DE NAVIGATION À LANCIENNE

NAVIGUER SANS INSTRUMENTS MODERNES II) Navigation à l'estime. III) Navigation astronomique ... siècle). ? Estimation ou calcul de l'influence de.



MÉTHODES DE NAVIGATION ET CARTOGRAPHIE NAUTIQUE

encore l'heureuse particularité au point de vue de la navigation ainsi



LES CONDITIONS DE LA NAVIGATION ASTRONOMIQUE AU XVE

traités d'instruments astronomiques et notamment par ceux de l'astrolabe. siècle par l'intermédiaire des milieux scientifiques de l'Espagne du.



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Les coulisses de lexpédition de Magellan (1519-1522)

Document 1 : La boussole au XIIIe siècle. Une boussole est un instrument de navigation constitué d'une aiguille magnétisée qui s'aligne sur le champ.

Quels sont les instruments de navigation modernes ?

Aujourd’hui les instruments de navigation modernes comme le GPS permettent en temps réel de se situer sur une carte, mais dans l’Antiquité, les navigateurs utilisaient les astres pour s’orienter. et se repérer en mer. De jour, par rapport à la position du soleil et la nuit par rapport à la position des étoiles.

Quels sont les éléments indispensables à la navigation maritime ?

YouTube is disabled. Éléments indispensables à la navigation maritime, elles permettent de se situer et de se diriger. Elles indiquent essentiellement les sondes et les isobathes (profondeur de l’eau), les dangers (récifs, hauts-fonds, la réglementation maritime, la signalisation maritime (phares, balises, bouées) et les amers.

Quelle est la différence entre la navigation à l'estime et la navigation astronomique ?

On oppose généralement à la navigation à l'estime, la navigation astronomique. Naviguer en pleine mer, hors de la vue des côtes, impliquait en effet la recherche de nouveaux points de repère, que l'on ne pouvait trouver que dans la voûte céleste.

Quels sont les différents instruments de navigation à l'époque de Cabot ?

La navigation moderne n'est pas différente. Pourtant, les navigateurs à l'époque de Jean Cabot disposent de très peu d'instruments: le compas magnétique, le livre de bord, la sonde, le quart-de-cercle ou l'astrolabe, et l'estimé.

TECHNIQUESDE NAVIGATIONÀ

L'ANCIENNE

NAVIGUER SANS INSTRUMENTS MODERNES

SOMMAIRE

I) Navigation côtière ou à vue

II) Navigation à l'estime

III) Navigation astronomique

I) NAVIGATION CÔTIÈRE OU À VUE

Estimer sa position à l'aide des repères extérieurs (côte, amers)

Exemple : la triangulation optique

mesurer au compas de relèvement les azimuts (Zc) de ces amers (celui qui défile le plus vite en dernier) apporter la correction nécessaire due au compas Droites > triangle > cercle inscrit > 1 seule position possible Précision: écart angulaire suffisant, vitesse du bateau et rapidité de la mesure

LE COMPAS DE RELÈVEMENT

Compas magnétique

Compas gyroscopique

Compas magnétique (avant 1044):

boussole Erreurs liées au champ magnétique local et à la déclinaison magnétique

Compas gyroscopique (1852):

L'axe de rotation du gyroscope s'aligne sur l'axe des pôles

Peu sensible au mouvement du navire

Erreur faible et constante : +/-1°

Utilisable sur navire en métal

Temps de stabilisation long (quelques heures)

Utilisable que jusqu'à des latitudes de 70°

I) NAVIGATION CÔTIÈRE OU À VUE

Avantages:

Rapide

Efficace

Sûre

Cependant :

Nécessite une bonne visibilité

Chemin imposé (souvent plus long

et accès restreint)

Danger selon la géographie du site

II) NAVIGATION À L'ESTIME

Estimer sa position à partir de mesures et de

sa position précédente, au large :

Mesure de vitesse (Loch : nombre de

Mesure de cap (compas avant 1044)

Mesure de temps (sablier avant XIIIe

siècle)

Estimation ou calcul de l'influence de

l'environnement (courants, vents : 1665)

II) NAVIGATION À L'ESTIME

II) NAVIGATION À L'ESTIME

II) NAVIGATION À L'ESTIME

Courants donnés sur des tranches d'une heure sur les Atlas: calculs réguliers

II) NAVIGATION À L'ESTIME

Vent + force de Coriolis :

la surface de l'eau glisse sur elle-même à environ

45°par rapport à la

direction du vent.

Chaque mesure dépend de la

précédente : beaucoup d'incertitudes

Se repérer grâce à

l'observation des astres :

Depuis l'antiquité: direction du soleil,

aspect des étoiles selon la latitude

XVII siècle: premières cartes en

longitude/latitude

III) NAVIGATION ASTRONOMIQUE

Repérer sa longitude

avec "précision" :

Cadran solaire (VIe s. av. J.-C)

Montre réglée sur l'heure du méridien

de Greenwich (XVIe siècle)

III) NAVIGATION ASTRONOMIQUE

Repérer sa latitude avec

"précision" :

Sextant (1730)

Hauteur angulaire du soleil à midi

Lecture de tables > latitude

III) NAVIGATION ASTRONOMIQUE

En pratique :

III) NAVIGATION ASTRONOMIQUE

III) NAVIGATION ASTRONOMIQUE

Plus rare et moins précis mais possibilité d'utiliser d'autres astres possédant uneéphéméride (à l'aube ou crépuscule) ou le soleil

à n'importe quel moment

Erreurs de mesure: mouvements du navire, horizon plus ou moins mais en pratique 2 ou 5 milles marins(3,7 km et 9.3 km)

MERCI POUR VOTRE ATTENTION

Sources :

Navigation côtière:

Navigation à l'estime:

Navigation astronomique

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