[PDF] STIHL 017 018 10.3.2 Dépose





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METHODE DE RECHERCHE DES PANNES

l'étanchéité sur les vis de réglage de la carburation. 8). Régulateur non Pour les moteurs 2. Temps on doit respecter obligatoirement le pourcentage et ...



Diagnostic des Pannes Hors-Bord

S'assurer de la présence d'huile (notamment dans l'essence pour les petits 2 temps). Les pannes de carburation. Par pannes de carburation on entend sur le ...



Guide du formateur Tout Terrain.pdf Guide du formateur Tout Terrain.pdf

Lors du troisième temps du cycle moteur le combustible est introduit dans le cylindre. C'est le rôle du circuit de combustible. II - DESCRIPTION. Il se compose 



Réparation et entretien des petites motopompes Réparation et entretien des petites motopompes

Les pannes du système de refroidissement. Le moteur Il fonctionne comme tout moteur 2 temps ou 4 temps à besoin des soins pour son bon fonctionnement.



Manuel datelier Manuel datelier

être utilisé comme méthode de recherche de pannes avant le démontage du carburateur. 2 temps. Le carburateur comporte trois possibilités de réglage : L ...



Entretien courant des petits matériels à usage agricole équipé dun

1) Description fonctionnement. 2) Entretien. 3) Pannes courantes. d) Le circuit de lubrification: 1) Lubrification des moteurs deux temps.



Entretien et utilisation des petits matériels agricoles motorisés 1

a) Notion de fonctionnement d'un moteur 2 ou 4 temps: b) Le circuit de 2) Description et entretien des circuits avec carburateur à cuve à niveau constant.



GX120 GX160 GX200

L'utilisation d'une huile moteur non détergente ou 2 temps peut raccourcir la durée 2. Réglage de régime de ralenti du carburateur. Utilisation à haute ...



WM CS2141

CS2147



WM Zenoah

2019-04



Diagnostic des Pannes Hors-Bord

S'assurer de la présence d'huile (notamment dans l'essence pour les petits 2 temps). ? Tenir compte des alarmes (notamment sur les moteurs à mélange 



Manuel datelier

2. Effectuer les opérations suivantes : Démontage. Nettoyage et contrôle. Montage Les pannes pouvant se produire sur la tronçonneuse sont.



METHODE DE RECHERCHE DES PANNES

Cet inconvénient provoque le démarrage du moteur mais le réservoir n'a pas le temps d'alimenter la cuve du carburateur. Dès qu'il n'y a plus de carburant dans 





Guide du formateur Tout Terrain.pdf

V - QUELQUES PANNES POSSIBLES II - DESCRIPTION DU TURBOCOMPRESSEUR ... Dans un moteur à 2 temps le cycle complet s'effectue en un seul tour de ...



STIHL 017 018

10.3.2 Dépose et repose. 35. 10.4. Réglage du carburateur. 36. 10.5. Crépine aspirante. 36. 10.6. Aération du réservoir. 37. 10.7. Réservoir de carburant.



Formation thématique:

2) Description et entretien des circuits avec carburateur à cuve à niveau Les moteurs deux temps sont généralement installés sur des équipements ...



1. Vue schématique densemble

Souvent négligé le carburant est à l'origine de pannes tée dans le temps… ... 1.3.2. Différentes parties du carburateur et fonctionnement.



SOMMAIRE

2 - REGULATEUR MECANIQUE CENTRIFUGE POUR MOTEURS QUATRE TEMPS . carburation ou dans les équipements. ... METHODE DE RECHERCHE DES PANNES.



WM CS2141

CS2147



Carburateur - BTC Motors

1 Carburateur 2 Temps Vis de ralentie Si votre véhicule cale il est fort probable que votre ralentie soit trop bas Afin de régler ce problème vous pouvez augmenter le régime moteur à l’arrêt en serrant la vis de ralentie comme illustrer sur la photo ci-joint

Comment régler un carburateur ?

Le réglage d'un carburateur se fait moteur chaud avec un mélange "frais" et dans cet ordre : La valeur du niveau de cuve est donnée dans le manuel d'atelier. Le niveau de cuve se mesure en retournant le carburateur pour mettre en contact l'ensemble flotteur-pointeau. Mesurez la distance entre la plan de joint et la base des flotteurs.

Quelle est la différence entre un carburateur et un diesel ?

Voici ce que vous devez savoir concernant le carburateur. Seuls les moteurs 2 et 4 temps à essence sont concernés lorsqu’on parle de carburateur. Bien évidemment, il n’équipe pas les diesels. Sa fonction d’assurer le mélange air-carburant a pour utilité de générer le meilleur rendement énergétique.

Quel est le rendement d'un carburateur ?

Le carburateur permet également d'adapter le taux de remplissage des cylindres pour réguler la vitesse et le couple du moteur. Le mélange théorique permettant d'obtenir le meilleur rendement est de 14,7 grammes d'air par gramme de carburant, soit environ 15/1. Carburateur : comment ça marche ?

Comment calculer le niveau de cuve d'un carburateur ?

Le niveau de cuve se mesure en retournant le carburateur pour mettre en contact l'ensemble flotteur-pointeau. Mesurez la distance entre la plan de joint et la base des flotteurs. Le réglage se fait en tordant le linguet ( situé sur les flotteurs) qui agit sur le pointeau.

STIHL 017, 018 2009-09

Schwarz Prozeß 45,0° 240,0 LPI STIH)

1. Préface2

2. Caractéristiques

techniques3

2.1 Bloc-moteur 3

2.2 Dispositif

d'alimentation 3

2.3 Dispositif d'allumage 4

2.4 Dispositif de sciage 4

2.5 Accessoires spéciaux 4

2.5.1 Pour l'utilisateur 4

2.5.2 Pour le service

après-vente 4

2.6 Couples de serrage 5

3. Embrayage, entraîne-

ment, frein et tendeur de chaîne6

3.1 Pignon de chaîne 6

3.2 Arrêt de chaîne 6

3.3 Embrayage 7

3.4 Dépose du frein

de chaîne 8

3.5 Repose du frein

de chaîne 9

3.6 Tendeur de chaîne

frontal 10

3.7 Vis à embase 10

4. Bloc-moteur11

4.1 Silencieux

d'échappement 11

4.2 Contrôle d'étanchéité 11

4.2.1 Préparatifs 12

4.2.2 Contrôle avec

surpression 12

4.2.3 Contrôle avec

dépression 13

4.3 Dépose et repose

de bloc-moteur 14

4.4 Bagues d'étanchéité 15

4.5 Cylindre 16

4.6 Piston 17

4.7 Segment de

compression 18

4.8 Bielle 19

4.9 Vilebrequin 195. Dispositif d'allumage20

5.1 Contact de câble

d'allumage 20

5.2 Module d'allumage 21

5.2.1 Point d'allumage 21

5.2.2 Dépose et repose 21

5.3 Rotor 22

5.4 Câble de masse 23

5.5 Câble de court-circuit 23

6. Dispositif de

lancement24

6.1 Généralités 24

6.2 Carter de ventilateur 24

6.3 Ressort de rappel 25

6.3.1 Remplacement 25

6.3.2 Tension 26

6.4 Câble de lancement,

cliquet, douille de guidage de câble 26

7. Système de

poignées AV27

8. Commande à levier

universel/système de poignées28

8.1 Arbre de commande 28

8.2 Ressort de contact 28

8.3 Manette des gaz/

arrêt de manette des gaz 29

8.4 Cadre de poignée 30

9. Graissage de la

chaîne31

9.1 Pompe à huile 31

9.2 Vis sans fin 32

9.3 Réservoir d'huile 32

9.4 Tuyau flexible

d'aspiration/crépine aspirante 3310. Dispositif d'alimentation 34

10.1 Filtre à air 34

10.2 Carter de filtre 34

10.3 Carburateur 34

10.3.1 Contrôle d'étanchéité 34

10.3.2 Dépose et repose 35

10.4 Réglage du

carburateur 36

10.5 Crépine aspirante 36

10.6 Aération du réservoir 37

10.7 Réservoir de

carburant 37

10.8 Tuyau flexible à

carburant 38

11. Outils spéciaux

nécessaires et accessoires pour service après-vente39

11.1 Outils spéciaux 39

11.2 Accessoires pour

service après-vente 40 © ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2010TABLE DES MATIERES

017, 0181

RA_143_00_02_03

Les présentes Instructions de répa-

ration fournissent une description détaillée de tous les travaux de remise en état typiques pour ces séries de dispositifs à moteur.

Les procédures de réparation tou-

chant des pièces standardisées et des ensembles qui sont repris sur plusieurs séries de dispositifs à moteur STIHL sont récapitulées dans des Instructions de répara- tion particulières. Le cas échéant, certains passages des présentes

Instructions renvoient à ces ma-

nuels standards.

Pour toutes les réparations, nous

recommandons de consulter aussi les listes de pièces de rechange illustrées. Leurs illustrations montrent en partie le positionne- ment des différents composants et leur ordre de montage.

Pour la recherche des numéros

des pièces nécessaires, il faut tou- jours utiliser la dernière édition de la liste respective. A noter que la mise à jour des listes de pièces de rechange sur microfilm est plus rapide que celles des éditions imprimées!

Une panne de la tronçonneuse

peut avoir plusieurs causes.

Pour la recherche des pannes,

consulter le "Tableau des pannes" composé pour tous les groupes fonctionnels, dans le manuel "Recherche des pannes, réparations standards".

Il convient de consulter les "Infor-

mations Techniques"; elles ren- seignent sur les modifications tech- niques apportées après l'impression des présentes Instruc- tions de réparation. Ces Informa- tions Techniques font office de complément à la liste de pièces de rechange, jusqu'à sa nouvelle édi- tion.

Les outils spéciaux mentionnés

dans le texte sont énumérés au dernier chapitre du présent ma- nuel. A l'aide du numéro de pièce, les outils peuvent être retrouvés dans le manuel "Outils STIHL".

Ce manuel renferme tous les

outils livrables par STIHL.Les Instructions de réparation et les Informations Techniques doivent être mises à la disposition des personnes chargées de l'exé- cution des réparations. Il est inter- dit de les transmettre à des tiers.

Le réparateur peut travailler plus

facilement s'il installe la tronçon- neuse sur le chevalet de montage (2) avec la réglette de serrage (1).

Il suffit de la fixer avec les écrous

de fixation après avoir enlevé le couvercle de pignon de chaîne.

Avec ce dispositif, le réparateur

peut basculer la tronçonneuse dans la position de travail la plus commode et a les deux mains libre pour le travail.Pour travailler sur la partie infé- rieure de la tronçonneuse (p. ex. pour la dépose de la pompe à huile), retourner la machine et fixer la réglette de serrage sur le chevalet de montage de telle sorte qu'une vis se prenne dans l'alésage intérieur de Ø 10 mm.

Nota:Pour la fixation dans cette

position, tirer le protège-main jusque contre la poignée tubulaire.

Utiliser les pièces de rechange

d'origine STIHL.

Elles sont reconnaissables au

numéro de pièce STIHL,

à la marque

p et à la marque d'identification des pièces de rechange STIHL

Il se peut que les pièces

de petite taille ne portent que cette marque d'identification.

1. PREFACE

143RA001

2 1

143RA002

2017, 018

2.1 Bloc-moteurMoteur STIHL deux-temps monocylindrique avec cylindre

revêtu d'une couche spéciale

017 018

Cylindrée: 30,1 cm

3

31,8 cm

quotesdbs_dbs44.pdfusesText_44
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