TP DIFFERENTIEL « SPHERIQUE » dAUTOMOBILE
Indiquer les fonctions de la boîte de vitesses Renault JH 3. Permet d'adapter la vitesse : transforme la vitesse de rotation à l'Entrée en vitesse de rotation à
REFERENTIEL EMPLOI ACTIVITES COMPETENCES DU TITRE
18 oct. 2016 Ancien TP : Mécanicien(ne) Electricien(ne) Automobile ... boîtes de vitesse et les arbres de transmission et de roue des véhicules automobiles.
echniques de réparations mécaniques
SUPPORTS. MATERIELS ET. DOCUMENTS. Une boîte de vitesses + un pont. TRAVAIL Remarque : En maintenance automobile le couple correspond au moment d'une force ...
TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
25 févr. 2011 TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé ... Vitesse maxi de la voiture Vmax. (km/h). 402. 74
La boîte de vitesses
21 juin 2014 Organe existant pratiquement depuis le début de l'automobile la boîte de vitesses manuelle est à ... Carter de boite de vitesses. 19. Couronne de ...
4 TP Boite de vitesses -PFS
TP ATS. BOITE DE VITESSES. Série 4. BOITE DE VITESSES. 1 MISE EN SITUATION1. L'automobile est aujourd'hui en quasi exclusivité mue par un moteur thermique.
TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
25 févr. 2011 TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile ... vitesse en comptant directement sur la boite de vitesse les tours ...
T P : Transmission de Puissance B.T.S. MV
B.T.S.. MV. BOITE DE VITESSES RENAULT JH-3. 0) ANALYSE FONCTIONNELLE : 0.1. Préciser les fonctions
T.P 2H
10 août 2016 Ce TP permet de découvrir le vocabulaire technique lié à l'automobile : - ... boite de vitesse différentiel pont arrière moteur thermique TSI.
Untitled
Défaut signal vitesse arbre primaire. Effectuer le contrôle du capteur de vitesse et de sa liaison avec le calculateur de la BVMP. 137. TP 29
TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
25 févr. 2011 TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile. Page 1/5. MPSI-PCSI. Sciences Industrielles pour l'Ingénieur.
La boîte de vitesses
Organe existant pratiquement depuis le début de l'automobile la boîte de vitesses manuelle est à l'automobile ce que le dérailleur est au vélo. Un moteur à
BEP - TP - Boite de vitesses.pub
Ne posez rien sur la carrosserie n'écrivez pas dessus. Page 2. Académie de Nancy-Metz. BEP Maintenance. Véhicules Automobiles.
TP DIFFERENTIEL « SPHERIQUE » dAUTOMOBILE
T.P.. Transmission de puissance. CI. BOITE DE VITESSES RENAULT JH-3 H1 : La boite de vitesse est à 5 rapports à commande manuelle.
3 TP Boite de vitesses -Transmission du puissance
L'automobile est aujourd'hui en quasi exclusivité mue par un moteur thermique. Ces moteurs ont des caractéristiques de fonctionnement (couple maximal.
TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
25 févr. 2011 TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé. Page 1/2. MPSI-PCSI. Sciences Industrielles pour l'Ingénieur.
T P : Transmission de Puissance B.T.S. MV
B.T.S.. MV. BOITE DE VITESSES RENAULT JH-3. 0) ANALYSE FONCTIONNELLE : 0.1. Préciser les fonctions
4 TP Boite de vitesses -PFS
L'automobile est aujourd'hui en quasi exclusivité mue par un moteur thermique. Ces moteurs ont des caractéristiques de fonctionnement (couple.
FICHE TECHNIQUE
%20TP-DIST
DOSSIER E32
boîte à vitesses manuelle 5 rapports totalisant 130.554 kilomètres. Caractéristiques du véhicule : Type moteur. 4 cylindres en ligne. Energie.
[PDF] BEP - TP - Boite de vitessespub - AC Nancy Metz
Objectif opérationnel : - Identifier la fonction des éléments internes d'une boîte de vitesses - Identifier la chaîne cinématique des différentes vitesses
[PDF] La boîte de vitesses
21 jui 2014 · Dans une boîte de vitesses lorsque le véhicule se trouve au « point mort » : aucune vitesse n'est engagée tous les pignons sont en rotation (
[PDF] TP 211 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
25 fév 2011 · Il est proposé dans ce TP : - de comprendre le fonctionnement d'une boîte de vitesses à commande manuelle - d'en déterminer les différents
TP 211 Boîte de Vitesses À Commande Manuelle de Véhicule
TP 21 1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé 1) Objectifs du TP et sommaire 2) Analyse fonctionnelle Question 1 : Expliquer
[PDF] 4 TP Boite de vitesses -PFS - Unblogfr
L'automobile est aujourd'hui en quasi exclusivité mue par un moteur thermique Ces moteurs ont des caractéristiques de fonctionnement (couple
[PDF] BOÎTE DE VITESSES AUTOMA TIQUE
de l'angle d'ouverture des gaz et de lavitesse du véhicule et lechangement de rapport automatique prend p1ac1 ! Carter de planétaire 0/0 Embrayage une voie N°2
[PDF] Identifier et contrôler les éléments de la boite de vitesse manuelle
Défaut signal vitesse arbre primaire Effectuer le contrôle du capteur de vitesse et de sa liaison avec le calculateur de la BVMP 137 TP 29
[PDF] Une boîte de vitesses - Eduscol
sur un nouveau type de boîte de vitesses auto- matique Dans une boîte de vitesses manuelle traditionnelle les engrenages hélicoïdaux génèrent des
TP 211 Boîte de vitesses à commande manuelle de - DocPlayerfr
Il est proposé dans ce TP : - de comprendre le fonctionnement d une boîte de vitesses à commande manuelle - d'en déterminer les différents rapports de
Quels sont les éléments de la boîte de vitesse ?
La boîte de vitesse mécanique est constituée d'un arbre primaire, d'un arbre secondaire et d'un troisième arbre. Des pignons, crabots et synchroniseurs composent les éléments des différents rapports. Les fourchettes sont reliées au levier de commande.Quels sont les différents types de boîtes de vitesses ?
Actuellement, 3 types de boîtes de vitesses peuvent être installés sur les véhicules terrestres à moteur : la boîte de vitesses manuelle, la boîte de vitesses automatique et la boîte de vitesses séquentielle.Comment calculer les rapports de boîte de vitesse ?
Pour calculer la démultiplication, il suffit de faire le rapport entre les deux pignons engagés sur une vitesse. Ici, le schéma indique que la première vitesse est engagée avec un pignon de 16 pour l'arbre primaire et un pignon de 38 sur le secondaire.- La boîte de vitesses a un rôle de démultiplicateur de puissance entre le moteur et les roues. Le moteur a une puissance limitée et a besoin d'aide pour dépasser 40km/h. Plus concrètement, la boîte de vitesses coordonne la vitesse de rotation de ces deux éléments pour que les roues tournent plus vite.
TP 21.1 Boîte de vitesses à commande
manuelle de véhicule automobilePendant 30 minutes, lire le dossier technique.
1) Objectifs du TP et sommaire.
Il est proposé dans ce TP :
- de comprendre le fonctionnement d'une boîte de vitesses à commande manuelle,- d'en déterminer les différents rapports de transmission, ainsi que la vitesse du véhicule.
1) OBJECTIFS DU TP ET SOMMAIRE...............................................................................1
2) ANALYSE FONCTIONNELLE........................................................................................1
3) ETUDE DE LA BOÎTE DE VITESSES CITROËN-PEUGEOT 5 RAPPORTS 20CE28
(SAXO, 106) DU LABO.......................................................................................................2
31) MANIPULATION. ................................................................................................................ 2
32) FONCTIONNEMENT. ......................................................................................................... 2
33) DÉTERMINATION DES RAPPORTS DE TRANSMISSION ET DE LA VITESSE DU
VÉHICULE................................................................................................................................. 3
2) Analyse fonctionnelle.
Un moteur électrique a la capacité de fournir un couple (effort tournant) relativement constant quelle que
soit sa vitesse de rotation. Un moteur thermique a besoin de tourner relativement vite pour pouvoir fournir
du couple (au minimum 600 tr/min). La fréquence de rotation vraiment utile d'un moteur est comprise entre
2000 tr/min et 6000 tr/min, alors que celle d'une roue est comprise entre 0 et 500 tr/min.
En tenant compte des remarques précédentes, et en utilisant les informations du dossier technique,
répondre aux questions suivantes afin de mieux comprendre l'utilité d'une boîte de vitesse. Question 1 : Expliquer la nécessité de plusieurs rapports de vitesses. TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Page 2/5 MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/20113) Étude de la boîte de vitesses Citroën-Peugeot 5
rapports 20CE28 (saxo, 106) du labo.31) Manipulation.
Sur la boîte réelle de Peugeot 106 du labo, repérer :- l'emplacement où sera installé l'embrayage (élément intermédiaire entre la boîte et le moteur),
NB : Vous avez à votre disposition le disque d'embrayage sur la table à coté. - l'arbre d'entrée de boîte (arbre primaire) (juste après l'embrayage), - l'arbre de sortie de boîte (arbre secondaire) (juste avant le pont), - la roue du pont, - le différentiel, - les différents engrenages réalisant les différents rapports (MAR, 1ère
, 2ème
- le pignon intermédiaire de la marche arrière, - les synchroniseurs (baladeurs, anneau de synchronisation...).Sur cette boîte, il existe 3 leviers :
- levier d'embrayage, - levier de sélection des vitesses, - levier de passage des vitesses. Manipuler les 2 leviers de commande des vitesses, et passer les différents rapports (MAR, 1ère
, 2ème
Repérer les différents dispositifs de sécurité interdisant l'engagement de deux vitesses à la fois.
Repérer le dispositif de sécurité interdisant le passage de la 5ème
à la MAR.
Question 2 : Quel est le rôle de l'interrupteur blanc situé dans le carter de boîte de la Peugeot 106 ? (Pour
répondre, regarder quelle pièce vient l'actionner). NB : Cet interrupteur peut se voir sur le plan de la boîte de vitesses Citroën XM du dossier technique.Sur le synchroniseur de la 5
ème
qui est démonté et situé dans un carton à coté de la boîte, repérer : - le moyeu solidaire de l'arbre secondaire, - le baladeur, - l'anneau de synchronisation, - le pignon fou (avec sa douille à aiguille).Comprendre son fonctionnement.
Question 3 : Les fourchettes sont en bronze (alliage de cuivre). Expliquer le choix de ce matériau.
Appeler le professeur pour valider tous les points de cette partie 31.32) Fonctionnement.
Question 4 : Dans les différentes configurations du tableau du document réponse, préciser si oui ou non
les arbres primaire et secondaire tournent. Question 5 : Expliquer la nécessité d'un embrayage entre le moteur et la boîte de vitesses. TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Page 3/5 MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/201133) Détermination des rapports de transmission et de la vitesse
du véhicule.On donne le schéma cinématique de la boîte de vitesses Peugeot 106 au point mort (sans la représentation
des synchroniseurs). On donne les nombres de dents des différents pignons.Arbre primaire Arbre secondaire
N° des pignons 1a 1b 1c 1d 1e 1f 2a 2b 3 4 5 6 7 8 9 Nb de dents 11 12 20 29 40 43 17 44 40 39 37 39 33 30 64 On donne aussi les caractéristiques du moteur Peugeot 106 :NB : 1 kW = 1,36 ch
1 ch = 735 W
Cylindrée 1360 cm
3Puissance maxi 43 kW (60 ch) à 5000 tr/mn
Couple maxi 93 Nm à 2500 tr/mn
Puissance administrative 4 CV
Fréquence de rotation maxi 5200 tr/mn
Vitesse maxi 190 km/h
1a 1b 1c 1d 1e
2b3 4 5 6 7
Pignon 8
intermédiaire non représenté 9 2aSymbole de
l'embrayage 1f moteur TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Page 4/5 MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/2011 Enfin on donne la référence des pneumatiques du véhicule utilisé : 165/70 R13 75 TCes inscriptions présentes sur le flanc du pneumatique permettent de déterminer ses dimensions (voir
exemple ci-dessous).Attention
: la largeur du pneumatique est donnée en mm alors que son diamètre intérieur (qui est aussi le
diamètre extérieur de la jante) est donné en pouces (symbole : in de l'anglais " inch »).
1 in = 2,54 cm
Le diamètre extérieur du pneumatique sera donc égal au diamètre de la jante plus 2 fois la hauteur du flanc.
Question 6 : Compléter le tableau du document réponse.Vérifier les valeurs de i
b et i obtenues pour la 1ère
et 4ème
vitesse, en comptant directement sur la boite de vitesse les tours effectués par les différentes pièces.AVANT DE PARTIR, RANGER VOTRE POSTE
Rapport entre la hauteur
de flanc et la largeur du pneu (en%). Plus ce chiffre est bas, plus le pneu aura un profil surbaissé.TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile (DOCUMENT REPONSE) Page 5/5
MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/2011Fonctionnement d'une boîte de vitesses.
Roues motrices Moteur Boîte de vitesses Pédale d'embrayageArbre primaire Arbre secondaireImmobiles Arrêté / /
Immobiles En fonctionnement / Enfoncée
Immobiles En fonctionnement Au point mort Relâchée Immobiles En fonctionnement N'est pas au point mort Relâchée Mobiles En fonctionnement Au point mort Relâchée Mobiles Arrêté Au point mort Relâchée Rapports de transmission et vitesse du véhicule.Rapport engagé 1
ère
2 nde 3ème
4ème
5ème
MAR Z arbre primaire20 29 43 12
Z arbre secondaire39 37 33 44
Rapport de boîte i
b1,95 1,28 0,77 3,67
Z pignon entrée de pont Z pignon sortie de pontRapport de pont i
p Rapport total de transmission i 7,34 4,80 2,89 13,8Fréquence de rotation des roues
au régime maxi Nr max (tr/min) 708 1083 1800 377Rayon d'un pneumatique R (m)
Vitesse maxi de la voiture V
max (km/h) 74,9 114,5 190,4 39,8 NB : Vous donnerez les formules qui ont permis de déterminer : i, Nr max , R et V maxquotesdbs_dbs22.pdfusesText_28[PDF] hyperstatisme et mobilité des mécanismes
[PDF] chaines de solides exercices corrigés
[PDF] loi entrée sortie exercice corrigé
[PDF] mobilité cinématique mc
[PDF] indice de mobilité tableau électrique
[PDF] degré de mobilité et hyperstatisme
[PDF] fermeture géométrique
[PDF] calcul couple transmissible embrayage
[PDF] cours embrayage ^pdf
[PDF] effort presseur embrayage
[PDF] systeme de transmission automobile pdf
[PDF] exercice embrayage frein pdf
[PDF] chaine cinématique pdf
[PDF] les énergies d'entrée et de sortie