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Nov 12 2009 4.3 Pente. • 5 Accès aux emplacements. • 5.1 Desserte des emplacements. • 5.1.1 Dispositions communes aux rampes et aux voies de circulation.



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Sep 18 2017 La pente de la rampe ne doit pas excéder 5 % sur une distance de 4 m au ... Les accès au parking doivent être maintenus dégagés pour ...



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Dimensionnement Parking Avec Rampe Helicoidale

Les parkings automatiques sont généralement des ouvrages souterrains ou en élévation dont les rampes intérieures sont remplacées par des systèmes de levage et 

  • Comment calculer la rampe d'un parking ?

    Par conséquent, si l'on veut calculer la longueur nécessaire pour une rampe d'accès, on appliquera la formule : longueur de pente = hauteur de marche x pourcentage de pente.
  • Comment faire une rampe de parking ?

    Si la rampe est linéaire, la largeur minimale doit être de 3 m. dans le cas de sens unique, de 4.50 m si la rampe est à double sens. Si la rampe est courbe, le rayon (mesuré sur le fil extérieur) ne devrait pas être inférieur à 7 m. pour les rampes à sens unique et de 8.25 m.
  • Quelles sont les normes d'une place de parking ?

    Les dimensions minimales d'une place de parking sont de 5m de longueur et 2,30m de largeur. La largeur de la voie de circulation doit être au minimum de 5 m.
  • Une pente réglementée
    On recommande de ne pas dépasser les 15 ou 12 %. Au-delà, vous risquez de ne pas pouvoir monter cette pente facilement, et même d'accrocher le bas de caisse de votre véhicule au niveau des cassures de pente.

Evacuation des 2 bâtiments ;

Reconnaissance dans le parking au moyen d'une DMR ; Le mardi 18 octobre, les secours sont engagés pour une fumée suspecte en milieu urbain. Le premier FPT engagé est rapidement complété par un complément de groupe incendie, suite à plusieurs appels.

Le sinistre est localisé au niveau R-1 ;

Le parking sous-terrain est totalement enfumé ; La fumée se propage aux étages du bâtiment sud ; Plusieurs résidents ont évacué spontanément leurs appartements. " Je confirme nature et adresse d'intervention. Feu de parking en sous-sol d'un immeuble d'habitation Rн2-1. 2 DMRS en action. Evacuation des habitants en cours. Je demande un FPT

supplémentaire et une CEVEM. Je demande ErDF, GrDF et un élu sur les lieux. Message

complémentaire suivra. »

PREMIER MESSAGE DU CHEF DE GROUPE

Groupement des Opérations

Service Doctrines Opérationnelles

5

Juillet 2017

1 FPT puis complément de groupe INC

MOYENS ENGAGES AU DEPART

SITUATION A L'ARRIVEE DES SECOURS

Escalier Nord

Escalier Nord

Rampe Sud

Escalier nord

PREMIERES ACTIONS

LANCEES

Description des bâtiments :

La résidence est constituée de deux bâtiments (nord et sud). Le parking sous-terrain est desserǀi par une rampe d'accğs en façade sud du bâtiment sud et par deux escaliers.

Les places de stationnement sont ouvertes, la dalle supérieure du parking est soutenue par des poteaux en béton situés entre

les places.

Bâtiment

nord

Bâtiment

sud

Escalier

central

Rampe Sud

Partage d'edžpĠrience nΣ 15 Intoxication de sapeurs-pompiers sur un feu de parking sous-terrain 2/3

Chronologie de l'intervention menant ă l'intodžication de 3 SP :

La reconnaissance du 1er binôme engagé permet de localiser le foyer, l'engagement du 2ème binôme permet

Lors de son retour le 2ème binôme revient avec la lance. Le tuyau s'enroule autour d'un des poteaudž de

personnelles du chef et de son équipier.

Le manque de visibilité et le stress rĠsultant de l'intervention rendent difficile la libération du binôme. Le chef

Un 3ème binôme engagé en qualité de binôme de sécurité s'emmġle à son tour avec ses liaisons personnelles

ZOOM SUR la reconnaissance avec un moyen en eau :

La reconnaissance armĠe ǀise ă edžplorer un ǀolume afin de rechercher le foyer d'un incendie. Le GNR prĠvoit

que, dans un volume enfumé où la ǀisibilitĠ est mauǀaise, la progression soit rĠalisĠe au moyen d'une ligne

de vie, elle-mġme constituĠe d'une ligne guide et des liaisons personnelles. Dans notre cas, la ligne guide est remplacée par le tuyau. Il est préconisé d'amarrer la liaison personnelle sur le tuyau en accrochant le mousqueton sur le dossard, afin de faciliter le dĠplacement du porteur le long de l'Ġtablissement. L'orientation du binôme est facilitée par un briefing avant engagement. Celui-ci peut ġtre ĠtayĠ par l'utilisation d'un plan de niǀeau ou par l'usage de photos tirées de la caméra thermique, si elle a été utilisée lors de reconnaissances précédentes.

intempestif durant la progression du binôme. Une veille active du canal radio par le contrôleur et le binôme

de sécurité est également indispensable pour prendre en compte une éventuellement demande

Sauvetage du 2ème binôme :

Le 2ème binôme (BAL du 1er FPT) est

prend l'initiatiǀe de rĠaliser une reconnaissance dans la cage d'escalier centrale. En ouvrant la porte du parking de l'escalier central au R-1, le chef binôme couché au sol et un autre binôme emmêlé debout. Le chef d'agrğs de l'EA dĠcide de s'engager pour secourir ces binômes, malgré le

Après plusieurs tractions, il ramène le

binôme couché dans le sas. Après plusieurs tentatives de libération, le serǀant de l'EA parǀient ă retirer la remonter aux engins, le servant du 2ème binôme retire son ARI seul. duré 8 minutes.

2ème BIN

3ème BIN

4ème BIN

BIN EA

1er BIN

Partage d'edžpĠrience nΣ 15 Intoxication de sapeurs-pompiers sur un feu de parking sous-terrain 3/3

Stress du binôme qui génère une consommation rapide d'air ;

Cheminement complexe à travers les voitures ;

Emmelage dans les liaisons personnelles ;

Difficulté de transmission ;

Engagement minimum (1 binôme à la fois, hors binôme de sécurité) ; Reconnaissance des chefs d'agrğs sur les itinĠraires possibles ; Utilisation de la caméra thermique qui permet de prendre des photos ; Prise en charge immédiate des personnels intoxiqués à leur sortie.

ZOOM SUR la gestion d'un incident sous ARI :

En cas de rupture d'alimentation en air lors d'une progression sous ARI il conǀient de rappeler les bons

réflexes à adopter :

Pour le SP concerné, se brancher sur son binôme, adopter une posture la plus calme possible pour

consommer un minimum d'air, chercher un itinéraire balisé en regardant sous la fumée près du sol,

formuler un appel de détresse par le TPH, déclencher sa balise sonore, couper la liaison personnelle s'il

n'est pas possible de la dĠcrocher normalement ;

Pour le chef d'agrğs, faire sortir tous les binômes et engager le binôme de sécurité sur le binôme manquant

donnĠe et de la durĠe d'engagement ; prévue dans le cadre du SOUSAN, et remplacement potentiel des personnels.

DISPONIBLE SUR LE

PORTAIL

OPERATIONNEL :

GNR ARI

RMOO

Engagement sur incendie

FMO INC n°29

Camera " FLIR K45 »

FOD TRS n°7

OCT niveau chef de groupe

Ont contribué à la rédaction :

Cne LAURAIN

Utiliser le plan d'interǀention pour dĠfinir l'itinĠraire ă emprunter pour les binômes et notifier les zones reconnues et itinéraires de secours potentiels ;

Suivre le tuyau de façon rigoureuse ;

S'assurer de la sectorisation de l'interǀention et de la mise en place d'un OCT ; une posture qui évite de consommer, chercher un itinéraire de repli et demander de l'aide par le TPO et la balise sonore.quotesdbs_dbs44.pdfusesText_44
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