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cahiers d'études no 10

Bulletin

n° 2 6 Avril I97 0 CDA T 1506

2ORGANISME

NATIONAL

DE

SÉCURITÉ

ROUTIÈRELA TOLERANCE

HUMAIN

E A U CHO C

LA TOLERANCE HUMAINE AU CHOC

par Alain

WISNER

Professeur

au

Conservatoire

National

des Arts et

Métiers

et

Conseiller

Scientifique

de l'O.N.S.E.R. Jean LEROY

Directeur

du

Laboratoire

des Chocs de l'O.N.S.E.R. (LYON-BRONj

Jacques

BANDET

Chef du service de

Biomécanique

du

Laboratoire

des Chocs de l'O.N.S.E.R. (L

YON-BRON)

Ce texte est celui du rapport (State of the art paper n° 8) présenté

DETROIT

et

BRUXELLES

en Mai. Juin 1970
au cours de la conférence internationale sur les recherches de sécurité automobile organisée par la

F.I.S.I.T.A.

(Fédération

Interna-

tionale des

Ingénieurs

et

Techniciens

de l'Automobile) et la

S.A.E.

(Society of

Automobile

Engineers).

La version anglaise du rapport paraîtra sous le titre "Human impact tolérance" dans le volume

édité

par la

S.A.E.

RESUM E A l'occasio n d'un e revu e d e l'éta t d'avancemen t de s diverse s recherche s e n matièr e d e toléranc e humain e a u choc le s auteur s posen t de s problème s méthodologique s lié s l'impossibilit d e réalise r de s expérience s su r l'Homm e dan s le s condition s réelle s d'u n acciden t dangereux e t l a questio n d e l a définitio n de s conséquence s acceptable s d u choc A propo s de s diver s type s d e lésions le s question s suivante s s e posen t Quel s son t le s facteur s mécanique s capable s d e produir e l a blessur e

Quelle

s son t le s circonstance s e t le s condition s prédisposante s susceptible s d e favorise r l a lésio n E n quo i consisten t le s altération s biologique s entraînée s pa r l a blessur e

Commen

t relie r le s force s agressive s e t le s altération s biologique s constatée s D e quell e faço n le s facteur s mécanique s e t autre s condition s peuvent-il s

êtr

e modifié s pou r réduir e l a gravit d e l a blessur e

L'intérê

t de s principale s technique s d e préventio n es t discut l a lumièr e de s donnée s d e l a

Biomécaniqu

e dispositif s d e réceptio n au x abord s de s voie s d e circulation struc tur e de s véhicule s ave c maintie n dquotesdbs_dbs29.pdfusesText_35

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