Airbags prétensionneurs et SRP PDF

Airbags prétensionneurs et SRP

Fonctionnement: L'allumage du Le calculateur d'airbag fait partie des calculateur émettant et recevant des informations sur le réseau multiplexé du véhicule.

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? Qu'est ce que le calculateur moteur ?

Le calculateur moteur assure le pilotage et le contrôle des fonctions électroniques du moteur. Il est composé de l'ECU (Engine Control Unit en angl

???? Comment fonctionne un calculateur moteur ?

Le calculateur moteur transforme les actions mécaniques de votre véhicule en signaux électroniques afin de vous informer en cas de problème. Si un

???? Quels sont les symptômes d'un calculateur moteur en panne ?

Lorsque votre calculateur moteur est en panne, cela peut se manifester au travers de plusieurs situations : Le démarrage de votre véhicule est impo

????? Que faire lorsque le calculateur moteur est HS ?

Selon le problème que le calculateur moteur rencontre, plusieurs solutions peuvent s'offrir à vous. En effet dans certains cas, une réparation du B

????????? Comment débloquer un calculateur moteur ?

Dans certains cas, le calculateur moteur peut se bloquer et empêcher votre voiture de démarrer. Afin de le débloquer, suivez notre guide étape par

???? Quel est le prix d'une réparation de calculateur moteur ?

Une panne de calculateur est peu fréquente, elle concerne souvent les périphériques reliés à ce dernier tels que les actionneurs, les capteurs ou e

???? À quoi sert le calculateur moteur ?

Le calculateur moteur est la pièce qui sert à assurer le bon fonctionnement des parties électroniques de votre moteur. On l'appelle aussi BSM, pour

???? Comment fonctionne le calculateur moteur ?

Le calculateur moteur est la pièce qui permet aux voyants de votre tableau de bord de s'allumer et de vous informer en cas de problème sur votre vé

?? Quels sont les symptômes d'un calculateur moteur hors service ?

Comme tout composant du moteur, le calculateur peut présenter des dysfonctionnements et des symptômes synonymes de panne. Il est important de pouvo

?? Que faire en cas de panne du calculateur moteur ?

Il est rare que votre calculateur moteur tombe en panne, mais si c'est le cas, vous avez plusieurs options : Remplacer le calculateur par un neuf.

????????? Comment bien entretenir son calculateur moteur ?

Aucune maintenance n'est à prévoir pour un calculateur moteur. Il s'agit d'un élément plutôt fiable, même s'il arrive qu'un capteur ou un actionneu

???? Comment réinitialiser un calculateur moteur ?

S'il est impossible de démarrer votre moteur, il est probable que cela soit dû à un blocage de votre calculateur moteur. Il est cependant possible

Quel est le fonctionnement technique d'un calculateur automobile ?

Afin de mieux comprendre le fonctionnement technique d'un calculateur automobile , nous prenons ci-après l'exemple du calculateur moteur. Le calculateur moteur (Engine Control Unit ou ECU) fonctionne toujours de la même façon sur toutes les marques.

Comment changer le calculeur moteur d'une voiture ?

Remplacer le calculateur par un neuf. En général, cela impose de passer par le réseau du constructeur de votre voiture, car une programmation sera nécessaire. Échanger le calculateur moteur, ce qui permet d'économiser de 30 à 50% par rapport à la solution précédente. Réparer le calculateur moteur.

Quels sont les avantages d’un Calculeur voiture ?

Le calculateur détermine, en permanence, les besoins du moteur en fonction des nombreuses informations communiquées par les capteurs. Un calculateur voiture en bon état assure un fonctionnement optimal du véhicule. Au même titre que d’autres composants électroniques existant dans votre automobile, ce dernier pourrait tomber aussi en panne.

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Sommaire.

1.Définitions. ............................................................................................................. 5.

1.1 La sécurité active. ...................................................................................... 5.

1.2 La sécurité passive. .................................................................................... 5.

1.3 Système à retenue programmée. ................................................................. 5.

2. Le système à retenue programmée. ......................................................................... 6.

2.1 Le véhicule à déformation programmée. ....................................................... 6.

2.2 Les prétensionneurs. ................................................................................... 8.

2.2.1Prétensionneurs arrières............................................................................. 10.

2.3 Les caractéristiques des ceintures. ............................................................... 11.

2.4 Les limiteurs d'effort. ................................................................................... 12.

2.4.1 Ferrure limiteur d'effort. ............................................................................ 12.

2.4.2 Les ceintures avec limiteur intégré. ............................................................ 14.

2.4.3.1 Blocage électrique des enrouleurs.......................................................... 15.

2.4.3.2 Synoptique du blocage des enrouleurs.................................................... 15.

2.4.3.3 Boîtier de blocage des enrouleurs........................................................... 16.

2.4.3.4 Capteur du boîtier de blocage................................................................. 16.

2.4.3.5 Enrouleurs avant..................................................................................... 17.

2.5 Le coussin gonflable. .................................................................................. 18.

2.5.1 Airbag conducteur. ......................................................................... 18.

2.5.2 L'airbag autonome. ......................................................................... 22.

2.5.3 L'airbag passager. ........................................................................... 23.

2.5.4 L'airbag latéral autonome. ............................................................... 23.

2.5.5 Les airbags latéraux. ........................................................................24.

2.5.6 Les airbags rideaux. ........................................................................ 25.

2.5.7 Les capteurs de choc latéraux. ........................................................ 26.

2.6 Les boîtiers électroniques. ........................................................................... 27.

2.6.1 Première génération. ...................................................................... 27.

2.6.2 Deuxième génération. .................................................................... 29.

2.7 L'appui-tête confort et sécurité. .................................................................. 34.

2.8 Rôle de la liaison multiplexée....................................................................... 35.

3. Préconisations. ...................................................................................................... 36.

4. Les outils de diagnostic. ......................................................................................... 38.

4.1 La valise XRBAG. ..................................................................................... 38.

4.2 La valise XR 25. ..................................................................................... 39.

4.3 Le CLIP. .................................................................................................... 39.

4.4 L'allumeur inerte. ........................................................................................ 40.

4.5 Adaptateur 30 voies. .................................................................................. 40.

4.6 Adaptateur 50 voies (Renault) . .................................................................. 41.

4.7 Adaptateur 50 voies (Matra) . .................................................................... 41.

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5. Particularités........................................................................................................... 42.

5.1Nouveau véhicule......................................................................................... 42.

5.2 Spécificités des déclenchements des systèmes pyrotechnique sur nouveaux

véhicules..................................................................................................... 43.

5.3 Spécificité des déclenchements après qu'un choc de moyenne intensité ai été

détecté par le calculateur.............................................................................. 43.

6. Annexes. ............................................................................................................... 44.

Annexes 1. ....................................................................................................... 44.

Annexes 2. ....................................................................................................... 45.

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1. Définitions.

1.1. La sécurité active.

Définition : La sécurité active permet d'éviter les accidents.

Domaines : Liaison au sol Ergonomie

Visibilité Information du conducteur

Exemples : ABS, train roulant, volant réglable en hauteur, surface vitrée, syn- thèse de parole, ...

1.2. La sécurité passive.

Définition : On entend par sécurité passive, les moyens mis en place dans un véhi- cule afin d'en protéger les occupants en cas de collision. Domaines : Structure du véhicule Moyen de retenue Exemples : Airbag, prétensionneurs de ceinture, barres de renfort dans les portes, longerons à déformation programmée.

1.3. Système à retenue programmée. (SRPII)

Le SRPII associe des ceintures à limiteur d'effort, des prétensionneurs et les cous- sins gonflables.

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2. Le système à retenue programmée.

2.1. Le véhicule à déformation programmée.

Tout usager de la route a en mémoire l'image d'un accident de la route particulièrement

impressionnant. Une voiture renversée sur le bas côté, tôles écrasées, capot avant plié en

accordéon ... Pourtant, il ne faut pas se fier aux apparences. Les chocs aux effets les plus spectaculaires ne sont pas forcément ceux qui font le plus de victimes. Car une voiture sûre c'est avant tout une voiture qui se déforme.

Pour être en sécurité, rien ne vaut un bon rempart rigide et résistant à tous les assauts .

Absolument faux ! Les forteresses roulantes ne sont pas les plus protectrices, bien au con- traire . Exemple : lors d'un choc contre un mur rigide à 50 km/h, un char d'assaut se déforme au maximum de 10 cm, mais ses occupants subissent une décélération mortelle de 100g (soit une force équivalente à 100 fois le poids de leurs corps). Avec une voiture moderne dont la

déformation peut aller jusqu'à 80 km/h maximum, la décélération encaissée est réduite à 20g.

En somme, en cas de choc il faut choisir qui, de l'homme ou de la voiture, absorbera l'énergie

cinétique. En matière de sécurité passive, le problème majeur consiste donc à faire en sorte

que les structures des véhicules absorbent au mieux l'énergie cinétique, qui se dégage en

quelques centièmes de seconde lors de la décélération.

Elements de déformation.

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L'énergie cinétique :

Exemple : une collision à une vitesse de 50 km/h a autant d'énergie qu'une chute de 10 mètres de

hauteur. 80

80 Km/h.

50 Km/h.

25 Km/h.

15 Km/h.

25 m. 10m. 2.5m. 1m.

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2.2. Les prétensionneurs .

C'est un système qui permet de mieux maintenir le corps des occupants, en les plaquant contre les

sièges. Il limite donc le sous-marinage en maintenant le passager sur l'assise (pourvue d'une traverse anti-

sous marinage) et il réduit la course morte de la ceinture.

La boucle de ceinture est sertie sur un câble relié au système de prétension. Le cable est attaché à un

piston.

Le système est équipé d'un générateur de gaz dont la mise à feu est électronique. Lorsqu'un choc

dépasse le seuil de décélération fixée, le capteur déclenche l'explosion du propergol. La forte pression des

gaz, engendrée par la combustion, repousse violemment le piston et tire le câble. La ceinture est pré-

tendue. Instant de mise à feu : 15 ms après le début du choc.

Durée de la prétension : 5 ms

Course maximum :100 mm

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Nouveautés.

Sur les nouvelles générations de véhicule, le siège conducteur est équipé d'un deuxième

prétensionneur appelé : prétensionneur ventral.

Ce deuxième prétensionneur se déclenche uniquement lors de la mise à feu des airbags frontaux.

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2.2.1. Prétensionneurs arrière.

Les prétentionneurs arrière sont intégrés aux enrouleurs de ceintures, aussi appelès " enrouleurs

pyrotechniques". Ils équipent alors les places latérales gauche et droite. L'enrouleur pyrotechnique se compose de quatre éléments principaux:

Fonctionnement:

L'allumage du générateur pyrotechnique expulse les billes contenues dans le tube de projection.

Elles entraînent la couronne de prétension, lié à l'enrouleur, pour être en suite receuillie dans le cham-

bre de récupération. Les billes sont maintenues dans le tube grâce à l'arrêtoir (A).

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2.3. Caractéristiques des ceintures.

LECTURE DES SYMBOLES

ZAer4m

E2 42439

Caractéristiques de la ceinture

Pays d'homologation

N° d'homologation dans le pays

caractéristiques des symboles

A Ceinture fixation 3 points

r(4) Avec rétracteur de type 4

Z Faisant partie d'un système de retenue

e Mécanisme limiteur d'énergie (L.E.I.)

B Ceinture sous abdominale

m Sensibilité multiple s Ceinture spécialequotesdbs_dbs7.pdfusesText_5

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? Qu'est ce que le calculateur moteur ?

???? Comment fonctionne un calculateur moteur ?

???? Quels sont les symptômes d'un calculateur moteur en panne ?

????? Que faire lorsque le calculateur moteur est HS ?

????????? Comment débloquer un calculateur moteur ?

???? Quel est le prix d'une réparation de calculateur moteur ?

???? À quoi sert le calculateur moteur ?

???? Comment fonctionne le calculateur moteur ?

?? Quels sont les symptômes d'un calculateur moteur hors service ?

?? Que faire en cas de panne du calculateur moteur ?

????????? Comment bien entretenir son calculateur moteur ?

???? Comment réinitialiser un calculateur moteur ?

Quel est le fonctionnement technique d'un calculateur automobile ?

Comment changer le calculeur moteur d'une voiture ?

Quels sont les avantages d’un Calculeur voiture ?

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1.Définitions. ............................................................................................................. 5.

1.1 La sécurité active. ...................................................................................... 5.

1.2 La sécurité passive. .................................................................................... 5.

1.3 Système à retenue programmée. ................................................................. 5.

2. Le système à retenue programmée. ......................................................................... 6.

2.1 Le véhicule à déformation programmée. ....................................................... 6.

2.2 Les prétensionneurs. ................................................................................... 8.

2.2.1Prétensionneurs arrières............................................................................. 10.

2.3 Les caractéristiques des ceintures. ............................................................... 11.

2.4 Les limiteurs d'effort. ................................................................................... 12.

2.4.1 Ferrure limiteur d'effort. ............................................................................ 12.

2.4.2 Les ceintures avec limiteur intégré. ............................................................ 14.

2.4.3.1 Blocage électrique des enrouleurs.......................................................... 15.

2.4.3.2 Synoptique du blocage des enrouleurs.................................................... 15.

2.4.3.3 Boîtier de blocage des enrouleurs........................................................... 16.

2.4.3.4 Capteur du boîtier de blocage................................................................. 16.

2.4.3.5 Enrouleurs avant..................................................................................... 17.

2.5 Le coussin gonflable. .................................................................................. 18.

2.5.1 Airbag conducteur. ......................................................................... 18.

2.5.2 L'airbag autonome. ......................................................................... 22.

2.5.3 L'airbag passager. ........................................................................... 23.

2.5.4 L'airbag latéral autonome. ............................................................... 23.

2.5.5 Les airbags latéraux. ........................................................................24.

2.5.6 Les airbags rideaux. ........................................................................ 25.

2.5.7 Les capteurs de choc latéraux. ........................................................ 26.

2.6 Les boîtiers électroniques. ........................................................................... 27.

2.6.1 Première génération. ...................................................................... 27.

2.6.2 Deuxième génération. .................................................................... 29.

2.7 L'appui-tête confort et sécurité. .................................................................. 34.

2.8 Rôle de la liaison multiplexée....................................................................... 35.

3. Préconisations. ...................................................................................................... 36.

4. Les outils de diagnostic. ......................................................................................... 38.

4.1 La valise XRBAG. ..................................................................................... 38.

4.2 La valise XR 25. ..................................................................................... 39.

4.3 Le CLIP. .................................................................................................... 39.

4.4 L'allumeur inerte. ........................................................................................ 40.

4.5 Adaptateur 30 voies. .................................................................................. 40.

4.6 Adaptateur 50 voies (Renault) . .................................................................. 41.

4.7 Adaptateur 50 voies (Matra) . .................................................................... 41.

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5. Particularités........................................................................................................... 42.

5.1Nouveau véhicule......................................................................................... 42.

5.2 Spécificités des déclenchements des systèmes pyrotechnique sur nouveaux

5.3 Spécificité des déclenchements après qu'un choc de moyenne intensité ai été

6. Annexes. ............................................................................................................... 44.

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1. Définitions.

1.1. La sécurité active.

Domaines : Liaison au sol Ergonomie

Visibilité Information du conducteur

1.2. La sécurité passive.

1.3. Système à retenue programmée. (SRPII)