JeppView : GMMX - MENARA (4 charts)
GMMX. 10-9. 21 MAY 99. MARRAKECH MOROCCO. MENARA. N31 36.7 W008 02.6. 102.4^/3.0 from MAK 113.3. *MARRAKECH Airport. 118.7. Chart reindexed. Taxiways.
AD 2 - AERODROMES GMMX – MARRAKECH / Ménara
May 24 2018 GMMX AD 2.9 SYSTEME DE GUIDAGE ET DE CONTRÖLE DES MOUVEMENTS A LA ... Standard Instrument Departure Charts (SID) – ICAO. AD2 GMMX-31-1. AD2 ...
RWY 28 MARRAKECH-Ménara (GMMX)
b- Itinéraires normalisés d'arrivées aux instruments (STARs):. - Les itinéraires IFR à l'interieur de la TMA sont ceux définie à la page. AD2 GMMX 33_2a.
SIA_AD2 GMMX-41_2_ Model (1)
Jun 21 2018 MARRAKECH / Ménara (GMMX). RNAV(GNSS) RWY 28. TABLEAU POUR INTEGRATEURS DE DONNEES. AD2 GMMX - 41_2_DATA. 21 JUN 2018. TABLE FOR DATA ...
AD2 GMMX-43 VAC Model (1)
AD2 GMMX-43. 22 JUN 2017. MARRAKECH. MENARA. 007" 50". AD ELEV 471m. LES HAUTEURS SONT DETERMINEES. PAR RAPPORT A AD ELEV. 31. 50. TMA. 600. Harbile.
Actions en faveur des usagers de lair
GMAT GMMI
RWY 10 MARRAKECH-Ménara (GMMX)
MARRAKECH-Ménara (GMMX). ELEV AERODROME : 1545 ft. 1470. M o d ific a tio n. : N o u v e lle c a rte. CNZ. L 267.000. 1- ORGANISMES CHARGES DES SERVICES DE LA
Morocco ASBU Implementation
GMMW GMMZ
LSSIP 2022 - MOROCCO
Jun 13 2023 National stakeholders organisation charts ... ▫ Marrakech Menara International Airport – GMMX. Traffic and Capacity. Level of traffic compared to ...
eurocontrol-lssip-2021-morocco.pdf
Jun 21 2022 National stakeholders organisation charts ... ▫ Marrakech Menara International Airport – GMMX. Traffic and Capacity. Number of national projects ...
JeppView : GMMX - MENARA (4 charts)
GMMX. 10-9. 21 MAY 99. MARRAKECH MOROCCO. MENARA. N31 36.7 W008 02.6. 102.4^/3.0 from MAK 113.3. *MARRAKECH Airport. 118.7. Chart reindexed. Taxiways.
Untitled
8 avr. 2011 GMMX/RAK. MENARÀ INTL. *ATIS. 121.95. BAKBO 1A [BKO1A]. LISRA 1A [LSR1A]. MABAP 1A [MBP1A]. MAGAV 1A [MGVIA]. RWY 10 ARRIVALS.
AD 2 - AERODROMES GMMX – MARRAKECH / Ménara
24 mai 2018 GMMX AD 2.1 INDICATEUR D'EMPLACEMENT ET NOM DE L'AERODROME / ... Charts and other information available for briefing or consultation.
SIA_AD2 GMMX-41_2_ Model (1)
1 mars 2016 Modification: Changement du point KUGAD par RAMIM. AIP. MAROC. CARTE D'APPROCHE. AUX INSTRUMENTS. O.A.C.I..
AIP GEN 3.2-1 MAROC 15 FEB 2007 SERVICE DE L
15 févr. 2007 2.1 The aeronautical charts included in the AIP are kept ... AD2 GMMX-39-1-1 VOR/DME RWY10 associée au STAR RWY 10. 25 AUG 2011.
AD2 GMMX-43 VAC Model (1)
30 nov. 2016 AD2 GMMX-43. 22 JUN 2017. MARRAKECH. MENARA. 007" 50". Bourrous. Oulad Hassoun. CTR-. MARRAKECH. 650M. GND. TWR:118.700. OEL Kharoua.
AMDT N°08/21 - Page 1/1
1 juil. 2021 AD2 GMMX-31-1a. 07-04-2011. AD2 GMMZ-15. 15-07-2021 ... List of aeronautical charts available ... Aircraft parking and docking chart – ICAO.
Morocco ASBU Implementation
Implementing RNAV(GNSS) in 10 airports : GMMW GMMZ
AFI FASID FRENCH Version
4 mars 2017 Chart/Carte/Carta CNS/ATM - 1: Areas of routing / Zones de lignes aériennes ... CHART GEN 1A - Areas of routing ... GMMX. MARRAKECH/Ménara.
eurocontrol-lssip-2021-morocco.pdf
21 juin 2022 National stakeholders organisation charts . ... Marrakech Menara International Airport – GMMX. Traffic and Capacity.
GMMX JEPPESEN MARRAKECH MOROCCO 1535' - VirtualAirlinesEU
GMMX 21 MAY 99 10-9 MARRAKECH MOROCCO MENARA 102 4^/3 0 from MAK 113 3 N31 36 7 W008 02 6 *MARRAKECH Airport 118 7 Chart reindexed Taxiways Apron Parking stands PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM: Rwy 28 is the preferred rwy for take-off NOISE ABATEMENT PROCEDURES 2 Eng 3 & 4 Eng TAKE-OFF D C B A All Rwys AIR CARRIER HIRL All Rwys AIR CARRIER
US OIL AND GAS INFRASTRUCTURE INVESTMENT
Universal Airlines
What is the GMM model?
The GMM, a full supply-demand equilibrium model of the North American gas market, is a widely used model that is applied to assess North American gas supply, demand, transport, and prices. It determines natural gas prices, production, and demand by sector and region.
What is the ggpmx package?
The ggPMX package generates standard diagnostic plots and tables for mixed effect models used in Pharmacometric (PMX) activities. The tool is built upon the ggplot2 package and supports models developped with Monolix, NONMEM and nlmixr software.
What happens when GMMX completes?
Once GMMX completes, all of the conformations found will be displayed in a list, and they can be opened as a single molecule group. You can also display an energy plot for the set of conformations.
Doc 7474
DOCUMENT DE MISE EN OEUVRE DES INSTALLATIONS ET
SERVICES
REGION AFRIQUE-OCEAN INDIEN
VOLUME II - FASID
Première Edition
2001NOT TO BE USED FOR OPERATIONAL PURPOSES
NE PAS UTILISER POUR L'EXPLOITATION
NO DEBE USARSE PARA FINES DE OPERACIONES
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION
ORGANISATION DE L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONALDoc 7474
DOCUMENT DE MISE EN OEUVRE DES INSTALLATIONS
ET SERVICE
REGION AFRIQUE-OCEAN INDIEN
VOLUME II - FASID
PREMIERE EDITION
2001NOT TO BE USED FOR OPERATIONAL PURPOSES
NE PAS UTILISER POUR L'EXPLOITATION
NO DEBE USARSE PARA FINES DE OPERACIONES
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION
ORGANISATION DE L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONALOrder No. 7474
Printed in ICAO
Volume II - DOCUMENT DE MISE EN OEUVRE DES INSTALLATIONS ETSERVICES CAR/SAM (FASID)
TABLE DES MATIÈRES
PageINTRODUCTIONIntro-F-1
I re PARTIE - BESOINS OPÉRATIONNELS DE BASE ET CRITÈRESDE PLANIFICATION (BORPC)I-F-1
II e PARTIE - ASPECTS GÉNÉRAUX DE LA PLANIFICATION (GEN)II-F-1 III e PARTIE - EXPLOITATION DES AÉRODROMES (AOP)III-F-1 IV e PARTIE - COMMUNICATIONS, NAVIGATION ETSURVEILLANCE (CNS)IV-F-1
V e PARTIE - GESTION DU TRAFIC AÉRIEN (ATM)V-F-1 VI e PARTIE - MÉTÉOROLOGIE (MET)VI-F-1 VII e PARTIE - RECHERCHES ET SAUVETAGE (SAR)VII-F-1 VIII e PARTIE - INFORMATIONS ET CARTES AÉRONAUTIQUES (AIS/MAP)VIII-F-1 F-1Volume II - DOCUMENT DE MISE EN OEUVRE DES INSTALLATIONS ETSERVICES AFI (FASID)
TABLE DES MATIÈRES
PageIntroductionIntro-F-1
I re Partie - Besoins opérationnels de base et critères de planification (BORPC)I-F-1 IIe Partie - Aspects généraux de la planification (GEN)II-F-1Tableau GEN-1A
Zones de routage
Carte GEN-1A
Carte des Zones de routage
III e Partie - Exploitation des aérodromes (AOP)III-F-1Tableau AOP 1 - Caractéristiques physiques, aides radio et aides visuelles aux aérodromesIII-A-1
Carte AOP 1 - Indexe des Aérodromes
IV e Partie - Communications, navigation et surveillance (CNS)IV-F-1Tableau CNS 1A - Plan du RSFTAIV-CNS-1A-1
Carte CNS 1A - Centres et circuits du RSFTA
Tableau CNS 1B - Plan des routeurs ATN
Carte CNS 1B - Carte du Plan des routeurs ATN
Tableau CNS 1C - Plan d'acheminement des services de messagerie ATS (AMHS) Carte CNS 1C - Carte du Plan d'acheminement des services de messagerie ATS (AMHS) Tableau CNS 1D - Plan des circuits vocaux directs ATSIV-CNS-1D-1 Carte CNS 1D - Plan des circuits vocaux ATS prévus Carte CNS 4 - Couverture du système international de communications par satellite (ISCS) en utilisant le satellite Intelsat 603 à 60/ E Tableau CNS 2A - Service mobile aéronautiqueIV-CNS-2A-1 Appendice au Tableau CNS 2A - Plan d'utilisation des fréquences VHF Carte CNS 2A - Réseaux Radiotéléphoniques HF en route et VHF à portée élargieAppendice à la Carte CNS 2A
Navigation
Tableau CNS 3 - Tableau des aides de navigation radioIV-CNS-3-1Appendice au Tableau CNS 3
Carte CNS 3A - Aides radio de navigation en route Carte CNS 3B - Aides d'approche finale et d'atterrissageSurveillance
Tableau CNS 4A - Systèmes de surveillanceIV-CNS-4A-1 F-2Tableau CNS 4B - Systèmes d'automatisation ATS V e Partie - Gestion du trafic aérien (ATM)V-F-1 Appendice A - Tableaux d'évolution ATM, I, II, II et IVV-A-1 Appendice B - Attribution et assignation des codes SSR dans la Région AFI Considérations relatives à la sophistication progressive du traitement des données provenant du SSR aux fins ATSCarte des Zones participantes de la Région AFI
Éléments directeurs pour l'application du Tableau ATS 1 dans la Région AFI Tableau ATS 2 - Emissions Radiotéléphoniques VOLMET HFTableau ATS 2A - Emissions VHF VOLMET
Tableau ATS 3 - Système d'allotissement des codes SSR (internationaux et intérieurs)Carte ATS 4 - Emissions VOLMET
VI e Partie - Météorologie (MET)VI-F-1 Tableau MET 1A - Services météorologiques nécessaires aux aérodromesVI-MET-1A-1 Carte MET 1 - Carte montrant les zones d'acheminement RSFTA identifiées par les lettres dans le Tableau MET 1A Tableau MET 1B - Bureaux de veille météorologiqueVI-MET-1B-1 Tableau MET 2A - Échanges de renseignements météorologiques opérationnelsVI-MET-2-1 Tableau MET 2B - Échanges de messages SIGMETVI-MET-2A-1 Tableau MET 2C - Echanges de renseignements météorologiques d'exploitation pendant la saison de pèlerinage Tableau MET 3A - Centre d'avis de cyclones tropicauxIV-MET-3-I-1 Carte MET 2 - Situation actuelle des Centres d'avis de cyclones tropicaux de l'OACI (TCAC) - Zones de responsabilité Tableau MET 3B - Centre d'avis de cendres volcaniques (VAAC)VI-MET-3-II-1 Carte MET 3 - Situation actuelle des Centres OACI d'avis de cendres volcaniques (VAAC)- Zones de responsabilité Tableau MET 4A - Système d'échange des Bulletins AFI MET (AMBEX)VI-MET-4-1 Zones de collecte des prévisions d'aérodrome Tableau MET 4B - Système d'échange des Bulletins AFI MET (AMBEX)Zones de collecte des comptes rendus en vol
Tableau MET 5 - Données WAFSVI-MET-5-1
Tableau MET 6 - Responsabilités des centres mondiaux de prévisions de zoneVI-MET-6-1 Carte MET 4 - Zones de couverture maximales du WAFS - Projection Mercator Carte MET 5 - Zones de couverture maximales du WAFS - Projection stéréographiques polaire (Nord) F-3Carte MET 6 - Zones de couverture maximales du WAFS - Carte Europe Carte MET 7 - Zones de couverture maximales du WAFS - Projection stéréographiques polaire (Sud) Tableau MET 7 - Accès autorisé aux émissions par satellite et emplacement desVSAT opérationnelsVI-MET - 7-1
VII e Partie - Recherches et sauvetage (SAR)VII-F-1Tableau SAR 1 - Recherches et sauvetageVII-A-1
Carte SAR 1 - Installations de recherches et sauvetage VIII e Partie - Informations et cartes aéronautiques (AIS/MAP)VIII-F-1 Tableau AIS 1 - Établissement d'organes AIS d'aérodromeVIII-AIS-1-1Tableau AIS 2 - Services d'information aéronautique nécessaires aux aérodromesVIII-AIS-2-1
Tableau AIS 3 - Bureaux de NOTAM internationaux désignés (NOF) dans laRégion AFIVIII-AIS-3-1
Carte AIS 1 - Bureaux de NOTAM internationaux et zones de responsabilité Tableau AIS 4 - Disponibilité des informations aéronautiquesVIII-AIS-4-1Tableau AIS 5 - Besoins WGS-84VIII-AIS-5-1
Tableau AIS 6 - Cartes aéronautiques nécessairesVIII-AIS-6-1 Tableau AIS 7 - Responsabilité de la production de feuilles de la Carte aéronautique du Monde au 1/1 000 000 - OACIVIII-AIS-7-1 Carte AIS 2 - Tableau d'assemblage et responsabilité de l'exécution des feuilles de la carte aéronautique du monde au 1:1,000,000 Tableau AIS 8 - Besoins du système intégré d'information aéronautiqueVIII-AIS-8-1 Appendice A - Echantillon de Circulaire d'information aéronautique sur l'utilisation du GPS comme moyen de navigation supplémentaire Appendice - Récapitulation des amendements apportés au FASID 0-F-1INTRODUCTION - FASID
1.Cette publication, deuxième volume du Plan de
navigation aérienne (ANP), constitue le document de mise en oeuvre des installations et services AFI (FASID) qui complète l'ANP AFI de base. La raison pour laquelle les plans de navigation aérienne sont maintenant publiés en deux volumes (ANP de base et FASID) est indiquée dans l'Introduction à l'ANP de base AFI. Ce document FASID ne peut être amendé que dans le cadre de la procédure approuvée par le Conseil de l'OACI, comme il est indiqué dans l'Introduction du plan de base AFI.2.Le présent FASID énumère en détail les installations
et services qui doivent être mis en oeuvre pour satisfaire aux exigences fondamentales du plan, par accord entre les États fournisseurs et les États usagers. Un tel accord signifie que le ou les États concernés s'engagent à mettre en oeuvre le ou les besoins spécifiés. Les éléments du FASID sont constammentrevus par le Groupe régional AFI de planification et de mise enoeuvre (APIRG) conformément à son calendrier de gestion, en
consultation avec les États usagers et les États fournisseurs, ainsi qu'avec l'assistance des bureaux régionaux ESAF et WACAF de l'OACI, situés à Nairobi et à Dakar respectivement. La majeure partie du FASID provient des recommandations de la septième Réunion régionale de navigation aérienne AFI/7 (Abuja, 1997) et de réunions régionales AFI précédentes, ainsi que des conclusions duAPIRG.
3.Les normes, pratiques recommandées et procédures
qui doivent être appliquées, ainsi que les éléments indicatifs correspondants dans chaque partie du FASID (à savoir GEN, AOP, CNS, ATM, MET, SAR et AIS) sont énumérés dans les parties correspondantes de l'ANP de base. Le BORPC, dans la Ire Partie du Plan de base AFI, est également pris en considération dans la planification régionale AFI. PART I - BASIC OPERATIONAL REQUIREMENTS AND PLANNING CRITERIA (BORPC) I ère PARTIE - BESOINS FONDAMENTAUX DE L'EXPLOITATION ET DES CRITERES DEPLANIFICATION (BORPC)
PARTIE I - BORPC (FASID AFI)I-F-1Partie I
BESOINS OPÉRATIONNELS DE BASE ET CRITÈRES
DE PLANIFICATION (BORPC) - FASID
Les installations et services énumérés dans le présent FASID ont été élaborés conformément à la méthode de planification régionale exposée dans le Plan AFI de base. Les besoins opérationnels et critères de planification de base approuvés par la Commission de navigation aérienne de l'OACI et destinés à être appliqués dans la région AFI constituent lequotesdbs_dbs27.pdfusesText_33[PDF] douane marrakech
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