[PDF] Plan régional de mobilité 2020-2030

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?lan régional de mobilité2020-2030

Plan stratégique et opérationnel

2 3 Ce document est la version du Plan régional de mobi- lité approuvée par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale le 5 mars 2020 pour la période 2020-

2030. Il a été réalisé par les équipes de Bruxelles Mobilité

avec l"aide du consortium Smarteam. Ce document est le re?et d"un processus collaborati? qui a démarré en octobre

2016 et qui a associé la ma?eure partie des acteurs bruxel-

lois et belges, tant publics que privés ou associati?s. Il a été soumis à enquête publique du 17 ?uin au 17 octobre 2019. Tous les documents de travail liés au processus d"élabora- tion participati? Good Move mentionnés dans ce plan sont disponibles sur demande auprès de Bruxelles Mobilité. www.mobilite-mobiliteit.brussels numéro vert : 0800 94 001 4

1. PARTIE GÉNÉRALE

1.A Introduction

1.B Le volet stratégique

La City Vision

CITYAccompagner le développement régional

GREEN Diminuer les impacts des di?érentes ?ormes de mobilité sur l"environnement

SOCIALO?rir des ?ormes de mobilité qui perme?ent à tous de se déplacer e?cacement et agréablement

PLEASANTConcilier les besoins de mobilité avec une bonne qualité de vie pour les habitants

HEALTHYPromouvoir des ?ormes de mobilité qui impactent positivement la santé physique et mentale

PERFORMANTConcevoir des ?ormes de mobilité ?avorables au développement socio-économique de la Région

SAFEAssurer des ?ormes de mobilité sûres et sécurisantes EFFICIENTDévelopper des ?ormes de mobilité qui optimisent les ressources

La Mobility Vision

In?uer sur la demande globale de déplacements

Perme?re un moindre usage de la voiture individuelle

Ren?orcer la mobilité servicielle

Des réseaux de transport bien structurés et e?caces La distribution urbaine, une réalité à me?re en évidence Le stationnement, une politique à accorder avec la vision de mobilité

Les programmes d"action

GOOD NEIGHBOURHOOD

GOOD NETWORK

GOOD SERVICE

GOOD CHOICE

GOOD PARTNER

GOOD KNOWLEDGE

Les conditions de réussite

Des coopérations ren?orcées

La déclinaison de la vision de mobilité régionale dans la dé?nition des missions des opérateurs publics et dans les programmes budgétaires

Des moyens budgétaires et humains traduisant les ambitions

Des principes et prescriptions réglementaires

Une lecture thématique

Une méthodologie de suivi et d"évaluation dé?nie 07 09 31
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2851.C Le plan d"action

1.D Le volet réglementaire

Dé?nitions

Prescriptions générales

Prescriptions particulières

Titre I - Prescriptions relatives à la gouvernance Titre II - Prescriptions relatives au développement du MaaS Titre III - Prescriptions relatives à la qualité des réseaux de mobilité

Titre IV - Prescriptions relatives aux données

2. PARTIE SPÉCIFI?UEPLAN D"AMÉNAGEMENTDES VOIRIES

2.A Le volet stratégique

Identi?cation de l"évolution souhaitable des voiries régionales et de la place de chaque mode

Priorisation et plani?cation

Structuration par grand programme

2.B Le volet réglementaire

2.C Le volet budgétaire

ANNEXE ? LISTE DES SIGLESET ACRONYMES

Sommaire

6 7

GÉNÉRALE

1.PARTIE

IntroductionLe volet stratégiqueLe plan d"actionLe volet réglementaire

Introduction

PARTIE 1A

10 " L"enquête publique a montré un soutien massi? des Bruxellois pour une ville apaisée, ?uide et conviviale. Avec ce plan, Bruxelles va prendre un tournant : me?re en place 50 quartiers apaisés, plus de transports en commun, augmenter par quatre le nombre de cyclistes, et nous allons rendre de l"espace public aux Bruxellois. La version dé?nitive du plan a a?né et rendu encore plus concret ces ob?ecti?s. L"accent est mis sur plus de sécurité routière, une ambition claire de zéro mort et blessé grave sur la route d"ici 2030, et une mise en place du plan dans un timing plus rapide : la Vision Zéro comme principe directeur de la mobilité et la Ville 30 comme mesure principale. Le Mobility as a Service va s"y déployer et la coopération entre les communes et la Région est rendue encore plus e?cace. Je suis ?ère du travail accompli par tous, car, au?ourd"hui, Bruxelles devient pionnière, dans notre pays, pour la mobilité. »

ELKE VAN DEN BRANDT,

Ministre de la Mobilité, des Travaux publics

et de la Sécurité routière" Good Move, c"est l"aboutissement d"un énorme travail de co-construc- tion. Je suis ?er de ce résultat et de la manière dont nous y sommes parvenus. Pendant la législature pré- cédente, ?"ai initié et accompagné le processus. Désormais, ?e veillerai à ce que le plan Good Move soit mis en œuvre comme il se doit. Je vais ainsi évaluer chaque plan de réaménagement de l"espace public à l"aune de nos ob?ecti?s de qualité architecturale et des principes du plan Good Move et sur l"ensemble du territoire de la Région. Tant pour les pro?ets communaux que régio- naux. J"assumerai donc, en tant que secrétaire d"État en charge de l"urbanisme, le rôle de " ?uality Controller » dans le déploiement du plan. »

PASCAL SMET,

Secrétaire d"État en charge de l"Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lu?e contre l"Incendie et l"Aide médicale urgente " Avec Good Move, le Gouvernement marque sa volonté de rendre l"espace public

plus accueillant et plus accessible à tous et ?e salue ce?e dynamique. L"accessibilité universelle

doit en e?et être garantie aux Bruxelloises et aux Bruxellois - valides ou moins valides - pour tout pro?et d"aménagement d"espace public ou de mobilité mené en Région bruxelloise. Une

accessibilité physique mais aussi numérique via des applications de mobilité. La prise en compte

de la dimension du genre dans les actions prévues par Good Move est aussi un pas dans la bonne

direction, l"ob?ecti? étant que chacun.e puisse se déplacer sereinement dans Bruxelles. Ce?e vo-

lonté politique ?ait au?ourd"hui partie intégrante de Good Move, il ?aut à présent la concrétiser. »

NAWAL BEN HAMOU,

Secrétaire d"État en charge du Logement et de l"Égalité des chances " Good Move est le pro?et de tous les Bruxellois, à travers deux législatures. En tant que Mi-

nistre-Président du Gouvernement précédent et actuel, ?e suis particulièrement ?er du proces-

sus et des résultats. Avec Good Move, la mobilité devient la solution plutôt que la source des

problèmes : une solution pour une bonne qualité de l"air, pour un développement économique

harmonieux ainsi que pour la convivialité et la ?uidité de la Région. De plus, les mesures d"accom-

pagnement à me?re en place perme?ront une transition ?uste et solidaire, sans impact social

négati? pour les ménages. En ce sens, si Good Move actionne clairement les compétences bruxel-

loises, il n"en reste pas moins que l"amélioration de la mobilité bruxelloise reste métropolitaine. »

RUDI VERVOORT,

Ministre-Président de la Région de Bruxelles-Capitale

Introduction

11 " Good Move veut ?aire de Bruxelles une ville vivante et active pour l"ave- nir. Dans les années à venir, nous continuerons d"investir dans un réseau de transports publics hyper a?racti? pour les Bruxellois et les nave?eurs. C"est ainsi que nous allons agrandir le métro. Parce que c"est l"une des alterna- tives les plus e?caces à la voiture. Nous n"interdirons pas les voitures dans Bruxelles, mais nous devons diminuer leurs émissions. Tout le monde le sait. Les Bruxellois eux-mêmes l"ont indiqué en masse lors de l"enquête publique. C"est pourquoi nous utiliserons nos leviers ?scaux pour nous assurer que les voitures qui circulent encore à Bruxelles soient principalement vertes et propres. Garantir la qualité de vie des Bruxellois et ?aire tourner l"économie bruxelloise à plein régime, tel est l"engagement de Good Move. »

SVEN GATZ,

Ministre des Finances, du Budget, de la Fonction publique, de la Promotion du Multilinguisme et de l"Image de Bruxelles " La mobilité est un en?eu ma?eur pour les entreprises bruxelloises. À cet

égard, ?e me ré?ouis que Good Move

prenne des mesures ?ortes qui doivent décongestionner Bruxelles. Une a?ention parti-

culière sera également portée à la logistique urbaine. Ainsi, l"ambition est de disposer des

espaces nécessaires pour organiser plus e?cacement et plus proprement la circulation

des biens et des services liés aux activités économiques. Il s"agit également d"optimiser

les livraisons à l"échelle des quartiers, en ce compris celles engendrées par l"e-commerce. Pour cela, Good Move visera à accompagner le développement des modes de livraison plus propres, plus rapides et plus e?caces pour la logistique de proximité grâce à l"utili- sation de véhicules électriques, de vélos-cargos et de consignes locales. »

BARBARA TRACHTE,

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