[PDF] Comment prévoir le stationnement aujourdhui pour un futur





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Le droit et les cavités souterraines

avoir le droit d'agrandir la cave sous autrui. d'utilisation de sous-sols qui mêlent propriété ... à un tiers le droit de creuser des caves dans.



Sujet et corrigé mathématiques bac ES 2015

24 juin 2015 chaleur du sous-sol. Pour pouvoir exploiter cette chaleur naturelle il est nécessaire de creuser plusieurs puits suffisamment profonds.



Comment prévoir le stationnement aujourdhui pour un futur

4 juil. 2019 Coût de construction d'un parking en ouvrage : • de 20 à 40k€ HT /place pour les parkings ... pollution des terrains structure du sous-sol.



Petit guide de la taxe daménagement et de la redevance d

sol c'est-à-dire dont la mise en œuvre nécessite de creuser de plus de 0



RÉGLEMENT GÉNÉRAL DE VOIRIE ET DOCCUPATION DU

TITRE IV - MODALITÉS D'OCCUPATION DU SOUS-SOL ET EXÉCUTION DES TRAVAUX DANS 3- De ne creuser aucune cave sous ces voies ou leurs dépendances.



GUIDE TECHNIQUE

conducteur sous tension et le sol. Les autres conséquences se limitent le plus souvent à la remise en état du réseau endommagé.



Les marnières

réveillé en sursaut : sa maison cra- sous-sols de type karstique elle ... peuvent déboucher ou creuser des puits de taille métrique.



GUIDE JURIDIQUE relatif à la législation funéraire à lattention des

20 mars 2017 Sous-direction des compétences et des institutions locales ... contenu et le prix des obsèques du défunt. Les soins de conservation (ou ...



MAISON SOUTERRAINE

Une maison enterrée ou semi-enterrée est une habitation construite dans le sol. Son aspect extérieur fait penser aux logements troglodytes et son caractère.



Des-cavités-des-risques-des-lois.pdf

Les propriétaires du terrain devront restituer à M Y… et Mme Z… le prix de sous-sol de la maison une partie de la voûte de cette salle s'est effondrée ...

Combien de temps faut-il pour creuser un sous-sol de 1800 pieds carrés ?

En tout, il ne lui a fallu qu’environ 3 heures pour creuser notre sous-sol de 1800 pieds carrés. Il était étonnant de voir à quel point il était capable de juger de la profondeur et de la largeur du trou. Lorsqu’il a terminé, le trou était presque parfait, très régulier et lisse, prêt à recevoir la plomberie, le gravier, puis le ciment.

Comment protéger son sol à creuser ?

Cela dit, si le sol à creuser est composé de sable ou d’argile, il peut être indispensable de soutenir la nouvelle fondation à l’aide de pieux enfoncés jusque dans le roc afin de se protéger des affaissements de sol causés par les sécheresses.

Quel est le prix d’un sous-sol ?

Un surcoût chiffré entre 1.300 et 3.500 € selon les technologies. Le prix de construction et d’aménagement d’un sous-sol dépend de plusieurs paramètres : la présence ou non d’un sous-sol préexistant, la superficie à aménager, le type de pièces souhaité. En fonction de l’ampleur des travaux, le budget à prévoir ne sera vraiment pas identique.

Comment construire un sous-sol sous sa maison ?

Une chose est sûre, c’est qu’il est important de connaître la nature du sol pour planifier adéquatement la construction d’un sous-sol sous sa maison. La faisabilité d’un projet d’agrandissement et d’aménagement de sous-sol peut aussi être tributaire de la configuration des systèmes d’égouts et de plomberie de la propriété.

Groupe de Travail n°1

4 juillet 2019Comment prévoir le stationnement

aujourd'hui pour un futur incertain?

Quelle solution possible? A quelle échelle?

Quelques éléments de contexte sur

le rôle du stationnement

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 3

L'offre privée │Un rôle essenitiel dans l'équilibre du staitionnement

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 465%Places dans les garages privés et les

cours d'immeubles

25%Places sur voirie5%Places dans les

garages commerciaux5%Places dans les parking public

Les parkings privés jouent

un rôle majeur dans l'équilibre du système staitionnement

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°6L'importance de gérer globalement le stationnementCommerce150 places150 places

BureauxLogements La nuit8h10h

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

7Un équilibre financier du stationnement en ouvrage

déséquilibré

Économie défavorable :

Coût de construcition d'un parking en ouvrage : •de 20 à 40k€ HT /place pour les parkings souterrains,

•de 10 à 15 k€ HT/places pour les parkings silos, •de 2 à 5 k€ HT/place pour les parcs au sol,

Prix de vente netttement plus faibles: •sauf très grosses villes ( Paris, Marseille, Lyon, Nice ) < 12k€ HT/place, •souvent moins de 10k€ voire moins de 8k€,

Le coût des parkings est très souvent noyé dans l'ensemble des coûts de construcition (de 3 à 5 m² de surface habitable)

et reporté sur le prix du logement, ce qui masque le " vrai » coûtEnjeu fort pour les collecitivité de redonner sa valeur à l'espace de staitionnement

Agir sur le stationnement, c'est...

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 8DÉFINIR UN ÉQUILIBRE ENTRE ESPACE PIÉTON/VÉLO ET VOITURE

...avec des effets sensibles sur les mobilités

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 9CHOIX DU MODE DE TRANSPORT POUR UN TRAJET DOMICILE - ÉCOLE

J'amène mon

enfant en voiture

Il y a de nombreux

v éhicules aux abords de l'école : pour des piétons, c'est dangereux

Je préfère amener

mon enfant en voiture plutôt qu'à pied, car c'est dangereux

Je viens en voiture

mais il n'y a pas assez de places de dépose, j'en demande de nouvelles à la Mairie

J'ai des places de

staitionnement à proximité de l'école

Une question de mobilité mais aussi de " qualité de vie »4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 10ÉVOQUÉ SUR OPH-IVRY.FR

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

13De nombreux parkings privés sont sous-occupés

Des réserves importantes insoupçonnées existent souvent dans le tissu urbain, Surdimensionnement chronique dans les années 70-90 : notamment pour les logements sociaux

Peu d'exemple de prise en compte des " vides » inscrit dans les PLU mais la loi oblige à recenser certaines places existantes mobilisables (*)

(*)" Il établit un inventaire des capacités de stationnement de véhicules motorisés, de véhicules hybrides et

électriques et de vélos des parcs ouverts au public et des possibilités de mutualisation de ces capacités. »

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

14Exemple à Cergy ( quartier tertiaire) - identification des

places vides dans les parkings privés •Places vides liées à la vacance des bureaux associés - 1294 places - argument de vente pour la commercialisation •Places vides sur places nominatives attribuées - 501 places -- mobilisable par changement de mode d'attribution des places •Places vides sur places banalisées - Ouverture nécessaire du parking à l'extérieur - 713 places •Places vides liées à la non utilisation par les résidents de leurs places de stationnement - 164 places - vides la nuit - des vides supplémentaires existent en journée dans ces parkings2672 places vides mobilisables

12000 places enquêtées+mobilisable- mobilisable

Mutualiser?

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 16

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

17De l'intérêt de la mutualisationCommerce150 places300 places

BureauxLogements 150 places1.Parking commun

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

18... et du partage des placesCommerce300 places

BureauxLogements 2.Parking banalisé

210 places

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

19Avantages de la mutualisation

Limiter l'utilisation de la voiture au quotidien

Mieux gérer le cycle de vie de l'ouvrage : les parkings privés sous ilots sont structurellement

amenés à être vides à certaine période

Éventuellement: Offrir une gamme de services complémentaires à la mobilité dans le parking

(développement des centrales de mobilité)

Limitation du nombre d'accès carrossables :

•Économies d'échelle sur les circulations externes (coût à la place) •Moindre impact urbanistique, notamment pour les cheminements modes doux Foisonnement et banalisation 8 Moindre nombre de places réalisées - hausse des recettes grâce à un taux de rotation plus élevé et au " sur-booking »

L'avantage peut être d'autant plus fort en cas de contraintes géotechniques : présence d'eau,

pollution des terrains, structure du sous-sol exemple : évolution à la baisse des motorisations dans la vie des immeubles de logements, espaces de stationnement pouvant servir à d'autres usages en fonction de l'évolution des comportements

Places mutualisées versus

places sous immeuble- quelques exemples...

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui 20

Parking mutualisé à Soissons - de l'importance de tenir compte de la voirie...

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

21•Technoparc avec pépinière d'entreprise/call centre , ... reconversion d'une caserne

•L'ensemble de la voirie est payante sur le site... mais la voirie avoisinante est gratuite,

•Parking silo de 600 places subventionné en partie par la région: •Initialement parking public payant accueillant des visiteurs, •Finalement parking d'abonnés car voirie suffisante pour accueillir les visiteurs,

•Parking payant finalement vide malgré un tarif très faible (de 24 à 36 €TTC/ mois selon le type d'entreprise),

•Parking devenu gratuit sous la pression... Bilan : parking en ouvrage gratuit entièrement financé par la collectivité...

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

22Le quartier Prairie-au-Duc à Nantes (1/2)

Localisé sur l'Ile de Nantes, desservi dans les années à venir par un TCSP - programmation mixte de 22 000 m² dont 60% de logements. Cahier des charges du concours imposant la réalisation d'un parking mutualisé en souterrain pour desservir l'ensemble des besoins de l'opération

Groupement de 4 promoteurs privés

Objectifs de la mutualisation :

•Minimisation des couts : contexte géotechnique difficile •Préoccupations environnementales : pleine terre, densification urbaine •Volonté d'expérimentation

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

23Le quartier Prairie-au-Duc à Nantes (2/2)

Constitution d'une copropriété :

•Le parking est une partie commune •Chaque propriétaire est titulaire d'au moins un droit d'accès (sans limitation de durée)

Équilibres financiers :

•Couts de construction : 12 à 16 k€ •Prix de vente des droits d'usage : 9 500 €

Obstacles :

•Agencement de l'ouvrage imposé par la mutualisation avec des normes proches de celle d'un parking public •Faible capacité de l'ouvrage qui appelle à adopter une approche prudente en termes de gestion du foisonnement.

Retour sur la commercialisation :

•Pas de vraie problématique pour les petits logements (investisseur) ou les logements abordables (essentiellement destinés aux jeunes). •Frein important voire rédhibitoire pour les grands logements (T5 de plus de 100 m²): •Pour les entreprises, : argument de vente car nombre de droits à stationner supérieur au cas d'un stationnement privé (1 place pour 90 m², contre règlementairement 1 place pour 130 m²)

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

24Coeur de quartier à Nanterre (1/2)

Dans le prolongement de l'axe historique de la Concorde à La Défense, à proximité de la gare de RER A, Nanterre Université Programmation (48 000 m²): 23 000 m² de bureaux + logements +Résidence étudiante et hôtelière + commerces Volonté de trouver une offre de stationnement publique pour les besoins de l'opération et une offre complémentaire pour le quartier existant Parking mutualisé de 455 places sur deux niveaux : •357 places banalisées (commerces, logements sociaux, étudiants, résidences hôtelière, parc public) •98 places privatives dans une poche séparée pour les logements en accession

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

25Coeur de quartier à Nanterre (2/2)

Le montage retenu

•Portage privé par AFUL, permettant de garantir à la fois le respect des droits de chaque propriétaire mais aussi le caractère public du parking. •Chaque acteur (commerces, logements, ..) a financé les places dues au prorata des besoins réglementaires •Bien que possédant peu de places (65) la ville détient statutairement la présidence de l'AFUL pour 15 ans, garantissant aux autres propriétaires la pérennité du montage et la gestion effective de l'AFUL. Cette présidence lui confère la négociation du contrat de gestion du parc de stationnement avec un exploitant.

Perspective, source : ville de Nanterre

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

27Écoquartier Heudelet 26 à Dijon (1/2)

Friches militaires, écoquartier de 5 hectares situé au nord du centre-ville de Dijon, desservi à la fois par la route (RD) et par le tram Programmation mixte, dont 300 logements/ 350 emplois Organisation des stationnements : Parking semi-enterré de 332 places Contexte règlementaire non contraint : pas de normes dans le PLU Montage du parking mutualisé - idée initiale : •Construction par l'aménageur qui supporte l'investissement initial, puis revente à un investisseur privé •L'investisseur commercialise les volumes de stationnement •Vente de droits d'usage pour permettre la banalisation des places et le foisonnement

Perspective au sol, source : SEMAAD

4 juillet 2019RNA - Comment prévoir le stationnement aujourd'hui N°

28Écoquartier Heudelet 26 à Dijon (2/2)

Montage financier :

prix de revient à la place de 21,3 k€

Financement du prix de revient segmenté :

•Cout fixe de 4 000 € / place (promoteurs) •Location longue durée : 8 000 € pour 15 ans •Reste 9 000 € / Place à financer par la collectivité

Principal obstacle :

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