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Comment fonctionne un moteur à courant continu ?

En utilisant un moteur à courant continu, il n’y a aucune étape intermédiaire de conversion d’énergie de batterie DC alimentation pour faire fonctionner le moteur. Le moteur Briggs a huit trous de la fin (le « visage ») du moteur pour le rendre facile à monter sur un morceau de plat en acier ou en aluminium.

Quel est le degré de protection d'un moteur à courant continu?

Moteur avec technologie magnétique permanente selon le degré de protection IP 40 et IP 53. En plus de la forme, les données de fonctionnement ou de performance sont les facteurs les plus importants à prendre en compte lors de l'achat d'un moteur à courant continu. Ces mesures comprennent un certain nombre de mesures différentes.

Quel est le degré d’isolation d’un moteur à courant continu?

La classe d’isolation est H. Sur demande les moteurs en hauteur d’axe 180 mm peuvent être compensés. Système de refroidissement. Les moteurs à courant continu de type DMR sont en série équipés d’un système radial de ventilation forcée. Le degré de protection est alors IP23.

Comment réduire la vitesse de rotation d’un moteur à courant continu?

La réduction de la vitesse de rotation s’opère en diminuant la tension d‘induit. Les moteurs à courant continu de ce catalogue ont un couple constant jusqu‘à 0 min-1 , décroissant en fonction de la tension d’induit appliquée. L’augmentation de la vitesse de base se réalise par affaiblissement de champ.

Guide de choix d'un moteur à courant continuMéthode

Sect° 4303Page 1/3

1. PrésentationLe choix d'un moteur à courant continu doit permettre l'entraînement de la machine accouplée avec les performances

imposées par le cahier des charges à savoir : Le nombre de quadrants de fonctionnement, La vitesse maximum, La vitesse minimum, L'accélération et la décélération maximum, La qualité, la précision et la dynamique du couple et de la vitesse. Et le respect des normes pour le réseau d'alimentation énergétique : La consommation d'énergie réactive, Le taux d'harmoniques imposé au réseau, La compatibilité électromagnétique.

Désignation :

La désignation complète d'un moteur reprend les paramètres suivants :

LSK1604L 10460 V2330 min-

1113 kWIM 1001210 VIC 06IP 23S

Type moteurHauteur d'axe

PolaritéDésignation stator

Indice constructeurTension

d'induitVitesse nominalePuissance nominaleNorme de constructionTension d'excitationIndice de refroidissementIndice de protection

2. Méthode2. Méthode...................................................................................................................................................................1

2.1. Déterminer la caractéristique mécanique de la charge :..................................................................................2

2.2. Calculer le(s) couple(s) nécessaire(s) :............................................................................................................2

2.3. Calculer le déclassement / surclassement selon le type de service identifié...................................................2

2.4. Prendre en compte la température et/ou l'altitude...........................................................................................2

2.5. Prendre en compte le mode de refroidissement...............................................................................................2

2.6. Prendre en compte la classe d'isolation...........................................................................................................2

2.7. Déterminer la tension maximale d'induit.........................................................................................................3

2.8. Sélectionner le moteur adapté en fonction de la puissance et de la vitesse.....................................................3

2.9. Choisir l'indice de protection du moteur.........................................................................................................3

2.10. Mode de fixation, position de fonctionnement et accouplement mécanique................................................3

Édité sur LibreOffice, suite bureautique gratuite http://fr.libreoffice.orgMetho-i4303-Choix-Moteur-courant-continu.v113.odt - 12 mai 14 - Rév. 13

Guide de choix d'un moteur à courant continuMéthode

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2.1. Déterminer la caractéristique mécanique de la charge :

•N2 : Vitesse nominale de la charge •N1 : Vitesse nominale de l'arbre moteur avant réducteur de vitesse éventuel •Cr2 : Couple résistant nominal de la charge •Cr1 : Couple résistant sur l'arbre moteur avant réducteur de vitesse éventuel

•Tracer l'allure de N = f(t) et C = f(t). Quel est le type de couple : linéaire, parabolique, hyperbolique ?

•Pr : Puissance requise par la charge •Sx :Service type : S1, S3, S4, ... Voir Cours et Documentation sur les Calculs de puissance selon les métiers

2.2. Calculer le(s) couple(s) accélérateurs nécessaire(s) à la charge :

•pour les démarrages Cacc=Jt⋅dΩ dt, pour les freinages Cdec=Jt⋅dΩ dt

... si l'on désire une accélération plus grande que l'accélération naturelle et/ou un freinage.

Les accélérations et décélérations souhaitées doivent être connues.

L'inertie de la machine entraînée doit être connue et celle du moteur doit être estimée.

Différentes méthodes permettent d'approcher le calcul du temps d'accélérations d'un ensemble moteur + charge,

calculatoires, ou graphiques. Le couple accélérateur nécessaire dépend :

des inerties des masses à déplacer (Inertie de la charge ramené sur l'arbre moteur et inertie du moteur lui-même)

ET des mouvements (variations de vitesse) que l'on leur appliquera.

2.3. Calculer le déclassement / surclassement selon le type de service identifié

En déduire la puissance nécessaire équivalente à un mode de fonctionnement continu (S1).

Voir Méthode sur les services types (index 4233) et Calcul de puissance équivalente S1 en MCC (index 4333)

2.4. Prendre en compte la température et/ou l'altitude

Rappel : les documentations constructeurs sont fournies pour une utilisation du moteur : A température ambiante comprise entre + 5 et + 40 °C, A une altitude inférieure à 1000 m, Il faudra donc choisir adapter la puissance du moteur selon les conditions réelles d'utilisation. Voir Méthode : Corrections relatives à la température et l'altitude (index 4253)

2.5. Prendre en compte le mode de refroidissement

Voir Documentation : Modes de refroidissement pour moteurs à courant continu

2.6. Prendre en compte la classe d'isolation

Voir Documentation : Classes d'isolation pour moteurs à courant continu

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Sect° 4303Page 3/3

2.7. Déterminer la tension maximale d'induit

Les maximums de tensions redressées moyennes d'induit en fonction du secteur, pour un redresseur commandé, sont

les suivantes :

Secteur MonophaséSecteur Triphasé

Tension pour 50 HzTension moyenne d'induitTension pour 50 HzTension moyenne d'induit

220 V - 230 V180 V - 190 V220 V250 V

240 V200 V240 V270 V

380 V - 400 V310 V - 320 V380 V440 V

415 V340 V400 V460 V

415 V470 V

440 V500 V

500 V570 V

660 V750 V

Pour un hacheur elles dépendent de la tension du bus continu.

2.8. Sélectionner le moteur adapté en fonction de la puissance et de la vitesse

... désirées grâce au diagramme de présentation de la gamme du constructeur et aux fiches de sélection de moteur.

Voir Méthode : Sélection d'un moteur à courant continu (index 4383)

Pour des conditions d'emploi différentes de la norme CEI 34-1, on aura appliqué le(s) coefficient(s) de correction de la

puissance avant de prédéterminer notre moteur.

2.9. Choisir l'indice de protection du moteur

... en fonction des conditions d'environnement.

Les constructeurs proposent en réalisation standard leurs machines avec des protections de type IP55X. Des

réalisations en IP 23X sont aussi aux catalogues des constructeurs ce qui permet une économie d'environ 15% à 20% sur

certains moteurs. Voir Documentation : Indices de protection IP et IK

2.10. Mode de fixation, position de fonctionnement et accouplement mécanique.

Le moteur doit pouvoir être fixé et accouplé à la machine à entraîner. Il sera donc nécessaire de préciser le mode de

fixation (pattes, bride ou pattes et bride), la position de fonctionnement, l'emplacement de la ventilation, l'emplacement de la

boîte à bornes et le type d'accouplement avec la charge (afin d'évaluer les efforts sur les roulements et de pouvoir les choisir

en conséquence).

Des options sont disponibles : filtre de ventilation, dynamo tachymétrique, frein mécanique ...

Voir Documentation : Modes de fixation

3. Crédits et liens➢Merci à Philippe LE BRUN, lycée Louis Armand, 94736 Nogent s/ Marne pour son cours sur la machine asynchrone

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[PDF] Guide de choix d'un moteur à courant continu Méthode Sect

Comment fonctionne un moteur à courant continu ?

Quel est le degré de protection d'un moteur à courant continu?

Quel est le degré d’isolation d’un moteur à courant continu?

Comment réduire la vitesse de rotation d’un moteur à courant continu?

Sect° 4303Page 1/3

1. PrésentationLe choix d'un moteur à courant continu doit permettre l'entraînement de la machine accouplée avec les performances

Désignation :

LSK1604L 10460 V2330 min-

1113 kWIM 1001210 VIC 06IP 23S

PolaritéDésignation stator

Indice constructeurTension

2. Méthode2. Méthode...................................................................................................................................................................1

2.1. Déterminer la caractéristique mécanique de la charge :..................................................................................2

2.2. Calculer le(s) couple(s) nécessaire(s) :............................................................................................................2

2.3. Calculer le déclassement / surclassement selon le type de service identifié...................................................2

2.4. Prendre en compte la température et/ou l'altitude...........................................................................................2

2.5. Prendre en compte le mode de refroidissement...............................................................................................2

2.6. Prendre en compte la classe d'isolation...........................................................................................................2

2.7. Déterminer la tension maximale d'induit.........................................................................................................3

2.8. Sélectionner le moteur adapté en fonction de la puissance et de la vitesse.....................................................3

2.9. Choisir l'indice de protection du moteur.........................................................................................................3

2.10. Mode de fixation, position de fonctionnement et accouplement mécanique................................................3

Sect° 4303Page 2/3

2.1. Déterminer la caractéristique mécanique de la charge :

2.2. Calculer le(s) couple(s) accélérateurs nécessaire(s) à la charge :

2.3. Calculer le déclassement / surclassement selon le type de service identifié

2.4. Prendre en compte la température et/ou l'altitude

2.5. Prendre en compte le mode de refroidissement

2.6. Prendre en compte la classe d'isolation

Sect° 4303Page 3/3

2.7. Déterminer la tension maximale d'induit

Secteur MonophaséSecteur Triphasé

220 V - 230 V180 V - 190 V220 V250 V

240 V200 V240 V270 V

380 V - 400 V310 V - 320 V380 V440 V

415 V340 V400 V460 V

415 V470 V

440 V500 V

500 V570 V

660 V750 V

2.8. Sélectionner le moteur adapté en fonction de la puissance et de la vitesse

2.9. Choisir l'indice de protection du moteur

2.10. Mode de fixation, position de fonctionnement et accouplement mécanique.

Voir Documentation : Modes de fixation

3. Crédits et liens➢Merci à Philippe LE BRUN, lycée Louis Armand, 94736 Nogent s/ Marne pour son cours sur la machine asynchrone