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  • Quel est l'énergie du char à voile ?

    Le char à voile est propulsé par le vent. Le contact du vent sur la voile génère une force qui est perpendiculaire au plan de la voile. La force du vent sur la voile engendre le mouvement du char à voile gr? aux roues. L'énergie du vent permet de propulsé le char à voile pour le mettre en mouvement.
  • Le char à voile se divise en deux grandes parties : le châssis et le gréement. Le premier est une coque munie d'un palonnier (pédales agissant sur la gouverne) qui permet de faire pivoter la roue avant avec les pieds. Le frein permet de ralentir ou de s'arrêter.

Le char à voile

Définitions

Larousse :

Linternaute :

Véhiculeàplusieursroues

dotéd'unevoileetse déplaçantuniquementgrâceà laforceduvent.

Wikipédia :

Sportdevitessequise

pratiqueengénéralsurde grandesplagesdesable.

Fonction d'usage

Principe général de fonctionnement

Un char à voile, ça sert à se déplacer sur un sol ferme, par la seule force du vent. Le vent souffle sur la voile qui entraine le char grâce à trois roues selon une direction définie par l'orientation de la roue placée à l'avant. Le pilote, en position assise ou allongée, commande la vitesse d'avance et la direction du char.

Les conditions

Le terrain :

Ildoitêtrespacieux,

fermeetrégulier.

Uneplageàmarée

basseestl'endroit idéal.

Le vent :

Unventdetraversest

l'orientationlaplusfacile pourcommencer.Cela veutdirequelechardoit faireunangledroitpar rapportauvent. supérieureàlavitesseduvent.

La structure d'un char à voile

Le char à voile est constitué de deux parties:

Le châssis (ou chariot), composé :

-d'une poutrecentrale où sont fixés tous les éléments du char -d'une coque où l'on s'installe (assis ou allongé) -d'unebarre de directionou palonnier pour faire pivoter la roue avant avec les pieds -d'un essieu qui supporte deux roues arrières -d'une roue avant

La structure d'un char à voile

Le char à voile est constitué de deux parties:

Le gréement , composé :

-d'un mât qui se pose sur l'avant de la poutre centrale -d'une bôme pour faire la liaison entre l'écoute et la voile -d'une voilecomposée de lattes pour la maintenir horizontalement -d'une écoute(un cordage épais) qui permet d'orienter la voile

La structure d'un char à voile

Le char à voile est constitué de deux parties:

Le châssis

Le gréement

Les fonctions techniques

vent,augréementetauxroues.

C'est la fonction technique avancer

Les fonctions techniques

Le pilote dirige le char à voile par l'action des pieds sur le palonnier pour faire pivoter la roue avant.

C'est la fonction technique diriger

Les fonctions techniques

C'est la fonction technique ralentir

Les fonctions techniques

Le pilote commande le char à voile en s'installant dans la coque posée sur la poutre centrale.

C'est la fonction technique maintenir

Il existe plusieurs typesde char à voile.

Ils sont classés en fonction de leur usage:

compétition, loisir, initiation,... mais aussi, des élémentsqui les composent : coque ou planche, voile ou cerf-volant,...

On appelle cela,les CLASSES.

* Superficie propulsive: 7,35 m² * Largeur: 3,5 m * Empattement avant-arrière: 3,8m * Poids minimum: 100 kg * Mat: 6,10m * Superficie propulsive: de 8 à 11,30 m² *Largeur: > 3,65 m * Longueur de coque : > 4,15 m * Superficie propulsive: 5,5 m² * Largeur: 2 m * Empattement avant-arrière: 2,5 m * Poids minimum: 50 kg * Roue: 26" * Superficie propulsive: 5,5 m² * Largeur: 2 m * Empattement avant-arrière: 2,5 m * Poids minimum : 50 kg * Monotype fédéral minime & cadet * Voile: 6 m² ( ris à 4,50 m²) * Idéal pour débuter * Superficie propulsive: 5,8 m² * Largeur: 2,5 m * Empattementavant-arrière: 3,5 m * Poids: 70 kg * Monotypeinternational * Longueur: environ 1,50 m * Largeur: 1 m à 1,35 m * Voile: de 2,5 à 12 m² *Gréement de planche à voile (variable selon force du vent) * Planche de type skate board avec de grandes roues

Laformedeséléments

commelacoqueoulavoile définitaussilestyleduchar: c'est la fonction d'estime

Le char Techno

Le modèle réduit de char à voile,

Dimensions: 900 x 600 x 1450 (mm)

L'orientationdelaroueavantetdela

voilesefaitparradiocommande2voies.

Le mât, la bôme, la poutre centrale ainsi

que les axes de roues sont en aluminium.

Lesrouessontmontéessurroulementà

billes. le char techno.

Principe général de fonctionnement

etladirectionestassuréeparl'ensemble "servomoteurcommandededirection» l'ensemble"motoréducteur-servomoteur commandevoile»

Les différentes parties à réaliser du

char techno

1ere partie

La réalisation de la pièce plateforme

La réalisation de la voile

Les différentes parties à réaliser du

char techno

2eme partie

La réalisation du groupe

commande de voile

Les différentes parties à réaliser du

char techno

3eme partie

La réalisation du groupe

servo-moteur de voile

Les différentes parties à réaliser du

char techno

4eme partie

La réalisation du groupe

roues arrières

Les différentes parties à réaliser du

char techno

5eme partie

La réalisation du groupe

roue avant

Situation problème :

Comment réaliser le char techno ?

Questionnement :

En quatre temps

YQuand ?

YQuoi?

YComment ?

YAvecquoi ?

Quelssontlesélémentsàfabriquer?

Les connaissances :

connaissancessuivantesentechnologie. Les modes de représentation (images, projections, cotes, symboles). Les formes permises par les procédés de fabrication (usinage, découpage, formage). vissage. Les mesures dimensionnelles (diamètre, distance), unité. FINquotesdbs_dbs16.pdfusesText_22
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