[PDF] PROJET DE FIN DETUDES Ce présent projet de

View - Download PROJET DE FIN DETUDES

Previous PDF

Next PDF

REPUBLIQUEDUSENEGAL

UNIVERSITECHEIKHANTADIOPDEDAKAR

ECOLE SUPERIEUREPOLYTECHNIQUECENTREDETHIES

DEPARTEMENTGENIECIVIL

PROJETDE FIND'ETUDES

EN VUE DEL'OBTENTIONDU DIPLOMED'INGENIEURDECONCEPTION

RESEAUCLASSEDUSENEGAL)

Auteur:ToyiHézouwèBAFEI

L Directeurinterne:M.SouleyeDIOME,Enseignant à l'EPT. Directeurexterne:M.LamineCISSE,Chef de la DP / BDR de l'A.A.T.R.

JUILLET2009-

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

DEDICACES

A mon père, feuBAFEIBinawè.

A ma mèreBADABAPauline.

A mesfrèreset soeurs.

A mesprofesseurs,Mr TCHAKALAIbrahim

etfeuBOUTOULIEssozinan. A tous ceshommesetfemmesquionteu la noble etpènibletâche dem'inculquerle savoir tout au long de mon cursus.

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal) hypothèsesdeniveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

»,proposéepar

l'AgenceAutonomedesTravauxRoutiers(AATR),s'inscritdans lecadredemonprojetde find'étudesà l'EcolePolytechniquedeThièsen vue del'obtentiondudiplômed'ingénieur deconceptionen génie civil.

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal) 'R'E:M'E'RCI'E:M'E:NTS l'endroitde tous ceux qui deprésou de loinontcontribuéàlaréussitede ceprojetdefin d'études.

Aussiadressons-nousnos sincéresremerciements

ànosencadreurs:

MrLamineCISSE,Chefde laDivisionProgrammationetBanquedeDonnées

Routiéresde l

'A.A.T.R,Directeurexterne du projet,pourm'avoirproposéle sujet, poursagrandedisponibilité et sonencadrementtout au long de cette étude. MrSouleyeDIOME,ProfesseurdeRoutesàl'EPT,Directeurinternedu projet,pour sagrandedisponibilitéet son encadrement.

Nosremerciementségalement

àl'endroit:

.:.de

MrPapeDIAGNE,Cartographeàl'AATR.

•:.duDépartementGC, du corps enseignant, et dupersonneladministratifettechnique del'EcolePolytechniquede Thiés.

Enfinnosremerciements

àl'endroitde tous noscamaradeséléves del'écolepolytechniquede

Thiésspécialement

àMrLamineFAYE, MrEDOHElom etMlleFERREIRAJocelinaFreire Ensommes,àtoutes cespersonnesde bonne volonté, sans quicetravailn'auraitpasété possible,nousadressonsnos sincéres etchaleureuxremerciements.

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

SO:M:M.JU'R'E

L'étatd'unerouten'estpas figé dans letemps.Ilvarieeneffetenfonctiondesconditions d'exploitation.Ceprésentprojetde fin d'étudese fixe doncpourobjectif,deprédirel'étatdu réseauroutierclasséduSénégal,entotalitéou enpartie,àplusoumoinslongtermesous différenteshypothèsesdeniveaudefinancement.Pource fairenousallonsnousaiderdu modeanalysedestratégiedumodèlepourledéveloppementet lagestiondesroutesHDM-4 afind'optimiserl'utilisationdesressourcesfinancièresallouéesà lagestionduréseauroutier classé. L'analysedestratégiedumodèleHDM-4est unoutildestinéàassisterlesdécideursd'une d'aménagementàeffectuerà chaquesectionhomogèneet àgénérerdesprogrammesdetravauxd'entretienavec ou sans contraintebudgétaire.

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

T.Jl.'BL'E'D'ES:M.Jl.'T1'E'R'E5

:D:T:DICAC:TSII

AyA.:AI'r:F:RO:FOS111

:R:T.JJ1:T:RCI:T.JJ1:T.:N73:IV

SO.JJ1.JJ1AI:R:T.V

TA2J.L":T:D:TS.JJ1A77:T:R:Ts

VI .L"IST:T :D:TSTA2J.L":TAUX.IX .L"IST:TS :D:TS.JUVJV.TX:TSXI .L"IST:T:D:TSA2J:R:T7/IA77offS.xII

I.:NT:RO:DUC770ff{i:TJV.T:R..:U":E14

1.1Classificationadministrative16

1.2Routes

nonrevêtuesou enterre17

1.2.1Inventaire17

1.2.2Etat des Routesnon-revêtues18

1.3Routesrevêtues20

1.3.1Inventaire20

1.3.2Etat des Routesrevêtues20

1.4Evolutionde

l'etatduréseauclasséde 2002 - 200622

1.5.1Nature desroutes23

1.5.2Le trafic24

1.6Dégradationsde lachaussée25

1.7Conclusion27

2.2Structure analytiquedeHDM-430

2.3PrincipedefonctionnementdeHDM-431

2.4Champsd'applicationdeHDM-431

2.5 Lesdifferentesphases

d'uneanalyseHDM-431

2.5.1 Configuration32

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)-

2.5.2 Sections32

2.5.3 Véhicules et trafic32

2.5.4 Normes de travaux33

2.6Applications

HDM-433

2.7Calagedumodèle

HDM-436

2.8Déscriptionde

l'etude36

2.8.1 Déroulementd'unpassage HDM37

2.8.2 Analyse économique37

2.8.3 Optimisation38

HDM-439

2.9.1 Précautions39

2.9.2 Limitations actuelles de HDM-439

2.10Mise

àjourdespararnetresdecalibragemodèleHDM-4version1.3 dans lecontexte sénégalais40

2.10.1 Présentation du pays40

2.10.2 Données d'entrées du réseau routier45

2.11Conclusion55

CHAPITRE3 :NORMESD'ENTRETIENETD'AMENAGEMENT56

3.1.1 Entretien courant57

3.1.2 Entretien périodique59

3.1.3 Réhabilitation et renforcement59

3.1.4 Entretiend'urgence59

3.1.5 Entretien améliorant59

3.1.6 Entretienpréventif60

3.1.7 Entretien curatif60

3.2 Lesinterventionssur lesroutesrevetues60

3.2.1 Entretien courant60

3.2.2 Entretien périodique62

3.3 Lesinterventionssur lesroutes

nonrevetues65

3.3.1 Entretien courant65

3.3.2 Entretien périodique65

3.4Lesnormes

d'entretienetd'amenagementnationalesutilisablesdans lemodeleHDM-4

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)--

3.4.1TerminologieHDM-469

3.4.2 3.4.5

3.5Conclusion82

CHAPITRE4 :ETUDESDECAS83

4.1RégiondeDiourbel84

4.1.1Présentationsommairede larégiondeDiourbel...84

4.1.2Présentationduréseauroutierde larégiondeDiourbel...85

4.1.3Définitionduréseauàanalyserdans larégiondeDiourbel..86

4.1.4Compositiondutrafic88

4.1.5Différentesoptionsdesimulation89

4.1.6Résultatsdessimulations91

4.2RégiondeThiès93

4.2 .1Présentationsommairede larégionde Thiès93

4.2 .2Présentationduréseauroutierde larégionde Thiès94

4.2.3Définitionduréseauàanalyserdans larégiondeThiès95

4.2.4Compositiondutrafic98

4.2.5Différentesoptionsdesimulation99

4.2.6Résultatsdessimulations101

4.3.

Conclusion104

W:T2JOÇi:J?.:4P.:J-II:T..108

ANJV.TX:TS109

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

LIST'E'D'EST.Jt'BL'E.Jtux

TABLEAU1-1LINEAIREDE ROUTES CLASSEES EN2005(EN KM)17 TABLEAU1-2 :RESEAUROUTIER NONREVETU(KM) INSPECTE PAR CATEGORIE DE ROUTE ET PARREGION18 TABLEAU1-3 :ETATDU LINEAIRE INSPECTE (KM) DURESEAUROUTIERNONREVETUPAR CATEGORIE ET PAR ETAT DE ROUTE 18 TABLEAU1-4:ETATDU LINEAIRE INSPECTE(KM)DURESEAUROUTIERNONREVETUPAR ETAT DE ROUTE ET PAR

REGION

19 TABLEAU1-6:RESEAUROUTIERREVETU(KM)INSPECTE PAR CATEGORIE DE ROUTEETPARREGION20 TABLEAU1-7:ETATDU LINEAIRE INSPECTE (KM) DURESEAUROUTIERREVETUPAR CATEGORIEETPARETATDE ROUTE ......................21 TABLEAU1-8:ETATDU LINEAIRE INSPECTE (KM) DURESEAUROUTIERREVETUPARETATDE ROUTEETPARREGION..21 TABLEAU1-10:ÉVOLUTIONGLOBALE DE L 'ETATDURESEAUROUTIER23

TABLEAU

1-11 :CLASSIFICATIONDU TRAFIC DES VEHICULES PAR TYPEETPARREGION24

TABLEAU1-12:LEsDIFFERENTS TYPES DEDEGRADATIONS25

TABLEAU2-1:EFFECTIF DE LA POPULATION, DENSITES EN2005ETTAUX DACCROISSEMENTMOYENANNUEL DE2002-

2005SELON LAREGION43

TABLEAU2-2 :MONNAIEETAGREGATSECONOMIQUES44

TABLEAU2-4:CHEPTEL(1999)44

TABLEAU2-5:QUANTITEMOYENNE DESPRECIPITATIONSPAR ZONE CLIMATIQUE (MM)45 TABLEAU2-7:TABLEAUINDIQUANTLENOMBRE DE VOIES PARDEFAUT46 TABLEAU2-8:DIFFERENTSTYPES DEREVETEMENTRENCONTRE SUR LERESEAUROUTIER NATIONAL..47 TABLEAu2-9:CARACTERISTIQUE DE LA COUCHEDAPPORTOUDE SUPPORT47 TABLEAU2-10:DONNEESCONCERNANTLA COUCHE DE BASE (VALEURSHDMPAR DEFAUT)48

TABLEAU2-11:COEFFICIENTD'EQUIVALENCE48

TABLEAU2-12 :AUTRESCARACTERISTIQUESDES ROUTES DURESEAU48

TABLEAU2-13:COEFFICIENTD'EQUIVALENCE49

TABLEAU2-14:VALEURDEL'UNI(ENIRl)50

TABLEAU2-15:HISTORIQUEDES CHAUSSEES50

TABLEAu2-16:VITESSE MOYENNE DES VEHICULES SOUS TRAFIC51

TABLEAU2-17:TYPES DEVEHICULES51

TABLEAU2-18:VALEUR DUPCSEPOUR DIFFERENTES ROUTESETDIFFERENTSVEHICULES52 TABLEAu2-19:VALEUR DES PARAMETRES POUR DIFFERENTESROUTES52 TABLEAU2-20:CARACTERISTIQUESTECHNIQUESDES VEHICULES53 TABLEAU2-21 :AUTRESCARACTERISTIQUESTECHNIQUESDESVEHICULES53 TABLEAU2-22 :COUTSDE CAREURANTET DES LUBRIFIANTS54 TABLEAU2-23:COMPOSANTESDESCOUTSHTTSUR LESVEHICULES(ENF.CFA)54 TABLEAU3-1 :TACHESD'ENTRETIENETFREQUENCES SUR LESROUTESREVETUESETNONREVETUES67 TABLEAU3-2:DESCRIPTIONDESTRAVAUXPREVUS SUR LES ROUTESBITUMEES71 TABLEAU3-3:MATRICEDES STRATEGIES DE TRAVAUX SURAXESROUTIERSREVETUS,PAR CLASSE DE TRAFIC72

TABLEAu3-4:OPERATIONSDE TRAVAUXETCODESHDM78

TABLEAU3-5:NORMESD'ENTRETIENETCODESHDM79

TABLEAU3-7:TACHESDE L'ENTRETIENCOURANT80

TABLEAU3-8:COUTSDES POINTS A TEMPS SELON LAMPLEURDESDEGRADATIONS81

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal) TABLEAU3-9:MATRICEDES STRATEGIES DE TRAVAUX SURAXESROUTIERSNONREVETUS81 TABLEAU4-1:REPARTITIONDES ROUTES PAR CATEGORIE ET PAR SURFACE DANS LAREGIONDEDIOURBEL85 TABLEAU4-2:REPARTITIONDES ROUTES PARETATET PAR SURFACE DANS LAREGIONDEDIOURBEL86 TABLEAU4-3:CODE ETDENOMINATIONOFFICIELLE DES ROUTESNONREVETUESA ANALYSER87 TABLEAU4-5:MATRICEDES SECTIONS HOMOGENES DEROUTESNONREVETUESAANALySER87 TABLEAU4-6:CODE ETDENOMINATIONOFFICIELLE DES ROUTESREVETUESA ANALYSER88 TABLEAU4-8:MATRICEDES SECTIONS HOMOGENES DEROUTESREVETUESA ANALYSER88 TABLEAU4-9:COMPOSITIONDU TRAFIC PAR TYPE DE VEHICULES DANS LAREGIONDEDIOURBEL..89 TABLEAU4-10:AFFECTATIONDES OPTIONS POUR LES SECTIONS DURESEAUNONREVETUDEDIOURBEL90 TABLEAU4-11:AFFECTATIONDES OPTIONS POUR LES SECTIONS DURESEAUREVETUDEDIOURBEL..90 TABLEAU4-12:SYNTHESEDES COUTSECONOMIQUES(NONACTUALISES)ENMILLIONPAR OPTIONETPARSECTION91 TABLEAU4-13:S0LUTIONOPTIMALE PARSECTION(SANS CONTRAINTE)91 TABLEAU4-14:SYNTHESEDES COUTSECONOMIQUES(NONACTUALISES)ENMILLIONPAR OPTIONETPARSECTION92 TABLEAU4-15:S0LUTIONOPTIMALE PARSECTION(SANS CONTRAINTE)92 TABLEAU4-16:REPARTITIONDESROUTESPAR CATEGORIE ET PAR SURFACE DANS LAREGIONDETHIES94 TABLEAU4-17:REPARTITIONDESROUTESPARETATETPAR SURFACE DANS LAREGIONDE THIES95 TABLEAu4-18:CODE ETDENOMINATIONOFFICIELLE DESROUTESNONREVETUESA ANALYSER96 TABLEAu4-19:CARACTERISTIQUESDES ROUTESNONREVETUESAANALYSER96 TABLEAU4-20:MATRICEDES SECTIONS HOMOGENES DEROUTESNONREVETUESAANALySER96 TABLEAu4-21:CODE ETDENOMINATIONOFFICIELLE DESROUTESREVETUESAANALySER97 TABLEAU4-22:MATRICEDES SECTIONS HOMOGENES DEROUTESREVETUESAANALYSER97 TABLEAU4-23:MATRICEDES SECTIONS HOMOGENES DEROUTESREVETUESA ANALYSER98 TABLEAU4-24:CARACTERISTIQUESDES ROUTESREVETUESAANALYSER98 TABLEAU4-25:COMPOSITIONDU TRAFIC PAR TYPE DE VEHICULES99 TABLEAU4-26:AFFECTATIONDES OPTIONS POUR LES SECTIONS DURESEAUNONREVETUDETHIES100 TABLEAU4-27A:AFFECTATIONDES OPTIONS POUR LES SECTIONS DURESEAUREVETUDE THIES100 TABLEAU4-27B:AFFECTATIONDES OPTIONS POUR LES SECTIONS DURESEAUREVETUDE THIES101 TABLEAU4-28:SYNTHESEDES COUTSECONOMIQUES(NONACTUALISES)ENMILLIONPAR OPTIONETPARSECTION..101 TABLEAU4-29:S0LUTIONOPTIMALE PARSECTION(SANS CONTRAINTE)102 TABLEAU4-30:SYNTHESEDES COUTSECONOMIQUES(NONACTUALISES)ENMILLIONPAR OPTIONETPARSECTION..103 TABLEAU4-31:SOLUTIONOPTIMALE PARSECTION(SANS CONTRAINTE)103

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

LISTEDES:FI(jl1'RES

Figure1-1 :Structuredu traficmotoriséen 200225

Figure2-1 :Schémad'uneétudeHDM-432

LISTESDES.JtNNEXE5

AnnexeA:Couts destravauxd'entretien

AnnexeB:Rapportsde lasimulationHDM-4

pourles routes non revêtues de la région de

Diourbel

Annexe

C :Rapportsde lasimulationHDM-4pourles routes revêtues de la région de

Diourbel

AnnexeD:Rapportsde lasimulationHDM-4

pourles routes non revêtues de la région de

Thiés

AnnexeE:Rapportsde lasimulationHDM-4

pourles routes revêtues de la région de

Thiés

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)-

LISTE'DES.Jt'B'REYI.JtTIONS

A.A.T.R.

BBn BDR Bi CBR Epauf HDM-4

HDM-III

IP IQL IRI PCSE PTG PIB RD RED

Renfor.

Réhab.

RGPH RNC

AgenceAutonomedes TravauxRoutiers

BétonBitumineuxde

"n»cmd'épaisseur

BanquedeDonnéesRoutiéres

Bicouche

CalifornianBearingRatio, indice deportancecalifornien

Epaufrure

pourle développementet lagestiondes routes)

HighwayDesign

andMaintenancestandardmodel (modéle des règles standardenentretienenconceptiondes routes)

Indicedeplasticité

InformationQualityLevel(niveau dequalitédel'information)

Indiceinternationalderugosité

ProgrammeTriennalGlissant

ProduitIntérieur

Brut RoadDeterioration(détériorationsde la route)

Renforcement

Réhabilitation

RecensementGénéralde laPopulationet de 1'Habitat

Routesnonclassées

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

RTM RTS RUE SEE SNP TMJ TMJA TRI VAN WE

WLPrévision

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)--

Routesen TerreModerne

Routesen TerreSommaire

RoadUserEffect(effet sur les usagers de la route)

Structuralnumber(nombre structurel)

Trafic moyenjournalier

Trafic moyenjournalierannuel

Taux deRentabilitéInterne

ValeurActuelleNette

WorkEffect(effets des travaux)

Limitedeliquidité

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveau definancement(cas duréseauclasséduSénégal) considérable.Dans lamajeurepartiedespays affectésauréseauroutieroccupentunepartimportantedubudgetnational.Et leSénégal n'en fait pasexception.Cetteperspectivefait doncentrevoirlalourderesponsabilitéquiincombe auxagencescommel'AA TRquiontenchargelagestionduréseauroutier,surtouten cette périodedeconjonctureéconomique. duréseauroutier.Et

à laqualitédesservices

qu'onen tire. Lagestionroutièreest doncétroitementliée à lagestion del'entretien. Vue lararetédesressourcesfinancières,ildevientdoncnécessaire d'optimiserlesmaigres ressourcesfinancièresdisponiblesparunejustificationde larentabilitééconomiquedes opérationsd'entretienentreprises.Parmilesoutilsactuelsles plusfiablesdecalculde la HDM-4(HighwayDevelopmentandManagement)permetde faire laplanificationstratégique

àmoyenetlongtermedesdépenses

réseau.Ilsimuleégalementl'évolutionfutureducomportementde larouteàpartirde la situationprésenteet pourcelail estnécessairedes'assurerd'unepartque lesdonnées fourniesreprésententlaréalitédesconditionscouranteset desfacteurspouvantles influenceret d'autrepartque lesprévisionsdumodèleadaptentle vraicomportementdu réseau. C'estdans cetteoptiqueque se situe ceprésentprojetde find'étudesqui se fixepour

objectifdeprédirel'étatduréseauroutierclasséduSénégal,enpartieou entotalité,sous

paruneétude parl'étudedufonctionnementdumodèle HDM-4et lacollectedesdonnéesd'entréedeHDM-4dans lecontextelocaletenfinnous procéderonsà desapplicationsauxréseauxclassésdesrégionsdeDiourbelet Thiès. niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)

ToyiHézouwèBAFEIESP/Thiès-AATR

niveaudefinancement(cas duréseauclasséduSénégal)- Leréseauroutiersénégalaisàl'instarde celui de bonnombrede pays del'Afrique subsabarienneestcaractérisé parune densitéinégalementrépartieavec de fortedensitédans lesgrandscentresurbains.Selon lerapportfinal duProgrammeTriennaldeTransport

2003/2005,ladensitéla plus élevée(55.5km/IOOkm")setrouvedans larégiondeDakar

tandisque la plus faibledensité(4.7 km/lOO km")estlocaliséedans larégiondeSaint-Louis.

Ceréseauétaitestiméen

2005à14805km devoiesdont10000km deroutesnonrevêtues

(soit

67.5%duréseau)et 4805km de routesrevêtues(soit32.5%duréseau)et faitl'objet

d'uneclassificationadministrative.

1.1CLASSIFICATIONADMINISTRATIVE

Laclassificationadministrative,duréseauroutier,repartieleréseaunationalen deux catégoriesde routes:lesroutesclasséeset lesroutesnonclassées.

Une route est diteclasséesi elle faitl'objet

d'unacteadministratifdeclassementpris dans les formesréglementaires,soitpréalablementà saconstructionsoitpostérieurement.

Une route est ditenonclasséesi elle

n'afaitl'objetd'aucunacte declassement,c'est-à-diresi sonutilisationcommevoie decommunicationrésulteseulement d'unusage oud'unétat de fait.

Leréseauclassé est à lachargedel'État,alors que leréseaunon classé est à lachargedes

collectivitéslocales. La loi 74-20 du 24janvier1974 et ledécretd'applicationn"74-718,subdivisentleréseau routiernationalclassé,en cinqquotesdbs_dbs23.pdfusesText_29

[PDF] CCP Physique 1 MP 2013

[PDF] bilans énergétiques - Eduscol

[PDF] L 'auteur de la fiche pédagogique - Tolkiendil

[PDF] Le Hobbit : Un voyage inattendu - E-Mediach

[PDF] CAPES Exercices Corrigés Formes quadratiques

[PDF] Une approche bilinguiste du contact des langues - Hal

[PDF] English Bill of Rights 1689

[PDF] Déclaration des droits / Bill of rights Angleterre, 13 février 1689

[PDF] Cahier technique 3 Bandes - Fédération Française de Billard

[PDF] Techniques et trucs de billard - Sogides

[PDF] cahier technique du joueur débutant - Fédération Française de Billard

[PDF] dynamique des billards - Institut Fourier

[PDF] Championnat de France snooker Cadets - District Aisne De Billard

[PDF] Paramètres d 'exécution Un autre système Numérotation 2 bandes

[PDF] La lettre de change - Les clés de la banque