[PDF] Guide ECDIS Intérieur Voies de navigation intérieure :

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COMMISSION CENTRALE POUR LA NAVIGATION DU RHIN

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ECDIS Intérieur

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Edition 2014

ECDIS Intérieur

"Electronic Chart Display and Information System" sur les voies de navigation intérieure

Sommaire

1. Généralités ........................................................................................................................... 5

1.1 Objet ..................................................................................................................................... 5

1.2 Terminologie ......................................................................................................................... 5

1.3 Caractéristiques du système ECDIS .................................................................................... 6

1.4 Caractéristiques complémentaires du système ECDIS Intérieur ......................................... 6

2. Standard ECDIS Intérieur ..................................................................................................... 7

2.1 Objet ..................................................................................................................................... 7

2.2 Base juridique ....................................................................................................................... 7

2.3 Edition actuelle ..................................................................................................................... 8

2.4 Prescriptions pour les appareils ECDIS Intérieur ................................................................. 8

2.5 Structure du standard ECDIS Intérieur ................................................................................. 9

2.6 Compatibilité avec le système ECDIS maritime ................................................................... 10

3. Modes d'exploitation ............................................................................................................. 10

3.1 Mode information .................................................................................................................. 10

3.2 Mode navigation ................................................................................................................... 11

4. Configurations des appareils ECDIS Intérieur ...................................................................... 13

5. Essais de conformité pour les appareils ECDIS Intérieur et leurs applications ................... 14

5.1 Appareils ECDIS Intérieur utilisés en mode information ...................................................... 14

5.2 Appareils ECDIS Intérieur utilisés en mode navigation ........................................................ 14

6. Contenu de la carte électronique (CEN Intérieure - CENI) .................................................. 16

7. Fabrication et contrôle des CENI .......................................................................................... 16

8. Utilisation d'AISM - DGNSS sur les voies d'eau intérieures ................................................ 17

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9. Production de données ECDIS Intérieur .............................................................................. 18

9.1 Autriche ................................................................................................................................. 18

9.2 Belgique ................................................................................................................................ 18

9.3 Bulgarie ................................................................................................................................. 20

9.4 Croatie .................................................................................................................................. 20

9.5 République tchèque .............................................................................................................. 20

9.6 France ................................................................................................................................... 20

9.7 Allemagne ............................................................................................................................. 23

9.8 Hongrie ................................................................................................................................. 25

9.9 Pays-Bas .............................................................................................................................. 25

9.10 Pologne ................................................................................................................................. 26

9.11 Roumanie ............................................................................................................................. 27

9.12 Serbie ................................................................................................................................... 28

9.13 Slovaquie .............................................................................................................................. 28

9.14 Suisse ................................................................................................................................... 28

9.15 Etats-Unis d'Amérique (USA) ............................................................................................... 28

9.16 Ukraine ................................................................................................................................. 29

Annexe

Adresses des administrations compétentes pour les voies navigables ............................................ 30

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1. Généralités

1.1 Objet

L'ECDIS Intérieur est un système d'affichage électronique de cartes de navigation intérieure et

d'informations connexes. Il est conçu pour améliorer la sécurité et l'efficacité de la navigation

intérieure et contribuer ainsi à la protection de l'environnement. Le système ECDIS Intérieur doit

contribuer en outre à réduire la charge de travail liée à la conduite du bateau par rapport aux

méthodes traditionnelles de navigation et d'information. L'ECDIS Intérieur tient également lieu

de base pour d'autres services d'information fluviale (River Information Services (RIS), par exemple l'AIS Intérieur.

1.2 Terminologie

DGNSS est l'abréviation de Differential Global Navigation Satellite System. L'ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) constitue le standard international,

à l'instar de celui défini pour la configuration et l'affichage de la carte électronique maritime de

l'OMI, par l'OHI et par la Commission Electrotechnique Internationale (CEI). AISM est l'abréviation de Association Internationale de la Signalisation Maritime. OHI est l'abréviation d'Organisation Hydrographique Internationale. OMI est l'abréviation d'Organisation Maritime Internationale.

ECDIS Intérieur désigne le standard du système ECDIS pour les voies de navigation intérieure

adopté par la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR), la Commission du Danube, la Communauté européenne (CE) et la Commission Economique pour l'Europe des Nations Unies (CEE-ONU). Le standard ECDIS Intérieur reprend et complète les dispositions du standard ECDIS maritime sans les modifier.

Application ECDIS Intérieur désigne soit un appareil autonome ou un logiciel installé sur un

ordinateur personnel (PC) ordinaire. Une application ECDIS Intérieur est conforme au présent standard et permet d'afficher les CENI. CEN Intérieure - CENI (electronic navigation chart - IENC) désigne la carte électronique de navigation intérieure dans le système ECDIS. Elle contient toutes les informations cartographiques importantes ainsi que des informations complémentaires utiles à la navigation (données matérielles).

SCEN Intérieure désigne la carte électronique pour la navigation intérieure configurée par le

fabricant. Elle résulte de la conversion de la CENI en un format propre au fabricant. La SCEN peut être protégée contre la copie. Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR)

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1.3 Caractéristiques du système ECDIS

La carte électronique établie sur la base du standard ECDIS se distingue fondamentalement

des cartes imprimées sur papier. L'affichage de la carte sur écran présente des avantages par

rapport à la carte imprimée sur papier. Ceux-ci s'appuient sur les principes suivants : Affichage orientation objets des objets aire (par exemple une aire terrestre), objets ligne (par exemple un profil de rive) et objets points (par exemple une balise). Organisation des objets dans une base de données permettant l'association de données matérielles (attributs) à chaque objet. Représentation vectorielle au lieu de représentation matricielle ; ceci permet de préserver l'épaisseur des lignes et la dimension des objets points lors de l'utilisation de la fonction loupe. Les fichiers vectoriels sont petits par rapport aux fichiers matriciels. Il existe au moins trois niveaux de densité d'information : Tout, Standard, Minimum (et défini par l'usager).

A chaque type d'objet est attribuée une échelle à laquelle l'affichage d'un objet peut être

désactivé en cas d'utilisation de la fonction loupe. Ceci permet d'éviter un excès d'information sur la carte. Les textes sont toujours affichés horizontalement, indépendamment de l'orientation de la carte. Il est possible d'associer l'image radar à la carte.

La carte peut être positionnée et orientée automatiquement en cours de route. A cet effet, il

est possible d'utiliser le positionnement par satellite avec signaux de correction (DGNSS) ou sans signaux de correction (GNSS). Restrictions de la profondeur, de la largeur ou du tirant d'air, les données relatives au réseau et aux horaires de service de l'infrastructure peuvent être exploitées par les systèmes de planification des voyages. Les informations transmises conformément au standard Avis à la batellerie peuvent être présentées en association avec les objets concernés sur les cartes et peuvent être exploitées pour la planification des voyages. Des codes de localisation standardisés sont utilisés pour la liaison entre les différents types d'informations. Les informations transmises conformément au standard pour l'AIS Intérieur (par exemple les données relatives à la position d'autres bâtiments) peuvent être affichées.

1.4 Caractéristiques complémentaires du système ECDIS Intérieur

Comparé à l'ECDIS maritime, l'ECDIS Intérieur présente des caractéristiques supplémentaires :

Objets spécifiques à la navigation intérieure tels que la signalisation fluviale (par ex. panneaux de signalisation). Affichage des panneaux, par exemple dans une fenêtre distincte du pick report. Affichage des panneaux de signalisation sur les ponts et de l'orientation du pont concerné. Deux nouveaux modes d'exploitation "navigation mode" et "information mode" à la place des modes "Route Monitoring" et "Route Planning" du système ECDIS maritime. Affichage des informations relatives aux profondeurs sur la base de la hauteur d'eau actuelle (sous réserve que celle-ci soit fournie dans un format d'échange de données standardisé).

L'affichage électronique de la carte n'est pas la seule fonctionnalité du système ECDIS. ECDIS

Intérieur est aussi un système d'information permettant à l'utilisateur de consulter, outre les

représentations graphiques, des informations complémentaires relatives aux objets visualisés.

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2. Standard ECDIS Intérieur

2.1 Objet

Le standard ECDIS Intérieur établit des règles uniformes pour l'utilisation de cartes électroniques de navigation intérieure et les applications télématiques telles que les

transpondeurs AIS Intérieur ou d'autres méthodes d'identification, de localisation et de suivi de

bâtiments sur les voies de navigation intérieure. Il contient les prescriptions d'exploitation et de

fonctionnement, méthodes d'essai et résultats d'essai requis pour les applications ECDIS

Intérieur.

2.2 Base juridique

Résolutions de la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin du 31 mai 2001, du

23 novembre 2006 et du 29 novembre 2012 : "Système standardisé d'affichage

électronique de cartes et d'informations pour la navigation intérieure (Standard ECDIS Intérieur)" (Protocoles 2001-I-16, 2006-II-22 et 2012-II-20, point 5.2).

Décision du Comité du règlement de police du 28 octobre 2011 qui a adopté l'édition 2.3

de l'ECDIS Intérieur et du Comité du règlement de police du 16 octobre 2012 qui l'a mis en vigueur. Résolution n° 48 de la CEE/ONU (ECE/TRANS/SC.3/156/Rev. 2) dans sa teneur actuelle, Directive 2005/44/CE du Parlement européen et du Conseil du 7 septembre 2005 relative à des services d'information fluviale (SIF) harmonisés sur les voies navigables communautaires (article 5 et annexe II, chiffre 2 et annexe II, chiffre 4). Règlement d'exécution (UE) n° 909/2013 de la Commission du 10 septembre 2013 relatif aux spécifications techniques applicables au système de visualisation des cartes

électroniques et d'informations pour la navigation intérieure (ECDIS intérieur) visé dans la

directive 2005/44/CE du Parlement européen et du Conseil. Directive 2006/87/CE du Parlement européen et du Conseil, du 12 décembre 2006, établissant les prescriptions techniques des bateaux de la navigation intérieure - annexe II, partie II, chapitre 7, article 7.06, - annexe IX, partie III, chapitre 1, article 1.01, - annexe IX partie V article 1, - annexe IX, partie V, article 9.

Recommandation de la 73

ème

session de la Commission du Danube DK/TAG 73/9. Règlement de police pour la navigation du Rhin, article 4.07, chiffre 3, de l'édition du 1 er décembre 2014.

Règlement de visite des bateaux du Rhin

- article 7.06, chiffre 1, - annexe M partie I, article 1, - annexe M partie III, articles 1 et 9. Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR)

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2.3 Edition actuelle

L'édition actuelle du standard ECDIS Intérieur qui comporte le texte en anglais, allemand, néerlandais et français est publiée sur le site internet www.ccr-zkr.org. Le statut des descriptions de produits pour les CENI, y compris le catalogue d'objets pour les

CENI, la procédure de codage des CENI et le statut de la bibliothèque des représentations, des

symboles et des panneaux de consultation sont publiés sur Internet sur le site http://ienc.openecdis.org/.

L'édition 1.02 du standard ECDIS Intérieur était un standard spécifiquement européen tandis

que les éditions 2.0 et ultérieures sont un standard international. Le standard de données est

également utilisé en Amérique du Nord et du Sud, ainsi qu'en Fédération de Russie. Il est

également disponible pour d'autres régions du monde.

2.4 Prescriptions pour les appareils ECDIS Intérieur

2.4.1 ECDIS Intérieur en mode navigation

Des prescriptions ont été élaborées pour les appareils ECDIS Intérieur pouvant être utilisés en

mode navigation. Elles portent à la fois sur la configuration et les fonctionnalités des appareils

et sur leur utilisation. Il s'agit des parties du standard ECDIS en tant que tel et des prescriptions de la CCNR relatives à l'installation et au contrôle de fonctionnement d'appareils radar de navigation et d'indicateurs de vitesse de giration pour la navigation rhénane concernant - les exigences minimales, - les conditions d'essais, - l'installation et - le contrôle de fonctionnement.

2.4.2 ECDIS Intérieur en mode information

La CCNR a rendu obligatoire à compter du 1

er décembre 2014 à bord des bateaux l'équipement et l'utilisation d'un appareil AIS Intérieur ainsi que d'un appareil ECDIS Intérieur en mode information ou d'un appareil comparable pour la visualisation de cartes. Des exigences et recommandations ont été élaborées pour les appareils ECDIS Intérieurquotesdbs_dbs50.pdfusesText_50

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