[PDF] Searches related to le dÉtail des schÉmas de renault

View - Download Searches related to le dÉtail des schÉmas de renault

Previous PDF

Next PDF

Sommaire

Symboles et glossaires des principaux composants

électroniques3

Analyse d'un schéma fonctionnel simplifié9

Méthode de sélection de schéma13

Les différentes normalisations27

01

1. Symboles4

2. Glossaire5

3. Alimentations6

4. Le relais7

SYMBOLES ET

GLOSSAIRES DES

PRINCIPAUX COMPOSANTS

ÉLECTRONIQUES

PRATIQUER LA LECTURE DE SCHÉMA

Afin d'interpréter un schéma électrique automobile, il est n

écessaire de connaitre les

principaux symboles.

1. SYMBOLES

Symbole et glossaire des principaux composants électroniques

2. GLOSSAIRE

+ BAT+ Batterie.Norme industrielle allemande.DIN + AVC+ Avant contact.Standard international.ISO + APC+ Après contact.Broche connecteur.PIN AVD / FRAvant droit.Taux d"onde stationnaire.TOS / ROS

AVG / FLAvant gauche.

Boîtier de servitude intelligent

(PSA). BSI

ARD / RRArrière droit.

Unité de contrôle habitacle

(Renault). UCH ARG / RLArrière gauche.Unité de contrôle moteur.UCM

HPHaut parleur.Entrée.IN

CAN H / CAN LLigne multiplexée.Sortie.OUT

DATA / DATA

Ligne multiplexée.NiveauLEVEL

LIGNE K / LIGNE LLigne diagnostic.Haut.HIGH

+ VANAlimentation multiplexage.Bas.LOW + ACC+ Accessoire.Télécommande.REMOTE

PRATIQUER LA LECTURE DE SCHÉMA

d. +50,+ Dem, + DÉMARREUR

Cette information alimente principalement le

démarreur. c. + 15,+ APC, + APRÈS CONTACT

C'est une alimentation qui apparait en

actionnant le contacteur à clef, elle reste présente en phase démarrage. Ce type d'alimentation est utilisée pour les organes indispensables au fonctionnent du véhicule.

Ex : alimentation du calculateur d'injection.

Couleur norme DIN : noir.

b. + 75 ,+ Acc,+ ACCESSOIRE

C'est une alimentation nécessitant une action

sur le contacteur à clef (il s'agit en générale de la première position). Elle est utilisée pour alimenter les fonctions " non vitales » du véhicule.

Cette source d'alimentation disparait

lorsque le contacteur à clef est en position démarrage.

Ex : alimentation de l'autoradio.

3. ALIMENTATIONS

a. + 30 ,+ BAT,+ PERMANENT Il s'agit d'une alimentation constament connectée à la batte rie.

Ex : alimentation de l'horloge.

Couleur norme DIN : rouge.

Attention ! Lors d'une recherche d'un plus permanent il faut retirer la clé. Symbole et glossaire des principaux composants électroniques

4. LE RELAIS

Brochage ISOBrochage DINBrochage Français

02

1. Exemples de schéma fonctionnel10

2. Fermeture centralisée11

ANALYSE D'UN SCHÉMA

FONCTIONNEL SIMPLIFIÉ

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Il faut dissocier le schéma fonctionnel du schéma de principe cons tructeur. Le schéma fonctionnel utilisé en formation,ne comporte aucun repè re et sert uniquement à l'analyse d'un système. Le schéma de principe constructeur doit permettre le diagnostic du sy stème. Cela nécessite donc d'identifier chaque élément, borne ou liaison électrique e n plus du fonctionnement. Un schéma de principe constructeur est donc beaucoup plus chargé qu'u n schéma fonctionnel.

1. EXEMPLES DE SCHÉMA

FONCTIONNEL

A. COMMANDE DE LÈVE VITRES

M 30 A
+ APC

Lève vitre

conducteur

Commande de

lève vitre

Analyse d'un schéma fonctionnel simplifié

2. FERMETURE CENTRALISÉE

25 A
+ APC

Condamnation

MMM

Moteurs électriques de portes

passager, coffre et trappe. 03

1. Identification par numéro VIN14

2. Identification " Renault »15

3. Identification " PSA »17

4. Identification " groupe VAG » (Audi,VW...) 19

5. Identification bmw21

6. Rôles des différents schémas22

MÉTHODE DE SÉLECTION

DE SCHÉMA

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Lors d'une recherche de panne électrique il faut s'assurer que le sch

éma utilisé correspond au

véhicule à diagnostiquer. L'identification précise du véhicu le est donc primordiale.

1. IDENTIFICATION PAR NUMÉROVIN

Un même modèle de véhicule est aujourd'hui disponible avec un g rand nombre de versions et technologies embarquées. De plus, entre l'apparition d'un modèle sur le marché et l'arrê t de sa fabrication, de nombreuses évolutions (moteur, équipement, ...) seront insta llées. Il n'est donc plus possible de se procurer des pièces de rechange, documents, sché mas et procédures d'interventions uniquement grâce au nom du véhicule. L'identification se fait au travers de la marque, du modèle, des numé ros spécifi- ques, de l'année modèle (millésime) et du type mine. Chaque constructeur européen définit sa numérotation sans le ca dre d'une légis- lation internationale. Il s'agit du VIN (Véhicule Identification Num ber).

Ce numéro est présent sur :

- une plaque dite " plaque constructeur » ; - la carte grise ; - parfois sur la planche de bord. La localisation des plaques est facilitée par le carnet d'utilisation ou guide d'utilisa- tion (client)

Méthode de sélection de schéma

2. IDENTIFICATION"RENAULT»

Les véhicules Renault sont identifiés par :

- la désignation commerciale ; - le type mine ; - le numéro de plaque ovale ; - l'année modèle. : Plaque constructeur : Plaque ovale (toutes pièces sauf moteur et boîte) : Plaque moteur : Plaque de boîte de vitesses

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Méthode de sélection de schéma

3. IDENTIFICATION" PSA »

L'identification se fait par le sigle, la plaque signalétique et le n o

PR (Citroën) ou

DAM (Peugeot).

PR : Pièce de Rechange

DAM : Date Application de la Modification

1. PEUGEOT

?: Vignette d'identification : n o moteur

2. CITROÊN

?, , , , : plaque constructeur : n o

PR tous types

: n o moteur

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Méthode de sélection de schéma

4. IDENTIFICATION"GROUPEVAG »

(A

UDI, VW...)

: VIN : Plaque signalétique : Plaque signalétique

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Identification des véhicules :

WVW ZZZ 1J Z Y W 003939

1 232456

1. Code mondial constructeur

2. Index de remplissage

3. Type de véhicule

4. Année modèle à partir de 1980

A : Modèle 1980 S : Modèle 1995

B : Modèle 1981 X : Modèle 1999

I, O, Q, et U non utilisés

5. Usine de fabrication

6. Numéro de production du véhicule

A : Ingolstadt

B : Bruxelles

C : Taipeh / Taiwan

D : Bratislava

E : Emden

F : Autolatina

G : Steyr Daimler Puch

H : Hanovre

K : Osnabruck

M : Puebla

N : NeckarsulmP : Mosel

R : Martorell / Seat

S : Salzgitter

T : Sarajevo

V : Palmela / Auto Europa

W : Wolfsburg

X : Poznan

Y : Navarra / Pamplona / Seat

1 : Gyor

9 : Hino / ToyotaWVW : VWAG / Type de voitures

particulières

WV2 : VWAG / Véhicules utilitaires

WAU : Audi

TMB : SkodaIVW : Volkswagen USA

WAC : Audi Porsche : RS 2

WUA : Quattro

VSS : Seat

TRU : Audi TT

Méthode de sélection de schéma

5. IDENTIFICATION BMW

L'identification se fait par le sigle, la plaque signalétique (voir vue fantôme). On les retrouve lors d'une lecture diag.

AX : WBAAT3 1030 FV 37 418

W = Wagen

B = BMW

AT3 = Modèle

FV37418 : n

o série, moteur année : VIN : Plaque signalétique : Plaque signalétique

Méthode de sélection de schéma

A. SCHÉMA DE PRINCIPE

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

B. SCHÉMA DE CÂBLAGE

Méthode de sélection de schéma

C. SCHÉMA D'IMPLANTATION

04

1. Schémas aux normes DIN29

2. Schémas PSA32

3. Schémas Renault38

LES DIFFÉRENTES

NORMALISATIONS

Les différentes normalisations

1. SCHÉMAS AUX NORMESDIN

La norme DIN est une normalisation aux origines allemandes. Elle est uti lisée par de nombreux constructeurs : BMW ;

MERCEDES ;

VAG ;

FIAT ;

FORD ;

Etc ...

Le principe de cette norme est de représenter le schéma électri que au travers du cheminement du courant. Les alimentations sont en haut du schéma et l a masse en bas. Le courant circule du haut vers le bas, et chaque circuit est cl assé par colonne.

Les bornes spécifiques :

1Primaire bobine ;

15Positif après contact ;

30Masse permanente ;

50Solénoïde du démarreur.

30
15 31

102 103 104N de colonne

PRATIQUER LA LECTRURE DE SCHÉMA

Exemple

Rétroviseurs extérieurs à réglage et dégivrage électro niques avec fonction rabatable.

Les différentes normalisations

Extrait du répertoire des organes

E15Commande de dégivrage de glace arrière ;

E138commande de réglage du rétroviseur rabattable J351appareil de commande du rétroviseur rabattable

S15fusible dans porte fusible

T6Zconnexion à fiche, 6 raccords, brun foncé, station de couplage 1 V17moteur de réglage du rétroviseur (côté conducteur) V25moteur de réglage du rétroviseur (côté passager avant) V121moteur pour rétroviseur rabattable, côté conducteur V122moteur pour rétroviseur rabattable, côté passager avant Z4dégivrage de rétroviseur extérieur (côté conducteur) Z5dégivrage de rétroviseur extérieur (côté passager avant)

44point de masse, montant A - à gauche, en bas

95raccord à la masse -1-, dans le câblage de réglage des siège

s A2raccord positif (15), dans le câblage du tableau de bord A38raccord positif (15all), dans le câblage du tableau de bord codification des couleurs wsblanc swnoir rorouge brbrun gnvert blbleu grgrisquotesdbs_dbs22.pdfusesText_28

[PDF] Fonctionnement d 'une boîte de vitesses automatique - Punch

[PDF] ULTRA by

[PDF] Fiche SCUIO - Université Paris-Dauphine

[PDF] questions - Université Paris-Dauphine

[PDF] HISTOIRE DES ARTS Christian Boltanski, Personnes, 2010

[PDF] Ocho participantes del BOmm 2017 estarán en el mercado de

[PDF] bon de commande - Corsica Ferries

[PDF] BREVET D 'ÉTUDES PROFESSIONNELLES option cuisine épreuve

[PDF] Bon de commande - ECPA

[PDF] Chorus Portail Pro 2017 - Communauté Chorus Pro

[PDF] Prestations sur bon de commandes

[PDF] La bonne utilisation de l 'e-mail dans l 'entreprise - Medef

[PDF] Guide de bon usage de la messagerie électronique - Thales Group

[PDF] les aides financières individuelles aux familles - Caf

[PDF] Une aide ? votre portée - Afe