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PIECEH-ETUDED'IMPACT

271
le bilité auxTC(TransportsenCommun). - LasectioninterurbainesurlaRD1004(15km):unprojetsousmaîtrised'ouvrageduDépartement - LasectiondetransitionsurlaRD1004(ancienneRN4)etl'A351(10km):unprojetsousmaîtrise d'ouvragedel'Etat(conférerparagraph eciͲaprès). depuisI

EluardàHautepierre,pourperm

second - Lase par - Uncouloirbusd'approcheauxfeuxseraréalisésurlanouvellebretelled'autoroutedéviéeainsi - UncouloirbusseraégalementaménagésurlaruedeKoenigshoffen; - Desdispositifsdepriorisationauxfeuxexistantsetàcréerserontmisenplacesurlesboule vards de

MetzetNancy.

Figure212:Les3tracésduTSPO

IV.9.1.3. L'Aménagementmultimodaldel'axeA351-RN4 objectifs: - venircompléterlesaménagementsprévusdanslecadreduTSPOafindepouvoiroffrirauxcarssur l'axeA351-RN4untem p setunefiabilitédeparcoursmaîtrisés;

- s'inscriredanslacohérenceaveclesautresprojetsstructurantsportésparl'Étatoulescollectivités

Ouest(VLIO);

- répondreàlaréorganisationdutraficquiseraengendréeparlaré alisation duGrand commu sera

Sectioninterurbaine

Sectiondetransition

Sectionurbaine

PIECEH-ETUDED'IMPACT

publique

IV.9.1.4. L'extensionduréseaudetransporturbain

savoir: - lecritèregéographiqued'intérêt:l'OuestdeStrasbourg, - etl'émissiond'unavisdel'AutoritéEnvironnementale. IV.9.1.5. Lacréationd'une4èmevoieferréeentreStrasbourget

Vendenheim

CF Réseau,indiquequelenombredetrainsempruntantlasectionStrasbourgͲ

Vendenheim

développement voiesauxtrainsdepassagerscommesuit:

ème

voie(enviolet) dimensionn

IV.9.1.6. Bilan

de - LeGrandContournementOuestdeStrasbourg(GCO); - LaVoiedeLiaisonIntercommunaleOuest(VLIO), - LeTransportencommunenSitePropredel'Oueststrasbourgeois(TSPO)etplusparticulièrement sa

PIECEH-ETUDED'IMPACT

273

IV.9.2. L'ANALYSEDESEFFETSCUMULES

conduitssurleterritoire. développement

IV.9.2.1. Effetscumuléssurlestrafics

modeconfondus. L'A35 enregistreaujourd'huidesnivea u xdetraficdel'ordrede145000à160000véh./j.auniveaude véhicules/ fréquen fonctionsstratégiques.

LeprojetdeGCOapourvo

ca tiond'extraireletraficdetransitcirculantactuellementsurl'A35.Cefaisant,il permettra

L'interrelation

c ,dossierd'enquêtepubliqueAménagementmultimodalde maispaslapart ie IV.9.2.1.1. Modélisationdutraficen2020avecréalisationdelaVLIOsud resteàl'imagedecelled'aujourd'hui: - àl'heuredepointedusoirversIttenheimuntraficdensesurl'A351etunelégèrecongestionauniveau dupassageA351-RN4; - àl'heuredepointedumatin,leréseauestsaturésurl'A351entreleséchangeursdeHautepierreetdu - d'unepart,parlademandedetraficsurcettesection:iln'yaquedeuxvoiesdanscesensentreles

échangeursdeHautepierreetduCHU;

- d'autrepart,parlesmouvementscroisésdesvéhiculesin duitsparlaproximitédeséchangeurs

Hautepierre,

CHUetA35.

Figure215:

Modélisation du trafic 2020 sur l'axe A351 - RN4 (en uvp/h) (source : dossier DUP) IV.9.2.1.2. Modélisationdutraficen2025avecGCOetVLIOcomplète

ScénarioRN4à2×1voies

PIECEH-ETUDED'IMPACT

l'ouestdelaRD228(de+50%à+70%): - àl'heuredepointedusoir,letraficestdensesurl'A351etdépasselalimitedecapacitésurlaRN4 - àl'heuredepointedumatin,lamiseenserviceduGCOaugmentede50%letraficsurlaRN4,soit

Wolfisheim

entrel'échangeurdeHa utepierre etl'échangeurCHU.

Figure216:

Modélisation du trafic 2025 avec GCO et VLIO, RN4 à 1 x 2 voies

ScénarioRN4à2×2voies

demandedetraficsurlaRN4estabsorbée.

Figure217:

Modélisation du trafic 2025 avec GCO et VLIO, RN4 à 2x 2 voies voies. sont

IV.9.2.1.3. Bilan

de lesfairebaisserlégère mentsurl'A351. de

PIECEH-ETUDED'IMPACT

275
IV.9.2.1.4. Interactionavecleprojetd'extensiondelaligneFdetramway - Surleterritoiredel'EurométropoledeStrasbourgleTSPOcirculerasurunevoiedédiéesurl'A351. correspondance lai(P+R) sera transports sur Matin o lastationdetramway"PortedesRomains"évoquéeciͲdessus o unestationTSPO/lignesinterurbainesencorrespondance o lesarrêtsbusdelaligne4égalementencorrespondance o unvéloparc. - Lesétudesdetraficréalisées(Transitec,mai2011)montrentqueladiminutionattenduedutrafic sur

IV.9.2.2. Effetcumulésurl'agriculture

estdoncsansobjet.

IV.9.2.3. Effetcumulésurlemilieunaturel

évoquera

àcetitre:

- ProjetVLIO(sectionSud): o Environ8passagespetitefaunesontprévus. o Lagrandefaune(Chevreuil,Sanglier)sedéplacetrèsmajoritairementlelongdelaBrucheet danssaripisylve.Leviaducprév spécifiquenesoitnécessaire. - ProjetGCO(so urce o Troisouvragesmultifonctionou"pontsverts».Cespassagessupérieursvégétalisésauront faune)etderétablissementagricole. o Pourlapetitefaunenonspécialisée,ycomprislehamster,desouvragesspécifiquesseront misenplaceenvirontousles300m. o Despassagesspécifiquespourlesamphibienssontégalementprévus - ProjetTSPO/aménagementdelasectiondetransition Deux g delaRN4: o Auniveaudesstructuresboisées,5passagesàfaunevontêtrecréés.L'undecespassages, situé taille

MusaubachetlavalléedelaBruche;

o OnzepassagespourleGrandHamsterserontégalementcréés,cespassagesnécessitant desaména gementsspécifiques.

PIECEH-ETUDED'IMPACT

IV.9.2.4. Effetcumulésurlemilieuhumainetlecadredevie attendu

Encequicon

c erne - 1100personnes,soit1000véh/jour(tauxd'occupationmoyende1,1personne/véhicule)pourla - 1990personnes,soit1800véh/jour(t aux d'occupationmoyende1,1personne/véhicule)pourla tramwayde19900voyages/jour. sont

Matin.

PIECEH-ETUDED'IMPACT

277

IV.10. INCIDENCESDUPROJETSURLECLIMAT

ETDELAVULNERABILITEDUPROJETAU

CHANGEMENT

CLIMATIQUE

IV.10.1. INCIDENCESSURLECLIMAT

Lesincidencesd'unprojetpeuventconcerner:

àeffetdeserre;

IV.10.1.1. Incidencesduprojetsurleclimat"global» 2 afin IV.10.1.2. Incidencesduprojetsurleclimat"local» e oudubâtiment. o modificationdel'albe do o modificationdel'évapotranspiration

Aménagementspaysagers

o modificationdel'albedo o modificationdel'évapotranspiration o modificationdesécoulementsd'airͲ Bâtiments o modificationdesécoulementsd'air. minu tiondel'effetd'îlotde

L'Agence

surchauffe

Secteur

"FaubourgNational» d'ombrage).

PIECEH-ETUDED'IMPACT

278

ParisienUrbanisme(2012))

Secteur

"BoulevarddeNancy» significatifattendu.

Secteur

RuedeKoenigshoffen

Secteur

"RoutedesRomains» existant.

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IV.10.2. VULNERABILITEDUPROJETAUXCHANGEMENTS

CLIMATIQUES

dessous: IV.10.2.1. Bilanclimatologiquedesphénomènesmétéorologiques extrêmesconnusàStrasbourg IV.10.2.2. Analysedesscenariirégionauxdeschangements climatiques moitié b ledejoursavecune

ème

siècleatteintlesnormalesdeLyonen1950. http://www.per.alsace.developpementͲ estabilise_par_les_gaz_a_effet_de_serre) IV.10.2.3. Analysedelavulnérabilitéduprojetauxphénomènes climatiquesextrêmes

ère

approche,ciͲaprès: Objet

Températures

Force duvent

Hauteurd'eau

Neige Givre stationetstationradioX ObjetsrelatifsàlasignalisationX Ouvragesd'artX AssainissementXX

Bilanclimatologiquedesphénomènes

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