[PDF] Livre blanc de la mobilité en free-floating : Pour une régulation

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Novembre

2019

LIVRE BLANC

DE LA MOBILITE EN

FREE -FLOATING

POUR UNE REGULATION EFFICACE

ET PERTINENTE

DES SERVICES

Regards croisés entre collectivités

et opérateurs

ÉTUDE

Une étude réalisée par 6t-bureau de recherche sur un co-financement

6t et ADEME

N N N

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1.1.!Naissance et explosion du free-floating 17!

1.2.!Des services ayant rapidement fait polémique 18!

2.1.!Le free-floating, une transition sociotechnique ? 24!

2.2.!Le free-floating, nouvelle tragédie des communs ? 24!

2.3.!Premières expériences de régulation 25!

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3.1.!Entretiens auprès de collectivités territoriales 29!

3.2.!Entretiens auprès d'opérateurs de services de mobilité partagée en free-floating 31!

3.3.!Entretien avec Parallel Avocats 32!

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2.1.!Un service supplémentaire pour la population, offrant une alternative à la voiture

personnelle 42

2.2.!Un service ne nécessitant pas d'investissement de la part de la collectivité 44!

2.3.!Des opérateurs présentant une forte capacité d'adaptation 45!

2.4.!Un argument de marketing urbain 45!

3.1.!Des enjeux en termes d'occupation de l'espace public 46!

3.2.!Un risque de concurrence pour les services de mobilité portés par la collectivité

locale ? 47

3.3.!Un impact négatif sur la part modale des modes actifs et des transports en commun 50!

3.4.!Des enjeux environnementaux et sociaux 51!

3.5.!Le modèle économique des opérateurs en question 52!

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1.1.!À l'étranger, le retrait de flottes occupant illégalement l'espace public 60!

1.2.!Des services en free-floating suspendus peu après leur lancement en France 61!

1.3.!Une règlementation drastique entrainant le retrait des opérateurs 65!

2.1.!Expérimenter 67!

2.2.!Fixer les conditions d'opération sur le territoire : le " laisser-faire » dans un cadre

formel 69

2.3.!Encadrer de manière souple 73!

3.1.!La tarification de l'occupation de l'espace public : les systèmes de redevance 78!

3.2.!Les emplacements spécifiques 81!

3.3.!L'accès au stationnement : le cas particulier de l'autopartage en free-floating 86!

3.4.!La technologie du geofencing 87!

4.1.!Réguler pour assurer le bien-être de tous 89!

4.2.!Inventer une nouvelle gouvernance 94!

1.1.!Le dialogue comme condition pour le bon fonctionnement du service dans une ville

106

1.2.!Des opérateurs en demande d'un cadre précis 107!

2.1.!Des enjeux différenciés selon les modes 108!

2.2.!L'offre de stationnement comme critère de sélection d'un territoire 109!

2.3.!Une réflexion sur le smartparking 109!

2.4.!Des opérateurs dépendants de l'infrastructure en place 110!

2.5.!Des prises limitées sur le comportement des utilisateurs 111!

3.1.!Un avis ambivalent sur les redevances 112!

3.2.!Un risque identifié de multiplication des redevances 112!

3.3.!L'affectation des recettes issues des redevances 113!

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