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DT.DCI

748756Notice d'instructions

Instruction manual

Bedienungsanleitung

Manual de instrucciones

Istruzioni per l'uso

Manuel de instruções

NU-DT.DCI/0605

Coffret de calage

moteur RENAULT dCi

RENAULT dCi engine

timing tool kit

Werkzeugsatz für

RENAULT dCi-Motor-

einstellung

Kit de herramientas

de calado del motor

RENAULT dCi

Per la regolazione

del motore

RENAULT dCi

Maleta de

Ferramentas para

bloquear a distribuiçao do

Motor RENAULT dCi

12 43
5

DT.4759-3

A

Couple de serrage de 11 N.m

Apply 11 N.m clockwise torque

6 8 10 7

DT.4764-2

Aspiration

Inlet 9

DT.4764-1

Echappement

Exhaust

Position finale du tendeur

Final tensioner position

Position initiale du tendeur

Initial tensioner position

B C D E 9A 10A

Précautions

Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer les travaux.

Nota :

Avant de déconnecter la batterie, s"assurer que le propriétaire connaît le code de l"autoradio.

Ne pas utiliser les piges de calage pour bloquer le moteur lors du dévissage ou du serrage de la poulie du vilebrequin.

Ne jamais utiliser la courroie comme outil de maintien pour bloquer ou déposer les écrous des pignons d"arbres à cames

Ne pas prendre appui pour forcer sur les poulies et galets ou viens se positionner la courroie de distribution.

Ne pas plier la courroie ni la retourner à l"envers ou la courber de moins de 25 mm de rayon. Ne pas utiliser de levier ni forcer pour mettre en place une courroie. Contrôler par rotation les galets tendeurs, les galets fixes et la pompe à eau. Contrôler l"alignement des poulies et des galets. Contrôler qu"aucune fuite ou suintement d"huile n"est présent, sinon y remédier.

Lors du remplacement de la courroie de distribution, contrôler que la nouvelle courroie est équipée du bon type de dent.

Respecter la tension des courroies

Respecter les couples de serrage.

Respecter le sens de rotation indiqué par les flèches sur la courroie de distribution Ne réinstallez jamais une courroie de distribution usagée, la remplacer. Ne jamais retendre une courroie de distribution, la remplacer.

Remplacer la courroie si elle présente des signes d"usure : Frottement, craquellement, dents endommagées, sectionnées, rongées ou

usées, cloison usée, arrêtes usées, encrassement par l"huile.

Tout dommage causé à la courroie doit faire l"objet d"une étude approfondie pour en définir les causes avant de remonter une

courroie neuve.

Ne pas utiliser des solvants (Diluant, essence, etc.) pour nettoyer les dépôts d"huile de la surface de la courroie, en cas de doute

remplacer la courroie. Tout nettoyage doit être effectué avec soins à l"aide d"une brosse souple et sèche. Ne pas retourner la courroie à l"envers pour la nettoyer, ou l"inspection.

Toujours faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation, sauf indication contraire du constructeur du véhicule

FR

DT.DCI

Coffret de calage moteur

Remplacement de la courroie de distribution

Moteurs diesel dCi Renault

Section 1 : moteurs 1.5 dCi

Section 2 : moteurs 1.9 dCi

Section 3 : moteurs 2.2 & 2.5 dCi

Section 4 : liste de correspondance avec les références d"outils RENAULT

IMPORTANT : Toujours se référer aux instructions d"intervention du constructeur du véhicule ou au manuel du

véhicule pour établir les procédures et les données courantes. Cette fiche d"informations produit ne donne les

détails d"utilisation des outils et les instructions générales qu"à titre de guide.

IMPORTANT : Etant donné qu"il est nécessaire d"enlever le support du moteur à droite pour enlever et installer la courroie de

distribution, le moteur doit être soutenu par en-dessous.

Section 1 :

MOTEURS DIESEL 1.5 dCi - Code K9K

Renault Clio II (01-) & Kangoo (00-)

DT.4562 Tige de blocage du vilebrequin

Enlevez du bloc cylindres le bouchon obturateur de la tige du vilebrequin. Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d"une montre de manière à

placer l"ouverture de réglage de l"arbre à cames juste avant son alignement sur le trou de positionnement dans la culasse. Ainsi, le moteur/vilebrequin

se trouve en position pour insérer la tige de blocage du vilebrequin DT.4562.

Vissez la tige de blocage DT.4562 et tournez légèrement le vilebrequin jusqu"à ce que le voile du vilebrequin se retrouve contre l"extrémité de la tige.

1

DT.4360R1 Tige de blocage de l"arbre à cames

Insérez la tige DT.4360R1 à travers l"ouverture de l"arbre à cames et dans le trou de positionnement de la culasse.

Enlevez la poulie du vilebrequin, desserrez le tendeur de la courroie et enlevez la courroie.

Au moment d"ajuster la nouvelle courroie de distribution, les repères sur la courroie doivent être alignés sur les repères de

distribution de l"arbre à cames et le pignon de la pompe à gasoil.quotesdbs_dbs2.pdfusesText_2