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Dossier Technique Boite de vitesse automatique DP0 Licence GMPE 1/15
Etude de la Boîte de vitesse DP0
Dossier Technique
1. Analyse fonctionnelle
1.1. Enoncé du besoin
vitesses automatique est la même adapter le couple moteur et la vitesse moteur aux roues. souhaite automatiser le passage des rapports et supprimer la1.2. Analyse descendante
1.3.Le schéma synoptique du cheminem
boite de vitesse manuelle est le suivant : transmission automatique est le suivant : brayage est remplacé par un coupleur convertisseur qui assure hydrauliquement et en permanence .épicycloïda
embrayages pour réaliser les différents rapport. (voir cours de cinématique) passage des vitessesBVM BVA
A-0Cmoteur
moteurCroues
rouesAdapter de manière
automatique BVAPertes
infos réglages ordres lubrification moteur coupleur convertisseur boite de vitesse différentiel roues moteur boite de vitesse différentiel roues embrayage Dossier Technique Boite de vitesse automatique DP0 Licence GMPE 2/15 12 Embrayage E2
3 Embrayage E1
4 Frein F1 ( à disques )
5 Frein F2 ( à bande )
6 Train épicycloïdal double
7 Pignon primaire
8 Frein F3 ( à bande )
9 Pompe à huile
10 Convertisseur
11 Pignon secondaire
12 Différentiel
2. Mise en situation du s.
Le support de travail proposé est la boîte de vitesse DP0 fabriquée conjointement par Renault et Peugeot et montée notamment sur les LAGUNA avec une motorisation F9Qt Dossier Technique Boite de vitesse automatique DP0 Licence GMPE 3/153. Architecture de la boite DP0.
Elt Z P1 33 S1 23 C1 81 P2 42 S2 19 C2 80Rapport
engagéElément
moteurElément
bloqué E1 E2 F1 F2 F3Rapport
(pont non inclus)M. arrière p1 c2-ps1 X X 0,407
1 p1 p2 X X 0,365
2 c2-ps1 p2 X X 0,666
3 c2-ps1 X X 1
4 c2-ps1 p1 X X 1,407
Figure 1 : BVA DP0
Convertisseur
Différentiel
Boîte de vitesses
E2 E1 F1 PS1 S1 F2 P1 S2 P2 PS2 F3
Dossier Technique Boite de vitesse automatique DP0 Licence GMPE 4/154. Commande de la boite DP0.
4.1. Partie commande.
La boîte de vitesses est pilotée par un calculateur (repère 1630 de la figure 2) qui assure les fonctions
suivantes : gestion et auto-adaptivité du passage des vitesses et des programmes estomper le couple moteur en fonction du passage des vitesses