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Contrôle du tangage ⇒ Montée / Descente Il s'effectue en déplaçant le manche longitudinalement (avant-arrière) Le braquage du manche vers l'avant 

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Ils permettent de voler à basse vitesse pour les besoins de l'atterrissage et du décollage Pour maintenir la portance constante, la diminution de vitesse est 

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Pour réduire les tourbillons marginaux, on installe en bouts d'ailes des pièces appelées winglet BIA AERODYNAMIQUE n° GOUVERNES SECONDAIRES

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Leur fonction principale est de supporter deux des trois ensembles de gouvernes de l'avion Empennage vertical Il se trouve à l'arrière du fuselage Il se compose  

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Chapitre 3 : LES GOUVERNES 3 1 - Les ailerons 3 1 1 – Le lacet inverse 3 1 2 – Comment lutter contre le lacet inverse 3 2 – Les Winglets 3 2 1 – Principe 

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6 3 – Effets secondaires des gouvernes et contrôle du virage 7 – LES EFFETS PERTURBATEURS DU GMP 7 1 – Le couple de renversement 7 2 – Le souffle  

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Les gouvernes correspondantes s'appellent des ailerons Le braquage des ailerons est Cours BIA Lycée Marie Curie et Aéroclub du Dauphiné Grenoble

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B I A FICHE ELEVE N° Charles PIGAILLEM AM 01- 5 Corps au repos Vitesse du vent b) le Trim, les gouvernes à axe déporté, le TAB automatique

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Pour diriger l'avion : on utilise les efforts aérodynamiques créés sur de petites surfaces que l'on appelle Gouvernes Ceci va permettre de provoquer des rotations 

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GOUVERNES SECONDAIRES

WINGLETS

Becs et volets

Becs (bord d'attaque) Volets (bord de fuite) Ils permettent de voler à basse vitesse pour les besoins de l'atterrissage et du décollage. Pour maintenir la portance constante, la diminution de vitesse est compensée par une augmentation de la surface alaire et/ou une augmentation de la courbure (modification de C x et Cz).

Aérofreins / Spoilers

Aerofreins Spoilers

Les aérofreins sont des panneaux encastrés dans la voilure ou le fuselage dont la sortie dans l'écoulement de l'air permet d'augmenter la traînée. En vol, ils permettent de diminuer la vitesse et d'augmenter le taux de chute. Au sol, ils contribuent au freinage afin de diminuer la longueur de roulement. Les spoilers sont des panneaux d'extrados dont le braquage peut être symétrique en fonction aérofrein ou dissymétrique en fonction gauchissement (réduction de la portance sur l'aile intérieure au virage). Winglets - Réduction des tourbillons marginaux : La surpression d'intrados et la dépression d'extrados engendrent en bouts d'ailes un mouvement de l'air de l'intrados vers l'extrados.

Cet enroulement intrados/extrados de l'air

forme alors les tourbillons marginaux, qui génèrent une "traînée induite", ainsi qu'une turbulence de sillage.

Pour réduire les tourbillons

marginaux, on installe en bouts d'ailes des pièces appelées winglet. BIA

AERODYNAMIQUE

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