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Peugeot 207 1.6 HdI Page 1

NOM

Prénom

PROMOTION 2014-2017

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL

MAINTENANCE DES VEHICULES

DOSSIER E32

Communication Technique

Diagnostic sur systèmes mécaniques

Peugeot 207 1.6 HdI Page 2

SOMMAIRE

Page

PROBLEMATIQUE 3

CONDITIONS A SATISFAIRE

VUE D͛ENSEMBLE DU SYSTEME DE FREINAGE

FAST DU SYSTEME DE FREINAGE 4

L͛ABS : ANALYSE FONCTIONNELLE 5

SCHEMA STRUCTUREL 6

SCHEMA HYDRAULIQUE DU CIRCUIT DE FREINAGE avec ESP 7

PRE-DIAGNOSTIC 8

MISE EN EVIDENCE du DESEQUILIBRE au FREINAGE 9

ETUDE STATIQUE: GRAPHIQUE 10

11 12

FORCES RESIDUELLES 13

CONTROLE DU VOILE ET DES GARNITURES PLAQUETTES

14

VUE ECLATEE 15

GRAPHE DE MONTAGE

CLASSES D͛EYUIVALENCE CINEMATIQUE

16

ÉTANCHEITE

AJUSTEMENT DU PISTON DANS L͛ETRIER

17

CONSTATIONS 18

GAMME DE REPARATION 19

Annexes

CARACTERISTIQUES DU VEHICULE CLIENT

Ordre de réparation

Résultats passage au banc

Bon de commande͙

23
19

Peugeot 207 1.6 HdI Page 3

PROBLEMATIQUE :

D͛aprğs le ressenti client : " Lorsque je freine, le véhicule tire à droite » Questions : uniquement en ligne droite ? seulement lors de freinage? sur route sèche ? Réponse : uniquement lorsque je freine, par tous les temps.

CONDITIONS A SATISFAIRE

Le système de freinage doit répondre à ces exigences Efficacité AEDurée et distance de freinage réduite Stabilité AEConservation de la trajectoire du véhicule

Progressivité AE

Confort AEEffort réduit pour le conducteur

VUE d͛ENSEMBLE DU SYSTEME DE FREINAGE

Peugeot 207 1.6 HdI Page 4

FAST DU SYSTEME DE FREINAGE

Dissiper l͛Ġnergie

cinétique initiale en

énergie calorifique

Transformer l͛effort du

conducteur en énergie mécanique

Amplifier l͛effort du

conducteur

Transformer l͛Ġnergie

mécanique en énergie hydraulique

Transmettre l͛Ġnergie

hydraulique vers les organes de frein

Transformer l͛Ġnergie

cinétique en énergie calorifique par frottement

RĠpartir l͛Ġnergie de

freinage entre les freins avant et arrière

Immobiliser le véhicule

ă l͛arrġt

Produire les

informations concernant le fonctionnement et l͛Ġtat du systğme

Pédale de frein

Assistance de

freinage

Maitre

Cylindre

Canalisations

souples et rigides

Système de

régulation

Organes de frein

Frein de

stationnement

Système

d͛information

Fonction principale

Freiner le véhicule

et le maintenir à l͛arrġt

Fonctions de service

Peugeot 207 1.6 HdI Page 5

ABS

ANALYSE FONCTIONNELLE :

L͛ABS : est un système qui évite le blocage des roues lors dun freinage durgence et permet de conserver la

maniabilité du véhicule.

Il aurait pu être mis en cause, puisƋu͛il peut rĠguler le freinage de chacune des roues sĠparĠment

Peugeot 207 1.6 HdI Page 6

Schéma structurel du système ABS

1 : maître cylindre 2 : assistance de freinage

3 : étrier de frein 4 : cible sur moyeu ou roulement

5 : capteur de roue 6 : compensateur de freinage

7 : bloc hydraulique avec calculateur 8 : contacteur de stop

9 : témoin tableau de bord 10 : prise diagnostic

a : circuit hydraulique b : circuit hydraulique c : circuit de diagnostic

Peugeot 207 1.6 HdI Page 7

SCHEMA HYDRAULIQUE DU CIRCUIT DE FREINAGE avec ESP

ESP : aide le conducteur à conserver la maîtrise de sa trajectoire en cas de dérive du véhicule lors dune

manƈuǀre urgente

1. Maître-cylindre à clapet

2. Capteur de pression 9. Chambres d͛amortissement

3. Pompe de pré-charge 10. Pompes de retour

4. Groupe hydraulique 11. Clapets de non-retour

5. Circuit secondaire 12. Chambres d͛accumulation

6. Circuit primaire 13. Vannes d͛admission

7. Electrovannes d͛aspiration 14. Vannes d͛Ġchappement

8. Electrovannes d͛inǀersion 15. Disques de frein

L͛Ġlectroǀanne d͛admission 13 alimentant le frein AV G aurait pu être en cause, ne pas être alimentée..

Sa crépine (filtre) obstrué

AVD AVG ARD ARG

Peugeot 207 1.6 HdI Page 8

PRE-DIAGNOSTIC

Contrôles sensoriels :

- Ni bruit, ni claquement - Feux de détresse actifs lors de fortes décélérations - Témoins lumineux ABS et ESP éteints - Pneus : usure et pression conformes - Niveau de liquide de frein proche du minima Dysfonctionnement non référencé sur " Service box »

Elément pouvant

être mis en cause

Justification du

symptôme

Moyens de

contrôle

Conditions de

contrôle

Grandeur attendue Résultats

Voir annexe

Liaisons

" châssis » jeu dans les articulations ou rotules

Levier, mains

" nues ».

Roues levées,

roues posées.

Jeu fonctionnel OK

Amortisseurs Dissymétrie de

suspension, efficacité anormalequotesdbs_dbs2.pdfusesText_3