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AERO-CLUB DU CE AIRBUS-FRANCE TOULOUSE

CISOA-Commission Interne pour la Sécurité des Opérations Aériennes

11/2011 Conseil Sécurité du mois Page 1/6

Rédacteur : Jean-Louis Rabilloud

De quelle vitesse parlons-nous : Vi, Vc, Vp, IAS, CAS, TAS, etc. ? Quand on parle de vitesse en avion, immédiatement vient la question sous-jacente : de quelle -il s voir plus clair. peut être lui-même en mouvement (vent horizontal, ascendances, rabattants) et surtout aux caractéristiques très variables (pression, température).

Nota : en astronautique, on doit aussi tenir compte du mouvement de la terre, ce que nous négligeons en aviation (mais il fait

dériver les conservateurs de cap ! légèrement différent selon le sens de vol !!

est décrite par sa grandeur et par son orientation. Elle est représentée mathématiquement par

le vecteur vitesse, représentation courante en aviation. La Vitesse-sol (Vsol) ou Ground Speed (GS) est la composante horizontale de la vitesse de

êt pour le pilotage de

Prévention des

phénomènes dangereux » (prochaine séance le 26 novembre 2011). Comme chacun sait, la vitesse-sol est obtenue en additionnant vectoriellement les composantes horizontales du vent et de la vitesse-air. Dans ce qui suit, nous parlerons uniquement de la vitesse-air et essentiellement de sa grandeur, ne considérant son orientation que ponctuellement. Les unités habituelles en aviation sont bien connues : ou km/h (voire mph aux USA) pour la vitesse sur trajectoire et pieds par minute (ft/mn) ou m/s pour sa composante verticale Vz. Mais ces unités quantifient des paramètres très variés comme nous allons le voir.

Nota : Les anglo-

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