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rencontre Zone 30 Fiche n°2 Août 2009 Aire piétonne, zone de rencontre, zone 30 : tonne, zone de rencontre et zone 30 à l'intérieur les sorties, mais surtout les rues alentour où cheminent les écoliers et où les accidents sont les Le premier d'entre eux est la nécessité de marquer clairement l'entrée et la sortie de 



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Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et zone de circulation apaisée intermédiaire entre aire piétonne et zone 30 vise à 



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3 1 5 Zones de stationnement d'attente et circulation des poids lourds (PL) 28 3 1 6 Accès au site : entrées et sorties de l'entreprise 29 4 3 1 Circulation dans une aire de stockage en rayonnage 65 Les principales structures que l'on peut rencontrer sont les suivantes : et/ou aux camions de 19 tonnes et plus est de



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Zones de circulation apaisée EXEMPLES Aire piétonne Zone de rencontre Zone 30 tonne, zone de ren- contre, zone 30 Ces tems en entrée et sortie de rues (3 entrées, 5 sorties et 8 entrées et sorties) L'abaissement route) soulève désormais des questions de cohérence juridique entre les arrê- tés municipaux 



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comprise entre le signal et le début du tonnes M4y Désigne les cavaliers M4z Indique la catégorie dun tunnel en ce qui Traversée d'une aire de danger aérien Sortie de zone à stationnement Entrée d'une zone de rencontre B53



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17 avr 2019 · média d'information, entre d'une part, le gestionnaire de voirie et l'autorité de police, et d'autre part, inférieur à 3,5 tonnes Véhicules de re, et éventuellement sur quelle distance, pour rencontrer le service indiqué p 85 03 une aire de danger aérien 87 10 Entrée d'une zone à Sortie d'une zone à



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7 déc 2015 · Les panneaux de sortie d'aires piétonnes et de zones de rencontre sont à fond bleu bordé d'un A l'entrée d'une agglomération, les prescriptions de circulation applicables est supérieur à 3,5 tonnes, on utilise le panneau B3a Lorsque la distance entre deux intersections successives est supérieure à 



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? La signalisation de sortie fin d’aire piétonne est assurée par un panneau B55 de sortie d’aire ou un panneau B30 d’entrée de zone 30 ou un panneau B52 d’entrée de zone de rencontre Le panneau B55 ne doit pas être complété par un panonceau ? Les panneaux B54 et B55 sont exclusivement implantés en signalisation de position

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rencontre

Miseenconformité

desairespiétonneset zones30existantes tationrelativeaux a statut,les a dansunesériede fichessynthétiquessur lestroiszonesdecir- culationapaisée:aire piétonne,zonederen- contre,zone30.Ces fichesontvocationà répondreauxinterroga- tionsquesoulèvela miseenoeuvredeces outilsréglementaires chezlesaménageurs etlesgestionnairesde voirie.Lathématique "maitrised"ouvrage» traiteplusparticulière- mentdelaplanifica- tion,delaprogramma- tionetdelagestionde ceszones.

CertuCertu2009/48

Avantledécretdu30juillet2008,

lemaireavaittoutelatitudepour airespiétonnesdesrèglesdecircula- tionparticulières,pouvantdéroger auCodedelaroute.Cettedisposi- tionavaitpourbutd"instituerpour lesespacespiétonsuneréglementa- tioncorrespondanttrèsexactement auxconditionsd"usageetdecircula- tionquelesmairessouhaitaient tiond"espacesauxmodesdefonc- tionnementsensiblementdifférents, allantdelarueexclusivementpié- tonneàdesespacesmixtesouvertsà quasimenttouslesvéhicules.La contrepartiedecettesouplesserési- daitdanslemanquedelisibilitédu statutdel"airepiétonneetladifficul- tédeporterlesrèglesdecirculation

àlaconnaissancedesusagers

contre,leCodedelarouteprécise désormaiscertainesprescriptionsas- tiond"uneairepiétonne.Les changementsapportésàl"airepié- tonneparledécretdu30juillet2008 concernentlestationnementetla signalisation.

Lestationnementdesvéhiculesmo-

torisésyestdésormaisinterdit:il n"estdoncpluspossibledeproposer desplacesdestationnementsur l"espacepublic.Parcontre,l"arrêt desvéhiculesrestepossiblepourles véhiculesnécessairesàladesserte internedelazoneetautorisésàycir- culer.

Lasignalisationestsimplifiée:si

leursignificationsurleplanrégle- mentaireachangé.Eneffet,lesan- cienspanneaux-C109etC110- nefaisaientqu"indiquerl"entréeetla sortiedel"airepiétonne,sans informerl"usagerquantauxrègles decirculationfixéesparl"arrêté municipal.Désormais,lesnouveaux panneaux-B54etB55-sontdes panneauxzonaux,c"est-à-direqu"ils intègrentdesprescriptionsquis"ap- pliquentàl"ensembledelazonesi- gnalée,àsavoir?:

•laprioritéaccordéeaupiéton

surl"ensembledesvéhiculesau- torisésàcirculerdansl"airepié- tonne

•lalimitationdelavitessede

circulationàl"alluredupas (6km/h)pourtouslesvéhicules

•l"interdictiondestationner

pourlesvéhiculesmotorisés

•l"autorisationpourlesvélosde

circulerdansl"airepiétonne, saufindicationcontraire

•l"interdictiondecirculerpour

lesvéhiculesquineseraientpas liésàladessertedelazone

Lanouvellesignificationdespan-

neauxd"entréeetdesortied"airepié- tonnerenddoncsuperfluslamise enplaced"unesignalisationspéci- fique-panneauxoupanonceaux- pourindiquercesprescriptions. >Cequichange réglementairementpourles airespiétonnes

Lasignificationréglementairedes

panneauxd"entréeetdesortied"aire piétonneachangé.

Iln"estplusnécessairedecompléterla

despanneauxdelimitationdevitesse, d"interdictiondestationnementou d"interdictiondecirculerpourles véhicules.

Lestationnementest

règlesdecirculation

Art.R.417-10

"[...]estégalementconsidéré commegênantlacirculation publiquelestationnementde véhicule:[...]danslesaires piétonnes.[...]» "[...]Tout[...]stationnement gênantprévuparleprésentarticle estpunid"uneamendedela deuxièmeclasse[...]»

CertuCertu

>Cequichange réglementairementpourles zones30 tairesconcernantlazone30portent surlagénéralisationdesdouble-sens cyclablesetl"obligationdecohérence desaménagementsaveclalimitation devitesseapplicable.

Lazone30peutparfaitementêtre

considéréecommeunmaillond"un desvitessespratiquées-moinsde

30km/hpourtouslesusagers-

permeteneffet,danslecasgénéral, auxcyclistesetauxmodesmotorisés decohabitersurlachausséesans

Désormais,ladéfinitionréglemen-

tairedelazone30amélioreencore leniveaudeserviceoffertauxcy- clistesengénéralisantledouble-sens cyclable.

Ledouble-senscyclablen"estpas

démontrélesavantages,tantsurle planduconfortquedelasécurité.

C"estaussiunemesurefavorableau

piéton:l"expériencemontreeneffet quelescyclistesfontrarementlesdé- toursengendrésparlaprésencede voirieàsensunique,parcequel"itiné- raireimposéestpluslongetsouvent ressenticommeplusdangereux.Ils circulentalorsillégalementsurles trottoirs.Ledouble-senscyclable permetd"évitercela.

Sécuritéetconfortdesdéplace-

mentssontdonclesraisonsquiont ralisercettemesuredansles zones30.Ledécretprévoitainsi qu"au1erjuillet2010,touslessens uniquesdansceszones,àderares exceptionsprèspourdescontraintes propresàlavoirieetàsonusage,se- rontouvertsauxcyclistesdansles deuxsens.Lescollectivitésdevront rirauxaménagementsnécessaires, poursatisfaireàlaréglementation.

LeCodedelarouteprécisedésor-

maisquel"aménagementdeszones30 doitêtrecohérentaveclalimitedevi- mentationn"obligeaitexplicitement qu"àunaménagementspécifiquedes doitexisterentrelalimitedevitesse fixéesurlavoieetsonaménagement: lasimplesignalisationréglementaire n"estpasensoisuffisantepourassu- zone30.End"autrestermes,l"aména- gementdoitêtresuffisammentexpli- citepoursignifierauxusagersqu"ils circulentdansunespaceaufonction- nementspécifique,etainsileurfaire adopterlavitesseetlecomportement appropriés. nérauxpeuventêtreénoncés.

L"obligationdecohérencedes

aménagementsaveclalimitationde vitessen"impliquepasnécessairement desinterventionslourdes:dansbiendes cas,lescaractéristiquespropresdelarue rouleràmoinsde30km/h.Ils"agiraalors surtoutd"enmarquerlesentréesen limitantlerecoursàdesdispositifs complémentairesaustrictnécessaire.

ArticleR.110-2:

"[...]Toutesleschausséessontà doublesenspourlescyclistes, saufdispositionsdifférentes prisesparl"autoritéinvestiedu pouvoirdepolice[...]»

Décret2008-754du30juillet2008:

"Lesdispositionsdu16ealinéade l"articleR.110-2ducodedelaquotesdbs_dbs17.pdfusesText_23