[PDF] [PDF] Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020 - Gemeinde Nörvenich

[PDF] Buch - NIAG Wesel rechts 2021indd

Anruf-Sammel-Taxi (AST) Preisstufe 1 Preisstufe 2 Preisstufe 3 AST voll 2,90 5,70 8,50 Fahrpreis gilt für Schwerbehinderte sowie deren Begleitperson, Inhaber von hinweis mit Erläuterung auf zum Erlangen des Führerscheins zur

[PDF] Gemeinsamer Nahverkehrsplan Stadt und Landkreis Rosenheim

Erläuterung: Txx = xx-Minuten-Takt; bedarfsgerecht = nachfrageorientiertes bei Nicht-Einhaltung der Garantieversprechen (Erstattung Fahrpreis, Bedienung mit dem Anrufsammeltaxi (AST) innerhalb Rosenheims sowie Stephanskirchen ( und Rie- Bayreuth 414 Euro, Celle 485 Euro, Detmold 371 Euro, Erlangen 489

11 Unkonventionelle Systeme im Öffentlichen Personennahverkehr

einer Versuchsstrecke in Erlangen (1,6 km lang ab 1976) wurden einzelne Komponenten er- Als Verteiler der mit Stadtplan, Stationsliste und technischer Erläuterung versehenen AnrufSammelTaxi (AST)Springe: Im Anschluss an die S-Bahnlinie S5 fährt das Fahrpreis unabhängig von der tatsächlichen Fahrtstrecke

[PDF] Nahverkehrsplan Nürnberger Land Fortschreibung 2019pdf

berg, ca 2 000 nach Erlangen, 1 400 Erläuterung / Ergänzung Anruf- Sammel-Taxi (ASt): □ bedarfsgesteuerte Verkehre □ VGN-Fahrpreis nach 

[PDF] Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020 - Gemeinde Nörvenich

AST - Anruf-Sammeltaxi AVV - Aachener Verkehrsverbund bed durch einheitliche und nutzerfreundliche Tarife durch eine koordinierte Fahrgastinformation 

[PDF] 4 Nahverkehrsplan - Kreis Gütersloh

AST Anrufsammeltaxi BGG Behindertengleichstellungsgesetz Bhf Bahnhof bspw kooperationsraumübergreifender Tarife mit dem Ziel eines landesweit einheitlichen Tarifs, erl 4 6 6 3 5 4 6 3 4 4 4 3 4 4 5 5 4 3 3 7 3 5 3 1 5 6 4 V ersm old 6 3 4 4 2 erte: siehe Erläuterung im Text unter der Tabelle

[PDF] BBSR-Online-Publikation, Nr 10/2009 Mobilitätskonzepte zur

Tarifgestaltung: Fahrpreise und Komfortzuschläge tungsbandbetrieb), das R- AST (Anruf-Sammeltaxi im Richtungsbandbetrieb) und der F- Bus (Anrufbus im 

[PDF] Nahverkehrsplan Fürth (NVP) - Stadt Fürth

27 avr 2018 · AST AST AST Anruf-Sammel-Taxi Linien 356 - 359 ab Lauf Saarstraße im Anschluss an N2/N13 Tel 09123 12788 mind 30 Min vor Abfahrt

[PDF] Erläuterung zum Prüfungsverfahren der Abschlussprüfung

[PDF] Erläuterungen / PDF, 157 KB - Österreichisches Parlament

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[PDF] Erläuterungen zu AB 21 - Wiener Bildungsserver

[PDF] Erläuterungen zu der Erklärung zur Körperschaftsteuer und

[PDF] Erläuterungen zum Ablehnungsbescheid

[PDF] Erläuterungen zum Antrag auf Wohnungsbauprämie für das

[PDF] Erläuterungen zum Auszug aus dem Individuellen Konto (IK

[PDF] Erläuterungen zum Bebauungsplan (B-Plan)

[PDF] Erläuterungen zum Förderantrag: 1. Wir freuen uns

[PDF] Erläuterungen zum lotto

[PDF] Erläuterungen zum Prüfungsverfahren - IHK Kassel

[PDF] Erläuterungen zum Prüfungsverfahren der Abschlussprüfung

[PDF] Erläuterungen zur Abschlussprüfung ()

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Nahverkehrsplan

Kreis Düren

2016 - 2020

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

Bearbeitung:

Kreis Düren

Büro für Verkehrs- und Stadtplanung

Kai Pachan

Telefon: 02804 / 88 20

Telefax: 02804 / 88 20

E-Mail: BVS-Roedel-Pachan@t-online.de

www.bvs-verkehrsplanung.de

KCW GmbH

Marc-Oliver Wille

Bernburger Straße 27

10963 Berlin

Telefon: 030 / 4081 768-60

Telefax: 030 / 4081 768-61

E-mail: info@kcw-online.de

www.kcw-online.de

Redaktionsschluss: 3.2.2016

Beschlossen vom Kreistag am 21.4.2016

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Gliederung

1 Vorbemerkung ............................................................................................................... 5

1.1 Rechtsrahmen ........................................................................................................................... 6

1.2 Gesetzlicher Auftrag ................................................................................................................... 8

1.3 Aufstellungsverfahren ................................................................................................................. 9

1.4 ÖPNV-Organisation in Nordrhein-Westfalen ................................................................................ 11

1.6 Abgrenzung des Nahverkehrsraums ........................................................................................... 14

2 Rahmenvorgaben ......................................................................................................... 15

2.1 Landespolitische Vorgaben ........................................................................................................ 15

2.2 Landes- und Regionalplanung ................................................................................................... 16

2.3 Nahverkehrsplan des SPNV ....................................................................................................... 21

3.1 Leitbild und Ziele...................................................................................................................... 22

3.4 Betriebszeiten .......................................................................................................................... 26

3.6 Verknüpfung der Verkehrssysteme ............................................................................................. 29

3.7 Produktpalette ......................................................................................................................... 30

3.8 Sonderthema Barrierefreiheit .................................................................................................... 46

3.9 Fahrzeuge ............................................................................................................................... 49

3.10 Ortsfeste Infrastruktur .............................................................................................................. 53

3.11 Haltestellen ............................................................................................................................. 53

3.12 Tarif und Vertrieb..................................................................................................................... 56

3.13 Service .................................................................................................................................... 58

3.14 Kommunikation / Information ................................................................................................... 59

3.15 Personal .................................................................................................................................. 61

3.16 Sicherheit ................................................................................................................................ 62

3.17 Sauberkeit ............................................................................................................................... 62

3.18 Betriebssteuerung .................................................................................................................... 63

3.19 Pünktlichkeit ............................................................................................................................ 64

4 Bestandsaufnahme und Bewertung ............................................................................. 72

4.1 Raum- und Siedlungsstruktur .................................................................................................... 72

4.2 Demografische Entwicklung ...................................................................................................... 81

4.3 Verkehrsaufkommen (Analyse Pendlerdaten) .............................................................................. 85

4.4 Potenziale aus der Haushaltsbefragung .................................................................................... 101

4.5 ÖPNV-Bedienungsstruktur und -umfang ................................................................................... 103

4.6 Verkehrsinfrastruktur .............................................................................................................. 116

4.7 Tarif und Vertrieb................................................................................................................... 119

4.8 Kommunikation und Service .................................................................................................... 129

4.9 Barrierefreiheit ....................................................................................................................... 133

5 Zielkonzept für den Kreis Düren ................................................................................ 136

5.1 Zielkonzept 2018 für den Schienenverkehr ............................................................................... 138

5.2 Zielkonzept 2018 für den Busverkehr ....................................................................................... 141

5.3 Schnellbusnetz im Kreis Düren ................................................................................................ 152

5.4 Verknüpfung Bus/Bahn und Bus/Bus ........................................................................................ 166

5.6 Zielkonzept Verkehrsinfrastruktur ............................................................................................ 172

5.7 Zielkonzept Tarif und Vertrieb ................................................................................................. 173

5.8 Zielkonzept Kommunikation und Service ................................................................................... 175

5.9 Zielkonzept Barrierefreiheit ..................................................................................................... 180

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

- 3 -

NVP Düren 2016 - 2020 final

6 Zielkonzept ± Analysen und Maßnahmen pro Gemeinde ........................................... 187

6.1 Aldenhoven ........................................................................................................................... 193

6.2 Düren ................................................................................................................................... 202

6.3 Heimbach .............................................................................................................................. 217

6.4 Hürtgenwald .......................................................................................................................... 225

6.5 Inden ................................................................................................................................... 233

6.6 Jülich .................................................................................................................................... 241

6.7 Kreuzau ................................................................................................................................ 253

6.8 Langerwehe .......................................................................................................................... 261

6.9 Linnich .................................................................................................................................. 270

6.10 Merzenich ............................................................................................................................. 279

6.11 Nideggen .............................................................................................................................. 288

6.12 Niederzier.............................................................................................................................. 296

6.14 Titz ....................................................................................................................................... 312

6.15 Vettweiß ............................................................................................................................... 320

7 Finanzierung des straßengebundenen ÖPNV und Investitionsplanung .................... 328

8 Vergabe von Busverkehren als Gesamtleistung ........................................................ 330

8.1 Rechtlicher Hintergrund der Vergabe / Linienbündelung ............................................................. 330

8.2 Gründe für Integration des Verkehrsnetzes im Kreis Düren ......................................................... 331

9 Ausblick...................................................................................................................... 333

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Abkürzungsverzeichnis

ALT - Anruf-Linientaxi

ASEAG - Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

AST - Anruf-Sammeltaxi

AVV - Aachener Verkehrsverbund

bed. - Bedarfsorientiert BGG - Gesetz zur Gleichstellung behinderter Menschen

BVerwG - Bundesverwaltungsgericht

DB - Deutsche Bahn AG

DFI - Dynamische Fahrgastinformation

DKB - Dürener Kreisbahn GmbH

EFM - Elektronisches Fahrgeldmanagement

EMR - Euregio Maas-Rhein

EW - Einwohner

FP - Fahrtenpaar

FZJ - Forschungszentrum Jülich GmbH

GPS - Global Positioning System

HVZ - Hauptverkehrszeit

ICE/EC/IC - InterCityExpress / EuroCity / InterCity

IGVP - Integrierte Gesamtverkehrsplanung

ITCS - Intermodal Transport Control System, s.a. RBL

ITF - Integraler Taktfahrplan Nordrhein-Westfalen

IT.NRW - Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen

KBS - Kursbuchstrecke

LEP-NW - Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen (MURL 1995) LFD - Landesweite Fahrplaninformation und Datenmanagement

LPlG NRW - Landesplanungsgesetz NRW

LSA - Lichtsignalanlage

MIV - Motorisierter Individualverkehr

NRW - Nordrhein-Westfalen

NVP - Nahverkehrsplan

NVR - Nahverkehr ± SPNV & Infrastruktur ± Rheinland

NVZ - Normalverkehrszeit

NWL - Nahverkehr Westfalen-Lippe

ÖPNV - Öffentlicher Personennahverkehr (umfasst ÖSPV und SPNV) ÖSPV - Öffentlicher Straßenpersonennahverkehr

QR-Code - Quick Response Code

RB - RegionalBahn

RBL - Rechnergestütztes Betriebsleitsystem

RE - RegionalExpress

RVE - DB Rheinlandbus Regionalverkehr Euregio Maas-Rhein GmbH

ROG - Raumordnungsgesetz

RRX - Rhein-Ruhr-Express

RTB - Rurtalbahn

SB - Schnellbus

SPNV - Schienenpersonennahverkehr

SVZ - Schwachverkehrszeit

VDV - Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

TAETER - TAETER Aachen, Transdev Rheinland GmbH

VO - Verordnung

VRR - Verkehrsverbund Rhein-Ruhr

VRS - Verkehrsverbund Rhein-Sieg

west - WestVerkehr GmbH

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1 Vorbemerkung

(Öffentlicher Straßenpersonennahverkehr, ÖSPV) wahr. Sie umfasst die Planung, Organisation und

Ausgestaltung des ÖSPV.

Auf Grund der strukturellen und verkehrlichen Entwicklungen im Kreis Düren wie auch im Hinblick auf

schreibung seines bestehenden Nahverkehrsplanes vor, sondern er hat auf Basis neuer Grundlagen monisiert wurde. Kommunen1 in die Lage, mit Zielsetzungen und Rahmenvorgaben den Umfang des Angebotes, die zuentwickeln. Auf Grund der engen Verzahnung der Angebote hat der Kreis Düren seinen NVP in Ab-

Die Neuerstellung des Nahverkehrsplans im Kreis Düren hat insbesondere das Ziel, die Angebote nach-

frageorientiert weiter zu entwickeln, gleichzeitig aber auch eine angemessene Grundversorgung si- cherzustellen. Durch eine differenzierte Ausgestaltung und Verknüpfung der Angebote soll das Ge-

Bürger gestaltet werden.

Die zukünftige Angebotsstruktur wird durch ein Zielnetz 2018 definiert, welches auch gleichzeitig die

Basis für die Neuvergabe der ÖSPV-Leistungen im Kreis Düren darstellt. Kern des Zielnetzes ist ein

neues Netz aus Schnellbuslinien, das die Gemeinden im Kreis miteinander verbindet und neue Nach-

fragepotenziale erschließen soll. Damit sollen mittelfristig die Erkenntnisse aus der durchgeführten

Haushaltsbefragung zum Nutzen der Bürger umgesetzt und eine noch bessere Alternative zum Motori- sierten Individualverkehr (MIV) geschaffen werden.

Der Nahverkehrsplan umfasst einen planerischen Betrachtungszeitraum von fünf Jahren (2016 bis

2020). Herzstück des NVP ist das vorgenannte Zielnetz 2018, dessen Umsetzung zum Fahrplanwechsel

im Dezember 2017 angestrebt wird. Bis zu diesem Zeitpunkt sind punktuelle Einzelmaßnahmen im Rahmen der aktuellen vertraglichen Regelungen mit den Verkehrsunternehmen und im engen Zusam-

Als Mitglied im Zweckverband Aachener Verkehrsverbund finanziert der Kreis Düren die ÖSPV-Leistun-

nen wirken bei der Ausgestaltung des ÖSPV mit.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1.1 Rechtsrahmen

Der Rechtsrahmen für den ÖPNV wird im Wesentlichen durch vom 23. Oktober 2007 über Öffentliche Verkehrsdienste auf Schiene und Straße (EU-VO 1370/2007), (ÖPNVG NRW) gebildet. Darüber hinaus sind weitere gesetzliche Vorgaben, zum Beispiel das Gesetz zur Gleichstellung behinderter Menschen (BGG) zu beachten.

Europarecht: EU-VO 1370/2007

wurde die bisherige Verordnung (EWG) Nr. 1191/69 aufgehoben. Das damit neu beschriebene Verga- berecht umfasst die folgenden Eckpunkte: die Betrauung interner Betreiber). pflichtungen klar zu definieren und die Parameter, anhand derer die Ausgleichsleistungen be- rechnet werden, in objektiver und transparenter Weise festzulegen. Vergabe), sofern der Auftraggeber über diesen eine Kontrolle ausübt wie über seine eigenen Dienststellen. In diesem Fall gilt für die Betreiber ein Beteiligungsverbot an Ausschreibungen in anderen Regionen. Zudem gilt das Verbot der Überkompensation.

10 Jahren sind die Mitgliedstaaten aufgefordert, die neue Verordnung bereits schrittweise anzuwen-

den.

Bundesrecht: PBefG

fahrzeugen. Es wurde zum 1. Januar 2013 novelliert und stellt die Umsetzung der EU-VO 1370/2007 in den nationalen Rechtsrahmen dar.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Für die Aufstellung des Nahverkehrsplans (NVP) ist § 8 von besonderer Bedeutung. Danach sind die

Barrierefreiheit zu erreichen. Bei der Aufstellung des NVP sind die vorhandenen Unternehmen frühzei-

Ihre Interessen sind angemessen und diskriminierungsfrei zu berücksichtigen.

Landesrecht: ÖPNVG NRW

Zur rechtlichen Ausgestaltung der EU- und bundesrechtlichen Rahmenbedingungen haben die Bundes- nennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) wiederholt fortgeschrieben, letztmals am 15. Dezember 2012. Wesentlicher Inhalt aller fortgeschriebenen ÖPNVG NRW ist, dass die Planung, Orga-

de bzw. eine AÖR und übertragen Entscheidungen über die Planung, Organisation und Ausgestaltung

des SPNV dorthin. Im Falle des Kreises Düren ist der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) der Verbesserung des ÖPNV jeweils einen Nahverkehrsplan aufzustellen. Darüber hinaus sind vorhandene Verkehrsunternehmen bei der Aufstellung zu beteiligen.

Behindertengleichstellungsgesetz

Am 1. Mai 2002 wurde das Gesetz zur Gleichstellung behinderter Menschen (BGG) verabschiedet. Die- festgelegten Anforderungen beim Neu- oder Umbau von Anlagen des ÖPNV. Insbesondere müssen schussung von Fahrzeugen und Anlagen. und erforderliche Maßnahmen zur Herstellung behindertengerechter Standards getroffen werden.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1.2 Gesetzlicher Auftrag

Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße. aufzustellen. Der Nahverkehrsplan soll tative und quantitative Ausgestaltung des SPNV/ÖSPV in seinem Verantwortungsbereich schaffen, ÖPNV sichern, das den bestehenden und noch zu entwickelnden verkehrlichen Verflech- tungen genügt und engenehmigungen (§ 8 Abs. 3 PBefG) enthalten. Der gesetzliche Auftrag zur Aufstellung des NVP (§ 8 ÖPNVG NRW) ist nachfolgend wiedergegeben.

§ 8 Nahverkehrsplan

sieren. Bei der Aufstellung sind vorhandene Verkehrsstrukturen und die Ziele der Raumordnung und Landes-

planung sowie das SPNV-Netz nach § 7 Abs. 4 zu beachten; die Belange des Umweltschutzes, der Barriere-

ÖPNV-Bedarfsplans und des ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplans sind zu berücksichtigen. kehrsplanung zu beachten.

strukturen sowie einer Prognose der zu erwartenden Verkehrsentwicklung Ziele und Rahmenvorgaben für

das betriebliche Leistungsangebot und seine Finanzierung sowie die Investitionsplanung festzulegen. Der

Rahmen für das betriebliche Leistungsangebot hat die für die Abstimmung der Verkehrsleistung des ÖPNV

notwendigen Mindestanforderungen für Betriebszeiten, Zugfolgen und Anschlussbeziehungen an wichtigen

Verknüpfungspunkten und den Qualifikationsstandard des eingesetzten Personals darzustellen sowie die Aus-

rüstungsstandards der im ÖPNV eingesetzten Fahrzeuge vorzugeben. Bei den Aussagen zur Investitionspla-

§ 7 ÖPNV-Infrastrukturplanung, SPNV-Netz in besonderem Landesinteresse

Verkehrsausschuss des Landtags ein im besonderen Landesinteresse liegendes SPNV-Netz fest, das bei Be-

darf einvernehmlich fortzuschreiben ist. Dieses SPNV-Netz umfasst für die Erschließung aller Landesteile be-

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1.3 Aufstellungsverfahren

Der Kreis Düren hat am 10. Dezember 2013 eine Neuaufstellung des Nahverkehrsplans für seinen Zum Aufstellungsverfahren führt das ÖPNVG NRW Folgendes aus:

§ 9 Aufstellungsverfahren

Aufgaben wahrnehmen, ist ihr Einvernehmen zu den ihr Aufgabengebiet betreffenden Inhalten des Plans er-

terrichten. hinzugezogen werden. geeigneter Weise bekanntzumachen und zur Einsichtnahme bereitzuhalten.

Die aktuelle und die künftige Planung und Organisation des ÖSPV im Gebiet des AVV macht eine sorg-

dient der Planungssicherheit aller Beteiligten. Angebotsplanung und Finanzierungsplanung haben

übergreifend im Einklang zu stehen. Auf Grundlage dieser Kooperation ergeben sich für die Aufstellung

der NVP im AVV folgende Arbeitsschritte:

Einleitung des Aufstellungsverfahrens

Definition der Ziele und Rahmenvorgaben

Bestandsaufnahme

Bewertung des IST-Zustandes (Analyse)

Entwicklung einer Angebotskonzeption 2018

Mittelfristige Finanz- und Investitionsplanung

Beschlussfassung und Bekanntmachung.

Im Hinblick auf die geplante Neuvergabe der ÖSPV-Leistungen im Gebiet des AVV zum Fahrplanwech- sel im Dezember 2017 kommt den Vorschriften des Nahverkehrsplans insbesondere bezogen auf die sondere durch das sogenannte Zielnetz 2018 definiert.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1.4 ÖPNV-Organisation in Nordrhein-Westfalen

- den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (AÖR) (VRR) - den Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) - den Zweckverband Westfalen-Lippe (NWL). bund Rhein-Sieg (VRS) und Aachener Verkehrsverbund (AVV) gebildet.

Für den ÖPNV mit U-, Stadt- und Straßenbahnen oder Bussen sind weiterhin die Kreise und kreisfreien

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Gebiete)

Kreise Düren und Heinsberg.

Vertragliche Grundlagen für den AVV bilden:

die Satzung für den Zweckverband AVV der Gesellschaftsvertrag für die AVV GmbH

Juni 1994 überprüft und mit Wirkung zum 1. Januar 2008 bereits angepasst. Durch den Vollzug dieser

AVV einschließlich deren Einbindung in das Einnahmenaufteilungsverfahren des AVV wurde durch den In Bezug auf den ÖSPV ist der AVV weiterhin als Kommunalverbund nach dem 3-Ebenen-Modell orga-

nisiert. Aufgrund der klaren Trennung der Besteller- und Erstellerebenen wird der AVV in seiner Orga-

tionsform stellt eine konstruktive und rechtssichere Basis für die Zusammenarbeit zwischen Aufgaben-

die Aachener Verkehrsverbund GmbH, deren alleiniger Gesellschafter der Zweckverband AVV ist.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

Abb. 4: Übersicht zur Organisationsstruktur des Aachener Verkehrsverbundes tigkeit des Aachener Verkehrsverbundes einbezogen. Die Verkehrsunternehmen arbeiten in einem Unternehmensbeirat und in verschiedenen Fachkommissionen mit der AVV GmbH zusammen. Die ab. Die Weiterentwicklung der Verbundtarife, die Koordination des Leistungsangebotes von Bus und Bahn te des AVV dar. Alle wichtigen verbundrelevanten Maßnahmen durchlaufen einen komplexen Abstim- bandsversammlung Aachener Verkehrsverbund.

Nahverkehrsplan Kreis Düren 2016 - 2020

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NVP Düren 2016 - 2020 final

1.6 Abgrenzung des Nahverkehrsraums

mit Verkehrsmitteln im Linienverkehr, die vorwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im

Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl

Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt.

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