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Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 1 -

EI Q EI Q

"°¿ø¾ÿ~c=Ëkº93{÷º$>>*vw¹XL-d.Â†ÙIRF ™Ø?@:Lˆ $899ÞÝ

EI Q BT /R7 12 Tf

0.99941 0 0 1 454.2 309.2 Tm

U mV 1000
500
0

1 1.10.9 1.20.80.7

RICHE

PAUVRE

U mV 1000
500
0

1 1.10.9 1.20.80.7

RICHE

PAUVRE

Véhicule étudié :

Marque :

Type :

N° VIN :

N° DAM :

Type moteur :

Type calculateur moteur :

U T U TU T U TU T

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 2 -

Le système de gestion moteur

1-Raison d"être du système :

Ce système gère l"allumage électronique et l"injection essence en un seul calculateur (cf. cours de BEP).

De ce fait, la dépollution, le rendement moteur et l"économie sur les coûts de fabrication augmentent.

2-Présentation du système :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 3 -

3-Rôle des différents éléments :

La partie commande :

1-le calculateur de gestion moteur :

Rôle :

3-le boîtier papillon :

Rôle :

8-le potentiomètre papillon :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

13-le contacteur à inertie :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

14-le capteur vitesse véhicule :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

15-le pressostat de direction assistée :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

16-le système d"anti-démarrage :

Rôle :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 4 -

22-la sonde lambda aval :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

23- la sonde lambda amont :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

27-la sonde de pression d"air d"admission :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

28-la sonde de température d"eau moteur :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

29-le capteur de régime moteur :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

32-le capteur de cliquetis :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

35-le capteur de position arbre à cames :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 5 -

La partie opérative :

2-l"électrovanne de purge canister :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

4-le moteur pas à pas de régulation de ralenti :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

7-la résistance chauffante du boîtier d"air d"admission :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

10-le relais double d"alimentation :

Rôle :

Schéma électrique +liaisons :

12-le relais de climatisation :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

17-la pompe à carburant :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 6 -

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

19-le régulateur de pression de carburant :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

26-les injecteurs :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

31-la moto ventilateur :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

34-l"électrovanne EGR :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

36-le bloc bobines d"allumage :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

Divers :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 7 -

5-la prise diagnostic :

Rôle :

9-le voyant de défauts moteur :

Rôle :

11-la batterie :

Rôle :

18-le réservoir :

Rôle :

20-le canister :

Rôle :

21-le filtre à carburant :

Rôle :

24-la pompe d"insufflation d"air :

Rôle :

25-la rampe d"injecteurs :

Rôle :

30-le compte tours :

Rôle :

33-le clapet d"admission d"air :

Rôle :

37-les bougies :

Rôle :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 8 -

4-Actigramme de niveau A0:

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 9 -

TP 1 : Approche pratique du système en autonomie

5-Schéma électrique (à rechercher et à coller) :

Q1 : à l"aide de la documentation mise à votre disposition, recherchez la planche électrique de votre

véhicule et collez la sur cette page :

6-Bilan des entrées /sorties du calculateur de gestion moteur :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 10 -

Q2 : à l"aide de la planche électrique, de la revue technique du véhicule, et de tout l"outillage d"essai

mesure nécessaire, réalisez le bilan des entrées sorties du calculateur de gestion moteur avec les

différents signaux (émis et reçus) Q3 : Indiquez également (en couleur) les organes empêchant un démarrage du moteur.

7-schéma du circuit d"alimentation en carburant :

Q4 : Schématisez sur cette page le circuit d"alimentation en carburant de votre véhicule,

Calculateur de gestion moteur

Capteur PMH et régime

moteur U T

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 11 -

Q5 : à l"aide du coffret de manomètres, mesurez la pression du carburant et comparez la avec la

valeur du constructeur.

8-réflexion :

Q6 : De quoi peut provenir une pression de carburant trop élevée ?

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 12 -

Q7 : De quoi peut provenir une pression de carburant trop faible ?

Q8 : Réalisez l"organigramme de dépannage pour le symptôme suivant " pas de fonctionnement de

la pompe à carburant et pas d"allumage » :

Q9 : à l"aide de la planche électrique, déduisez comment se déclenche l"étincelle aux bougies :

Q10 : à l"aide de la planche électrique, déduisez comment se déclenche la vaporisation du carburant

aux injecteurs :

Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor - Y Janin- 13 -

TP 2 : Diagnostic et dépannage du système

9-Mise en panne du système de gestion moteur d"un véhicule :

Q11 : Par binôme, analysez les documents constructeurs afin de provoquer une défaillance bien

ciblée sur le système de gestion moteur du véhicule .Après aval du professeur, réalisez cette

[PDF] [PDF] Copie de Le système de gestion moteur - AC Nancy Metz

0.99941 0 0 1 454.2 309.2 Tm

1 1.10.9 1.20.80.7

PAUVRE

1 1.10.9 1.20.80.7

PAUVRE

Véhicule étudié :

Marque :

Type :

N° VIN :

N° DAM :

Type moteur :

Type calculateur moteur :

Le système de gestion moteur

1-Raison d"être du système :

2-Présentation du système :

3-Rôle des différents éléments :

La partie commande :

1-le calculateur de gestion moteur :

Rôle :

3-le boîtier papillon :

Rôle :

8-le potentiomètre papillon :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

13-le contacteur à inertie :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

14-le capteur vitesse véhicule :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

15-le pressostat de direction assistée :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

16-le système d"anti-démarrage :

Rôle :

22-la sonde lambda aval :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

23- la sonde lambda amont :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

27-la sonde de pression d"air d"admission :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

28-la sonde de température d"eau moteur :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

29-le capteur de régime moteur :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

32-le capteur de cliquetis :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

35-le capteur de position arbre à cames :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

La partie opérative :

2-l"électrovanne de purge canister :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

4-le moteur pas à pas de régulation de ralenti :

Rôle :

Valeurs du constructeur :

Valeurs relevées :

7-la résistance chauffante du boîtier d"air d"admission :

Rôle :

Valeurs du constructeur :