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Formulaires LICENCES Dossier de délivrance de licence de pilote privé Avion – PPL(A) Part-FCL Rév : 1 Page 1 sur 2 Validé le : 02/07/18 Information 

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CONVERSION D'UNE LICENCE PRIVEE NATIONALE AVION EN LICENCE Une licence de pilote délivrée conformément aux dispositions des arrêtés du 31 pas obtenir une licence ou une qualification conforme à la présente annexe 

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PPL(A) : licence de Pilote Privé Avion / Private Pilot License LAPL avion Age minimal : 17 ans pour l'obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo

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Brevets et licences privées Part FCL ▫ Brevet et formations pour l'obtention du PPL, LAPL et des qualifications et autorisations Light Aircraft Pilot Licence ( LAPL) Pilotage et contrôle des paramètres primaires de l'avion, (cap, vitesse 

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apprendre à piloter est une expérience l'âge de 13 ans et obtenir son l'avion, 2°- LA LICENCE DE PILOTE PRIVE AVION (PPL) Conditions d'obtention :

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qualifications de membres d'équipage de conduite d'avions (FCL1), le PPL(A) : Private Pilot License (Aeroplanes) ou Licence de Pilote Privé Avion – Âge minimal : 17 ans pour l'obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo

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Article 15 : La carte de stagiaire est délivrée à tout candidat à l'obtention ou au Article 18 : La licence de pilote privé - avion est délivrée aux candidats :

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usage privé Pour en obtenir un exemplaire, vous pouvez vous adresser à l'un des théoriques pour la délivrance de la licence de pilote privé avion PPL/A,

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accueille et vous présente l'avion que vous allez piloter jusqu'à à l'obtention du brevet de base : 335 € (+165 € pour les LICENCE PILOTE PRIVE AVION :

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http://www.chezgligli.netL

A LICENCE PPL(A)P

PL(A)M

odule A - RéglementationC adre réglementaireL

es licences sont définies par l'arrêté du 29 mars 1999 modifié par l'arrêté du 20 décembre 1999 relatif aux licences et

q

ualifications de membres d'équipage de conduite d'avions (FCL1), lui-même basé sur le JAR-FCL1 européen. Cet arrêté

d

éfinit les licences, au nombre de 3 :-l

e PPL(A) : Private Pilot License (Aeroplanes) ou Licence de Pilote Privé Avion.-l e CPL(A) : Commercial Pilot License (Aeroplanes) ou Licence de Pilote Professionnel Avion.-l 'ATPL(A) : Airline Transport Pilot License (Aeroplanes) ou Licence de Pilote de Ligne Avion.C ette fiche ne concerne que le PPL(A)Â ge minimal : 17 ans pour l'obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo.A ptitude physique et mentale : certificat médical de classe 1 ou 2.P

rivilèges et conditions : exercer sans rémunération les fonctions de Commandant de Bord ou de copilote d'un avion

q ui n'est pas exploité à titre onéreux.E xpérience- Total : 45 HdV dont 5 h max sur simulateur agréé.-

Double commande : au moins 25 HdV-

Solo : au moins 10 HdVd

ont au moins 5 h de vol en campagne (navigation)d

ont un vol de 150 NM avec atterrissage complet sur 2 aérodromes différent de l'aérodrome de départ.N

ote : la longueur des branches est libre, ce n'est pas forcément un triangle équilatéral ; il n'y a aucune

o

bligation de faire cette navigation en une seule journée, vous pouvez faire une branche par jour si ça

v ous chante.P rise en compte d'une expérience précédenteS

i vous êtes titulaire d'un Brevet de Base, d'un PPL(H) ou d'une licence planeur, vous pouvez déduire 10% des Hdv en

C

dB avec cette licence avec un maximum de 10 heures. Exemple : vous avez 60 heures de vol en CdB avec votre BB,

v ous pouvez déduire 6 h des heures totales pour le PPL(A), soit 39 heures au lieu 45.E xamensU

n examen théorique (mais a priori vous êtes déjà au courant) et une épreuve pratique en vol avec un examinateur.L

'examen théorique se découpe en 5 modules. Si vous échouez à un module vous ne repassez que celui-ci.L

e certificat d'aptitude théorique est valable 2 ans. Si au bout de 2 ans vous n'avez toujours pas passé l'épreuve pratique,

v ous devez repasser le théorique.L

'examen pratique est composé de plusieurs sections. Si vous échouez à une section, vous ne repasserez que cette

s

ection. Si vous échouez à plus d'une section, vous repassez l'épreuve au complet. Au cours du test en vol, la navigation

d oit durer au moins 1 heure.E

n cas de réussite, l'examinateur vous délivre un certificat provisoire qui vous permet de voler en attendant votre licence

P

PL(A). Ce certificat est valable 2 mois et est limité à la France : pas de vols à l'étranger avec ce certificat.L

a LicenceL

e PPL(A) se présente sous la forme d'un bout de carton en triptyque, sur lequel figure votre pedigree, la validité de la

l icence et la liste des qualifications.L e pedigreeI

l y a vos noms, prénoms, adresse, etc. mais pas de photo. Pour prouver que c'est bien votre licence, vous devez avoir

a vec vous une pièce d'identité officielle (CNI, passeport, permis de conduire, etc.)1

5 Juillet 2008 - mise à jour le 21 août 2012A01-0708-01

http://www.chezgligli.netL

A LICENCE PPL(A)P

PL(A)M

odule A - RéglementationL a validitéU ne licence PPL(A) est délivrée à vie, mais : -l a licence elle-même (le carton) doit être ré-édité tous les 5 ans maxi,-l

a validité de la licence dépend des qualifications associées et du certificat médical. En clair, vous ne pouvez pas

v

oler avec votre licence si vous n'avez pas de qualification valide pour l'avion que vous voulez utiliser et/ou que votre

c ertificat médical n'est pas valide.L es qualificationsL

es qualifications sont des compétences supplémentaires que vous pouvez obtenir et qui sont associées à votre licence.

L

a toute première qualification vient en même temps que le PPL(A) : la qualification de classe SEP (Single Engine Piston

o

u Monomoteurs à Pistons), normalement la classe d'avion sur lequel vous avez passé le test en vol. On peut citer

a ussi : M EP = qualification de classe multimoteur à pistons.I R = qualification de vol aux instruments, indispensable pour voler en IFRQ

T = qualifications de types pour certains aéronefs qui ne rentrent pas dans une classe ou qui sont trop gros (Airbus

A

320, etc.)F

I = qualification d'instructeur.D

'autres compétences ne font pas l'objet d'une qualification : voltige, train rentrant, hélice à calage variable, train

c

lassique. Ce sont des aptitudes notées sur le carnet de vol, ou qui nécessitent une formation aux différences.P

rorogation et RenouvellementP rorogation : prolongation de la validité avant la date d'expiration.R enouvellement : rétablissement de la validité après la date d'expiration.L es dates de validité sont toujours le dernier jour du mois.L

a validité du certificat médical de classe 2 a été modifiée récemment (19 mai 2008). Auparavant, la durée de validité

tait de 2 ans pour les moins de 40 ans, 1 an à partir de 40 ans. Désormais, elle est de 60 mois pour les moins de 40

a ns, et 24 mois à partir de 40 ans.P

our proroger ou renouveler le certificat médical, il suffit de passer une visite d'aptitude chez un médecin agréé. Lorsque

c

ette visite est faite dans les 45 jours qui précèdent l'expiration, la validité repart de la date d'expiration initiale. Exemple :

v

otre certificat expire le 31 décembre, si vous passez votre visite entre le 17 novembre et le 31 décembre, la nouvelle

d ate de validité sera le 31 décembre 60 mois ou 24 mois plus tard en fonction de votre âge.E

n gros, toutes les qualifications sont valides 12 mois, sauf la qualification de classe SEP qui est valide 24 mois. Pour

p

roroger la SEP, il faut dans les 12 mois qui précèdent l'expiration, avoir effectué 12 HdV, dont au moins 6 en CdB, et

d

ont au moins une heure avec instructeur. Pendant ces 12 heures, il faut avoir fait 12 décollages et 12 atterrissages. Si

v

ous ne remplissez pas ces conditions, il faut faire un vol de contrôle avec un examinateur dans les 3 mois qui précèdent

l 'expiration.P our renouveler la SEP, il faut faire un vol de contrôle avec un examinateur.Q uestions du site en rapport avec cette fiche : 1

766 - 1768 - 1769 - 1770 - 1771 - 1772 - 1773 - 1812 - 1843 - 1844 - 1845 - 1895 - 2075 - 2076 - 2077 - 2151 - 2152 -

2

240 - 2241 - 2248 - 2288 - 2394 - 2411 - 2412 - 2457 - 2607 - 2608 - 2609 - 2610 - 2762 - 2763 - 2783 - 2791 - 2852 -

2

853 - 3131.1

5 Juillet 2008 - mise à jour le 21 août 2012A01-0708-01

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