2020 - sncf-reseaucom
d’une troisième ligne de métro et de l’extension du pôle d’échanges multimodal sur le secteur Marengo, dans le cadre du partenariat Grand Matabiau Quai d’Oc C’est dans le cadre de la modernisation du nœud ferroviaire que s’inscrit la création de la nouvelle tour de contrôle, le poste à grand rayon d’action (PGRA)
Les transports en commun Vocabulaire Mots 1
D Pouvez-vous me donner un plan de métro ? 2 A la gare A Est-ce qu’il y a le métro à la gare ? B Est-ce que c’est un gare TGV ? C Y a-t-il une grève aujourd’hui? D Combien coûte un billet pour aller dans le Sud de la France ? 3 A la poste A Puis-je avoir un carnet de 10 timbres ? B Combien ça coûte pour envoyer ce colis ?
Partie II : MOUVEMENT ET INTERACTIONS
tellurique (planète dont la surface est solide) de notre système solaire avec un rayon d'environ 6400 km Elle est en moyenne à une distance D = 150 millions de km du Soleil De ce fait, comme la vitesse de la lumière n'est pas infinie (c = 300 000 km /s), l'image du
LES QUAIS DANVERS
plusieurs millions de personnes vivent dans un rayon de quelques centaines de kilomètres autour de la ville Ce qui renforce la présence et le développement de son port La gare d'Anvers-Central est accessible en TGV depuis Bruxelles, Amsterdam, Rotterdam et Paris Principaux points de repères dans la ville
Presentazione standard di PowerPoint
gare, de l’autre gare à l’autre porte Aussi bien pour les gens que pour les objets Rupture très sensible, pénible dans le cycle des vingt-quatre heures solaires, qui poussa aux agglomérations artificielles autour des gares Le fossé s’ouvrit entre la campagne et la ville L’automoile onduit d’une porte à une autre porte
LES AIRES TOD: DES HUBS DE MOBILITÉ
POPULATION DANS UN RAYON DE 1 KM D’UNE STATION DE TRAIN POINTE DU MATIN (6H – 9H) 1 2800 Se déplacent uniquement en voiture 1200 Utilisent le TC Dont 600 utilisent le train 400 Utilisent seulement le transport actif En pointe du matin, dans un rayon de 1 km d’une gare moyenne ayant une population de 10 000 habitants
Le Pou du Rail en Auxois n 1 - ACTA
45km/h environ et le rayon d’action de 100 km environ Un chargeur permettait une recharge partielle dans une gare Cette draisine restera un modèle unique construit par la société Mors Elle aura été de l’avis de ses utilisateurs un engin délicat souvent immobilisé, ce qui conduira à une première transformation
Nouvelle Renault ZOE
Visualisez le rayon d’autonomie et localisez les bornes de recharge disponibles autour de vous ou à destination Planificateur de trajet Préparez instantanément vos trajets sur smartphone : l’application intègre automatiquement les étapes aux bornes de recharge et tient compte des temps de recharge pour calculer votre heure d’arrivée
NOM MAGASIN PRESSE ADRESSE CODE POSTAL LOCALITE TYPE MAGASIN
layne 37 route d'essomes 02400 chateau thierry rayon intégré supermarchÉ ou hypermarch manorelli 25 avenue de la gare 06220 le golfe juan marchand
1er NOVEMBRE 1512 2 NOVEMBRE 755 - La classe de Mallory
Découverte du rayon X Le physicien allemand, Wilhelm Conrad Röntgen, découvre des rayons invisibles de nature inconnue, qu'il appelle rayons X La découverte, qui permet au savant de réaliser les premières radiographies des os à l'intérieur d'un être vivant, ouvre la voie à la radiologie, en plus d'avoir
[PDF] rayon d'or passy
[PDF] rayon d'or gare de l'est
[PDF] rayon d'or montparnasse/rennes paris
[PDF] la morphologie définition
[PDF] exercices de morphologie lexicale
[PDF] morphologie dérivationnelle et flexionnelle
[PDF] exercice corrigé morphologie
[PDF] quel rapport de grandeur existe-t-il entre un globule rouge et jupiter
[PDF] rayon de notre galaxie
[PDF] semi cobby
[PDF] diametre d'un cheveux
[PDF] chat type medioligne
[PDF] rayon d'une cellule humaine
[PDF] chat longiligne
LOGO_SNCF_RÉSEAU.aiSNCF
D ATE :14/11/201414, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01CYANMAGENTAJAUNEUNE ANNÉE RICHE EN CHANTIERSSUR TOUTE LA RÉGION OCCITANIE
2020AVANT-PROPOS EMMANUÈLE SAURA | PAGE 2
Le nouveau pacte ferroviaire (loi du 27 juin 2018) et les engagements de l'État donnent l'opportunité
de créer une nouvelle SNCF dotée de nouveaux leviers pour :Plus d'investissements :
avec 200 M€ supplémentaires à partir de 2022 pour accélérer la rénovation industrielle du
réseau ferré national dans lequel 47 milliards d'euros seront investis entre 2017 et 2026.Une stabilisation des péages
pour les TGV et les trains de fret à partir de 2020, afin de dynamiser le développement du train.
La reprise de la dette SNCF Réseau
à hauteur de 35 milliards d'euros d'ici 2022, dont 25 milliards d'euros dès 2020. La SNCF pourra
ainsi dès 2020 se financer comme toute entreprise et l'équilibre des cash-flow libres sera atteint
en 2022.La transformation de l'entreprise
avec le passage en société nationale à capitaux publics réunissant SNCF, SNCF Réseau et SNCF
Voyageurs. Cette évolution juridique garantit que la SNCF agira avec u ne discipline financière rigoureuse et qu'elle restera 100% publique.La négociation d'un pacte social
pour les nouveaux cheminots afin de construire un socle de droits communs à tous les salariés du secteur ferroviaire et mettre en place un nouveau cadre social compétitif pour l'entreprise, motivant pour les cheminots et attractif pour les candidats. Un nouveau groupe intégré au service des clientsun groupe unifié où la société nationale à capitaux publics SNCF détient pour sa composante
ferroviaire en France à 100 % les sociétés suivantes : SNCF Réseau et sa filiale Gares & Connexions,SNCF Voyageurs, FRET SNCF.
La transformation du groupe s'appuie sur une gouvernance simplifiée et une organisation résolument tournée vers les clients.AVANT-PROPOS EMMANUÈLE SAURA
DIRECTRICE TERRITORIALE SNCF RÉSEAU OCCITANIE
AVANT-PROPOS EMMANUÈLE SAURA | PAGE 3
366 M D'INVESTISSEMENTS EN OCCITANIE
INNOVATION ET PERFORMANCE
Les travaux menés par les équipes SNCF Réseau permettent de con struire le réseau de demain. Degrands chantiers sont ainsi programmés en 2020 comme la régénération des postes d'aiguillages n°4
et n°6 et la transformation du pôle d'échanges multimodal àToulouse-Matabiau, la modernisation
de la ligne de l'Ariège ou encore la modernisation de la voie et de la caténaire au sud de Narbonne.Dans la continuité des années précédentes, le rythme des travaux sera soutenu en Occitanie.
Avec nos partenaires, au premier rang desquels la Région Occitanie / Pyrénées Méditerranée, 366
millions d'euros seront investis en 2020 pour des opérations de régénération et de modernisation
du réseau régional, aussi bien sur les grands axes que sur les lignes de dessert e fine du territoire. UNE NOUVELLE TOUR DE CONTRÔLE POUR L'ÉTOILE FERROVIAIRE DE TOULOUSE | PAGE 4 UNE NOUVELLE TOUR DE CONTRÔLE POUR L'ÉTOILE FERROVIAIRE DE TOULOUSE Les grands carrefours ferroviaires, comme celui de Toulouse, se modernisent en France. Ces noeudsconstituent des points de complexité du réseau ferré national et il est indispensable d'en repenser
l'aménagement et la qualité des installations. La gare de Toulouse-Matabiau est au coeur du système
ferroviaire midi-pyrénéen. Implantée dans le centre-ville de Toulouse, elle est équipée de 14 voies et
6 quais accueillant plus de 480 trains par jour.
Les projets ferroviaires sont menés en coopération avec de nombreux partenaires autour des aménagements de la gare de Matabiau, de la transformation du quartier adjacent, de la construc tiond'une troisième ligne de métro et de l'extension du pôle d'échanges multimodal sur le sec
teur Marengo, dans le cadre du partenariat Grand Matabiau Quai d'Oc.C'est dans le cadre de la modernisation du noeud ferroviaire que s'inscrit la création de la nouvelle
tour de contrôle, le poste à grand rayon d'action (PGRA). Ce chantier dé buté en 2016, franchit une étape clé en 2020, avec la bascule de la commande de 8 nouveaux po stes d'aiguillages dans cettenouvelle tour de contrôle. Cette opération de grande envergure nécessitera l'interruption complète des
circulations sur le noeud ferroviaire de Toulouse durant 18 heures en mai et 57 heures en octobre 2020.
Gare de
Toulouse-
Matabiau
UNE NOUVELLE TOUR DE CONTRÔLE POUR L'ÉTOILE FERROVIAIRE DE TOULOUSE | PAGE 5 150millions d'
FINANCÉS PAR
SNCF RÉSEAU
700ITINÉRAIRES
TÉLÉCOMMANDÉS
480TRAINS / JOUR
À TOULOUSE MATABIAU
heures57D'INTERRUPTION
DES CIRCULATIONS
EN OCTOBRE
Calendrier des opérations
Du 20 au 21 mai
Essais
Du 17 au 19 octobre
Interruption totale des circulations, bascule
du système de télécommandeDu 19 au 30 octobre
Reprise progressive des circulations
202010 Postes télécommandés par le PGRA : postes 4
et 6 de Toulouse, postes de Montaudran, Labège, Montlaur, Villefranche-de-Lauragais, Castelnaudary,Empalot, en plus de Portet Saint-Simon et Muret
télécommandés depuis 2016.LES GARES DE DEMAIN | PAGE 6
LES GARES DE DEMAIN
AU SERVICE DES 37 MILLIONS
DE VOYAGEURS D'OCCITANIE
Chaque année, près de 37 millions de voyageurs transitent dans les gares de la région. Favoriser
l'intermodalité, simplifier le passage d'un mode de transportà l'autre, telle est l'ambition de SNCF
Réseau et Gares & Connexions pour répondre aux attentes des voyageurs et développer l'offre de
transport des mobilités de demain.LES GARES DE DEMAIN | PAGE 7
Calendrier des opérations
2019 à 2020
Côté gare, mise en accessibilité de l'accès et du souterrain métro, aménagement du parvis, restauration de la façade et modernisation d'une partie du bâtiment. Côté centre-ville, aménagement des boulevards, du revêtement de l'écluse Bayard et du revêtement du parvis.2023 à 2026Création d'un nouveau bâtiment
voyageurs et prolongement des souterrains, concomitamment à la mise en service de la 3ème
ligne de métro avec une nouvelle station côté Marengo.2022 - 2024
Mise en accessibilité du souterrain nord et modernisation de la gare (réaménagement sous-sol, rez-de-chaussée et 1 eétage).
Le développement des transports et l'aménagement urbain constit uent deux leviers de la dynamiqueterritoriale toulousaine. La gare de Toulouse-Matabiau est au coeur de plusieurs projets structurants,
portés par le partenariat Grand Matabiau Quais d'Oc, qui visent à donner à la métropole les moyensde relever les défis engendrés par son dynamisme. Le projet de transformation de la gare en véritable
pôle d'échanges multimodal englobe la gare ferroviaire, la gare routière, les différents parvis et les
accès aux lignes de métro. AMÉNAGEMENT DU PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODALDE TOULOUSE-MATABIAU
350millions d'€
COFINANCÉS
DANS LE CADRE
DU PARTENARIAT GRAND MATABIAU QUAIS D'OC
ET DU CPER
LES GARES DE DEMAIN | PAGE 8
Le projet consiste à réaménager les parvis et les parkings, à créer une halte routière et une dépose
minute. Les travaux initiés en 2018 se terminent début 2020 avec la création d'un parking longue
durée, côté Sud.Novembre 2019 à février 2020
Parking longue durée côté Sud-Ouest
Calendrier des opérations
9,3 millions d'€COFINANCÉS PAR
L'EUROPE
L'ÉTAT
LA RÉGION OCCITANIE
LE DÉPARTEMENT DE L'HÉRAULT
LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DU PAYS DE LUNEL
LA VILLE DE LUNEL
SNCF D'autres projets de transformation des gares en pôles d'échanges multimodaux sont à l'étude sur la région Occitanie, notamment à Villefranche-de-Rouergue,Frontignan, Béziers, Carcassonne et Agde.
AMÉNAGEMENT DU PÔLE D'ÉCHANGES MULTIMODAL DE LUNELLES GARES DE DEMAIN | PAGE 9
ZOOM SUR CINQ GRANDS CHANTIERS DE MODERNISATION DU RÉSEAU PRINCIPAL | PAGE 10ZOOM SUR CINQ GRANDS
CHANTIERS
DE MODERNISATION DU RÉSEAU PRINCIPAL
La ligne de Narbonne à Perpignan est particulièrement exposée aux conditions climatiques, notamment
dans le secteur des étangs de Bages et de Sigean. Les structures métalliques des équipements de
traction électrique subissent une corrosion importante à cause des embruns marins.Sur un linéaire continu de 20 kilomètres entre Gruissan et Leucate, l'ensemble des poteaux caténaires
de la voie 1 est renouvelé. Chaque nuit, des poteaux sont remplacés par un train usine et chaque
matin, le trafic reprend normalement sur la ligne. 6 millions d'€FINANCÉS PAR
SNCF RÉSEAU
30AGENTS
SUR LE CHANTIER
400POTEAUX
CATÉNAIRES
REMPLACÉS
6 millions d'€FINANCÉS PAR
SNCF RÉSEAU
30AGENTS
SUR LE CHANTIER
400POTEAUX
CATÉNAIRES
REMPLACÉS
6 millions d'€FINANCÉS PAR
SNCF RÉSEAU
30AGENTS
SUR LE CHANTIER
400POTEAUX
CATÉNAIRES
REMPLACÉS
De septembre 2020 à mars 2021
Pose des poteaux (fouille, matage, béton)
Calendrier des opérations
20 KM DE CATÉNAIRE MODERNISÉE ENTRE GRUISSAN ET LEUCATE
ZOOM SUR CINQ GRANDS CHANTIERS DE MODERNISATION DU RÉSEAU PRINCIPAL | PAGE 11Afin de répondre à l'augmentation constante de la fréquentation des voyageurs, la Région Occitanie
s'est engagée dans un programme d'acquisition d'une nouvelle génération de rames offrant plus de
places. D'importants travaux sont programmés sur la ligne Toulouse-Latour-de-Carol pour permettre la
circulation de ces trains. L'amélioration des performances électriques de la ligne Toulouse-Latour-de-
Carol s'inscrit dans ce contexte, avec la création de deux sous-stations électriques, l'une à Saverdun
et l'autre en gare de Venerque-Le-Vernet. Cette ligne étant par ailleurs très exposée aux aléas
climatiques (neige, fortes pluies, givre...), des opérations de modernisation des caténaires sont
également programmées entre Portet-sur-Garonne et Ax-les-Thermes.