Chapitre III : Moteurs thermiques
Pour un moteur de cylindré unitaire V 0, le travail indiqué Wi correspond à l’aire du cycle réel est donnée par la relation : Wi = P mi V 0 D’où, la puissance indiquée pour un moteur à 4 temps est : 2 0 Pmi / N: de tours / min V de cylindres en litre avec: 900 en kgf cm nb V nb en Cv V N Pi Pmi P
LA PUISSANCE DES MOTEURS DAUTOMOBILES - ADILCA
La puissance d’un moteur thermique se rapporte donc à l’énergie délivrée par unité de temps, mais aussi à l’énergie consommée sous forme de carburant dans le même laps de temps (voir dossier ADILCA ‘‘ combustion des carburants ’’)
Caract”ristiques fonctionnelles des moteurs diesels marins
moyenne effective indiqu”e est ”lev”e, plus le moteur est puissant De plus, cette don-n”e sert ‹ calculer la puissance indiqu”e du moteur Pour obtenir la pression moyenne effective indiqu”e, il faut dÕabord proc”der ‹ la prise du diagramme P-V 2 P P (kPa) (kPa) V(m3) V(m3) Travail indiqu” Travail indiqu” Pression moyenne
Chapitre 3 Motorvermogen
Pour un moteur avec un nombre de cylindre Z la formule devient : W i = Z p i s A z 1 Rendements 2 Le rendement thermique indiqué La puissance dans le cylindre est produite par la combustion du combustible Par kilogramme de carburant H 0 kJ de chaleur est produit H 0 est le pouvoir calorifique du combustible Diesel Oil (DO) : H 0 = 40000kJ/kg
THERMODYNAMIQUE ET THERMODYNAMIQUE ET THERMIQUE THERMIQUE
thermique « reçu » Fonction d’état : indépendante « du chemin » Grandeurs algébriques comptées positives si le système « reçoit », négative sinon Machine motrice : moteur, turbine Wr < 0 Machine réceptrice : PAC, frigo, compresseur Wr > 0 On se place du point de vue du fluide et non de l’arbre mécanique de sortie
Chapitre 26 Moteurs `a combustion interne - solutions
Puissance ´electrique kWe 2430 1820 1207 Puissance thermique r´ecup´erable-M´elange H T kW 495 264 79-Huile kW 237 211 184-Eau de refroidissement kW 417 371 310-Gaz d’´echappement kW 1424 1204 916 Somme des puissances thermiques utilisables kW 2573 2050 1489 Somme des puissances d´elivr´ees kW 5003 3870 2696 Puissance thermique `a´evacuer
Les rendements BTS MCI
puissance maximale rapportée à la cylindrée pouvant caractériser la compacité du moteur Dans cette leçon nous allons étudier uniquement les rendements 1 / Le RENDEMENT EFFECTIF ηeff ou η global Le rendement effectif ou global d’un moteur est égal au rapport de l’énergie effective recueillie sur
Exemple : Démarrage direct : Choix des composants
– relais thermique ; – contacteur ; – fusibles et sectionneur porte-fusibles 3 Étude de cas : Il faut réaliser les circuits de puissance et de commande permettant le démarrage direct à un sens de rotation d'un moteur asynchrone triphasé Le réseau d'alimentation de l'atelier dans lequel va être installé le moteur est :
TD29 Démarrage direct : Choix des composants - OSEC
– relais thermique ; – contacteur ; – fusibles et sectionneur porte-fusibles 3 Étude de cas : Il faut réaliser les circuits de puissance et de commande permettant le démarrage direct à un sens de rotation d'un moteur asynchrone triphasé Le réseau d'alimentation de l'atelier dans lequel va être installé le moteur est :
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LA PUISSANCE DES MOTEURS
Avez- Chaque modèle y est décliné en plusieurs versions, les différences portant essentiellement sur la puissance du moteur.Le choix est vaste :
Que signifient ces chiffres ? Quest-ce que la puissance ? Comment la calculer ? Comment doit-on lexprimer ? Quelle est la relation entre la puissance et la vitesse ? Voici quelques éléments de réponses...Puissance et énergie
une manière générale, la puissance désigne la production, la consommation ou laPour une automobile, c
carburant), puis de nature cinétique (accélération sur route horizontale) ou gravitationnelle
(route en déclivité parcourue à vitesse constante).La puissance se rapporte par unité
de temps, mais aussi à lconsommée sous forme de carburant dans le même laps de temps combustion des carburants.Rapport poids / puissance
La puaptitude en côte et, accessoirement, la
vitesse de pointe des véhicules terrestres. titude en côte consistant à communiquer une énergie (énergie cinétique dans le premier cas, énergie gravitationnelle dans le second) à une masse en un laps de temps donné, cela signifie que la puissance regard de la masse du véhicule. Autrement dit, plus que la puissan / puissance qui est le véritable indicateur de performance (1).Trois exemples
Premier exemple 000 kilogrammes et
de puissance 1 500 kilogrammes et de puissance 150 ch ; le rapport poids / puissance (ici égal à 10 kilogrammes par cheval) montre que leurs association adilca www.adilca.comLes lois ph www.adilca.com
performances en accélération ou en côte seront très voisines, toutes conditions égales par
ailleurs (résistance au roulement et résistance de lair).