Le vieillissement démographique suscite-t-il l’inquiétude des
Les entreprises ne semblent guère concernées par le vieillissement de leur personnel En fait le problème est assez localisé au sein de l’industrie manufacturière, des banques et des assurances Ailleurs, la concentration de quinquagénaires est moindre et la gestion de la main-d’œuvre suffisamment flexible Quant aux entreprises, peu
DE 50 ANS, - Ministère du Travail, de lEmploi et de lInsertion
1 l’emploi : d’ici 2015, le nombre de postes à pourvoir augmen-tera fortement et 80 correspondront à des départs en fi n de carrière Quel que soit le secteur d’activité, les entreprises vont faire face à des diffi cultés de recrutement et à une perte de savoir-faire, si elles n’anticipent pas ces évolutions 2
Février 2003 - Ministère du Travail, de lEmploi et de l
vieillissement de ses salariés sur les coûts salariaux LE VIEILLISSEMENT DANS LES ENTREPRISES : faire face aux innovations technologiques Selon les projections de population active INSEE-DARES (Nauze-Fichet E et Lerais F , 2002), les actifs de 55 ans ou plus seront de plus en plus nombreux tout au long de la décennie à venir Si le thème
FIRPS
année sont à l’origine d’une part prépondérante de l’absentéisme au travail • En l’absence d’efforts pour adapter les conditions de travail aux effets du vieillissement, le recul de l’âge de départ en retraite s’est traduit par l’expulsion d’une majorité de seniors hors du monde du travail : plus
Perspectives de lemploi de lOCDE 2004 - OECD
l’autre, le taux de non-emploi allant de moins de 30 pour cent en Amérique du Nord, en Australie, en Nouvelle-Zélande, aux Pays-Bas, dans les pays nordiques (à l’exception de la Finlande), au Royaume-Uni et en Suisse, à plus de 40 pour cent en Belgique, en Europe
Employabilité - Institut de lentreprise
de faire progresser l’intérêt de ce mode d’accès à l’emploi auprès des jeunes et de leurs familles Le thème de l’employabilité démontre que, plus que jamais, les Français comptent sur les entreprises pour inventer les solutions pertinentes aux problèmes qui les touchent et pour prendre
PERMIS DE TRAVAIL ET ALORS? Emploi et migration: freins et
x les pratiques administratives qui anticipent les durcissements planifiés, x le fonctionnement du marché de l'emploi: il faut des employés efficaces de suite, x iiila discrimination provenant d'une représentation négative des populations migrantes , x ivla méconnaissance, voire l'ignorance des perspectives liées aux statuts de séjour
FiChE PROjET Gestion Prévisionnelle des Emplois et des
développée avec les entreprises, un processus ponctué de plusieurs étapes, dont les livrables sont disponibles sur le site de la Maison de l’Emploi et de la Formation de Strasbourg, a été mis en place : un benchmark des expériences de GPEC portuaires / multisectorielles / territoriales / transfrontalières en France et en Europe ;
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Fiches projets
g estion prévisionnelle des emplois et des compétences (gpec) des ports de strasbourg et de Kehl Fi C h EPROjET
Gestion Prévisionnelle
des Emplois et des Compétences (GPEC) des ports deStrasbourg et de Kehl
F R on TIREFrance-Allemagne
T ERRIT oIREEurodistrict Strasbourg-Ortenau
DATE2012
PARTEnAIRESMaison de l'Emploi et de la Formation de Strasbourg, Agence de développement et d'urbanisme de
l'agglomération strasbourgeoise (ADEUS) oB j ECTIFÉvaluation de l'évolution d'un secteur économique et anticipation de ses répercussions sur les métiers, les activités et les besoins en ressources humaines
ACTIVIT
PRI nCIPALEÉlaboration de manière partenariale et concertée d'un plan d'action en accord avec les mutations du territoire
Fiches projets
g estion prévisionnelle des emplois et des compétences (gpec) des ports de strasbourg et de KehlQuel est le contexte ?
Les zones portuaires du Rhin Supérieur connaissent une évolution liée au positionnement du Rhin dans le réseau ?uvial européen, à l'articulation du ?euve avec les autres infrastructures de transport et aux changements affectant les activités industrielles dans leur ensemble. Des enjeux économiques, d'attractivité et d'aménagement l es concernent activement et interrogent l'avenir des ports de Strasbourg et de Kehl en matière de fonctionnalités, de potentialités et de complémentarité s. Ceci concerne particulièrement les établissements et ?lières présentes dans ces zones portuaires. Le secteur des services industriels (dont la logistique-commerce et distribution de biens, mais aussi la logistique urbaine ») s'est fortement développé ces dernières années, et les activités tertiaires ont davantage progressé en raison d'une conjoncture moins favorable et d'investissements plus rares dans l'industrie. Par ailleurs, on constate une évolution globale des types et niveaux de compétences exigés par les ?lières portuaires (évolution à la hausse due aux améliorations qualitatives des savoir-faire et de la production), ainsi qu'un vieillissement de la main-d'oeuvre, mettant en lumière les efforts de formation à réaliser.Au total, plus de 550 entreprises, pour près
de 13 300 emplois, sont implantées dans la zone portuaire de Strasbourg et de Kehl, essentiellement dans les secteurs de l'industrie, du transport/logistique, de l'énergie et du traitement des déchets.
Comment a été
mise en oeuvre la démarche de GPEC territoriale transfrontalière ? A?n de mieux évaluer les répercussions de ces évolutions sur les métiers, les activités et les besoins en ressources humaines des ports de Strasbourg et Kehl, et de béné?cier d'une visibilité de long terme une démarche de GPEC a été initiée par la Maison de l'Emploi et de la Formation de Strasbourg et l'ADEUS (Agence de développement et d'urbanisme de l'agglomération strasbourgeoise) en 2012. Le Rhin, zone portuaire Nord (Port du Rhin) et Strasbourg en arrière-plan© Jean Isenmann, ADEUS
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g estion prévisionnelle des emplois et des compétences (gpec) des ports de strasbourg et de Kehl Contrairement aux GPEC classiques menées par les entreprises, cette GPEC est territoriale et intègre donc les enjeux croisés existants entre entreprises et branches professionnelles (ressources humaines), salariés (parcours professionnels) et territoires (mutations économiques). De ce fait, elle relève d'une démarche partenariale conduite par les acteurséconomiques et de l'emploi du territoire
: collectivités territoriales, chambres consulaires, partenaires sociaux, entreprises, services publics de l'emploi, organismes de formation, etc.Mais elle est
également transfrontalière, ce qui témoigne de l'émergence d'une problématique économique commune aux deux rives du Rhin et de la prise en compte de l'intégration du tissu économique et du bassin d'emploi de l'Eurodistrict Strasbourg-Ortenau dans la présente démarche. l es objecti F s de ? gpec trans F rontalière transposent cette multiplicité des enjeux et des parties prenantes : apporter une vision globale du territoire transfrontalier en matière d'emplois et de compétences, aussi bien à l'heure actuelle qu'à court, moyen et long terme aider les entreprises à mieux prendre conscience de leurs propres enjeux d'évolution mutualiser les emplois et les compétences entre entreprises soeurs ; anticiper les besoins en compétences pour mieux adapter les parcours de formationélaborer de manière partenariale et concertée un plan d'action en accord avec les mutations du territoire.
Zone portuaire Nord, Port du Rhin, Strasbourg-Kehl© Jean Isenmann, ADEUS
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g estion prévisionnelle des emplois et des compétences (gpec) des ports de strasbourg et de Kehl Pour parvenir à ce plan d'action, objectif ?nal de la démarche qui sera développée avec les entreprises, un processus ponctué de plusieurs étapes, dont les livrables sont disponibles sur le site de la Maison de l'Emploi et de la Formation de Strasbourg, a été mis en place un benchmark des expériences de GPEC portuaires / multisectorielles / territoriales / transfrontalières en France et en Europe des entretiens avec une trentaine d'acteurs " têtes de réseau » des ports de Strasbourg et de Kehl, aussi bien institutionnels que privés, conduits par l'ADEUS autour de sept questions-clés et synthétisés sous forme de sept ?ches-outils ("Quels enjeux
d'avenir pour les ports ? » ; " L'évolution des ?lières présentes sur les ports » ; " Comment les entreprises anticipent-elles l'évolution de leurs ?lières ? » ; " Les besoins en compétences à moyen et long terme » ; " Quels seront les métiers de demain ? » ; " Des métiers menacés ? » ; " Quelles priorités de formation pour couvrir les besoins actuels et futurs ? une présentation du tissu économique et des métiers de la zone portuaire, comprenant une cartographie des entreprises, emplois et métiers du port de Strasbourg, ainsi qu'une présentation prospective des métiers à l'horizon 2020 un débat d'acteurs institutionnels organisé le 25 novembre 2013 à Kehl autour de trois tables rondes sur les problématiques de l'emploi dans les zones portuaires de Strasbourg et de Kehl.Quelles priorités d'action
et quelles réalisations à court terme ? les entretiens menés auprès des acteurs institutionnels ont permis de déterminer quatre axes d'actions prioritaires pour les zones portuaires de strasbourg et de Kehl :
maîtriser l'impact de la désindustrialisation en termes d'em ploi (renforcer l'accompagnement des demandeurs d'emploi issus des restructurations)optimiser l'appareil de formation existant (centrer la formation technique sur la maîtrise de l'outil, renforcer les connaissances
linguistiques, reconnaissance des diplômes, etc.) valoriser les parcours techniques (principalement en France en favorisant l'apprentissage) ; favoriser les reconversions (via la consolidation de la formation continue et des formations courtes). La démarche de GPEC transfrontalière est par ailleurs articulée à des opérations de court terme visant les jeunes. C'est le cas du projet REVE (Rapprochement Entre Voisins pour l'Emploi) de la Maison de l'Emploi, qui a organisé en 2013 une série de visites d'entreprises allemandes basées sur le port de Kehl en besoin de recrutement et proposant des formations en apprentissage aux métiers qu'elles recherchent. e n quoi cette bonne pratique peut être reprise dans d'autres territoires transFrontaliers ? L'Eurodistrict Strasbourg-Ortenau n'est pas le seul territoire transfrontalier caractérisé par une ?lière économique commune aux deux versants de la frontière : la Sarre et la Lorraine partagent une spécialisation dans le secteur automobile, le Pays Basque français et espagnol dans l'agroalimentaire, la frontière franco-belge dans le textile, etc. En fonction du degré de complémentarité entre les tissus économiques de part et d'autre de la frontière et des perspectives communes de mutation du secteur, une démarche analogue peut se révéler béné?que a?n de mieux anticiper les besoins et d'élaborer une réponse concertée. Il est par ailleurs intéressant de voir que la GPEC territoriale fait la synthèse entre les enjeux de l'activité économique (entreprises) et ceux de l'emploi/formation (salariés). En ce sens, il s'ag it d'un processus structurant de développement économique permettant de faire évoluer conjointement les ?lières, les métiers et l'offre de formation. p our plus d'in