La boite de vitesses – Calcul des rapports
La boite de vitesses – Calcul des rapports Exemple: A = 25 dents B = 40 dents C = 35 dents D = 30 dents E = 38 dents F = 28 dents G = 20 dents H = 45 dents Avec la lettre de chaque arbre et de chaque pignon, la chaine cinématique est indiquée pour chaque rapport à partir de l'arbre primaire pour terminer à la sortie de l'arbre secondaire
TP Étude dune boîte de vitesse - Jeulin – Produits de
Répéter ces opérations pour chaque rapport de réduction Conclusion : Pour une même vitesse de rotation, la boîte de vitesse permet d’obtenir des vitesses différentes sur l’arbre de sortie Vitesse angulaire de sortie obtenue pour chaque rapport 16 indd 16 30/07/13 13:36
Nom Prénom Classe LA BOÎTE DE VITESSES
des rapports de la boite de vitesses et le rapport du pont de l’essieu moteur Le rapport de pont étant constant, on utilise dan s les calculs de boite -pont les rapports de transmissions 1/r 5 1/ Rapport de démultiplication (r) Exercice : Z1 14 Z7 32 Z2 34 Z8 38 Z3 16 Z9 42 Z4 22 Z10 44 Z5 28 Z11 46 Nombre de dents des pignons : Z6 34
Chapitre I Système de transmission II Fonction globale
II Fonction d’une boite de vitesse : La fonction d’une boite de vitesses est de réduire (démultiplier) et de multiplier les efforts du moteur avant leur transmission aux roues via un certain nombre de rapports avant et une marche arrière Ainsi le rapport de démultiplication correspond-il à la différence de vitesse de rotation à
La commande d’embrayage - epsic
Calcul du rapport de quatrième : Calcul du rapport de cinquième : BOÎTE DE VITESSES À 3 ARBRES AVEC LE CINQUIÈME RAPPORT EN PRISE DIRECTE Placer les repères des différents pignons Grille des vitesses Calcul du rapport de quatrième : Calcul du rapport de cinquième : Z1 = 12 Z2 = 36 Z3 = 21 Z4 = 30 Z5 = 25 Z6 = 22 Z7 = 28 Z8 = 19
MAINTENANCE des VEHICULES AUTOMOBILES - Académie de Poitiers
Il est donc nécessaire de prévoir un système qui permette de varier le rapport des vitesses de rotation entre les roues et le moteur La solution qui a été et qui reste encore la plus courante consiste à prévoir une série d'engrenages de nombres de dents respectifs différents enclos dans un carter étanche partiellement rempli d'huile
1) Train épicycloïdal plan
1) Roulement sans glissement ω2 / PS ×Z2 =+ω3/ PS ×Z3 ω2 / PS ×Z2 =−ω1/ PS ×Z1 en A en B 2) Composition des vitesses Bien raisonner en vitesse relative par rapport au porte-satellites
TRANSMISSION DE PUISSANCE Partim : Engrenages
Le rapport de transmission Le rapport de transmission s’obtient en calculant l’égalité des pas apparents mesurés sur la vis et la roue étant donné la condition d’engrènement La vis 1 entraîne la roue 2 pour un secteur MN requérant n 1 tours de vis et n 2 tours de roue 71
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