Tp9 : BOITE DE VITESSES MANUELLE
TP8- Maquette de boite de vitesses – page 1 Tp9 : BOITE DE VITESSES MANUELLE 1-Présentation : La figure ci-dessous représente une boite de vitesse à commande manuelle et un frein accompagné de son levier La séletion des vitesses s’effe tue à l’aide de fourhettes ommandées par un levier de changement de vitesses a- Maquette
BEP - TP - Boite de vitesses
Éléments de la boite de vitesse Document Réponse Tous les éléments de la boite de vitesses sont clairement identifiés et localisés 0 ou 1 erreur 2 erreurs 3-4 erreurs + 4 erreurs C 3 3 Mesurer Contrôler Régler des sous ensembles Démonter et remonter la boite de vitesse Document Réponse Le démontage et le remontage de la
TP Étude dune boîte de vitesse - Jeulin
Pour une même vitesse de rotation, la boîte de vitesse permet d’obtenir des vitesses différentes sur l’arbre de sortie Vitesse angulaire de sortie obtenue pour chaque rapport 16 indd 16 30/07/13 13:36
TP4 : BOÎTE DE VITESSES D’UN TOUR PARALLELE
Tp4- Boite de vitesses de tour parallèle – page 7 2- Calculer la vitesse de rotation de la broche On donne : • Vitesse de rotation du moteur en charge: Nm = 1435 tr/min • Rapport de transmission par poulie courroie : r1 = 0,433 • Nombre de dents des roues :
TP 211 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule
TP 21 1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé 1) Objectifs du TP et sommaire 2) Analyse fonctionnelle Question 1 : Expliquer la nécessité de plusieurs rapports de vitesses La vitesse d’un véhicule est en général variable alors que le régime de rotation de son moteur doit
MAINTENANCE des VEHICULES AUTOMOBILES - Académie de Poitiers
Boite avec pont différentiel montés séparés Boîte longitudinale, montée sur les BMW et Mercedes La boîte de vitesses mécanique Adapter les paramètres de couple et vitesse de rotation en fonction des circonstances rencontrées par le déplacement du véhicule Énergie mécanique d’entée P= C 1 x ω 1 Énergie mécanique de sortie P
LA BOITE DE VITESSES - qcmtest
gée de riper, l'arbre serait soumis à des contraintes en tor sion très importantes, et la tenue de route du véhicule s'en trouverait perturbée Aussi a-t-on besoin d'un système qui permette, en virage, de répartir le mouvement communiqué à chaque roue de telle sorte que la vitesse du véhicule ne soit pas modifiée · -,
Chapitre I Système de transmission II Fonction globale
La boite de vitesse I Définition : Une boite de vitesse est un élément est élément mécanique proposant plusieurs rapports de transmission entre un arbre moteur et arbre de sortie Son cas d’utilisation le plus fréquent est la transmission du couple d’un moteur thermique aux roues motrices d’un véhicule
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TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé Page 1/2 MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/2011 TP 21.1 Boîte de vitesses à commande
manuelle de véhicule automobile Corrigé1) Objectifs du TP et sommaire.
2) Analyse fonctionnelle.
Question 1 : Expliquer la nécessité de plusieurs rapports de vitesses.La vitesse d'un véhicule est en général variable alors que le régime de rotation de son moteur doit
non seulement rester à l'intérieur d'une zone comprise entre un maximum et un minimum, mais aussi
le plus près possible de son point de rendement le plus favorable. Il est donc nécessaire de prévoir un
système qui permette de varier le rapport des vitesses de rotation entre les roues et le moteur.3) Étude de la boîte de vitesses Citroën-Peugeot 5
rapports 20CE28 (saxo, 106) du labo.31) Manipulation.
Question 2 : Quel est le rôle de l'interrupteur blanc situé dans le carter de boîte de la Peugeot 106 ? (Pour
répondre, regarder quelle pièce vient l'actionner). NB : Cet interrupteur peut se voir sur le plan de la boîte de vitesses Citroën XM du dossier technique. La pièce qui l'actionne est le levier de MAR : son rôle est d'allumer les feux de recul.Question 3 : Les fourchettes sont en bronze (alliage de cuivre). Expliquer le choix de ce matériau.
Le baladeur tourne dans les fourchettes. Pour limiter le frottement, on choisit un couple de matériaux bronze/acier.
32) Fonctionnement.
Question 4 : Dans les différentes configurations du tableau du document réponse, préciser si oui ou non
les arbres primaire et secondaire tournent. Roues motrices Moteur Boîte de vitesses Pédale d'embrayageArbre primaire Arbre secondaire Immobiles Arrêté / / NON NON Immobiles En fonctionnement / Enfoncée NON NON Immobiles En fonctionnement Au point mort Relâchée OUI NON Immobiles En fonctionnement N'est pas au point mort Relâchée IMPOSSIBLE Mobiles En fonctionnement Au point mort Relâchée OUI OUI Mobiles Arrêté Au point mort Relâchée NON OUI Question 5 : Expliquer la nécessité d'un embrayage entre le moteur et la boîte de vitesses. En amont des boîtes de vitesses, on monte aujourd'hui un embrayage monodisque, plus rarement unmodèle bidisque. Son rôle est de désolidariser le moteur de la boîte afin de pouvoir changer de
rapports. TP 21.1 Boîte de vitesses à commande manuelle de véhicule automobile Corrigé Page 2/2 MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour l'Ingénieur S. Génouël - J. Le Goff 25/02/2011