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Notice Montage roue et vis sans fin - Siemens

RØducteur à roue et vis sans fin 2KG14 Notice de montage et d™entretien 9 1 Description du produit Il existe 7 tailles de rØducteurs à roue et vis sans fin Les types S3 et S4 ont un carter indØformable en alliage d™aluminium de haute qualitØ coulØ sous pression

Roues et vis sans fin - HPC

Vis sans fin Symboles Formules Unités Diamètre de tête D (2 x m) + d mm Tangente à l’angle d’inclinaison ß (m x Z) ÷ d Diamètre primitif d p x Z mm Entraxe - Nos roues et vis sans fin sont taillées de manière à produire un jeu approximatif de 0,07 mm à 0,3 mm en fonction du module

Série BS Réducteur compact roue et vis sans fin

Les réducteurs à vis sans fin Benzler BS 40-71 comportent un carter symétrique en aluminium Le carter des modèles B8 et 112 est en fonte La roue à vis est fabriquée en bronze moulé par coulée centrifuge et la vis sans fin est cémentée et rectifiée Tous les raccordements de moteur sont conformes aux

Série C Réducteurs roue et vis sans fin - Radicon

Les motoréducteurs à renvoi d'angle à 90° et à vis sans fin hélicoïdale de la série C offrent un rendement élevé et une solution compacte pour répondre à tous les besoins jusqu'à une puissance de 45 kW avec un couple de sortie maximal de 10 000 Nm Appartenant à une longue lignée de produits de transmission de

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

Catalogue de pièces de rechange des réducteurs à vis sans fin Reducteurs à roue et vis sans fin Ersatzteilzeichnung Spare Parts Drawing beachten 02 11 2017

1 Principales familles - Free

3 Irréversibilité du système roue et vis sans fin La vis peut toujours entraîner la roue, par contre l'inverse n'est pas toujours possible Si l'angle d'inclinaison de l'hélice βR est suffisamment petit (moins de 6° à 10°) le syst ème devient irréversible et la roue ne peut pas entraîner la vis, il y a blocage en position

Informations techniques pour les engrenages à roue et vis

Lh nom = Durée de vie d’après catalogue 3 000 h env Calcul du couple (T2 nouveau) pour la durée de vie requise (Lh nouveau) Dimensions de l‘engrenage à roue et vis sans fin avec entraxes de 40 mm, rapport de démultiplication 1:35, lubrification à l‘huile minérale, vitesse de rotation

5 Détermination du réducteur - SEW-EURODRIVE

Les réducteurs à vis sans fin SEW combinent train à roue et vis sans fin et train à en-grenages cylindriques pour améliorer leur rendement par rapport à des réducteurs à vis sans fin purs Si le couple roue et vis sans fin ou Spiroplan® possède un rapport de ré-duction très élevé, le facteur η peut devenir inférieur à 0,5

Comment calculer le couple transmissible des engrenages que

(2) Une roue menée de 50 dents (3) Fonctionnement de 12h par jour (4) Une bonne lubrification NOTE : Pour les roues et vis sans fin, utiliser simplement B, C et D A Variation du nombre de dents de la roue menante : Paramètres fixes : Vitesse de la roue menante : 1000 t/min Nombre de dents de la roue menée : 50 Dents/roue menante Couple

Catalogue Motoréducteurs DRS - SEW-EURODRIVE

isch Rapport de réduction du couple roue et vis sans fin ϑamb (ou ϑUmg) Température ambiante [°C] Jcharge (ou JLast) Moment d’inertie de la masse à entraîner [10-4 kgm2] JMot Moment d’inertie du moteur [10-4 kgm2] JX Moment d’inertie de la masse entraînée ramené à l’arbre moteur [10-4 kgm2] JZ Moment d’inertie du

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NOM :

VI. ENGRENAGES À ROUE ET VIS SANS FIN PJ

ENGRENAGES A ROUE ET VIS SANS FIN.doc http://joho.monsite.orange.fr/ Page 1 NOM : VI. ENGRENAGES À ROUE ET VIS SANS FIN PDF PJ

Pour ces engrenages, la vis ressemble à une vis d"un système vis-écrou et la roue à une roue droite

à denture hélicoïdale. La transmission de mouvement est effectuée entre deux arbres orthogonaux

(axes non courants à 90°).

Ces engrenages permettent de grands rapports de réduction (jusqu"à 1/200) et offrent des

possibilités d"irréversibilité.

Ils donnent l"engrènement le plus doux de tous les engrenages, silencieux et sans chocs.

Contrepartie : un glissement et un frottement important provoquent un rendement médiocre. De ce

fait, une bonne lubrification est indispensable ainsi que des couples de matériaux à faible frottement

(exemple : vis acier avec roue en bronze...).

1. Principales familles

Vis sans fin avec roue cylindrique droite à denture hélicoïdale.

Vis sans fin tangente avec roue creuse.

Vis globique avec roue creuse.

Remarque : une roue creuse est une roue cylindrique légèrement creusée, ce qui accroît la

surface de contact entre les dents et permet d"augmenter les efforts transmissibles. Même principe

avec la vis globique (assemblage plus difficile).

Figure 22 Figure 21

2. Caractéristiques cinématiques et géométriques

Contrairement aux autres engrenages, le rapport des nombres de dents est différent du rapport des diamètres primitifs, même remarque pour les engrenages hypoïdes. Les caractéristiques de la roue sont celles d"une roue droite à denture hélicoïdale.

Zv représente le nombre de filets de la vis (Zv = 1, 2 ou 4 mais aussi 3, 5, 6, 8 filets et parfois plus).

Le pas axial px, mesure la distance, suivant l"axe, entre deux filets consécutifs de la vis.

Le pas de l"hélice p

z représente le pas du filet (ou d"un des filets) de la vis : p z = Zv.px et tan bR = pz/pdv. avec bR = 90° - bv

La vis et la roue ont le même pas normal p

n. De plus le pas axial de la vis est égal au pas apparent de la roue (p x = ptR). NOM :

VI. ENGRENAGES À ROUE ET VIS SANS FIN PJ

ENGRENAGES A ROUE ET VIS SANS FIN.doc http://joho.monsite.orange.fr/ Page 2 Figure 57 Figure 58

Figure 56 Figure 59 CINEMATIQUE

Principales caractéristiques des engrenages à roue et vis sans fin Caractéristique Symbole ISO Observations, définitions formules vitesse angulaire w en rad.s-1 ; w = pN/30 nombre de tours n n en tours par minute ou tr.min-1 nombre de dents de la vis ZV ZV = 1, 2, 3 ... nombre de dents de la roue ZR ZV + ZR > 40 angle d"hélice de la roue bR bR + bV = 90° angle d"hélice de la vis bv irréversibilité si bv < 6 à 10° sens des hélices le même pour la vis et la roue module réel roue mn normalisé (voir tableau): mn vis = mn roue module axial vis mx mx = px/p = mn/cosbR =mn/sinbV pas réel roue pn pn = pmn pas apparent roue pt pt = pn/cosbR = pmt pas axial de la vis px px = pt (pas axial vis = pas apparent roue) pas de l"hélice pZ pZ = ZV.px diamètre primitif vis dV dV = pZ/p.tanbR et a0,875/3 £ dV £ a0,875/1,7 diamètre primitif roue dR dR= mtZR entraxe a a = ½(dV + dR) angle de pression réel an valeur usuelle: an = 14°30", 20°, 25° et 30°; commun à la vis et à la roue angle de pression axial vis ax ax = at (roue) diamètre de tête vis daV daV = dV + 2mn diamètre de pied vis dfV dfV = dV-2,5mn saillie ha ha = mn creux hf hf = 1,25mn hauteur de dent h h = 2,25mn = ha + hf

Longueur de la vis L L » 5px à 6px

NOM :

VI. ENGRENAGES À ROUE ET VIS SANS FIN PJ

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Rappel sur les hélices :

Figure 60

Figure 61

3. Irréversibilité du système roue et vis sans fin

La vis peut toujours entraîner la roue, par contre l"inverse n"est pas toujours possible. Si l"angle

d"inclinaison de l"hélice bR est suffisamment petit (moins de 6° à 10°) le système devient irréversible

et la roue ne peut pas entraîner la vis, il y a blocage en position. Cette propriété est intéressante pour

des dispositifs exigeant un non-retour.

Ce phénomène est comparable à l"irréversibilité du système vis-écrou. De tous les engrenages, les

systèmes roue et vis sans fin sont les seuls à posséder cette propriété.quotesdbs_dbs44.pdfusesText_44