pour le BPA - Parachutisme74
QCM pour le BPA 3 17 Au moment d’em a ue , vous ema uez d’impo tantes taînées d’huile sous la alingue de l’avion A C’est nomal ca il y a toujous des fuites B Vous prévenez immédiatement le pilote 18 La vitesse de largage est définie par : A Les parachutistes en fonction du type de saut B Le pilote
REGLEMENTATION FEDERALE PARAPENTE
FEDERATION FRANCAISE DE PARACHUTISME – 62 RUE DE FECAMP – 75012 PARIS d) Mineurs Le brevet B ne pourra être délivré aux mineurs qu'avec l'accord écrit de leurs représentants légaux III ACTIVITES 3 1 Accidents En cas d'accident ou d'incident en école, une fiche d'information rapide (F I R ) doit être saisie
BO 7 - JUILLET-AOUT2011
La Fédération française de parachutisme délivre plusieurs brevets fédéraux : brevet de 1ère autonomie en chute et sous voilure : Aptitude à maîtriser la chute libre à plat et à évoluer en sécurité sous voile Sanctionne globalement l’aptitude de l’élève à se comporter en sécurité au sein d’une école de parachutisme
pour le Brevet D - Skydive Pujaut – Ecole de parachutisme
QCM pour le brevet D 1 AÉRONEFS 1 La position correcte du trim avant le décollage à pleine charge est : A B 2 A o d de l’avion: A La épa tition de masse n’a pas d’impotance pou le vol B La répartition de masse a une influence di ecte su le cent age et la stabilité de l’avion 3
pour le Brevet C - skydivecenterfr
QCM pour le brevet C 3 17 e tains avions ayant une issue de saut à l’a iè e ont des ma ues en soute indi uant où doivent se positionner les parachutistes et combien peuvent être ensemble à la porte Ces indications sont : A Données à titre de recommandation B Valable uniquement pour le premier largage de la journée
MODALITES DATTRIBUTION DE LA QUALIFICATION BIPLACE PARAPENTE
Cette qualification est délivrée par la Fédération Française de Parachutisme après un examen comportant des épreuves théoriques et pratiques Le programme, le régime de l'examen, les modalités de délivrance, les prérogatives, la définition ainsi que toutes autres dispositions relatives à ce titre, sont du seul ressort de la FFP
UNSS PARAPENTE STRASBOURG 2020-21 initiation au parapente
préparation du B I A Depuis janvier 2019, le centre-école « UNSS Parapente Strasbourg » offre aux élèves de tous les lycées du district la possibilité de s’initier au parapente et/ou de préparer le Brevet d’Initiation
Nouméa, le 22 juin 2005 - ac-noumeanc
Brevet d’initiation aéronautique (BIA): a/ l’épreuve écrite obligatoire : 2 heures 30 mn b/ épreuve facultative d’anglais : 30 mn Les épreuves s’effectuent sous forme de QCM (questionnaire à choix multiple) La note de l’épreuve obligatoire est multipliée par un coefficient 5
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QCM pour le
Brevet C
Ce questionnaire est constitué de la même base que le QCM pour le BPA. Quelques questionssupplémentaires spécifiques au brevet C ont été rajoutées en fin de questionnaire (page 42).
SOMMAIRE
Aéronefs page 1
Altimètre page 3
Déclencheurs et matériels page 4
Largage page 9
Règlementation page 15
Pilotage et mécanique de vol page 18
Physiologie page 24
Connaissances générales page 25
Unités de mesure page 28
Altimétrie page 29
Météorologie et aérologie page 31
Sauts spéciaux page 40
Questions spécifiques au brevet C page 42
Grille de réponses page 46
Réponses page 47
Fédération Française de Parachutisme
62 rue de Fécamp 75012 Paris - @ : ffp@ffp.asso.fr
: 01 53 46 68 68 - 7 : 01 53 46 68 70 - : www.ffp.asso.frQCM pour le brevet C
1AÉRONEFS
1. La position correcte du trim avant le décollage à pleine charge est :
A. B.2. A bord de l'aǀion :
A. La rĠpartition de masse n'a pas d'importance pour le ǀol.B. La répartition de masse a une influence directe sur le centrage et la stabilitĠ de l'aǀion.
3. Peut-on se déplacer à bord de l'aǀion pendant le dĠcollage ?
A. Oui sans problème.
B. Non car cela modifie le centrage de l'aǀion.4. Lors du décollage, si les parachutistes se déplacent inconsidérĠment ă bord de l'aǀion, celui ci
peut décrocher.A. Vrai.
B. Faux.
5. Un ǀent de traǀers est dangereudž pour l'aǀion.
A. Au dĠcollage et ă l'atterrissage si on dépasse la limite de vent recommandée pour l'aǀion.
B. N'est pas dangereudž si l'aǀion n'est pas en surcharge. un risque.A. Vrai.
B. Faux.
7. Une vitesse de largage trop faible peut entraîner :
A. Un meilleur confort pour la sortie.
B. Un risque de décrochage.
C. Un risque de percuter le plan fixe.
QCM pour le brevet C
28. Pour l'atterrissage et le dĠcollage, la sortie des dispositifs hypersustentateurs (ǀolets) est pour
le pilote :A. Obligatoire quel que soit le cas.
B. Interdit quel que soit le cas.
C. Fonction de paramètres tels que vent, longueur de piste, etc.A. Vous ne dites rien à personne.
B. Vous sautez normalement et en arrivant au sol vous prévenez le directeur technique.C. Vous prévenez immédiatement le pilote.
porte. A. Vous ne dites rien et vous sautez en faisant attention en sortant. B. Vous sautez et vous prévenez le directeur technique une fois arrivé au sol. C. Vous prévenez immédiatement le pilote et les parachutistes.11. En montant ă bord de l'aǀion aǀec 9 parachutistes, vous remarquez que le trim du Pilatus est
en position " plein cabré » avant le décollage.A. Vous ne dites rien car c'est une position de trim normale au dĠcollage en pleine charge pour un
Pilatus.
charge et le centrage du Pilatus.C. Vous en informez immédiatement le pilote.
12. La ǀitesse de largage d'un aǀion est dĠfinie par le manuel de ǀol.
A. Vrai.
B. Faux.
réservoir. A. C'est normal à cause de la dilatation ; vous ne dites rien. B. C'est anormal, vous prévenez immédiatement le pilote. C. Vous attendez d'aǀoir effectué le saut pour prévenir le directeur technique.14. Les aǀions ayant une issue de saut ă l'arriğre de la carlingue sont trğs sensibles audž problğmes
de centrage.A. Vrai.
B. Faux.
15. Le centrage peut limiter le nombre de parachutistes pouvant effectuer une sortie de groupe.
A. Vrai.
B. Faux.
16. Un nombre trop important de parachutistes effectuant une sortie de groupe sur un avion
ayant une issue de saut situĠe ă l'arriğre peut induire :A. Uniquement un décrochage.
B. Uniquement un départ en tonneaux.
C. Uniquement une vrille à plat.
D. Un des points précédents et éventuellement une combinaison des trois propositions
précédentes.