[PDF] THEME 2 AMÉNAGER ET DÉVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS



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Cours 1 Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial

Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial (étude de cas) I Le fonctionnement d’un hub mondial 1 L’un des sept premiers aéroports mondiaux •Situé à 25 km au Nord-Est de Paris et inauguré en 1974, Roissy CDGest l’aéroport français le plus fréquenté Avec 59 millions de passagers (2009), l’aéroport se classe au 6e rang



Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial

Roissy CDG se trouve sur l'axe majeur de circulation français largement ouvert sur l'Europe L'aéroport est aussi la principale plate-forme multimodale nationale raccordée aux réseaux autoroutiers et LGV (carte 1)



Roissy, plateforme multimodale et hub mondial

Roissy, plateforme multimodale et hub mondial Un des plus grands aéroports du monde Entré en service en 1974 à environ 25 km de Paris centre, Roissy-CDG est à l’échelle mondiale, le 6e aéroport mondial (passagers : environ 60 millions par an) et le 5e pour le fret; à



Roissy-Charles de Gaulle, une plateforme multimodale de rang

Roissy-Charles de Gaulle, une plateforme multimodale de rang mondial Comment fonctionne un tel équipement? Quelles sont ses etombées de l’échelle euopéenne à l’échelle locale? Entrée Histoire des Arts + Géographie Mars 2012 1 Mathieu Chartier, Lycée Désiré Nisard (Idée et réalisation) Claude Robinot (croquis, ac-versailles),



SCHEMA ROISSY : PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL II

Espace aéroportuaire de Roissy, un bassin de 80 000 emplois ZAC de Paris-Nord et centre d’exposition; en extension Difficultés de transports (embouteillage, saturation ) Communes les plus exposées aux nuisances et les plus aidées (Roissy en France & le Mesnil Amelot) SCHEMA ROISSY : PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL



THEME 2 AMÉNAGER ET DÉVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS

plateforme unique Outil d’aménagement du te itoie, les hus donnent aux ompagnies aéiennes le moyen de construire un réseau plus efficace, tout en réalisant, grâce à la concentration des moyens, des éonomies d’éhelles Air France a mis en place son hub à Roissy-Charles de Gaulle 2 en avril 1996 Le hub de Roissy est





GÉO / Thème 2 : Des territoires inégalement intégrés dans la

mondial avant d’annoncer la problématique Vous expliquerez dans une première partie que ce hub mondial contribue à faire du grand Roissy un pôle économique majeur Dans une deuxième partie, vous montrerez les caractéristiques qui font de Roissy une plateforme multimodale de premier plan

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THEME 2

AMÉNAGER ET DÉVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS

QUESTION 4

MOBILITÉS, FLUX ET RÉSEAUX DE COMMUNICATION

DANS LA MONDIALISATION

CHAPITRE 1

ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL

(Etudede cas) source͗ serǀice de presse d'Air France.

PROBLÉMATIQUE

Déroulement de la séquence

Le fonctionnement d'un hub

mondial:

Un des sept premiers

aéroports mondiaux et un des hubs les plus performants d'Europe

Des infrastructures en

évolution constante, dans un

contexte concurrentiel

Le hub de Roissy est une

porte d'entrĠe internationale sur le territoire français

Des enjeux

économiques et

environnementaux: communication qui a entraîné le développement d'actiǀitĠs

Des risques à gérer

(congestion, sécurité, environnement)

Des enjeux de

gestion et de développement

Une plate-forme

aéroportuaire connectée aux autres réseaux ( 50mn.)

Connexion au réseau

TGV/LVG et au réseau

autoroutier national et européen

Connexion au réseau de

transports régional et parisien:

Le renforcement d'un

carrefour logistique à l'Ġchelle de la mĠtropole parisienne et du territoire de la France

Séance 1Séance 2 Séance 3

Contextualisation

(5 mn.)

Schéma

Roissy et les

grandes infrastructures de transport en France

ă l'horizon 2025

ière. Géographie, Magnard, 2007

Roissy apparait comme une

des pièces maitresses du réseau des transports franĕais et de l'intĠgration du territoire dans un cadre international

1-Une plate-forme aéroportuaire connectée aux

autres réseaux nationaux et européens. B ACD E1F G 2 3 1 a H

A:Terminal 1, terminé en 1974, B: Terminal 2, inauguré en 1982, actuellement 7 modules (avec le

terminal G, inauguré en 2007), C: Terminal 3, terminal "lowcost», D: Roissy pôle, plate forme de

transports en commun, E: Gare TGV (permet interconnexion avec LGV Est -Strasbourg-, Nord -Lille, Londres, Bruxelles-, Sud-est -Lyon, Marseille-) + RER, F: Zone de fret ( Air France Cargo), G: Zone

d'actiǀitĠs de la plate-forme aéroportuaire, H: Satellite 4, en construction, ouverture prévue 2ième.

trimestre 2012 / 1: Roissy en France, 2͗ Zone d'actiǀitĠs de Paris-Nord, 3: Parc de Roissy.

1 b Plan d'accğs

Source: americas-fr.com

1 c: Extrait de la carte IGN au 1/50 000 de Tremblay en France

2. Localisation et superficie comparées de Paris et Roissy et connexions régionales

Source : Corpus documentaire Roissy par Académie de Nantes

Les grandes infrastructures de

transport en France ă l'horizon 2025

Géographie1ière.

Magnard,2007

Roissy et la métropole parisienne

2-Le fonctionnement d'un hubmondial

Définition

ƒHub:Grandaéroportoùconvergent

touteslescorrespondancesduréseau aérienàmondiale,européenne, nationalesouslaformederayons (spokes)desservisséparément. Travail sur les documents de la séance 2: Le fonctionnement du

Hub de Roissy-CDG

9Quelle est la place de Roissy CDG dans le réseau aérien européen et

mondial ?(Documents 1 à 4).

9Quels aspects permettent de caractériser un hub?

9Comment les infrastructures sont-elles adaptées aux exigences des

compagnies aériennes et à la croissance du trafic passager et du fret aérien? (Doc. 3, 5 et 6)

9Rédiger une synthèse montrant que le hub de Roissy est une porte

d'entrĠe internationale du territoire franĕais en utilisant les notions de mondialisation.

1.La France dans le réseau aérien européen

ière.

STG, Nathan 2006

2 Carte de l'alliance commerciale Skyteam

3. Roissy-Charles de Gaulle, le hubd'Air France:

liaisons de et vers les villes secondaires dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et

ne justifient pas l'ouǀerture de ǀols directs, en faisant conǀerger toutes les liaisons ǀers une

plateforme unique. Outil d'amĠnagement du territoire, les hubs donnent audž compagnies aĠriennes le moyen de

construire un réseau plus efficace, tout en réalisant, grâce à la concentration des moyens, des

Ġconomies d'Ġchelles .

Air France a mis en place son hub à Roissy-Charles de Gaulle 2 en avril 1996. Le hub de Roissy est

un des premiers atouts d'Air France . Il permet à la compagnie de "drainer» via Paris les trafics en correspondance moyen/long courrier.

Les vols sont organisés en six plages de rendez-ǀous , chacune constituĠe d'une ǀague d'arriǀĠes et

concentrés sur dix plateformes et plus de 54% sur quatre principales: Londres, Francfort, Amsterdam et Roissy. De nombreux parcours aériens ne peuvent, pour des raisons de volume de

Pour aller de Marseille à Johannesburg, de Hanovre à San Francisco, de Lisbonne à Tokyo, de Venise

Serǀice de presse et des Ġtudes d'Air France 2002

Combiné à Amsterdam

Schipol, PARIS-CDG propose

plus de 33 000 opportunités de correspondances hebdomadaires en moins de deux heures dans les deux sens

Un "hubway» de 12 vols

quotidiens cadencés relie entre eux les hubs Paris-CDG et Amsterdam-Schipol. Le rĠseau d'Air France et de KLM ainsi mis en résonnance offre

225destinations

828 vols Air France par jour

dont 70 longs courriers

110 000 passagers par jour en

moyenne et plus de 129 000 attendus lors d'une journĠe de grands départs en vacances

33, 5 millions de passagers Air

France accueillis

56,3% des passagers sont en

correspondance

33.000 bagages en

correspondance en moyenne chaque jour

8 000 agents aux métiers

complémentaires

4 .En 2010, Roissy est l'un des sept premiers aĠroports

mondiaux avec un trafic de plus de 50 millions de passagers

Source: Corporate .air france.com

5. Le Terminal 2͗ Hub d'AIR France KLM

Source͗ Serǀice de presse d'Air France KLM

6 Dans la zone de fret

Source: Corpus documentaire Roissy Académie de Nantes

Grandes métropoles

mondiales et leurs hubs

Carrefour secondaire

Flux majeur

Flux secondaire

Roissy

Espace mondial

Espace

parisien

Espace européen

Espace national

Roissy dans les échanges nationaux et internationaux

1. Liaisons terrestres

2. Liaisons aériennes

3. Interconnexions

Hubautoroutes, TGV,

RER, métro

longs courriers moyens courriers français. Ses infrastructures lui permettent de concentrer de nombreuses lignes internationales et internationale. concurrentielles dans le cadre de la libéralisation des transports aériens.

Conclusion intermédiaire

3-Des enjeux économiques et environnementaux.

d'un bassin d'actiǀitĠs Des risques et des problèmes à gérer: de congestion, environnementaux, de sécurité aérienne. Des enjeux de développement économique et durable Un constat: des acteurs, des activités et des risques multiples, avec des intérêts parfois divergents ( recherche dans les documents fournis; la lecture en a été faite en amont avec un code de couleurs pour identifier: les acteurs, activités, risques) aéroportsparisiensADP()

50%desvolspourvendredimatinàRoissy.

leglycol.(..)

Roissy.»

5. Des acteurs multiples pour gérer des questions de flux, de sécurité

Ceaiment:

développeretmêmelanuit! plainedeFrance) lesfemmes. emploisdelaplateformeaérienne.

CONCLUSION GÉNÉRALE

lesunsaveclesautres.

SCHÉMA DE SYNTHÈSE:

L'aĠroport de Roissy-CDG: plate-forme multimodale et hub aérien mondialquotesdbs_dbs22.pdfusesText_28