La Direction assistée - PROFauto
Direction 3/7 IV ) Direction à assistance hydraulique variable - Une direction assistance variable : aide à l’effort de commande pour faciliter les manœuvres ( véhicule arrêté et faible vitesse ) permet un durcissement de la direction ( avec la vitesse véhicule ) pour une meilleure précision de conduite
DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (ZF) SERVOTRONIC D8
I DIRECTION ASSISTEE (ZF) 1 - Généralités - Fonction globale du système DT 1/17 2 - Les composants hyd rauliques DT 2 à 4/17 2 1 - Schéma 2 2 - Le générateur hydraulique 2 3 - Le bloc de distribution ou valve 2 4 - Direction assistée à vérin intégré ZF II DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (SERVOTRONIC)
edition 4 / AvRIL 2015 LA DIRECTION
maximale de la direction assistée La structure de la servo-direction est similaire à la direction assistée conventionnelle Dans ce système, la pression et le débit d’huile néces-saires pour actionner l’assistance hydraulique sont produits par une élec-tropompe dont le fonctionnement est indépendant du moteur thermique
Programme autodidactique 259 Direction assistée
braquage de la direction assistée hydraulique conventionnelle, le nouveau système offre une multitude d’avantages Avantages de la direction assistée électro-hydraulique: Amélioration du confort, souplesse lors des manoeuvres mais direction ferme à vitesses élevées (facteur de sécurité) Economie de carburant, étant donné que la
Direction hydraulique, ce qui faut savoir LE VERIN
A défaut de l’huile hydraulique livrée par le constructeur, une huile hydraulique de direction assistée pour voiture achetée dans un garage ou magasin de fourniture pour automobile fera l’affaire
edition 1 LA DIRECTION
maximale de la direction assistée La structure de la servo-direction est similaire à la direction assistée conventionnelle Dans ce système, la pression et le débit d’huile néces-saires pour actionner l’assistance hydraulique sont produits par une élec-tropompe dont le fonctionnement est indépendant du moteur thermique
BEP - Cours de technologie Direction-assistée
La direction assistée transforme et amplifie le couple de rotation du volant en forces de braquage 5) PRINCIPE: RESERVOIR D’HUILE D’ASSISTANCE DE DIRECTION ROTOR DE POMPE REGULATEUR DE PRESSION VALVE ROTATIVE COLONNE DE DIRECTION VERIN COTE GAUCHE VERIN COTE DROIT CREMAILLERE ROUES MOTEUR THERMIQUE POMPE DISTRIBUTEUR ACTIONNEURS
TITRE : Stabilité directionnelle des véhicules : direction
direction assistée à assistance variable répond à cette problématique 15 Le texte ci-après présente les principales évolutions de la direction à assistance variable LES DIRRECTIONS A ASSISTANCE HYDRAULIQUE Principe de fonctionnement : une pompe hydraulique entraînée par le moteur thermique
LA DIRECTION - Fortrainjobs
Fonctionnement La pompe va agir en donnant de l'énergie hydraulique au distributeur qui sera assisté par le vérin pour agir sur le mécanisme de direction l’assistance et la direction agissent en parallèle Le distributeur rotatif Le volant de direction va entrainer le mouvement de la barre de torsion et du tiroir rotatif
Dossier technique Direction assistée DIRAVI
Dossier technique Direction assistée DIRAVI S Génouël 09/04/2008 Page 6 22) Instrumentation de la maquette L'ensemble de direction du laboratoire a été instrumenté (rajout d’éléments) (figure 2 page 7) pour pouvoir étudier son fonctionnement dans des conditions voisines du réel et pour enregistrer plusieurs grandeurs physiques
[PDF] etape de la formation de la terre
[PDF] cours pdf des direction assistée
[PDF] les types de direction automobile pdf
[PDF] fonctionnement direction assistée électrique
[PDF] direction assistée électrique pdf
[PDF] cours de direction automobile pdf
[PDF] direction assistée électrique ou hydraulique
[PDF] problème division 6ème
[PDF] exercice probleme division cm2
[PDF] la vie d'un ouvrier chez renault 1950
[PDF] comment ont évolué les conditions de travail chez renault
[PDF] coefficient bts comptabilité et gestion
[PDF] plan de conception d'un projet
[PDF] conception d'un projet de developpement
LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 1/4 FISNE D. 2) MISE EN SITUATION: 1) GENERALITES:
LE RAPPORT DE DEMULTIPLICATION:
ANGLE DE BRAQUAGE DU VOLANT
Le rapport de démultiplication est égal à :ANGLE DE BRAQUAGE DE LA ROUE
PROBLEME: Comment limiter l'effort au volant dans des limites acceptables pour le conducteur ?SOLUTIONS:
- Augmenter le diamètre du volant. ===> Inconfort des manoeuvres. - Augmenter le rapport de démultiplication===> Amplitude du mouvement au volant lors des braquages.CONCLUSION:
Il est impossible de concilier réduction de l'effort au volant et amplitude de rotation. La solution consiste à asservir la direction à un dispositif d'assistance hydraulique. ====> LA DIRECTION ASSISTEELPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 1/4 FISNE D. 2) MISE EN SITUATION: 1) GENERALITES:
LE RAPPORT DE DEMULTIPLICATION:
__________________________________ Le rapport de démultiplication est égal à : __________________________________ PROBLEME: Comment limiter l'effort au volant dans des limites acceptables pour le conducteur ?SOLUTIONS:
- Augmenter le diamètre du volant. ===> _________________________________.
- Augmenter le rapport de démultiplication===> __________________________________ __________________________________.CONCLUSION:
Il est impossible de concilier réduction de l'effort au volant et amplitude de rotation. La solution consiste à asservir la direction à un dispositif d'assistance hydraulique. ====> ____________________________________.LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 2/4 FISNE D. 3) FINALITE: La direction assistée permet de diminuer l'effort au volant en conservant
une amplitude de rotation du volant limitée. 4) FONCTION: La direction assistée transforme et amplifie le couple de rotation du volant
en forces de braquage . 5) PRINCIPE: RESERVOIR D'HUILED'ASSISTANCE DE DIRECTION ROTOR
DE POMPE REGULATEUR DE
PRESSION VALVE
ROTATIVE COLONNE DE
DIRECTION VERIN
COTE GAUCHE VERIN
COTE DROIT CREMAILLERE ROUES MOTEUR
THERMIQUE POMPE DISTRIBUTEUR ACTIONNEURS
LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 2/4 FISNE D. 3) FINALITE: La direction assistée permet de _____________________ l'effort au volant en conservant
une amplitude de rotation du volant __________________. 4) FONCTION: La direction assistée transforme et amplifie le couple de rotation du volant
en forces de braquage. 5) PRINCIPE: RESERVOIR D'HUILED'ASSISTANCE DE DIRECTION ROTOR
DE POMPE REGULATEUR DE
PRESSION VALVE
ROTATIVE COLONNE DE
DIRECTION VERIN
COTE GAUCHE VERIN
COTE DROIT CREMAILLERE ROUES MOTEUR
THERMIQUE __________ ________________ ________________LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 3/4 FISNE D. 6) SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES:
1) Arbre d'entrainement. 2) Corps de pompe. 3) Réservoir. 4) Jauge. 5) Bouchon. 6) Stator. 7) Plateau avant. 8) Plateau Arrière. 9) Rotor. 10) Plaque de fermeture. 11) Régulateur.
6.1) La pompe hydraulique:
La pompe hydraulique est entrainée par poulie et courroie par le moteur thermique. Elle est de type à palettes et débite une quantité d'huile pratiquement constante qu'elle que soit sa vitesse de rotation.( 6 à 7,5 litres/mn). 6.2) Le régulateur de pression: Intégrée au corps de pompe, il régule le débit et limite la pression maximale du système.Il adapte la pression en fonction des conditions
d'utilisation. - Manoeuvre de parking. ==> Pression de sortie de pompe. - Fonctionnement en ligne droite et grande vitesse. ==> Réduction de pression. - Manoeuvre en butée. ==> Retour au réservoir.LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 3/4 FISNE D. 6) SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES:
1) Arbre d'entrainement. 2) Corps de pompe. 3) Réservoir. 4) Jauge. 5) Bouchon. 6) Stator. 7) Plateau avant. 8) Plateau Arrière. 9) Rotor. 10) Plaque de fermeture. 11) Régulateur.
- Manoeuvre de parking. ==> ________________________________. - Fonctionnement en ligne droite et grande vitesse. ==> ________________________________. - Manoeuvre en butée. ==> ________________________________. 6.1) La pompe hydraulique: La pompe hydraulique est entrainée par poulie et courroie par le moteur thermique. Elle est de type à palettes et débite une quantité d'huile pratiquement constante qu'elle que soit sa vitesse de rotation.( 6 à 7,5 litres/mn). 6.2) Le régulateur de pression: Intégrée au corps de pompe, il régule le débit et limite la pression maximale du système.Il adapte la pression en fonction des conditions
d'utilisation.LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 4/4 FISNE D. 6.3) La valve rotative:
La valve rotative a pour fonction de distribuer la pression hydraulique au vérin double effet suivant la rotation du volant.Fonctionnement en ligne droite:
Le conducteur n'exerce aucune action sur le volant. - La barre de torsion 7 maintient le tiroir rotatif 9 et le distributeur 8 en position neutre. - L'huile,provenant de la pompe par le canal 1 alimente le vérin par les deux cotés (2).Fonctionnement en braquage:
Le conducteur tourne le volant, le rotor tourne d'une certaine valeur angulaire et autorise le passage de l'huile vers la sortie (2) et met la sortie (3) au retour vers réservoir. La pression est appliquée au vérin et la crémaillère se déplace,entrainant en rotation le distributeur (le pignon de crémaillère et le distributeur étant solidaire). Cela a pour effet de réduire l'angle de distribution et de limiter l'assistance. Pour augmenter à nouveau la pression d'alimentation,il est nécessire de tourner davantage le volantLPR LA BRIQUERIE THIONVILLE THEME TECHNIQUE CLASSE: DATE: N° 4/4 FISNE D. 6.3) La valve rotative:
La valve rotative a pour fonction de distribuer la pression hydraulique au vérin double effet suivant la rotation du volant.